1、1粮食绿色物流系统的构建摘要：本文阐述了构建粮食绿色物流系统的意义，剖析了粮食绿色物流系统的现状，指明要想粮食物流更好更快的发展必须构建粮食绿色物流系统，以政府政策为指引，培养专业的粮食物流人才，提出了怎样构建一个完善的粮食绿色物流系统。 关键词：粮食物流 绿色物流 构建 粮食物流是从农产品物流细分出来的分支领域，是由现代物流不断发展而来的，在整个国民经济中具有举足轻重的地位。随着人们对粮食安全和环保意识的不断提高，以节省资源、保护环境为主的绿色物流成为粮食物流的最佳选择。 一、构建粮食绿色物流系统的意义 粮食物流是现代物流的重要组成部分，尽管其发展缓慢，但有效的控制粮食流通效率，使粮食物流绿
2、色化，能为现代物流带来不可估量的作用。近年来，我国为提高粮食流通效率花费不少精力，但在包装运输和人工装卸方面却举步维艰。因此构建粮食绿色物流系统是一件亟不可待的任务。 （一）应对市场挑战的必经之路 粮食物流绿色化，使市场充分发挥对粮食资源配置的调控作用，增强粮食主产区对粮食供求状况的敏感度，使市场对粮食的主导作用更直接。将生产、收购、储存、配送等环节有机的结合起来，建立一体化的2流通供应链，通过改善粮食流通方式等增值。从而提高粮食企业的市场竞争力，推动粮食经济可持续发展。 （二）粮食物流发展的最终选择 物流业作为 21 世纪的新型产业，以“服务为主，管理为辅” ，而现代粮食物流企业也是通过对物
3、流活动各环节进行计划、组织、协调和控制，努力提高客户满意度，将服务理念贯穿于物流全过程。纵观当今可知 21 世纪物流业的主要方向是绿色物流，所以构建粮食绿色物流系统不仅能提高企业的服务理念，更能为企业带来良好的后期效益。 （三）提高经济效益的有效保障 构建粮食绿色物流系统，有利于从根源上改变低水平的粮食流通状况，提高粮食流通效率，推动全国粮食生产流通可持续发展，促进整个物流体系均衡发展。从而降低物流成本，提高国民经济效益，既能推动粮食物流企业的发展，又能满足人们日益增长的生活要求。 二、粮食绿色物流系统的现状 （一）粮食流通方式滞后 纵观我国目前的粮食流通方式，主要有包粮运输、散粮运输和集装运
4、输，包粮运输是最主要的流通方式，但却是最不经济的一种方式。自2002 年，中央储备粮管理总公司河南分公司在粮食轮换中，与大型面粉加工厂直接挂钩， “散粮运输”概念被提出。虽然“散粮运输”被提出，但大部分粮食企业为了短期利益，还是使用传统的包粮运输，而不愿意花费精力提高其散粮运输技术，致使粮食流通方式的改革举步维艰。 （二）包装、储存水平落后，物流成本高 3由“北粮南运”的粮食格局可知，粮食从产地到销地需经铁路、水路和公路，采取多式联运方式，所以怎样将粮食“快速、安全”的送到用户手中是很多粮食企业考虑的问题。粮食是一种极其特殊的产品，对运输过程中的包装和储存要求相对较高，但我国缺少相关的法律发规
5、，政府监管力度不够，且没有先进的包装材料、仓储设施和物流技术为其支撑。粮食在不断的换装和装卸过程中撒漏严重，给装车、卸船、堆叠等作业带来困难，工作效率也因此而降低，粮食货损率与日俱增，给国家造成巨大的经济损失。 （三）粮食绿色物流研究落后，缺乏专业性人才 绿色物流作为现代物流的主要研究方向，它的地位是不容小觑的，但我国对绿色物流的研究相对落后，从事相关方面研究的机构很少，企业对它的研究和投入更是屈指可数。还有，虽然我国在物流管理方面的研究已具备一定规模，但大多数研究机构还是重理论，而忽略对专业人才的“理论+实践+理论”培养，许多物流管理者都缺乏快速将理论贯穿于实践的能力，致使我国物流发展落后，
6、缺乏专业性的人才。 三、构建粮食绿色物流系统的对策 （一）完善粮食流通体系，推进粮食流通“四散”化 发达国家的粮食运输方式是“包粮运输散粮运输集装运输” ，传统的包粮运输在我国已具备比较完善的基础设施，弃之虽然可惜，但为了使我国粮食物流可持续发展，必须全面推进散粮运输，发展集装运输。而散粮运输要从降低物流成本、提高流通效率等角度出发，加大财力投入，完善物流基础设施，努力做到散装、散卸、散运、散存“四散”化。4（二）重视粮食物流专业人才的教育与培养，建立和完善粮食物流相关法律法规 粮食物流要信息化、准时化、网络化、现代化发展，实现绿色物流，必须实现“及时供货” 、 “完美订货” 、 “准时配货”
7、 、 “协调配送”等理念，努力提高粮食流通技术并研制先进的设施设备。要做到这些拥有专业的人才和健全的体制是不可或缺的。我国需要在努力研究的同时，借鉴国外先进的管理经验，完善我国粮食物流的有关法律法规，并在使用中加强监督，不断修改和完善。政府协助学校开设物流管理相关专业，完善我国粮食物流专业人才的培训体制，引进先进的人才和设备，为我国培养专业的粮食物流人才。 （三）开设粮食物流节点进而打造区域性粮食物流中心，建立粮食交易信息系统 目前我国粮食产区主要有东北地区、黄淮海地区、长江流域地区，而浙江、福建、上海等比较适合作为粮食港口中转库及专用码头使用。为了构建粮食绿色物流系统，使其健全发展，就必须在
8、此基础上选择几个基础条件好、发展较快的交通枢纽作为粮食物流节点。国家应以现有的粮食物流节点为依托，加强现代粮食物流设施规划，在重要的产粮区建立粮食物流中心，方便粮食的集散、中转、运输及流通，结合现有的粮食物流基础设施，全面推进散粮运输，发展集装运输，尽快使我国走向绿色物流的发展通道。同时还应该以各区域的粮食物流中心为节点建立粮食交易信息系统，保障各区域的粮食信息准确可靠，为粮食物流提5供可靠的信息保障。 参考文献： 1李林轩.构建现代粮食专业物流的探讨J.粮食流通技术，2009（5） 2平海.我国粮食物流体系构建及发展对策J.湖北农业科学，2007（1） 3张威.我国绿色物流发展现状与对策浅析J.现代商业，2009（23） 4黄苏菲.我国绿色物流发展现状及对策分析J.科技信息，2010（30）
