1、城市更新中公共空间场所活力塑造的策略研究摘要：随着我国城镇化的推进，城市的发展逐渐由增量扩展转变为存量挖潜。旧城更新中，应充分把握“以人为本”的理念，关注“人”以及“人的活动” ，从使用者的角度来进行规划设计，充分考虑人的感受，通过改善公共空间的品质，塑造具有活力的场所，满足不同人群不同时间段日常活动的需求。 关键词：城市更新、公共空间、策略研究 1 引言 随着工业化、城镇化的推进，城市建设用地不断扩张，可建设用地逐渐减少，建设用地与耕地之间的矛盾日益突出，这样的发展方式是一种不可持续的模式。 国家新型城镇化规划 2014-2020提出，未来城镇的发展应由增量扩张向存量挖潜转变，在这一背景下，
2、城市更新需要建立在土地集约利用，资源合理配置，功能合理布局的原则下。 中国要走新型城镇化道路，而城镇化起源于人的自然聚集，出发点、立足点和落脚点都应以人为本， “构建科学合理的城市化格局” 。国务院总理李克强曾表示推进城镇化，核心是人的城镇化，关键是提高城镇化质量，目的是造福百姓和富裕农民。因而，在旧城更新中，应充分把握“以人为本”的理念，在规划设计中关注“人”以及“人的活动” ，从使用者的角度来进行规划设计，充分考虑人的感受，通过改善公共空间的品质，塑造具有活力的场所，满足不同人群不同时间段日常活动的需求。2 城市更新 2.1 城市更新的提出与演进 城市更新（City Renewal）一般是
3、指针对城市环境较差、标准偏低、规划落后、经济衰退而进行的改造过程，较之以往单纯以调整城市结构、优化城市用地布局、整治城市环境、改善基础设施为主的旧城改造，城市更新不但涵盖了旧城改造的全部内容，同时随着城市的发展不断添加新的内涵。 2.2 城市有机更新 吴良镛院士主张城市有机更新应“按照其内在的发展规律，顺应城市肌理，在可持续发展的基础上探求城市的更新与发展” 。城市有机更新强调的是一个过程，即通过运用旧城区域结构与功能调整、环境治理改善、设施建设、形象重塑等手段，使城市保持发展活力， 提高城市综合竞争力的过程。 3 公共空间品质的塑造 3.1 公共空间定义 从空间与建筑实体的关系出发，可以将城
4、市分解为两种空间：一种是建筑物或构筑物内部的空间，即室内空间。另一种是由建筑物外界面和自然环境所构成的空间，即开敞空间。城市的开敞空间依据权属性质又可以分为公共空间、半公共空间、半私密空间和私密空间四类，其中公共空间是向所有城市居民开放，为公众共同使用的空间。 3.2 什么样的公共空间具有好品质 邹德慈院士从城市公共空间设计方面提出三个发人深省的思考：为什么设计、为谁设计和设计“以何为本” 。邹院士认为公共空间的设计主要应该是为场所而设计，而不是为形象而设计，即应该“创造场所”而不是“创造形象” 。为形象而设计的公共空间往往将视觉质量和审美观念置于支配地位，突出城市设计的结果特征，而忽视社会、
5、文化、经济等其他因素的影响，是一种自上而下的设计（如豪斯曼巴黎改建规划） 。而创造场所则是一种自下而上的观念，核心思想是“社会使用” ，尤其关注人们对空间的认知和理解。公共空间的使用对象方面，毫无疑问，公共开敞空间是城市的重要资源，属于公共资产，理应为全体居民共享。城市空间的设计要力求满足均好性和可达性原则，通过提供遍及各处而形式多样的公共开敞空间，如街头绿地、街心公园、社区广场等，为更多的人提供有效服务，以增进邻里感情，促进社会和谐。至于，设计该“以何为本” ，现代城市中，汽车和快速路的出现缩短了时空距离，同时也将城市空间分割成零碎的片断。道路的通行能力被摆在第一位，广场也成为城市的“露天车
6、库” ，而公共空间应有的步行、购物、休闲、交谈、观景等社会特质被忽略甚至摒弃了。城市空间呈现出现代主义“重物轻人”的倾向：宽大平直的马路，充斥着汽车；高楼入云，尺度超人，使人感到没有属于自己的空间。然而，这些公共空间一旦离开了人的使用，则变得毫无意义。我们应该认识到，城市不是“车”的城市，而是“人”的城市，人是城市的主体，城市最基本的特征是人的活动，只有以人为本，适应人的尺度、速度和舒适度，空间的活力才能充分展现出来。 扬?盖尔（J. Gehl）则从公共空间的品质方面提出了十二项评价标准，提倡要为使用者提供游览的条件、休憩的条件、逗留的条件、欣赏的条件、交流和聆听的条件、玩耍和体验的条件、享受
7、良好气候的条件，并创造积极的感官体验和合适的尺度，同时要尽可能避免犯罪和暴力的影响、交通和事故的影响以及不愉快感官体验的影响。 3.3 小尺度公共空间设计灵感的来源 随着城市建设用地的日益扩张和“摊大饼”式的规划日渐增多，城市的剩余空间正逐渐减小，如何规划好城市畸零空间和剩余空间是每个规划师应该思考的。20 世纪 60 年代开始，费城地方政府开始利用政府拨款和基金来修建被后人称为袖珍公园（porket park）或小型公园的街头空地，并很快被其它城市效仿。与其他类型的公共空间相比，袖珍公园和小型公园的设计师需要了解更多的东西，因为袖珍公园和小型公园服务于不同年龄、不同习惯和不同时间造访公园的使
8、用者。每个袖珍公园周边的潜在使用群体、功能形态和房屋权属都是各不相同的，设计师必须懂得邻里的社会和政治关系的复杂性。 相比当今社会一些“奇奇怪怪的建筑” ，有些细微的城市设计改造不仅平实易操作，而且能真正改善城市公共空间的品质，使其真正成为市民社区生活的一部分。2014 年，北京大栅栏地区对胡同进行了改造，创建了胡同中的微公园。作为“领航员项目”之一，这种胡同中的微公园具有可推广性，成为该片区域有机更新的一部分。改造前，该地为一个可容纳 3 辆车的停车场，原先设计的公共休憩空间被停放的机动车遮挡视线，无法提供良好的品质与舒适度的保障，鲜有使用的人。改造后，通过采用提供休憩座椅、增加绿化面积、设
9、置遮阳装置、添加游戏设施、使用活动性桌椅以及设置隔离绿篱等措施，提高了公共空间的舒适度，增加了人们社会交往中的自发性活动和社会性活动。 4 提升公共空间场所活力的策略 4.1 宜人尺度 4.1.1 空间尺度认知的规律 人类有关空间认知的一般规律，即不同空间规模对应着不同空间尺度，并具有不同空间认知方式。通常，尺度可分为绝对尺度、相对尺度、精度、粒度以及细节等。在设计过程中所操作的具体事物主要是物质材料、结构等等，而设计的主要对象却是空间，对于看不见摸不着的空间，可以通过七个方面去认知：图与底的关系，说明实体与空间的关系；空间的抽象；实体，空间的限定和操作；实体，空间的加法和减法；空间的限定：围
10、合、覆盖、设置、隆起和下沉，材质的变化；空间的尺度与界面，对空间限定的手法有所了解之后，抽象的空间如何为人所用，必须以人的尺度单位，考虑人身处其中的感受。 4.1.2 街道宽高比 根据调查统计，最适宜步行的街道空间尺度应将街道宽度（D）与建筑高度（H）的比值控制在 1-2 之间，因为过宽的街道不适宜人的穿越和空间围合感的塑造，而过高的建筑则容易使人产生压抑感。城市规划在设计时应充分考虑这一因素，将步行区域的 D/H 的比值控制在 1-2 之间，打造宜人的步行尺度。 4.1.3 人性化空间尺度 人性化的空间尺度应该是从使用者的角度出发考虑的空间尺度，在考虑街道宽度与建筑高度之比的同时，还应考虑到
11、适宜人性的空间体量，避免过宽过高的街道与建筑形式的出现，做到“以人为本” ，而不是“以物为本” 。凯文?林奇（K. Lynch）认为 12 米的尺度让人感到亲切，24 米的尺度让人感到宜人，而看清人的面部表情的距离则是在 25 米。 4.2 生活方式 4.2.1 慢生活方式 慢生活方式代表了两层含义，一层是一种空间尺度，力图打造人性尺度的舒适慢行空间和宜人尺度的空间结构，摒弃现代各个城市大量的综合体模式；而另一层则是一种慢节奏的生活方式，慢节奏提倡的不是懒，而是一种在适当时间放慢生活节奏的生活方式，这是由于当代人们生活节奏过快，生活压力过大而产生的需求。同时应将休闲、娱乐、餐饮等多种功能融合进
12、来，给人们提供逗留和欣赏自然景色和人文景色的空间，放慢城市中高速高强度运转的生活节奏，创造慢节奏的生活方式，舒缓工作和生活的压力。 4.2.2 慢行系统 慢行系统一般是指采用步行、自行车作为出行手段的交通方式，一般速度都不会超过 15Km/h，慢行交通系统的设计内容包括慢行空间、慢行主体以及慢行行为三个部分，为市民休闲、娱乐、锻炼等提供良好的保障。 4.3 场所塑造 4.3.1 高品质开敞空间 高品质开敞空间设计时，应同时兼顾功能与主题两方面，充分考虑不同年龄、性别等群体在不同时间段的需求，合理设计每个开放空间的节点，满足不同群体。环线步行线路方面应强调移步换景，既能满足人们对不同类型景色的欣
13、赏，又能尽可能多的将景色串联起来，同时充分考虑人性的需求，沿步行线路设置休憩座椅和节点性的休憩场所，使人们能够有地方逗留，有景色可看。空间材质上采用硬质铺装和软质铺装相结合的方式，硬质铺装可主要位于步行街和景观步道等地，软质铺装则穿插其间，同时通过绿化景观等细节方面的处理，打造不同微气候，使得冬日温暖、无风，夏日阴凉、通风。 4.4 功能置换 随着时代的发展和变迁，街区内部部分功能呈现出衰退的趋向，功能置换通过对街区整体的改造或局部的调整，使之以新的面貌重新出现，并最终融入到城市的经济、文化和生活中。 5 结语 公共空间是人与人交往和互动的场所和空间，是人们进行各种活动必要性活动、社会性活动和
14、自发性活动的载体。一个良好的公共空间并不是形态上或体量上的宏伟与壮观，而是可以满足人们日常活动中的各种需求，增加社会性活动和自发性活动的发生概率，吸引不同年龄、性别、职业的群体来使用，从而塑造空间上的活力。公共空间作为服务于人的载体，应从人的行为和感知的角度进行充分考虑和设计，创造人性化的公共空间。 参考文献 1扬?盖尔.人性化的城市M.北京：中国建筑工业出版社，2010. 2扬?盖尔.交往与空间M.北京：中国建筑工业出版社出版，1992. 3克莱尔?库珀?马库斯，卡罗琳?弗朗西斯等.人性场所：城市开放空间设计导则M.俞孔坚，等，译.北京：中国建筑工业出版社，2001. 4凯文?林奇.城市意向M.方益萍，等，译.北京：华夏出版社，2011. 5吴良镛.北京旧城与菊儿胡同M.北京：中国建筑工业出版社，1994. 6邹德慈.人性化的城市公共空间J.城市规划学刊，2006（5）：9-12. 7彭智谋.城市公共空间的视觉尺度研究D.2007. 8刘源.现代城市有机更新的适应性理论及方法探析D.2004. 9温日琨.城市有机更新与城市文化生态建设J.工业建筑，2009（39）：52-54. 10陈竹.浅析城市慢行系统设计要点J.城市建筑，2014（2）：251. 作者简介：徐?F 睿（1989） ，男，浙江省杭州人，工作单位：浙江大学城乡规划设计研究院，职务：规划师，研究方向：城市设计。
