1、1SUV 蓝海变红海 长城汽车销路不如从前仍重注押宝靠 SUV异军突起的长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车” ，601633.SH）近来 SUV销量已不似从前。今年 6月，长城汽车哈弗系列中H1、H5、H8 单月销量均同比下滑，对比以往，去年 12月哈弗系列中仅H9销量单月同比下滑。 连续 13年全国销量第一、自称中国最大 SUV制造企业的长城汽车起先对 SUV并不像现在这么重视，在 2013年，长城汽车还在年报中称“聚焦于皮卡、SUV、轿车 3 个品类” 。转变始于 2014年，从当年开始，长城汽车在年报中公开提出将聚焦 SUV品类，如今效果似已显现：今年上半年其 SUV销售了 37.8万
2、辆，而轿车只销售了 1.9万辆。 不过，SUV 市场现已由蓝海转为红海，更加不利的是，在本来就已竞争激烈的 SUV领域中，外资企业也欲来分一杯羹现代与起亚也计划在华推出廉价 SUV。 在市场竞争格局变化之后，长城仍依靠 SUV单极发展是否欠妥？长城计划今后如何应对现代、起亚等外资的竞争？记者就相关问题向长城汽车发送采访提纲，其媒体外联部仅将哈弗 H6与 H7相关宣传稿件链接发至记者邮箱，并未对问题作出答复。当记者进一步表达希望该公司能回复提纲中所列问题时，其媒体外联部赵姓工作人员告诉记者，长城对媒体提出的采访要求一概以发送宣传稿件链接回应。 曾依靠 SUV异军突起 2与老牌汽车集团上汽、一汽比
3、，成立于 1998年的长城汽车只能算后辈，但由于近年来抓住了 SUV的发展机会而异军突起，净利润增长率大大超过前辈。数据显示，该公司在 2011年至 2013年间净利润分别同比增长 27%、66%和 44%。 自 2011年以来，长城汽车推出畅销至今的明星产品哈弗 H6， 这一年，长城 SUV销量在整车销量中仅占 32%，还没有轿车占比高（轿车占比为 40%） 。尔后，其 SUV占比逐渐稳步上升，2012、2013、2014、2015 年中，SUV 销售在整车中占比分别为 45%、54%、71%、82%。这一比例还在上升，今年上半年，SUV 销量在长城所售整车销量中已占据 84%的比例。 而长
4、城对 SUV战略的表述也发生了变化，在 2013年年报中，长城汽车称“本集团战略聚焦于皮卡、SUV、轿车 3 个品类，促进轿车快速崛起。2014年年报中，长城汽车将战略转为“聚焦 SUV品类、在 SUV市场精耕细作。 ”这两年中，长城在 SUV领域中也做出了大动作，其先是在 2013年将 SUV 旗下哈弗系列分拆出独立品牌，2014 年一口气将哈弗H2、H1、H9 上市。 SUV 市场转冷销量不敌从前 尽管长城汽车在哈弗 H系列中推出多个车型，但风头都不及已推出6年的哈弗 H6。今年夏天，哈弗 H6的保有量已超过 300万辆大关，成为SUV行业首个突破 300万辆的品牌。 在实体店中也可看出哈
5、弗 H6对于长城 SUV业务的重性。记者在北京亚运村汽车交易市场长城 4S店中看到：展厅内展示的除了哈弗全系列SUV以外，只展示了一辆风骏皮卡，未展示任何轿车。而所展示的 SUV中3哈弗 H6就有 3辆，包括哈弗 H6升级版、哈弗 H6运动版和哈弗 H6 Coupe。此外，该 4S店除展示两款哈弗 H1外，其余哈弗系列均只展示一款。 4S 店用更多空间来展示哈弗 H6产品，足见哈弗 H6之风光。今年上半年长城汽车的产销数据显示，SUV 中仅哈弗 H6一直保持单月同比增长，其他哈弗系列产品均出现过单月同比下滑，其中哈弗 H1、H5、H9 在今年前 6个月中有 4个月单月同比下降。这使得长城汽车看
6、似在 SUV领域现主要靠哈弗 H6支撑，但半年前的数据比近期乐观得多，去年 12月哈弗系列中仅 H9销量单月同比下滑。 对此，资深汽车专家张志勇对投资者报记者表示：“长城哈弗系列销量的下滑也在预期之中，因为今年以来中低端 SUV的产品数量比之前增加了很多，SUV 领域竞争比以前更为激烈。虽然 H6还是保持住了高增长态势，但未来整个 SUV市场都会呈现一种饱和状态，这对于长城确实是个挑战。应该说在长城汽车倾注几乎所有力量发展哈弗品牌的时候，就已经埋下了这样一种结果。 ” 仍多次表态将聚焦于 SUV领域 随着 SUV近年来在国内乘用车市场走热，将 SUV作为其历史发展机遇的车企并非只有长城一家，近
7、来北汽幻速 S6、奇瑞瑞虎 7、吉利远景、东风风行谍照等自主中低端 SUV相继推入市场。除了国内车企，外资也要与长城汽车抢蛋糕，韩国现代、起亚也计划近期在华推出三款廉价 SUV车型。 在此情况下，长城汽车也曾以降价来巩固市场份额。长城 4S店销售4员告诉记者，今年 3月该公司将明星产品哈弗 H6价格下降了 8000元。 但眼见竞争越来越激烈，产品销路也不似从前，长城汽车却仍公开表示继续集中力量发展 SUV业务。在 2015年年报中，长城汽车表态：“公司多年来秉承聚焦发展战略，不贪大求全，专注细分领域深耕细作，立足打造 SUV市场的领导者品牌，形成独特的竞争优势。 ” 尽管也曾表示 SUV市场已由蓝海转为红海，长城汽车董事长魏建军还是公开表态：“长城汽车目前正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到 SUV品类，把产品做窄。 ” 然而，长城汽车一如既往地将精力投入在发展 SUV业务上似乎并未获得市场的认可。该公司股价曾在去年 4月 24日达到 18元，经历几次下跌后其股价今年一直徘徊在 9元左右，其市盈率仅为 11倍，说明投资人对其盈利前景并不看好。 专家也认为长城汽车该适当地调转方向了。张志勇对记者表示：“长城应该未雨绸缪，在轿车市场早做准备，在 SUV比较接近于饱和的市场状态下，应该在轿车业务上发力，这样才能保证长城今后的发展更加均衡、健康。
