1、关于总图运输设计的探讨【摘要】总图运输把研究平面布置、厂址选择作为对象，可以全面反映企业的生产建设综合水平。总图运输技术设计具有弹性、参与性和滚动性特点，跟其他专业密切相关，内容涉及诸多领域，总图运输的设计需要综合各学科知识。如果没有总图运输设计，会造成很大的危害，因此，在工程项目建设中必须要做好总图运输设计，更好地运用总图运输技术。 【关键词】工业建设；总图设计；要点分析 一、概述 “总平面图”作为建设工程设计图中比较特殊的一张图，一般都是项目开始的第一张图纸，具有对整个项目的开展起着指导性作用。设计人员要了解、熟悉常用的法规、规范，以及土地、规划、消防、公安、交通、环保、市政、园林和文物等
2、部门的相关规定，以防止出现原则性问题。在设计时既要有前瞻性，又要考虑到设计细节的实施可能性，使得项目顺利进行因此一张好的总平面图既应具有最佳的工艺流程，又应有明确的功能分区，还应有良好的发展远及整洁的生产环境。 二、总图运输设计的特点分析 （一）总图运输设计的参与性 总图运输设计的参与性特点有两方面的含义，也就是多学科干预性和操作过程共享性。多学科干预性指总图运输设计包含多学科的介入。总图运输设计包含经济、政治、社会以及工程技术各方面的问题，单一的学科不可能独立承担并完成完整的设计；各学科的介入不只是专业方面的协作，也是各专业之间相互学习、不断开拓视野、丰富充实内涵的一个过程。操作过程共享性指
3、在设计的过程中，设计因素包括使用者、设计者以及相关人员共同操作设计程序的过程。设计要作为一个不断探索问题的过程。 参与性的焦点就是人，也就是使用者，总图运输设计是从“要建立”到“建立成什么”都是由与设计相关的所有参与者决定的。设计者由于自身知识的局限，不可能做到面面俱到，因此使用者对设计的科学性、适用性的了解比宏观领域设计师更加细致、深入，因此要想使设计更加科学合理，必须要充分听取采纳使用者的想法、要求，与他们共同协商。参与性非常注重使用者和设计者的共同操作过程，设计过程依据设计、成果、评估、反馈、设计这个开放的设计环节来进行，主要特征为开放、共享、联系和争执。参与性可以适用于各个设计环节，最
4、适用于方案的决策环节。 （二）总图运输设计的弹性设计 这里的“弹性”是指设计具有时空特性，包含四层含义：一是指企业总的发展方向不仅仅是发展期限内的，这是一个大的空间观；二是指企业内用地形态的灵活性，这是一个小的空间观；第三是指企业发展作为一个过程所需要的超出某个规定期限的延续性，这是一个大的时间观；第四是指某个具体期限内企业发展在时间上的可调整性，这是一个小的时间观。弹性设计充分考虑到各种可能性，使所设计的方案能承受外来影响，有一定的灵活性。 从目前来看，工业企业的总图设计主要是以工艺方案为基础，设计是主要采用的是“量体裁衣”之法。如果工艺发生重大变化，或是设备出现变动，就需要进行脱胎换骨的大
5、手术，需要耗费大量的人力、物力和财力。今后，随着时代的发展，工艺更新的速度将日益加快，所以，进行总图运输设计的时候，更应该注重设计的“弹性” ，提高设计的机动灵活性，增强其适应性，以适应可能发生的各种变化。 （三）总图运输设计的滚动性 总图运输设计具有一定的滚动性。企业在确保总体目标能够实现的前提下，对企业发展的信息进行收集，对企业发展中的各个因素进行预测，随时根据情况的发展，进行及时地反馈。滚动性主要指各企业在总体规划目标基础上，对各方面发展进行设计预测，及时搜集有关企业发展的信息，根据实际情况及时反映，不断调整修改原规划设计，从而逐步实现目标。这种随时调整、逐层推进的设计方式，可以使设计更
6、加可行、现实。 三、总图运输设计的发展方向 1.转变观念，加强自身建设 为适应市场经济的需要，设计人员要不断地吸收国内外先进技术和设计经验，在发展变化中更新设计观念。总图运输专业的业务范围宜宽不宜窄，宜深不宜浅，只有具备了广泛且深入的业务知识和良好修养，才有望与国际设计惯例接轨，技术人员要利用一切机会尽可能多地了解设备性能的问题。要在形成设计成果过程中不断进行理论总结，更新理论问题、设计方法，使得行业的理论体系不断健全，形成各具特色的学术流派。 2.加强建设，实现标准规范国际化 总图运输设计规范、标准是本专业设计工作的准绳，是本专业理论和实践的结晶。在内容上，要积极向西方发达国家行业学习靠拢，
7、广泛地开展国际交流，去其糟粕，取其精华，并将我国现有的规范、标准翻译成英文、日文、德文多国语言，推向国际，使专业规范、标准早日达到国际设计水平，促进学科的长远发展。 3.互通有无，走联合化道路 为了抵御市场经济浪潮的冲击，行业应整理出版有关标准图、手册、规范等，使各设计单位间互通有无，共享资源成果，改善一些设计单位几十年里无标准图、手册等落后状况，走联合协作的道路，发挥集体优势、集团优势、集成优势，把总图运输专业越办越好。 四、总图运输设计与其它专业之间的关系 总图运输设计与其它专业之间具有非常紧密的联系，它对其它专业具有控制作用，能够对各个专业内容进行有效地组织协调。 （一）总图专运输设计对
8、其它专业的控制作用 在工业企业工程设计中，总图运输专业对其它专业具有重要的支配控制作用，影响着其它专业的目标达成。例如：有的企业为了节省土地费用，利用总图运输专业的优势，在进行设计的过程中，将节省用地作为控制的主要目标，将土地用地控制在最低限度。各个专业进行设计时，就必须按照总图运输设计的用地要求，作出相应的设计。 （二）总图专业协调作用 各专业在进行共同参与时，难免会相互影响，相互之间发生矛盾冲突。因此，作为总图设计，必须进行综合调控，统筹安排，运筹帷幄。总图专业在进行设计时，综合考虑结构、动力、水道和电气等专业，对多个方案进行多方面的对比评选，充分发挥了总图专业的协调作用。 五、工业企业总
9、图运输设计的重要性 第一，不论是工艺流程设计、产品结构，还是对设备进行选用或对施工进行组织安排等各个方面，离不开总图设计的统一组织协调与控制。因此，作为从事总图设计的专业人员，应该根据实际情况结合有关要求，考虑各个方面的因素，设计出最佳的方案，使产品质量得到保证，尽最大可能降低企业成本，以获得最大的经济效益。 第二，总平面布置单元是进行总平面布置及其优化的基本单元。它是设计项目范围内所包含的生产单元或车间、工序、设备等设施的集合体，在布置图中指各个不同的工作区或建构筑物。总图运输设计时，应该先分析研究原始资料，在对单元布置进行设计，并进行统一调配。 第三，物流是总平面布置的骨架。平面布置中的物
10、流设计是基础，物流设计在关系着平面布置的结果。它使总平面布置和运输系统紧密地结合，成为不可分割的整体。 综上所述，工业企业总图运输设计是一项涉及到多个方面因素的综合性工作。工业企业总图运输设计具有高度的综合性、复杂性和系统性，因此，我们应该加强对工业企业总图运输设计的探究，追求设计的最优化，确保各专业均能朝着企业总体目标实现的方向发展。 参考文献： 1 张琦. 基于优化与评价的工业企业总图运输设计理论研究J. 工程建设与设计， 2007， （09） 2 赖秋成. 浅析工业企业总图运输设计要点及优化J. 城市建设理论研究， 2011， （18） 3 曾友林. 总图设计与规划中道路优化研究J. 科技创新导报， 2009， （10） 转载请注明来源。
