1、议城市道路工程测量质量控制摘要：文章针对城市道路工程测量的质量控制问题进行了讨论,探讨控制城市道路工程测量质量的因素,促进道路测量工作的标准化、制度化。 关键词：城市道路；工程测量；质量控制 Abstract: This paper discusses the quality control problems of city road engineering measurement are presented, discussed the factors controlling measure the quality of city road engineering, road survey
2、work to promote standardization, institutionalization. Key words: city road; engineering measurement; quality control 中图分类号：U415 引言：在城市道路的工程测量中，要对质量进行有效地控制。对于工程测量这项城市道路工程建设中的首要的关键工作，必须要确保做到制度化、标准化，同时城市道路工程的建设单位也要相应对城市道路工程建设中，需要执行的规程、规范以及相关单位的责任和测量管理人员的职责也应有具体的规定。 1 依据标准明确职责 （1）城市环城道路工程测量应执行的主要技术标准。
3、公路勘测规范 ；城市测量规范 ；市政公用工程质量检验评定标准 ；地形图图式 ；城市环城道路工程管理制度 。城市环城道路工程建设单位测量管理人员的主要责任是确保工程的施工测量精度。根据测量应执行的主要技术标准和施工设计要求，对承担施工区首级控制网测量任务的专业测绘单位就控制网的建立、图形结构、精度指标等提出具体的要求。重要点、线的校核。加强与现场代表的沟通，适时了解施工情况，对具备检测条件的重要点、线及时进行校核，在校核中坚持标准，进行 严格的质量管理和控制。土石方工程量的复核工作。要求测量管理人 员作风正派，对每项工程量都要进行全面复核，提高土石方工程量的 准确度，避免因土石方计量差错造成建设
4、资金的流失和浪费。做好国 土规划报建的协调配合工作。 （2）承包单位测量工作的主要责任。承包商在工程开工前应将有关反映其施测能力、水平、设备状况的报告送监理审核，送交报告的内容至少包括以下内容：施测项目概述。施测技术方案要点（施测方法、操作规程或引用技术标准目录，质量控制与质量保证资料） ；测量仪器设备的配置及检验合格证书；测量人员的构成；监理工程师要求报送的其他有关资料。 （3）监理单位测量工作的主要责任。监理工程师应向业主提供其监测能力、水平的监理报告，该报告内容包括对其所监理项目的监理测量方法概述，工作方法以及如何保证测量成果达到规范要求的措施等；测量仪器设备的配置及检验合格证书；监理测
5、量人员的构成等。 2 测量控制点的交接与复测 在勘察设计单位对于工程测量等施测单位进行测量控制点的胶结的时候，就需要施测人员有效地保护好接收的高程以及平面的控制点，并且对于控制点做好详细的记录，根据现场的实际情况，如果在施工需要时，对于各个控制点做引测工作或者是修保护桩。如果条件在允许范围之内，还可以与附近国家测量的控制点进行联测复核。在进行施测之前，需要检测所有的测量仪器设备是否完好无损，尤其是对于测量仪器的精度，要特别地注意；在调试仪器的时候，只有进行了所有检验，并且检验的结果符合了进行测量的标准之后，才能够开展工作。 3 工程测量的施测控制 道路工程质量控制始终是监理工作的重点，测量监理
6、是工程质量控制的一个重要环节城市道路建设工程基本上分为地下管网、路基路面及桥涵工程。对不同的分项工程其测量监理要求各有侧重，但都要求施工单位具有完善的质保体系。并要及时检查、批复承包人的测量放样自检报告。 地下管网工程。首先要求施工单位按设计给定的平面位置，在现场测设出中线的起止点、平面折点及控制中心桩的引桩。在施工过程中应对沟底、垫层、平基等标高进行检查，每 20m 抽查一点。偏差应控制在规范要求范围之内。两竖井间平面位置位移应小于 15mm。放样检测过程中应注意与相邻道路管线和地下构筑物的标高顺接。 路基路面工程。在地下管网施工回填结束后，应注意检查施工单位对路线中线桩的恢复。桩位间隔直线
7、每 20m 设一点，曲线每 10m 设一点，交点原则上采用坐标法放样，如有挡土墙的地方同时要求放出挡土墙的位置。道路交叉口应加密桩位，各红线交点也应依次放出。对上述桩位应做好详细记录。在施工过程中应经常检查各测量标志是否完好。对遗失或移动者应随时补丁校正。为了保证施测精度，测量仪器应定期检校，水准仪的 I 角检查应保持每周一次。 4 工程测量的计量控制 工程测量的计量控制是指通过某种测量手段来计算工程的实际完成量, 计量支付是指根据工程的完成量来支付同等金额, 因此它是合同金额管理的关键, 也是控制工程进度的主要手段, 作为工程测量的关键性环节, 若未严格执行则其他控制将成为一种表面形式。测量
8、工程师在计量控制中通常会根据一定的原则进行计量, 在计量前应先确认计量项目与合同中的应予计量支付项目是否存在不符情况; 其次是比较实际施工项目与设计图纸之间是否存在差异; 最后需检验工程质量是否符合规范要求。控制工程量计量的有效方法是运用实 地测量手段对结构层的原始地面线和分界面进行单独控制,其中原始地面线是指计量工程量的初始线, 该线必须经过严格的复查和认可, 达到准确、科学、可靠、公正的要求, 才能作为工程计量的依据。 5 先进测量技术的应用 随着全球定位系统(GPS) 技术的快速发展,RTK 测量技术也日益成熟，RTK 测量技术逐步在测绘中得到广泛的应用。RTK 测量技术因其精度高、实时
9、性和高效性，在城市测绘中的应用越来越广泛，只要能保持 45 颗以上卫星相位观测值的跟踪，就能得到应有的成果。 RTK 测量系统一般是：在基准站上设置 1 台 GPS 接收机，对所有可见GPS 卫星进行连续地观测。并将其观测数据通过无线电传输设备，实时地发送给用户观测站。在用户站上，GPS 接收机在接收 GPS 卫星信号的同时，通过无线电接收设备，接收基准站传输的观测数据，然后根据相对定位原理，实时地解算整周模糊度未知数并计算显示用户站的三维坐标及其精度。RTK 测量系统由以下三部分组成： GPS 接收 设备、数据传输设备、软件系统。实时动态定位如采用快速静态测量模式，在 20km 范围内,只要
10、能保持 45 颗以上卫星相位观测值的跟踪,其定位精度可达 12cm，可用于城市的任何测量体系。 测量前需要在一控制点上静止观测数分钟（有的仪器只需 210s）进行初始化工作，之后流动站就可以按预定的采样间隔自动进行观测，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置。动态定位模式在道路测量阶段有着广阔的应用前景，可以完成地形图测绘、中桩测量、横断面测量和排水测量等工作。整个测量过程不需通视，具有常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。 随着科技的发展，电子计算机和全站仪在工程领域应用的日益广泛，使得市政工程的测量工作的效率得到了极大提高，既可以将用全站仪实地测量的坐标、高程及角度文件输送到计算机，采用市政道路 软件生成断面图、地形图；也可以将设计的坐标和高程数据输入全站 仪而进行快速、准确的放样坐标、角度等。这就大大减少了人工计算 量和实际放线过程中由于人为因素引起的失误，从而提高工作效率和精确度。 6 结语 在城市道路的工程测量中，要对质量进行有效地控制。只有做好测量控制，才能够确保工程道路建设质量。 参考文献： 1 陈中华.城市道路工程测量质量管理探讨J.科技经济市场,2006(12). 2 李成泉.GPSRTK 技术在道路工程测量中的应用J.黑龙江国土资源,2010(3).
