1、1跨车场风桥方案设计与施工技术摘要：风桥作为矿井生产中的一项特殊工程，充分利用现有地质资料和施工条件，选取合理的设计及施工方案是实现安全、快速施工的关键，中马村矿结合现场实际情况，探索性地设计并成功实施了矿井东翼27 采区 27021 回风巷底抽巷风桥施工。 关键词：风桥 设计 施工方案 1 工程概述 27021 回风巷底抽巷风桥位于中马村矿东翼 27 采区上车场附近，27采区上部瓦斯地质情况极为复杂，煤层存在分叉现象，按照矿区域瓦斯治理工作要求，需在 27021 回风巷下方重叠布置底板抽采巷以抽采工作面内瓦斯。为了确保 27021 回风巷底抽巷掘进期间有独立、顺交的通风系统，在 17 回风上
2、山与 27021 回风巷底抽巷之间设计了该风桥，净宽B=3m，净高 H=2.7m。 2 风桥设计 根据矿井三年生产接替要求，决定在 17 回风上山和 27021 回风巷底抽巷之间施工一条联络巷道，作为 27021 回风巷底抽巷掘进期间回风眼使用，详细设计内容如下： 2.1 设计长度及坡度 27021 回风巷底抽巷风桥及附近巷道平面布置图如图 1 所示，东段以17 回风上山内实测点 08 向南 0.8m 位置开口，按 2293154方位角2开口施工 27021 回风巷底抽巷风眼，以+13坡度施工 6.7m 后，再以1961648方位角掘进 10.5m 至 27 上车场对应位置上方，按平巷施工 8
3、m 后停；西段从测点 W599 西 30m 位置上帮开口，向北以按 3255623方位角施工 15m 平巷后，再以 332134方位角施工 22m 平巷后，以+23坡度施工 9.2m 与西段贯通。风眼设计长度 92m，其中风桥段长度 8m，全巷道均位于煤层底板中，距下分层煤底 6-10m。 2.2 断面和支护形式 断面：直墙半圆拱断面，巷道净宽 3m，直墙 H=1.2m。风桥设计剖面如图 2 所示。 支护形式：风桥采用锚网索喷支护，顶、帮均采用 202400mm高强阻尼锚杆，锚杆间排距 800800mm， 全断面布置 10 根；锚索间排距：15002000mm，锚索规格：18.97300mm，
4、每排布置 3 根。钢筋网规格：620001000mm，网格 100mm100mm，网片搭接宽度 100mm，用 14#铁丝双股捆扎，喷射混凝土强度符合 C20 要求，喷浆总厚度 150mm。风桥支护断面如图 3 所示。 3 风桥施工 3.1 掘进前 风眼施工前，先在 27 上车场确定好两巷的贯通交点，然后进行扩帮、架棚支护，支架采用全封闭 36U 钢棚，架棚超出风眼巷道两帮各 1m（棚距中-中 500mm） ，U 钢棚顶部?工钢，间距 0.3m，并铺设钢筋网，然后进3行喷浆封闭，喷浆总厚度 210mm（含初喷 50mm） 。 3.2 风桥掘进 风桥施工期间，严格按地测科给定的中腰线施工，首先掘
5、进巷道上半部分，采用“打浅眼，放小炮，少装药，多爆破”方式进行施工，待上部巷道施工完成后，顶部进行锚网索喷永久支护，然后掘下部巷道，待巷道全部支护结束后，按设计深度开挖底板并放置道轨或工钢，浇筑混凝土（混凝土强度符合 C20 要求） 。 4 设计方案创新点 4.1 施工方便 过去施工风桥一直采取先对下部巷道进行挑顶，再架棚支护，导致巷高超过 5m，施工极其困难；此方案施工方便，减少了对围岩的扰动，而且不影响上车场正常行人、运输。 4.2 支护强度高，服务年限长 下巷采用锚网索喷+全封闭 36U 钢复合支护形式，并喷浆封闭，风桥底部采用铺设 11#工字钢+浇筑 C20 混凝土进行加固，巷道采用锚
6、网索喷支护形式，保证了巷道的支护强度，确保底板抽采掘进期间风流正常。 4.3 效果好 相比过去的风桥施工方案，此方案一次浇筑混凝土成功，且能达到完全封闭的目的，经过检查发现，没有漏风现象发生，效果不错。 5 结论 在确保掘进进度和安全性有所提高的前提下进行施工，施工方便，支护强度高，且效果很好，自风桥建成三年来，从未出现过漏风现象。4通过长时间的检验，该风桥设计方案及施工工艺技术先进，操作性强，安全可靠，不漏风，已在中马村矿进行推广应用，并取得了良好效果。 参考文献： 1张炎，刘瑞强，刘永.煤矿井下风桥的设计及施工工艺J.科技信息，2009（1）：372. 2张海峰，李永春.井下钢筋混凝土风桥支护设计与应用J.煤，2008，17（9）：43. 3张红军，曲海军，马文超，姚鑫.车集煤矿风桥施工工艺改进J.中州煤炭，2011（12）. 作者简介： 朱春伟（1985-） ，男，河南项城人，助理工程师，2011 年毕业于安徽理工大学采矿工程专业，目前从事煤矿井巷工程设计工作。
