1、1英格索兰螺杆空压机常见故障分析及处理主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修1，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现排气温度高、空压机油恶化等故障。本文结合山东石大科技 M300-HV 型螺杆空压机运行常见故障进行分析，提出解决维护办法。 设备工作原理 螺杆式空压机的工作原理图如图 l 所示。螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气 4 个过程。空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合
2、物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入后冷却器冷却，即得到了我们所需的压缩空气。2 空压机常见问题 主机排气温度过高 原因分析及处理：若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，2如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在58之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不
3、足） ，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。 螺杆式压缩机出气口跑油 原因分析及处理3：油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位置；回油管堵死。可以检查更换；回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求，可以重新调整；机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；油气分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；机组有漏油现象，只是个别部位渗油，也可排除；油品不正确，产生很多泡沫；油变质或者超期使用；回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次
4、启动就会跑油；油气分离器芯的损坏，破裂。 油路阻塞、喷油量不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。 故障原因分析：螺杆式压缩机均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行 f 一般在 7588） ，故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等变质现象。由于积炭等原因，就可能导致油路元件电磁阀、温控阀等）损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。 解决办法：拆检断油阀；拆检、清洗温控阀及元件；拆检、清洗油3路、管件、接头等；换热器拆检、浸泡清洗。 保养效果运行温度可明显降低，并可确保在较高环境下正常运行。 空压机油劣化，换油周期缩短 原因分析：山东石大科技空压机房周围环境差，空气含尘量
5、大。运行中空压机频繁出现空压机油劣化，过滤器堵塞等故障，换油周期缩短，运行维护成本大大增加。 处理方法：改善机房周围的环境，保持空气干净清洁。正确选择润滑油，建立完善的空压机润滑油采购、检验、验收管理制度。确定合适的供油量。若润滑油供给过多，则易形成积碳。然而也不能过少，供油过少，缸体、转子润滑不良，容易烧缸。建立经检查和清扫为主的小修周期。全合成油（品质最好的空压机油）：6000-8000h 必须进行更换。 压缩机不加载 故障原因分析：气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开；最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器；分离器与卸荷阀问的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，
6、若有泄漏则需修补。 处理方法若气源压力超出额定压力，此时不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。若最小压力阀失灵，拆下检查，必要时更换。如果分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。 在现代化生产中，生产装置向着大型化、高速化、自动化和连续化发展，大型机组成为现代化大规模生产装置中的关键设备，如果出现停4机故障将导致全厂停产，其损失是十分巨大的。近年来我厂十分重视空压机的检修质量，动力车间空压机的完好率达到了 100%，通过提高机组检查检修质量，确保了装置的安全高效运行，经济效益和社会效益显著。1李士军.机械维护修理与安装M.北京：化学工业出版社，2010 2任晓善.化工机械维修手册M.北京：化学工业出版社，2004 3董建军.离心压缩机故障分析及改进措施J.石油化工设备，2007.36
