1、1选煤总厂优 3#洗煤产品的开发摘要：选煤总厂洗中块产品一直以来都是受客户欢迎的品牌产品，最近受市场影响没有客户，需要开发市场前景较好的动力优 3#，根据选煤总厂现有洗煤产品结构及发热量，通过不同的配比方案对比确定生产优 3#的最佳方案。 关键词：优 3# 发热量 中块 粒煤 动力煤 龙煤鹤岗分公司选煤总厂是一座设计能力为 300 万吨实际入洗原煤能力达到 380 万吨的大型炼焦煤选煤厂，采用重介浮选联合流程，生产5 级冶炼精煤、低灰洗中块及动力煤。 选煤总厂生产的 5 级 1/3 焦冶炼精煤和低灰洗中块两个品牌产品以优良的产品质量在市场上享有盛誉。最近受市场的影响，洗中块没有销路，需要生产粒
2、度 0-50mm、发热量在 5100-5400 大卡优 3#产品。如何通过技术改造，以最低的改造成本，开发优 3#产品成为当务之急。根据优3#产品质量要求、选煤总厂现有洗煤产品结构及发热量，结合配仓装车系统的设备工艺布置制定多个中煤掺配比例方案，通过不同方案对比及方案实施过程影响因素确定生产优 3#的最佳方案。 1 现状 1.1 产品结构 选煤总厂设备及工艺布置比较灵活，按照设计，能够生产 5 级冶炼精煤、洗中块、粒精煤、中煤。受产品销路的影响，一直以来将粒精煤2与中煤混合后按发热量值发送动力煤。因此，选煤总厂的现有产品结构为 5 级冶炼精煤、洗中块、动力煤。 1.2 产品配仓及装车系统 产品
3、配仓装车系统的机械联系图如下： 产品配仓装车系统机械联系图 选煤总厂有洗中块仓 5 个，粒煤仓 3 个，中煤仓 4 个。生产过程中，精煤筛筛上块通过孔径为 20mm 的 7407#中块筛分级后，+20mm 洗中块经7312#中块配仓锚链直接装仓；20-13mm 的粒煤经 7311#粒煤配仓锚链装仓，中煤装仓时分成两部分，一部分中煤分到 7309#锚链配到粒煤仓内，一部分直接由中煤锚链配到中煤仓内，装车销售时，粒煤仓和中煤仓同时将仓内煤拉到一节火车皮里，按发热量作为动力煤销售。 2 洗后产品结构及发热量 因为一直以来粒煤与中煤混合后发送动力煤，没有单独的粒煤和中煤的数量和发热量数据，因此，1 月
4、 31 日，在 7505#皮带机头采取了精煤筛筛上块的试样，做粒度组成、灰分、发热量三个项目，在中煤脱介筛上采取中煤试样，做灰分、发热量。数据如下： 表 1 中块、粒煤、中煤发热量及灰分 精煤筛筛上物筛分结果为：+20mm 中块占 77%，20-13mm 粒煤占23%，按 1 月份中块产率推算出粒煤产率为 1.2%。 3 根据不同时期产品的发热量及结构测算生产优 3#时中煤掺配比例 33.1 根据 2011 年 12 月和 2012 年 1 月份产品结算发热量，测算中煤掺配比例 表 2 按照 12 月和 1 月份的产品结构及发热量，中煤全部与粒煤中块掺和，平均综合发热量完全符合优 3#标准要求
5、。但 1 月份的综合发热量仅比5100 卡高 44 卡，在实际装车时易出现装不均匀发热量低于 5100 卡的现象。通过以上两组数据说明中煤质量随煤质不同变化较大，具体需要多大比例中煤与中块掺合，还应该参考最近的试验数据。 3.2 根据 1 月 31 日产品发热量和 1 月份产品结构测算中煤掺配比例 表 3 根据上表数据及各方案综合的发热量可看出，把 2/3 左右的中煤掺入到粒煤中块里，完全能满足优 3#发热量要求。 3.3 从提高产品综合售价考虑实际生产过程中，对优 3#的产品质量应如何要求 根据分公司 2012 年洗煤产品收购价，优 3#价格为 507.21 元/t，洗中块价格为 618 元
6、/t，动力煤价格按发热量区间计价，当发热量5800大卡时，0.0692 元/大卡，随着发热量的降低，计价单价也逐步变小，当发热量在 51005000 大卡时，其收购价格仅为 0.064 元/大卡。 从以上三种产品的质量及对应的收购价格可以看出，优 3#是按精煤计价，因为其发热量在产品要求 54005100 大卡范围内时，其单价为40.099450.0925 元/大卡，即使当优 3#的实际发热量偏高到 5800 大卡时，其单价仍能合到 0.08745 元/大卡，而发热量5800 大卡的动力煤单价仅为 0.0692 元/大卡。所以在实际生产掺配过程中，一定要保证掺合出的优 3#发热量大于 5100
7、 大卡，即使发热量高达 5800 大卡时也是合适的（这时优 3#的价格合到 0.08745 元/大卡） 。 4 在实际操作中如何掺 4.1 方案一 装仓时将中煤掺到粒煤仓中：中煤在进入产品配仓锚链之前，7604#下料溜子口处用翻板将 2/3 的中煤通过 7309#锚链打入粒煤仓中形成混煤，装车时，中块和混煤各放一个仓即可。缺点是由于粒煤仓仅有 3 个，生产过程中易出现满仓装不出去影响生产的情况，中煤 2/3的比例受混煤仓放仓和中煤翻板打的大小两个因素影响，比例不宜掌握准确易出现生产优 3#的发热量偏低变动力煤发送的结果。 4.2 方案二 装仓时将中煤掺到中块仓中：将 7309#锚链延长到中块锚
8、链，在 7312#中块锚链上再打一个洞，把 2/3 中煤拉到中块仓中，缺点是 2/3 的中煤比例不宜准确掌握，其次由于中块和优 3#产品的发送随时会根据销售计划改变，在发送中块时，容易造成中块产品被污染。 4.3 方案三 仍延续现有的装仓方式不变，将中煤和中块在装车时按比例掺合。即大部分中煤仍装到中煤仓中，一小部分拉到粒煤仓中混合。没有中块销售计划需要发送优 3#产品时，采取中块和中煤按 1：1 的比例装车即中块和中煤各放一个仓。此方案的优点是对产品发热量产生影响的只有装车比例一个因素，产品质量容易保证，并且产品结构灵活，没有产品混合装仓的影响，随时可以发送洗中块。 5综合考虑以上三种方案，方案三不仅没有改造工程量，而且影响因素少方法容易掌握，产品质量易保证，并有利于提高产品综合售价，对生产没有影响，使整个选煤厂生产处于最佳经济运行状态。 参考文献： 1张平.加强洗煤厂调度管理 提高洗煤产品质量J.煤质技术，2005（06）. 2吕宜山，赵恒平.一种洗煤产品仓装车系统J.矿山机械，2008（17）. 3张祥芳，秦泗坤.加强入洗原煤煤质管理 保证选后产品质量J.江西煤炭科技，2012（01）. 作者简介： 田杨（1985-） ，男，2007 年毕业于黑龙江科技学院计算机科学与技术专业，本科学历，工程师，现在选煤总厂生产技术科从事选煤技术工作。
