1、窄轨蓄电池矿用机车在某地铁隧道施工爬坡停机解决方法探讨摘要：窄轨蓄电池矿用机车在地铁隧道的应用日益广泛，在隧道中起着运输材料的重要作用，其对隧道的生产起着至关重要的作用。它出现故障则会起到反作用，影响生产和安全。特别是在坡度较大的地方，本文主要就是探讨电机车在实际生产应用上对在坡度较大出机车停机的一些处理方法。 关键字：窄轨蓄电池;矿用机车;爬坡;停机 Abstract: Narrow gauge battery locomotive used more and more widely in the subway tunnel, plays an important role in mater
2、ial transportation in the tunnel, the tunnel production plays a crucial role. It appears that failure would be counterproductive, affects production and safety. Especially in the slope of the place, this paper mainly explores motor car in the practical production and application of large some proces
3、sing method in slope locomotive shutdown. Key words: narrow gauge battery; locomotive; climbing; stop 中图分类号：U231+.1 文献标识码：A 文章编号： 前言：近年来，由于轨道交通的迅猛发展，工程机械在各类建筑工程施工中得到广泛应用，施工机械的使用程度已成为工程施工企业竞争力的重要标志之一。目前我国地铁隧道应用的运输设备一般是窄轨蓄电池矿用机车，在使用过程中，因受到各种因素的影响，不仅会直接影响施工企业的经济效益，还会影响工程施工质量、施工进度及安全。做好工程窄轨蓄电池矿用机车维护管理、故
4、障排除，使机械设备保持完好状态、充分发挥功效，对确保建设工程的安全、质量、进度、投资目标的实现，以及提高项目投资人和施工企业的经济效益都具有深远的意义。笔者就窄轨蓄电池矿用机车在地铁隧道施工爬坡出现的问题进行探讨。 1：工程概况： 广州市轨道交通某土建施工项目由两个盾构区间、一座车站、一个出入段线明挖区间、一个中间风井和多个附属工程组成，其中某一盾构区间左线隧道包含一段矿山法+盾构空推拼装管片通过的隧道。两个盾构区间隧道双线总长 5768.797m（包括矿山法段） ，采用四台盾构机施工，其中两台盾构机在西端头始发掘进，两台盾构机在萝岗站东端头始发。其在 100 环到 150 环位置坡度达到千分
5、之二十七，这对电机车是一个考验（已经使用多年） 2：JKX409/540 型窄轨蓄电池矿用机车工作原理机器组成 某地铁隧道施工隧道运输牵引使用 JKX409/540 型窄轨蓄电池矿用机车（以下用电机车代替） ，其功率为 120kw2，启动牵引力为 112KN,持续牵引力为 85.9KN，可以提供 1448N.M 的转矩。其动力由蓄电池提供直流电源，通过牵引变流器转换为三相电压与频率的交流电，供两台交流鼠笼式感应牵引电动机。同过万向联轴器带动减速箱传动到车轴上从而牵引机车。刹车系统设计有电气制动（零位保护） 、空气制动、手刹三种制动系统。一台电机车的标配为牵引机车一台、渣土车 5 辆、18 方渣
6、土斗 5 个、砂浆车一台、管片车两台。 3：JKX409/540 型窄轨蓄电池矿用机车在坡度上的使用状况及处理方法 盾构机每掘进一环大概要出土 46 方，某项目用的电机车使用年份较久但一般情况下电机车在千分之二十七的坡度可以拉动这重量，一般开动 23 挡（共 15 挡） 。但有事会出现在坡度为千分之二十七的地方电机车有事会在此出现故障而停车。可能的原因如下： 3.1：司机的操作不当。司机在隧道内出来时坡度比较小，其行驶速度可能较高，在到达坡度为千分之二十七处未能及时把速度降下来，导致电机车的停机。此时应马上启动气刹和手刹，以免电机车溜车，造成施工事故。复位变频器，将电机车手轮置于零位。因为此处
7、的坡度较大，松开气刹和手刹，电机车的零位保护有可能不能把车刹住。一般先用轨靴把轮子塞住，再把气刹手刹松开。再次启动，如若直接启动不行，则先点动待车行走再转动手轮上档，不宜超过 3 档，记得要几时拿开轨靴，以免造成车出轨。 3.2：过载。因为电机车拉出的泥土太满，使电机车在坡度千分之二十七的地方因为过载而停机，也必须马上启动气刹手刹，以免意外。复位变频器，将电机车手轮置于零位。此时如果超载不多，可以改变变频器参数，如调高 1 档电压百分比（12%-12.5%） ，调到 13.5%，输出的频率升高，电流加大，电流与负载有关，可以拉动则保证了机车的运行。如果超载过多，调高电压百分比不行，则唯有把电机
8、车分段拉出，此处务必要把轨靴放好，还要装上挡轨器，以免发生意外。 3.3：轨道湿滑。在坡度千分之二十七的地方如果轨道被水弄湿，就会在轨道上形成水膜，电机车通过，那么车轮与轨道间隔了一层水膜，摩擦力减小，电机车没有足够的摩擦反作用力，使车轮打滑，不能前进，不及时处理还会造成溜车，后果不堪设想。此时可以在轨道上撒上干的沙，增加摩擦力。 3.4:电池电量不足。因为电量的不足在坡度较大处不能爬坡，两种方法比较常用的，保守安全起见就是把车刹好车，拿轨靴轨挡挡好，把车头断开出去换电池，不过这样要的时间比较长，影响掘进。另一种方法就是用另一辆车（二号车）进来拉，此时要注意配合，电量不足（一号车）的车要挂空档
9、，不然会因两车的不同步，造成二号车车突然的过载而停机。先用轨靴挡好一号车，二号车先带一点力，在一号车挂空档，二号车启动，及时几时拿开轨靴。 3.5：机车及平板故障。某项目使用的渣土平板车轮与平板间有弹簧来减震其连接靠的的是 4 根 M30*210 8.8 级的外六角螺杆。如果在行驶当中螺杆断裂，则会使平板压倒轮子，增加了电机车的负载，要及时的处理不然会造成平板的脱轨；刹车汽缸的漏气或者不动作，也会给电机车增加负担使机车在上坡出停机，也是要几时处理。 3.6：轨道的安装质量问题。电机车的动力来自于与轨道间接触的摩擦反作用力，当时不是所有的摩擦力都是有益的。如果轨道的连接处高低不平，而是顺着坡度低
10、的位置低，搞的位置高了，或者接口没安装在轨枕上而是安装在坡度上面的轨道端。那么，电机车拉着重物经过爬坡，下面的被压下去，而上面的因为有轨枕的支撑，没有被压多少，就会行程一个台阶，如归电机车没有足够的冲力或者拉力那么机车就会在此处因过载而停机。所以轨道的安装质量是很重要的。 4：结束语 窄轨蓄电池矿用机车在地铁隧道中的应用是很广泛的，特别是在土压平衡盾构当中，其起着隧道运输的作用。它也是隧道安全的一个重点，做好电机车正常运行，对安全生产都是至关重要的。特别是在坡度比较大的项目中，要对司机进行岗前培训，合格后方可以上岗，遵守操作规程，不可违规上岗操作。轨道要经常检查维护，发现问题及时处理。搞好窄轨蓄电池矿用机车在爬坡上遇到的一系列问题，更好的维护设备，提高我们的生产。 参考文献： 1：JXK40-9-540 交流窄轨蓄电池式矿用电机车使用说明书 兰州机车厂 2：林范坤;JJK14-6/550 型交流窄轨架线式电机车 J;电力机车与城轨车辆;2004 年 01 期 3：田洪斌;变频器应用中几种常见故障分析及预防措施 J;电工技术;2006 年 05 期
