1、浅析分阶段施工桥梁的无应力状态控制法摘 要：随着我国社会经济与科学技术的同步发展，我国的交通事业也取得了很大的进步。桥梁作为促进我国国民经济增长的重要基础设施，各项施工技术都在不断地改进与创新。其中，无应力状态控制法在分阶段施工桥梁中起到了至关重要的作用。因此，本文结合相关理论与实践对无应力状态控制法进行深入的研究分析。旨在促进我国桥梁建设能够取得进一步的发展。 关键词：分阶段施工 桥梁 无应力状态控制法 原理 影响 在交通事业发展过程中，桥梁的质量不仅关系到人们生活水平的提高，同时也关系到社会经济的增长。近年来，桥梁分阶段施工技术在桥梁建设中得到了越来越高的重视。保障桥梁各环节施工技术的成熟
2、，是确保桥梁质量过关的重要体现。目前，分阶段施工桥梁的无应力状态控制法在桥梁建设中发挥着非常重要的作用，因此本文对无应力状态控制法的应用原理及其应用进行深入的研究，并对该关键技术在分阶段桥梁施工中的影响进行分析。所以，本文对于无应力状态控制法的进一步推广与应用有着非常现实的意义。 1.无应力状态控制法应用原理 结合现有的研究资料以及实践分析，在分阶段施工桥梁中，无应力状态控制法的模型主要如下图 1 所示。 在无应力控制法的应用当中，通常将分阶段施工桥梁最终的状态节点位移计做 Ui、Vi、i，其中 i 的值是 1，2，3，4，n。那么其最终状态结构的总势能代表每个单元变形势能之和。 在当前已经投
3、入使用的桥梁之中，由于没有对桥梁的荷载问题进行精确的计算或者考虑，所以使桥梁在投入使用中出现种种弊端，桥梁质量不合格大大降低了桥梁的使用寿命。因此，在桥梁设计与施工中，必须对荷载给予足够的重视。桥梁建设中饭，桥梁荷载的大小以及位置对于桥梁最终荷载的决定有着至关重要的影响。无应力状态控制法要求桥梁建设中，应对桥梁荷载的位置及其大小进行精确、全面的计算。 此外，桥梁自身结构也是决定桥梁质量的一个关键性因素。在分阶段施工桥梁中，无应力控制法的应用要求对桥梁结构有足够的重视。所以，与传统的施工方法相比，无应力控制法要求分阶段施工环节中对桥梁结构的每一个部件及其尺寸位置都要有准确的把握，以此确保桥梁结构
4、的稳定。 2.无应力状态控制法的应用 在分阶段施工桥梁中，无应力控制法的应用需要对桥梁建设安装计算问题有充分的认识，才能够为桥梁质量提供可靠的保障。 2 . 1 外荷载 进行分阶段桥梁施工时，桥梁结构恒载的施工通常会分多次进行，在完成最后构建单元的恒载施工时，去除临时载荷，因此其载荷的位置大小都会产生一定的变化。但对外载荷而言，由于桥梁建设过程中进行安装计算时，对其处理不到位，因此导致了大量的安全隐患。所以在进行桥梁设计时，应对外荷载进行精确的计算。 2 . 2 支撑边界条件 与桥梁建筑中的结构体系以及外荷载一样，分阶段施工桥梁施工结束后，该支撑边界应当和桥梁设计中的目标状态一致。根据相关资料
5、表明，我国当前的桥梁建设中能够使每个建设细节都非常突出的桥梁较少。其中，对支撑边界条件的实施是否进行了全面地系统化的研究有着非常重要的作用。 2.3 温度与临时荷载问题 进行分阶段桥梁施工时，应用无应力控制法虽然能够有效地使桥梁质量以及施工进度得到提升，但是在实际的施工过程中，由于无应力控制法本身和施工环节有着非常密切的联系，且涉及的范围比较广泛，因此在施工中应对无应力状态控制法进行有效地控制，才能够使其发挥真正的效果。所以，在该方法的应用中，需要对其进行索力检测点以及温度的设置。 在对特殊阶段进行监控时，要求在稳定气温状态下测试桥梁索力以及温度。如果在测试中，桥梁出现临时荷载问题时，同样需要
6、对临时荷载的大小以及位置进行记录。这是因为在测试以及记录的过程当中，能够合理地找出桥梁应力与索力的相对值，从而能够使计算过程中实测值转变为在具备标准荷载条件以及温度下的值，通过处理，将其与施工过程中表现出来的状态值进行比较，进而对桥梁当前的状态做出准确的判断，并为下一道工序的开展提供参考依据。 此外，根据无应力施工法和过程并无关联的原则，施工人员应以斜拉索长度值作为调整的依据，使桥梁施工过程中能够有效地避免温度以及临时荷载问题对桥梁产生的影响。 2 . 4 同步作业问题 调查研究表明，我国不少桥梁在建设过程中，往往只是过于强调某一个部分的建设，当然能够使桥梁某一个部分体现出较大的成就，但是往往
7、由于“避重就轻”而导致桥梁整体水平得不到很大的进步。在当前的桥梁施工中，关注同步作业问题是十分必要的。一旦同步作业没有完成好，就会给桥梁整体质量带来非常严重的影响。因此，在施工中提高同步作业的效果，是无应力控制法得以发挥重要作用的关键。 在采用混凝土进行桥梁主阶段悬浇操作时，为了对混凝土浇筑完毕之后上梁的拉应力水平进行良好的控制，需要在浇筑操作前对斜拉索进行张拉，使桥梁主梁上缘产生一定的应力。当浇筑混凝土的数量较大时，应在浇筑过程中添加调索，使其应力得到良好的控制。当然，在施工过程中采用调索的方法需要花费一定的时间，同时为了使桥梁荷载保持稳定，如果中断浇筑就会给桥梁施工带来一定的风险。但是，根
8、据无应力控制法的相关理论，在施工过程中混凝土悬浇和斜拉索调整是可以同步实施的。首先，对桥梁节段进行混凝土浇筑，在浇筑的同时以同步作业的方法调整斜拉索。其次应根据计算的时间进行调索，使桥梁结构的稳定在科学的计算方法与控制方法中得到有效的保障。 3.无应力状态控制法对分阶段桥梁施工影响 随着我国桥梁建设规模的扩大，无应力状态控制法在分阶段施工桥梁中得到了非常广泛地应用，并且对于桥梁建设也起到了非常积极的作用。然而，根据调查了解，并非所有的桥梁建设都可以应用无应力状态控制法，无应力状态法甚至也会导致桥梁建设中出现各种弊端。对其原因进行探究，主要是因为无应力状态法在应用中，并没有结合桥梁建设地的实际情
9、况进行研究分析。 所以在进行无应力控制法的应用当中应注意以下三个方面：首先，进行分阶段桥梁施工时，应对建设地的实际情况进行勘测、分析，并确定应用无应力控制法的方案；然后，在采用无应力控制法时，应考虑到该方法产生的良性循环。通常，完成整个桥梁施工都会无法避免一些施工环节之间的冲突，所以在这一情况下，应遵循施工标准与章程，避免施工顺序颠倒；除此之外，部分桥梁建设中，为了追求经济效益而节省施工材料或者是时间，使无应力状态法的应用得不到全面的保障，反而使桥梁质量受到更加严重的影响。因此，在分阶段施工桥梁中利用无应力控制法，需要加强良性循环的管理以及该方法本身质量的控制，从而为桥梁建设提供强而有力的技术
10、支撑。 4.结语 桥梁作为方便人们出行的重要交通设施，对于社会经济的发展也有非常重要的作用。因此，本文主要就分阶段施工桥梁中无应力控制法的应用原理以及应用中的要点进行了系统地的分析，期望能够为该方法的进一步应用以及发展提供一点积极的促进作用。 参考文献： 1易建伟.浅谈分阶段施工桥梁的无应力状态控制法J.中小企业管理与科技（中旬刊） ，2014（08）：97-98. 2杨贤舒.分阶段施工桥梁的无应力状态控制法探讨J.山西建筑，2015（23）：155-156. 3郭德昌.分阶段施工桥梁的无应力状态控制法J.黑龙江交通科技，2015（10）：129-129. 4彭晓林，徐小霞.分阶段施工桥梁的无应力状态控制法J.交通世界（建养.机械） ，2013（21）：210-211. 5卫少阳.分阶段施工桥梁无应力状态控制法的应用研究D.长安大学，2015. 6王爱东.分阶段施工桥梁的无应力状态控制法分析J.城市建筑，2014（02）：271-271. 7杨军.分阶段施工桥梁的无应力状态控制方法J.交通标准化，2014（12）：112-113.
