1、国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 3.工程概况与工程分析 3.1项目地理位置 东宁市位于黑龙江省东南部，属 牡丹江市 下辖的边境城市，其南与 吉林省 相邻，东与 俄罗斯 接壤，北与 牡丹江 穆棱市（ 县级市 ）和 牡丹江市 区 毗邻，西与 牡丹江 宁安市 （ 县级市 ）搭界。拟建项目位于 东宁市中东部地区， 本次评价主线线路起点为东宁市老黑山原丹阿公路旧路 K1268+500 处， 利用旧路改扩建 经太平川、闹枝沟、神洞、大肚川、新城子沟、丰顺村等乡 镇 ，在东宁市城区附近 新建路线自东宁市区西部绕行，向北跨越绥芬河后终于 丹阿公路万鹿沟收费站南侧
2、，与绥满高速东宁口岸连接线相接，全长 57.203km；东宁连接线起点位于主线K90+717 处，利用旧路向东沿石门里沟布线，经 S 形曲线跨越石门里沟后接于东宁城区建国路和西环交叉口，连接线长 1.822km。 建设项目地理位置图见图 3-1-1，平、 纵 面布置见 “图 2-7-1”。 3.2 建设项目的意义 （ 1）本项目的建设是落实国、省道主骨架公路网规划，改善区域路网结构、提升公路网服务水平的需要； （ 2）本项目的建设是贯彻 “一 带一路 ”战略构想，落实 “中蒙俄经济走廊 ”黑龙江省陆海丝绸之路规划建设的需要，同时也是加强区域经济合作，加快沿边地区对外开放和开发建设，推动区域经济
3、一体化，带动地方经济发展的需要； （ 3）本项目的建设是保障国防交通，保障森林消防安全及各种自然灾害抢险救援的需要； （ 4）本项目建设是缓解交通压力、减少交通安全隐患、提高交通顺畅水平，方便沿线群众出行的需要。 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 图 3-1-1 项目地理位置图 3.3 现有公路概况 3.3.1 现有公路概况 现有旧路始建于 1959 年，于 2005 年由原三级公路改建成为现状二 级公路。现状公路长 56km，路基宽 10m，水泥混凝土路面宽 8.5m，双向两车道，设计速度为 60km/h。 连接线终点K1+822 连接线起点K0
4、+000 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 现况公路等级较低、技术指标较差，行车速度慢、路面存在不同程度的破损和病害。 （ 1）路基路面 现有旧路路基宽度 10m，行车道宽度 23.5m，硬路肩宽度 20.75m，土路肩宽度 20.75m。 路面结构为 22cm 水泥混凝土面板、 18cm 水泥稳定沙砾基层、 18cm 水泥稳定沙砾底基层。 （ 2）桥梁涵洞 本次改建的旧路路段涉及旧路桥梁 4 座，涵洞 59 道。桥梁概况见下表。 表 3-3-1 原有 旧路路段桥梁 一览表 序号 中心桩号 桥梁 名称 分跨形式 （孔 -米） 桥梁全长 （米） 结构
5、形式 备注 上部结构 下部结构 1 K53+948 罗圈中桥 3-20 65.20 预应力混凝土 T 梁 柱式墩、 肋板 台 拆除、下游新建 2 K71+978 蔡克义南沟 中桥 2-8 16 盖板 重力式墩、八字桥 台 拆除、原址新建 3 K74+356 神洞大 桥 4-30 132.04 预应力混凝土 T 梁 柱式墩、 U 型 台 拆除、原址新建 4 K86+081 新城子沟村中 桥 1-8 8.0 钢筋混凝土整 体现浇板 重力式桥台 拆除、下 游新建 原有旧路桥涵在路线线形的位置、设计洪水频率、汽车荷载等级等方面已不满足规范要求，无利用价值，因此设计将旧路桥涵全部拆除。 （ 3）现状交通
6、量 现有道路交通量统计情况（ 2015 年）见 表 3-3-2。 表 3-3-2 现有道路交通量统计情况表（ 2015年） 调查点位 小货 中货 大货 拖挂 拖拉机 集装箱 小客 大客 自然数 当量数 东宁大桥观测站 543 556 464 506 47 40 2972 245 5373 8494 大肚川观测站 493 426 457 448 103 14 1215 90 3246 5885 九佛沟观测站 463 378 388 346 67 18 1326 112 3098 5330 二检观测站 438 328 346 311 106 13 1062 95 2699 4720 国道丹阿公路吉
7、黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 3.3.2 现存环保问题 工程现有道路为省道鸡西至图门公路的组成部分，原黑龙江省环境保护局于2004 年 6 月 24 以关于省道鸡西至图门公路（ S206）东宁县至老黑山镇段工程环境影响报告表审批意见的复函（黑环建审 200438 号）对东宁县至老黑山镇路段予以批复。该工 程未单独办理竣工环境保护验收手续，已于 2005 年 11 月通过工程竣工验收 。 现有环境保护问题如下： 1、交通噪声污染问题 根据北京交运通达环境科技有限公司 2016 年 10 月对 6 处 沿线敏感点的噪声监测结果， 现状噪声值均满足声环境质量标准（
8、 GB3096-2008）中的相应标准要求。 线路沿线现状未采取降噪措施。 2、水环境污染问题 原有道路 东宁县至老黑山镇段设置的收费站目前已停用，不涉及服务设施 。 3、大气环境污染问题 原有道路 东宁县至老黑山镇段设置的收费站目前已停用，不涉及锅炉污染问题 。公路运营产生的大气污染 主要是汽车尾气以及汽车行使过程中产生的路面扬尘二次污染。本次环评环境空气质量现状监测结果表明， 原有道路旁的新城子沟村和石门里监测点 SO2、 NO2、 TSP、 PM2.5 24 小时均值 及 SO2、 NO2 的 1 小时均值均满足环境空气质量标准（ GB3095-2012）中的二级标准限值。 4、生态环境
9、问题 原有道路 的 K76+800 左侧 4500m 处一处取土场未进行恢复，占地面积6.4191hm2，目前为稀疏的大果榆为主，虽造成了一定的水土流失，本次改扩建工程将继续利用其作为取、弃合一的土场，施工结束后将恢复为林地。周边为 一般生态林地，以大果榆优势种。 以新带老措施 ： 原有道路 的一处取土场未进行恢复，本次改扩建工程将继续利用其作为取、弃合一的土场，施工结束后将采取系统的植被恢复，将此处恢复为生态林地。 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 3.4 工程概况 3.4.1 工程基本情况 项目名称： 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建
10、工程（老黑山至东宁段） 建设性质： 改扩建 建设单位： 东宁市 交通运输局 建设地点：黑龙江省 牡丹江 市 东宁市 建设规模：主线长 57.203km，连接线长 1.822km 总投资： 214319.57 万元 3.4.2 路线方案及主要控制点 （ 1）主线 路线走向：本次评价主线线路起点为 东宁市老黑山原丹阿公路旧路K1268+500 处（本次改扩建工程桩号 K42+000） ， 利用旧路至 K42+500 后向北于 K43+500右转沿山坡布线，在 K45+000左转沿九佛沟山谷西侧前行至 K49+300九佛沟水库西侧，开始利用旧路改扩建至罗圈上跨罗圈沟后沿林业道路向北至太平川，左转再次
11、跨罗圈沟后沿大肚川河谷地西侧布线，于 K67+300 右转上跨大肚川河后至闹枝沟继续沿旧路布线，经神洞村、大肚川镇，在 K80+000 开始采用新线越岭至新城子沟村，局部改线后继续沿旧路经地 印子、于东宁殡仪馆东侧向北采用新线上跨 Y107 乡道、于砖瓦窑东侧向北在水文站西侧跨越绥芬河，在北河沿村右转，经西大营村西侧在 K98+500 西转与原绥满高速东宁连接线顺接，终点位于万鹿沟收费站南侧 。本次评价路线全长为 57.203km。旧路 改扩建段长26.813km，新建段 30.39km，旧路利用情况见表 3-4-1。 本次评价路线主要控制点为 老黑山、九佛沟、太平川、闹枝沟、神洞村、新城子沟
12、、地印子、东宁镇、北河沿村、西大营村、万鹿沟村。 表 3-4-1旧路利用情况一览表 桩号 路线长度 建设方案 路基宽度 帮宽方 向 帮宽宽度 （ m） 改建前 改建后 K42+000 K42+500 500 帮宽 10 25.5 两侧 各 7.75 K42+500 K49+200 6700 改线新建 - 25.5 - - 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 桩号 路线长度 建设方案 路基宽度 帮宽方 向 帮宽宽度 （ m） 改建前 改建后 K49+200 K50+000 800 帮宽 10 25.5 东侧向西侧过渡 15.5 K50+000 K50+
13、500 500 帮宽 10 25.5 西侧 15.5 K50+500 K50+950 450 帮宽 10 25.5 西侧向东侧过渡 15.5 K50+950 K51+100 150 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K51+100 K51+500 400 裁弯取直 - 25.5 - - K51+500 K52+400 900 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K52+400 K52+900 500 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K52+900 K53+400 500 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K53+400 K68+640 15240 改线新建 25.5 - - K
14、68+640 K70+630 1990 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K70+630 K70+930 300 帮宽 10 25.5 东侧向西侧过渡 15.5 K70+930 K72+700 1770 帮宽 10 25.5 西侧 15.5 K72+700 K73+300 600 裁弯取直 25.5 - - K73+300 K74+100 800 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K74+100 K74+350 250 帮宽 10 25.5 东侧向西侧过渡 15.5 K74+350 K74+810 460 帮宽 10 25.5 西侧 15.5 K74+810 K75+150 340 帮
15、宽 10 25.5 西侧向东侧过渡 15.5 K75+150 K75+310 160 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K75+310 K76+100 790 裁弯取直 - 25.5 - - K76+100 K76+250 150 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K76+250 K76+500 250 裁弯取直 - 25.5 - - K76+500 K76+700 200 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K76+700 K77+150 450 裁弯取直 - 25.5 - - K77+150 K77+300 150 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K77+300 K77+8
16、00 500 裁弯取直 - 25.5 - - K77+800 K78+000 200 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K78+000 K78+700 700 裁弯取直 K78+700 K80+000 1300 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K80+000 K84+600 4600 裁弯取直 - 25.5 - - K84+600 K85+450 850 裁弯取直 - 25.5 - - K85+450 K86+350 900 裁弯取直 - 25.5 - - K86+350 K87+000 650 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 K87+000 K87+500 500 裁弯取直
17、- 25.5 - - K87+500 K87+900 400 帮宽 10 25.5 两侧 各 7.75 K87+900 K89+150 1250 裁弯取直 - 25.5 - - K89+150 K90+500 1350 帮宽 10 25.5 东侧 15.5 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）环境影响报告书 桩号 路线长度 建设方案 路基宽度 帮宽方 向 帮宽宽度 （ m） 改建前 改建后 K90+500 K98+950 8450 改线新建 - 25.5 - - K98+950 K99+203 253 帮宽 10 - 两侧 - 改扩建段总长： 26.813km；改线新建段总长： 30.39km
