1、SINGAPORE澳洲 TOWNSVILLE 航线简介摘 要:为了航行安全以及澳大利亚的 TORRES 海峡水深限制和流急的特点,本文介绍 SINGAPORE-澳洲 TOWNSVILLE 航线及水文、气象和潮汐,供大家参考。 关键词:SINGAPORE TOWNSVILLE 航线 简介 1.前言 本轮 1517 航次 SINGAPORE澳洲 TOWNSVILLE,因为第一次航行新加坡至东澳航线, 本着与大家共同探讨之愿望,现就此航线简单介绍。 翻阅 Ocean Passages 和 Routing Chart,由 SINGAPORE 至东澳的航线都选择了走 Torres Strait。受 To
2、rres Strait 海图水深影响,油轮最大吃水限制在 12.2M、由 SINGAPORETORRES STRAIT 选择横穿 Java Sea,Flores Sea,Banda Sea,Arafura Sea 直至 Torres Strait 较经济,航程最短 2510 海里。所受风浪都不会太大,唯一洋流影响较大。 由 Torres Strait 西口 Booby Island 引航站至 Townsville 有两条航线可走,一条经 Varzin Passage 过 Prince of Wales Channel 沿大堡礁内航路直至 Townsville,航程 681.5 海里;另一条为过
3、 Torres Strait 后沿 Great North East Channel 向东北航行至珊瑚海,后直插Palm Passage 航道口,再进入大堡礁至 Townsville,航程 830.4 海里。两航线相差 148.9 海里,内航路全程都须引水,外线 Great North East Channel 和 Palm Passage 仅推荐引水,珊瑚海中 626.5 海里可自航。Torres Strait 为推荐引航。 2.水文气象 2. 1SingaporeJava Sea 49 月为东南季风期,南纬较高处以南和东风为主,新加坡附近以东南到南风为主。平均风力 14 级;海流情况以 F
4、lores Sea 流入的水流为主,形成小于 1 节的西流,平均 0.5 节左右。113 月为西北季风期,赤道附近以北风为主,南中国海转为东北风,越往南,西北风越多;海流情况主要以从南中国海流入水流为主,形成东流,均小于 1 节。 2.2Flores SeaBanda Sea 此航段主要沿南纬 8 度纬线航行。410 月为东南季风期,风力约34 级,58 月有时增至 56 级;海流主要以西流为主,流速小于 1节。113 月为西北季风期,风力 34 级,12 月可达 56 级。 2.3Arafura Sea 阿拉弗拉海全年主要为西流,以 10 月份左右流速最大,可达 1 节左右;122 月流向多
5、变,其中东流较多。 2.4Torres Strait 深吃水船经 Torres Strait 限制最大吃水 12.2M(海图水深最浅在Varzin Passage 处为 10.3M,富裕水深 1M) 。航线由 Booby Island 引航站起经 Varzin Passage 和 Prince of Wales Channel 至东口全程约 32.4海里;此段海区水深较浅,Varzin Passage 最浅为 10.3M,其他地方 11M左右。航线宽度 0.5 海里左右,流压大,导航物标主要以岛屿及导标灯塔为主。导标明显,比较容易辨认。 托雷斯海峡的海流主要取决于风。122 月主要为东流,其他
6、时间几乎为持续的西流。当长期吹强劲不变风时,流速可能会相当大。拖雷斯海峡的水流受潮流和海流混合影响;当两者都较强且流向一致时,流速可达 7-8 节;当两者流向相反时,流速明显减小;当潮流强海流弱时,水流随潮汐变化,流向随之规则地变为西流或东流。 托雷斯海峡南部诸水道的潮流不能简单地依据和查阅地方潮汐而定。其中 Prince of Wales Channel 的潮信,东端呈日潮不等的半日潮型;而两端基本呈日潮形。流向大体沿航道方向,涨潮为西流,流向约 260;落潮为东流,流向约 080。流速较强,转向点附近要用流压差,最大流速出现在最窄处,即 Hammond Rock(10S/14213E)附近
7、,常有旋涡,托雷斯海峡各潮位点潮汐注意收听 Thursday Island 上的电台潮位通告,具体内容请参考无线电信号表 NP284 卷。 2.5Great North East Channel 此水道西连托雷斯海峡的主航道 Prince of Wales Channel,东经Bligh Entrance 进入巴布亚新几内亚湾及珊瑚海,此水道长 117 海里,航道宽敞,水深 12.2M 以上,经扫测,航标设备良好。 2.6Palm Passage 此水道宽 4 海里,设有 Pith Reef 灯桩和 Rib Reef 灯桩,航道笔直,不用改向。此段非强制引航,引水在 Pith Reef Sta
8、tion 上船。 2.7Coral Sea 珊瑚海气候温暖多雨,常年受东南信风影响,风力平均 4 级左右,5-8 月风力较强,受强赤道流(西流)影响,流向西-西南,流速 1 节左右;视程法通常良好,无海雾,但热带气旋袭击时常有倾盆大雨,能见度非常恶劣。 热带气旋或飓风:818S 海域,在 12-4 月份有数起源于南太平洋 Ellice 群岛和 New Flebrides 群岛附近洋面,以及少数起源于所罗门群岛间海面上的热带气旋或飓风,中心路径一部分最初向西南,最后转向东南而持续沿着东南移动;还有一部分最初向西南或西移动,横越约克(Cape York)半岛和 Carpentaria 湾,如向南移
9、动,则有可能就在海上转向东南;如向西南,而在昆士兰(Queensland)沿岸的库克(Cook Town)和麦凯(Mackay)之间登陆,则登陆后有可能在内陆消失,但也有可能在更远的南方转向东南移动出海。 3.航行后总结 本船 2015 年 7 月 12 日 1450 离泊,1542 新加坡引水离船,7 月 14日过卡曼塔海峡进入,Java Sea,风 SLY 34 级,浪 23 级,平均航速 12.9 节;7 月 15 日晚抵 8S 进入 Flores Sea,风 SE 4 级,浪 23级,平均航速 12.6 节;7 月 17 日午夜离开 Flores Sea 进入 Selat Wetar
10、水域风 ESE 35 级,傍晚起风较大,白天风力减弱,浪 23 级平均航速 13.1 节;Timor Sea 至 Arafura Sea,风 ESE 56 级,浪45 级,平均航速 11.7 节;7 月 21 日 0155 在 1036.6S/14145.2E 抛锚等引水,1135 引水上船到驾驶台划好航线,因潮水原因1900 开始绞锚,1920 锚离底,船舶乘潮过 Torres Strait,7 月 22 日0525 引水离船,船舶自航过 Bligh Entrance 进入 Coral Sea,珊瑚海遇冷高压北上,风力达 6 级,浪 45 级,平均航速 11.3 节;7 月 24 日1900
11、 抵 Townsville 引航站上引水,2050 靠妥 Townsville 港 No.1 泊位。考虑到引航和通航情况,本轮选取走 Great North East Channel,虽然航程增加了近 150 海里,但是航道通航宽度大,转向少,礁石等碍航物相对清爽,航行风险较内航路小很多,引水费用亦降低不少;因为对于 Torres Strait 的潮水和航道不熟悉,所以申请引水;在 Palm Passage 参阅海图资料并考虑航道宽度有 4 海里,遂决定自引。 Torres Strait 和 Great North East Channel 是非强制引航,仅为推荐引航;出于成本考虑,如果经常航
12、行此航线的话,在熟悉航道的情况下,是可以进行自引实践的。但是船舶的导航设施必须完备,特别是雷达和 GPS 要求性能良好稳定;因为乘潮航行时,珊瑚礁是淹没在水下的,仅有的几个小岛及灯桩又离航线较远且中间有珊瑚礁。大部分时间是靠雷达和 GPS 定位的,引航员亦是利用雷达对着岛屿,导标航行;辅助电子海图,引航过程也是主要靠的 GPS 船位。看来,在珊瑚礁中航行利用 GPS 船位不失为一种较好的方法。另外,在此大堡礁航段航行要注意 Ship Reporting System(SRS)对船舶报告的要求,航经报告点必须用 VHF 向 REEFCENTRE 报告动态,具体的报告点和呼叫频道看 AUS4620 海图有详细的介绍。 Torres Strait 的潮汐情况,需注意守听 CH68 由岸台发布的潮位通报,并可购买澳版潮汐表查阅,后附航线分段航程表仅供参考。 横穿印尼海域,注意防犯海盗。