1、1营改增对交通运输业的影响分析摘要：本文首先阐述了“营改增”的税务改革对行业经济结构的影响；然后根据现实状况和实例又分析了“营改增”对交通运输业的主要影响。 关键词：交通运输业 高成本 税制改革 营改增 中国现在的经济发展正处在重要的转型阶段，考虑到税收政策改革对企业的影响较大，根据企业的经营项目不同，每年营业额的不同，按照相应的标准进行征税，把纳税人根据企业规模的不同分成了一般纳税人和小规模纳税人，对于两种纳税人采用的税收标准也不相同。政府改革税收政策，实行“营改增”的税务改革，减少了流通环节中的重复征税，这种有益的变化将会是广受欢迎的进步之举。 一、 “营改增”的税务改革对行业经济结构的影
2、响 1.增值税转型显著地降低了相关企业的资本结构水平 增值税改革影响投融资活动。从生产型增值税转为消费型增值税的角度看，营业税改征增值税使得一些企业购买的设备和技术投入可以抵扣应缴增值税，使企业纳税额减少。并且促进了企业投资、融资活动的发展，与此同时，也优化了企业的资本结构，降低了高负债的风险，有利于使企业获得更好的发展前景，获得更大的经济效益。 2. 降低企业负担、减少重复交税 我们知道，营业税与增值税有着本质的区别。营业税是指以公司的2经营收入为标准，对经营中的设备购买、技术投入等成本不能进行独立分析计算，对流通中的每一个环节都要进行征税。流通环节越多，企业交的税费就越多。在我国，一些企业
3、的生产与经营环节复杂，如果不实行“营改增”的税务改革，那么这类企业就会在没一个小的生产经营环节都要纳税，对于有些相同类似的环节也要纳税。这就在无意中加重了企业的经济负担，不利于企业获得更多的经济效益。而增值税就很好的弥补了营业税的不足，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税。他可以根据销售商品或劳务的销售额，按规定的税率计算出销项税额，然后扣除取得该商品或劳务时所支付的增值税款，也就是进项税额，其差额就是增值部分应交的税额。这样就避免了流通环节中重复征税现象的出现，减少了很大一部分税费，减少了企业的相关税务负担，增加了企业的经济效益。 二、 “营改
4、增”对交通运输业的主要影响分析 根据报道得知，此次“营改增”税务改革主要在交通运输业和部分现代服务业等开展试点，相关文件明确提出改革试点的主要内容是，在现行增值税 17%和 13%两档税率的基础上，新增设 11%和 6%两档低税率，交通运输业适用 11%的税率，现代服务业适用 6% 的税率。 我国 2009 年实施的增值税暂行条例允许纳税人从销项税额中抵扣固定资产的进项税额，交通运输业购买的车辆等运输工具可以作为固定资产进行进项税的抵扣，估计在运输工 具新购进后的两年内不需要交纳增值税，因此实际上降低了税收负担。对纳税人来说是利好消息。由于在交通运输业方面，固定资产一次性投入多，而营业税对于经
5、营中的3设备购买、技术投入等成本和固定资产不能进行独立分析计算，这就使交通运输业纳税增多。然而“营改增”之后，企业可以用购买设备、技术研发等成本和固定资产投入进行抵扣，减少纳税额。在对交通运输业增值税可抵扣项目进行分析时，应注重分析其固定资产投入情况，固定资产所含的可抵扣进项税是影响其增值税税负最重要的因素： 增值税税 =增值税应纳税额/营业收入 =（销项税额-进项税）/营业收入 =（销项税额-固定资产进项税额-外购劳务进项 税额-外购商品进项税额）/营业收入 = 销项税额/营业收入-固定资产进项税额/营业 收入-外购劳务进项税额/营业收入-外购货物 进项税额/营业收入 由上式可看出，影响企业
6、增值税负担率的因素主要有以下四项：销项税额占营业收入比例；可抵扣固定资产进项税额占营业收入比例；外购劳务进项税额占营业收入比例；外购货物进项税额占营业收入比例。 例如一家交通运输业的年营业额 1 亿元 ，营改增前当年要上缴税收300 万元（1 亿3%） 。营改增以后要上缴 1100 万（1 亿11%）税，但如果这家企业当年投入 5000 万元进行车辆革新，那么可以抵扣 850 万元（5000 万17%） 。这么算来最后只需要上缴 250 万元的税。 三、结论 根据以上分析，为了进一步深化我国的增值税改革，既要增值税向4全类别固定资产抵扣方向发展，还要更加广泛深入的推进 “营改增”改革，二者相结
7、合共同促进我国税收政策完善。在交通运输业领域，我们要积极实行“营改增” ，减少税费，促进交通运输业的发展。从而也可以带动其他产业的发展，发展产业链，带动经济的发展。做好交通运输企业改征增值税，然后逐一从个别到一般，从试点到推广，使改革工作大力开展起来。 由分析看来， “营改增”对我国交通运输业的的发展具有积极影响，对经济发展有强大的推动作用。 “营改增”是我国经济转型的切入口，从试点到推广，营改增完成了我国税制改革的关键一步，其对企业财务的影响现也已经开始在经营管理过程中逐步体现。营业税改增值税不仅是经济发展的需要，也是大势所趋。只有做好“营改增”税务改革工作，才能促进经济的科学发展，才能促进我国经济又好又快发展。 参考文献： 1常晋.“营改增”对交通运输业的税务影响及对策分析，中国外资 .2013.2 2 罗飞娜.交通运输业改征增值税的探讨.J.铁路运输与经济.2006.（9） 3周敏.营业税改增值税对企业的影响分析.J.现代商业，2012.（4）. 4郭家华.增值税推广改革对第三产业的影J.企业改革与发展.2011.（8）. （责任编辑：何中军）
