如何构建农业4.0物流体系.doc

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资源描述

1、如何构建农业 4.0 物流体系当工业进入 4.0 阶段时,中国农业还存在很多痼疾:重成本不重质量;重价格不重效益;重产量不重品牌;重规模不重多元化;重传统购销不重网络营销。这在物流领域尤其明显:重枢纽不重通路;供应集中,缺少持续;运营模式陈旧、工具杂乱,导致物流成本波动不断、终端价格不稳;流通盲目性大,重复、错误和不均流向多,造成大量浪费;需求信息不全不明不细,市场导向效果缺乏,供给侧主导过多;信息化程度过低,纵横两向数据严重不足,无法实现科学管控和量化调促。 李克强总理已经明确提出,农业工业化是农业现代化的必经之道,创新是产业发展的根本之路。与传统农业的生产主导型模式不同,农业的工业化首先是

2、物流的科学化,农业的创新则必须先解决信息的集成利用。在工业进入 4.0 时代的同时,在全球和产业融合一体化的同时,农业已经不能再固步于几农几社、购销运输和靠天吃饭的思维之中,而是要彻底地、采用全国网化模式、互联网大数据模式、全员物流模式来实现突破,解决互联网企业和农业生产者之间的“最后一公里”问题。 欲兴国家,先兴农业;欲兴农业,先兴物流。作为实体化比例最高、基础产品比例最大、附加值最低、从业人员最多的产业,物流的作用和价值比例自然也就最大,而现代化的物流则是农业现代化的基础,智慧化的物流就是农业工业化的瓶颈和跳板。建立一个以大数据为基础的农业 4.0 物流体系,是我国农业发展的第一要务和根本

3、基础。 “这个工作做得好,就是我国农业现代化大发展的跳板,这个工作做不好,就会继续成为我国农业发展的瓶颈” 。中国创新学会顾问周景勤教授这么认为。 农业物流 4.0 这一概念最早是在 2013 年夏被提出的,最早的提倡者包括中国项目管理研究院、中国项目学会的专家。其后,中国项目管理研究院、清华大学、北京大学、中国农业大学、北方工业大学、中国策划研究院、中国创新学会、中国投资技术协会、原头配网络公司、中项联合咨询公司等单位和机构的专家们就开展了农业物流 4.0 体系的研究和设计。两年多来,数十位专家们开发出农业智慧物流模式(框架) 、农业物流 4.0 平台、农业物流大数据平台模型,并设计和建设了

4、原配商城、农数中心两大实体平台,同步开展了实验、公测和试用,覆盖范围达到了全国十几个省市、5000 家企业和上百万农业生产者。其中原配商城平台还获得了 2015 年度中国创意策划十大项目奖、2015 年中国项目管理创新大奖二等奖和 2016 年中国创新投资项目农业类推荐提名。 “原配商城这个平台,从思想上贯彻了创新驱动发展和市场导向两大战略,运营模式采用的是分级项目化和流通标准化两大模式,技术思路是 A2A 和 U2U,投资的管理采用独立项目核算和单元化控制,盈利点在于成功率和效率的提高,主要利润来自于规模效益、成本连续降低和失误浪费减少,产业基础理论是农业工业化和服务信息化,产业基础是农民产

5、业化和农业现代化,生存的关键点在于其科学性和精细性。 ”中国项目管理研究院副院长吕秀玉在评审会上这么评价。 “他这个商城不是按照传统农业思路设计的,而是按照现在工业物流模式设计的,这一点非常难得。 ” 中国农业大学教授徐铁认为:“目前在我们国家,农业 4.0 是喊得响、做得少。2016 年农村电商市场规模预计 5000 亿元,全国涉农网站已超过 4000 个,但是亏得多,赚得少;投机挣钱的多,农民得益的少。全国做农业的电商多了,就以阿里为例,乡镇村级农产品淘宝网店已经达到 40 多万家,他们的千县万村计划要在 3 到 5 年内在全国投入 100 亿元建立 1000 个县级运营中心和 10 万个

6、村级购物站。这个发展速度是喜人、诱人和惊人的,但是距离全民发展、全农发展和全国发展的要求差距还很远,关键是广大农民参与的少、广大农企挣钱的少、广大农品改善的少。 ” 吴国玉副教授是原配商城的投资人之一,他在 1991 年就建立了南京第一家大型食品批发配送中心,是南京四次国家大型赛事数万人的餐饮综合保障供应方,为南京几百家高档社区、生鲜及商业超市提供数万种食材批发配送服务,24 年来没有出现任何食品安全问题。两会期间,他在北京接受采访时表示:“我投资做原配商城,就是要打造专业化的行业第一平台,完成一二三线城市的集团公司平台布局,形成市场输入与输出的全国市场平台化,打造统一的食品行业相关认证专业化

7、标准,实现原配商城成为食品流通市场超级航母的中国梦。建设农业物流 4.0 是对的,是必须的,在这个方面投资,是有希望的,是正确的。下一步我还想投资做一个咨询公司,做中国的农业投资麦肯锡。 ” 截止到 2016 年 3 月,全国各地已经有数十家机构参与了农业物流4.0 的研究工作,有上百家企业申请配套成果实验,共建试用基地。作为实体成果的原配商城和农数中心,也收到了几十家投资公司和大企业的投资意向。 “这个领域目前还是空白,基本是一个的蓝海。大家可以去百度搜索一下,基本搜不到农业物流 4.0 这个词。说明这个领域目前的参与者还很少,竞争者自然更少了。农业物流 4.0 既是科学之路,也是一个创意成果,同时也是一个优秀的创新。但是这个创新不好干。我国农业目前大部分地方还是 2.0,农业物流最多也就是 2.0,甚至很多地方还是 1.0。到 4.0 是要直接跳,难度可想而知,工作量更不用说了。 ”中国项目管理研究院副秘书长陈正捷介绍。 在“十三五”规划的创新、协调、绿色、开放、共享的精神下,我国的农业会迎来又一个春天,中央一号文件为未来“互联网+农业现代化”指明了发展的方向。做好农业物流 4.0,才能深入地贯彻创新驱动发展战略、市场导向战略,充分体现出科技是第一生产力,为实现农业现代化、农业工业化打下良好的基础。

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