1、1新型城镇化建设背景下自主品牌的发展摘 要：近年来，中国自主品牌汽车在激烈的市场竞争中占据了一定的市场份额，呈现出较好的发展势头，但仍存在质量不高、技术落后、口碑欠缺等问题。本文在国家开展新型城镇化建设，一、二线城市汽车市场规模趋于饱和的大背景下，从力帆汽车外部机会、外部威胁、内在优势和内在劣势等方面进行 SWOT 分析，给出其进一步发展建议。 关键词：新型城镇化建设；自主品牌汽车；SWOT 分析；发展战略 一、新型城镇化建设 工业化建设处于城镇化的主导地位，而自主汽车的发展正是我国工业化建设的具体体现。2013 年，重庆城镇化发展态势良好，以 58.3%的城镇化率高于全国平均速度 53.73
2、%平稳发展。但上海、北京、天津三个直辖市的城镇化率分别为 89.8%、86.2%、80.1%，重庆的城镇化发展水平存在明显差距，拥有较大的发展空间。随着城镇消费群体不断扩大、消费潜力不断释放，对生活品质要求的提高也会带来汽车产业较大的投资需求和极大的购买需求，将为汽车产业发展提供持续的动力，力帆作为重庆本土的自主品牌汽车更应牢牢抓住此次发展机遇。 二、力帆汽车概况 重庆力帆实业（集团）有限公司由尹明善等于 1992 年以 20 万元资金创办，如今力帆集团已成为融科研开发、发动机和摩托车生产、销售为主并集汽车制造、足球产业、房地产及文化广告于一体的国家级大型2民营企业。2010 年，力帆股份在上
3、海证券交易所成功上市，是中国首家上市 A 股的民营乘用车企，成为中国民营经济发展的杰出典范。 三、力帆汽车 SWOT 分析 （一）外部机会分析 （1）政策支持民营企业发展。国民经济的稳定发展使民营企业有良好的发展土壤，此次新型城镇化建设更为汽车行业提供了持续的发展动力。重庆市委书记孙政才在力帆调研中强调，重庆市委、市政府会坚定不移地支持、鼓励、引导、放手发展民营经济，进一步落实和完善民营经济发展政策，进一步改善和优化民营经济发展环境，依法保护民营企业和企业家合法财产不受侵犯、合法经营不受干扰，全力推动民营经济大发展。 （2）汽车消费下探三四线城市及农村地区。从产品生命周期角度，目前国内汽车消费
4、处于成长期过渡到成熟期阶段，一、二线城市汽车保有量超饱和，汽车消费的增长中心会向三四线城市甚至农村过渡，而这部分消费人群在绝对量上要远超一、二线城市人口数量，恰好这部分市场为力帆汽车目标市场，无疑会给力帆汽车消费需求提供强劲的增长动力。 （3）自主品牌汽车面临较好的发展机遇。自主品牌汽车的市场定位和产品特点比较符合中国的国情，尤其是对收入不高、讲究实用的三、四线城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌汽车无疑是其消费首选，2013 年力帆全年累计销售达 18.9 万辆。可以预见，自主品牌在性价比方面的优势会逐渐显现，自主品牌的增长速度会远高于行业平均水平。 3（二）外部威胁分析 （1）强大的竞争
5、对手。在国内汽车市场中，自主品牌承受着来自现有合资品牌以及其他自主品牌的竞争压力。在这众多的竞争参与者中，力帆汽车有能力抗衡的才是主要竞争对手。本文主要选择吉利、奇瑞、北京现代作为力帆的主要竞争对手。吉利与奇瑞从产品、渠道、战略等几个因素来看，都与力帆的实力不相上下，为力帆近期及中长期的竞争对手。北京现代的发展则远超力帆，但其将于重庆建厂，投资规模超2000 亿，不能忽略其在新型城镇化建设的过程中给力帆汽车带来的威胁。2013 年，在力帆销量最好的小型车市场中，现代瑞纳累计销量达 197482辆，奇瑞风云 2 及吉利英伦金刚则以 73665、44556 万辆分别第 8、第 15位，均高于力帆
6、320 的销量。其中，两个自主品牌均采用了成本领先战略且取得了阶段性成功。鉴于此，力帆可依托自主开发、重点研究成本领先战略，探索全球化发展战略。 （2）消费者对于自主品牌的认可度较低。自主品牌汽车最先以低价位定位于低端市场，造成了消费者低价位等于低质量的复杂购买心理，同时自主品牌轿车在产品质量，尤其是售后服务上存在一定的缺陷，加剧了自主品牌忠诚消费者的流失。 （三）内部优势分析 （1）成本优势。力帆汽车产品线较为完善，从 A00 级车到 B 级车都有分布，产品价格多在 5 万元以下，具有良好的性价比。其成本优势主要体现在人力资源、原材料采购及技术研发方面。 （2）技术优势。力帆是工业先导型企业
7、，其核心竞争力是在重庆低4成本配套及生产环境下的技术创新能力。其响应国家从“中国制造”提升到“中国创造”的倡议，坚持走自主研发的道路。产品开发主要采用联合开发与技术购买方式，通过获得技术归属权获得自主知识产权。截至 2012 年 12 月。力帆累计申请专利 8007 件，其中已获授权专利 6951件，居全国领先地位。 （3）出口优势。重视海外市场，可谓力帆全球战略的一个重点。到目前为止，力帆汽车在俄罗斯、埃塞俄比亚、伊朗、阿塞拜疆、乌拉圭、伊拉克等多个国家拥有海外工厂。2012 年，力帆汽车在莫斯科开设了首家“品牌直营店” ，预计到 2015 年，力帆汽车全球销量将达 12 万台。 （四）力帆
8、企业内部劣势分析 （1）力帆汽车作为行业后进者的后发劣势。力帆汽车在汽车行业中可谓后来者，2005 年第一款车才正式上市。其技术需要积累，品牌忠诚度及美誉度都亟须建立，产品质量也需大幅提升。除此之外，其人员流失率较高，没有突出的人力优势。 （2）力帆内部管理劣势。力帆为家族式企业，离职业化发展还有较大距离，导致其缺乏细致严密的整体规划，决策不够科学。同时，其营销推广活动能力在行业中来看，处于劣势。 四、自主品牌发展策略 利用优势、回避弱点，对外部环境中的威胁和机会做出反应而采取行动以取得较好绩效，这正是企业所要做的战略选择。在新城镇建设的大背景下，笔者认为力帆应从以下几方面入手： （1）明确市
9、场定位，突出性价比优势。在深入的市场调查上做出明5确的市场定位。力帆汽车作为重庆本土品牌，在新型城镇化建设背景下，可积极下探广大农村地区，把握农村市场的空缺，持续走大众化路线，以优质低价拓展市场份额，提升品牌美誉度及忠诚度。 （2）把握市场需求，提升产品技术含量。在新城镇化建设的基础上，把握农村广大消费者的需求，研发适合农民使用的载货乘用两相宜的车型。在吸收、引进国外技术的基础上，加大研发投资力度，培养自己的优秀的专业技术人才，实现核心技术和零部件质量技术的突破，较快提升产品技术含量及质量。 （3）建立起企业的学习型组织机构。从本质上来说，力帆汽车需提升品牌的美誉度和忠诚度，简单的技术引进或者模仿并不能解决这个问题。而应建立起一个学习型组织，其表现为一个团体持续创新、进行知识创新和应用创造价值的过程。那么力帆汽车需要保持企业内部有一种持续学习的氛围，支持组织学习并通过学习创造价值的机制。这种机制能够为力帆汽车提供全面的支持及后续动力。 参考文献： 1 新华社.国家新型城镇化规划（2014-2020 年）E.2014. 2 力帆新闻DB/OL.http：/ html. 3 凤凰汽车DB/OL.http：/ all.shtml. 4 菲利普?科特勒（美）.营销管理M.人民中国大学出版社，2001. 65 肖俊涛.中国汽车产业自主品牌与自主创新研究M.中国地质大学出 版社，2009.
