1、1道路“白改黑”基层施工质量控制摘 要：本文是针对道路“白改黑”基层工程质量的探讨。 “白改黑”是指在原有的水泥混凝土路面上铺设一层沥青混凝土路面。而原有的混凝土路面，其质量的好坏，也直接影响到了改造后路面的质量以及使用寿命。因此，做好基层施工，控制原有水泥混凝土路面的质量，正是本文研究的重点。笔者将结合自己多年的施工经验，对基层施工过程中常遇到的一些问题进行详细的分析。 关键词：道路“白改黑” 基层施工 质量控制 中图分类号：U418.8 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2013）09-0152-01 一、城市道路“白改黑”路面的特点 道路“白改黑”工程是指在原有的混凝土水泥路
2、面（灰白色）基层上，摊铺一层沥青混凝土面层（黑色） ，从而使得改建后的道路有环保、降噪、防尘以及增加行车舒适性等效果。改造后的沥青面层主要由沥青、粗骨料、细骨料以及填料组成。其中沥青在整个沥青混合料中充当填充剂和粘结剂，它将细骨料和填料包裹起来形成沥青胶砂，而粗骨料则构成沥青混合料中的骨架。城市道路的“白改黑”工程中多采用密集配的沥青混合料，这样能使得沥青胶砂尽与集料之间的空隙尽可能的减小，增加路面的抗变形能力以及面层的防水性能。从理论上来讲，经过改造后的路面结构性能大为改善，相对于原路面形式应当具有平整度好、面2层接缝少、行车时光线反射和折射情况少等优点。此外，由于黑色的沥青路面吸尘性能好，
3、能有效的吸附行车过程中扬起的灰尘，从而提高城市的空气质量，美化城市环境，路面的排水性能也要好于原水泥混凝土路面。 但从实际角度来讲，这一切优势都必须要建立在一个好的施工质量基础之上。 “白改黑”工程因为是直接在原面层上摊铺沥青覆盖层，因此其质量控制也可以根据结构分为基层施工和沥青面层施工。下面，笔者就着重介绍改造工程中基层施工的质量控制。 二、道路改造基层处理工作 “白改黑”工程中，原水泥混凝土路面在改造之后将作为沥青混凝土的路基，因此它的改造工程质量是整个路面改造工程质量的基础。其施工要点及质量控制可以总结如下： 1.坏板的处理 水泥混凝土路面通常都是由一定间隔的伸缩缝分成了不同大小的混凝土
4、板块，旧有的路面在长时间的使用中，会出现不同程度的粉碎、断裂、掉角等现象，在摊铺上层沥青之前，都必须及时处理掉。 1.1 如果是混凝土板块表面有裂缝，且裂缝不会影响到整体的结构时，可以采用割缝机沿裂缝割缝，将碎渣清理干净之后，用沥青玛蹄脂在割缝中进行浇筑，以形成完整的板块。如果是混凝土板块边角的地方破损，则可以在施工时先用割缝机沿损坏范围割出一块正方形区域，然后用人工将损坏的地方凿出 15cm20cm 深，并将碎渣清理干净，再用水泥混凝土重新浇筑。 31.2 如果混凝土板块破损程度严重，影响到了整体的结构性，不能继续使用，则必须将旧板块彻底砸碎、清除。此过程可以采取人工砸碎或小型号油锤破碎的方
5、法，不能使用大油锤以免震动深层的基础。砸碎后的混凝土废渣需要用车外运出去，板下的浮土也要一同清除干净，换填夯实的土层，然后用同等标号的水泥混凝土重新浇筑。另外，在破碎施工中注意不能损坏相邻的混凝土板块，注意相邻板块下方是否有空洞等现象，如发现空洞，则需要一同破碎，再重新浇筑。 2.构造缝的处理 构造缝是指施工过程中设置的胀缝、伸缩缝等，在水泥混凝土路面中主要表现为伸缩缝，它的处理是“白改黑”基层处理过程中的重要内容。道路在常年使用过程中，伸缩缝中充满了杂质，首先需要用割缝机对伸缩缝进行重新切割，将里面的杂物清理干净，切割深度通常在 10cm以上。杂质清除干净之后要及时填充沥青玛蹄脂，避免再次受
6、到污染，此过程一般用专业的灌缝机完成。灌缝机应由专业人员设置操作，灌缝速度不宜过快，以保证流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀，密实度高。另外，在灌缝施工时还要注意天气、温度等环境的影响，避免高温下施工而使得沥青玛脂在浇筑时产生气泡，影响灌缝质量。 3.顺接段施工 在原水泥混凝土路面和四周沥青路面交接的地方，如果直接摊铺沥青混凝土，则会造成高程差，因此需要进行顺接处理。通常的处理方式为，将纵向接头处的水泥混凝土长度约 15m 左右，全部砸碎清除干净，然后按照新的高程要求重新浇筑水泥混凝土路面，该过程即是将原水泥4混凝土标高降低，以满足顺接的要求。在施工中，为保障施工质量，要求在新浇筑的水泥混凝土路面
7、上布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。如果是横行接头处理，考虑到顺接的面积小，可以在旧水泥混凝土路面上铺设中粒式混凝土的方法使新旧道路高程一致。 4.错台的处理 错台是指水泥混凝土路面在长期的荷载以及不均匀沉降作用下，产生的局部断裂。在“白改黑”工程中，如果不对错台现象进行彻底处理，则会影响到沥青混凝土的平整度，产生裂缝等现象。在处理过程中，针对不超过 5mm 的错台，可以将高出的一侧用人工砸掉一部分，使两边处于同一平面即可。如果错台的高度超过 5mm，小于 30mm，则应先把高出的部分凿除，然后在较低的一侧板块上洒上一层乳化沥青透层油，再铺设一层沥青混合料使其处于同一水平面。若错台高差
8、超过 30mm，则应将板块整体凿除，重新浇筑水泥混凝土。 三、基层施工中其它注意事项 1.检查井的加固及升高。 该类型道路改造工程因为需要提高原有标高，因此路面上原有的检查井也应当跟着一并加固、加高。检查井加高通常在沥青混凝土摊铺之前完成，以免影响沥青的摊铺。首先将检查井盖周围 50cm 的范围内原混凝土路面凿除，凿除深度约 30cm，将碎渣及时清理干净，然后根据图纸设计要求，支模并浇筑钢筋混凝土对其进行加固，井盖座应依据设计标高来确定。在核定井盖标高无误后，向井盖周围浇筑混凝土，并做好后续养护工作。混凝土标号应不低于原因路面混凝土标号。 52.做好施工记录 道路基层处理过程中，对于板块破除后
9、再重新浇筑的区域，应做好严格的位置记录，并在竣工图纸上体现出来，以便于事后出现问题时进行原因分析。 3.材料质量 施工过程中材料应有专人负责管理，除材料的进场需要检验之外，还应做好现场材料的质量管理，材料使用前的质量检验等工作。如施工中用的土工布，通常遇水浸湿便会失去效力，因此土工布不得放在露天的施工现场，可以用塑料布包裹严实，并在下边加设木板、方砖，避免土工布和地面直接接触。 四、结语 目前我国有许多城市都在开展市政道路“白改黑”项目。在铺设沥青混凝土之前，如果没有做好原水泥混凝土的路面处理工作，则容易影响到后续沥青路面的使用，给工程带来质量隐患。到那时再对路面进行处理返工，则会大大增加工程造价，得不偿失。因此，在改造工程中，做好原有路面基层的处理工作，应当是“白改黑”道路工程中控制质量的重要措施。 参考文献 1张明国，刘华军.旧路改造工程的施工质量控制J.黑龙江交通科技，2010 年第 10 期. 2何雄伟.武黄高速公路加铺沥青工程创新与实践J.交通科技。2005. 63杨发青.浅析城市道路“白改黑”改造技术J.工程技术，2011年 11 期.
