1、2013 年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析1 经济运行稳中有进，外贸进出口低速增长 据国际货币基金组织预测，2013 年全球国内生产总值增长率将达到3.3%，较 2012 年提升 1 个百分点，其中，发达经济体和新兴经济体的国内生产总值增长率将分别达到 1.2%和 5.3%。预计 2013 年全球经济复苏道路依旧曲折。 2013 年上半年，我国国民经济运行总体稳中有进，完成国内生产总值，按可比价格计算比上年同期增长 7.6%，其中：第一季度增长 7.7%；第二季度增长 7.5%，比此前市场预测的 7.6%略有下降。长三角地区的上海市、浙江省、江苏省共完成国内生产总值，同比增长 8.
2、8%，其中：上海市完成 10 168.52 亿元人民币，同比增长 7.7%；浙江省完成 ，同比增长 8.3%；江苏省完成，同比增长 9.6%。 2013 年上半年，我国外贸进出口总体呈现低速增长态势，第二季度进出口增速明显放缓。据海关统计，上半年我国外贸进出口总值为亿美元，扣除汇率因素后同比增长 8.6%，其中：出口亿美元，同比增长 10.4%；进口亿美元，同比增长 6.7%；贸易顺差亿美元，同比扩大 58.5%。上半年我国外贸进出口增长呈现逐步回落态势：第一季度外贸进出口总值为亿美元，同比增长 13.5%；第二季度外贸进出口总值为亿美元，同比增长4.3%，其中，5 月同比增长 0.3%，6
3、月同比下滑 2.0%。原油、煤炭、铁矿石等主要大宗原材料的进口均价出现不同程度的下跌。 2013 年上半年，长三角地区两省一市完成外贸进出口总值亿美元，同比略降 0.02%，占全国外贸进出口总值的比重为 31.3%，同比下降 2.7个百分点。同期，上海市完成外贸进出口总值亿美元，同比下降 3.7%；江苏省完成外贸进出口总值亿美元，同比略降 0.1%；浙江省完成外贸进出口总值亿美元，同比增长 6.5%。江苏省、上海市、浙江省外贸进出口总值分别居全国第二位、第四位和第五位。 上半年我国外贸进出口增速明显放缓的原因如下：（1）世界经济下行趋势尚未得到有效缓解，外部市场需求持续低迷，我国出口增长受到抑
4、制；（2）汇率、劳动力等出口成本持续上升，外贸企业出口难度加大；（3）国内工业生产放缓，抑制原材料进口需求增长。 2 水路货运量保持较快增长 长三角地区港口经济运行总体向好，各项数据保持较快增长，但增速有所放缓，主要生产指标恢复高位运行，屡创新高；货物吞吐量快速增长，数量及增速均明显超过 2012 年同期水平，创历史新高；外贸货物吞吐量继续保持良好增长势头；集装箱吞吐量增长态势良好，但由于集装箱运价水平总体不如上年同期，航运企业的经营压力依然较大。随着国务院通过中国（上海）自由贸易试验区总体方案 ，自由贸易试验区的推进将使海上保险等航运服务业在上海得以培育和集中。 2013 年上半年，我国交通
5、运输生产主要指标平稳增长，固定资产投资回暖，投资结构继续优化，安全生产形势总体稳中趋好，交通运输经济运行呈现缓中趋稳、稳中有进的特点。上半年全国完成水路货运量23.516 亿 t，同比增长 7.0%；完成水路货物周转量 39.59 亿 t?穔 m，同比下降 0.1%。同期长三角地区完成水路货运量 9.04 亿 t，同比下降1.0%，占全国水路货运量的比重为 38.4%，其中：上海市完成 2.24 亿t，同比下降 18.5%；浙江省完成 3.56 亿 t，同比增长 4.6%；江苏省完成3.23 亿 t，同比增长 8.2%。同期长三角地区完成水路货物周转量亿 t?穔m，同比下降 11.0%，其中：
6、上海市完成亿 t?穔 m，同比下降 26.3%；浙江省完成亿 t?穔 m，同比增长 6.0%；江苏省完成亿 t?穔 m，同比增长5.5%。 3 货物吞吐量实现平稳较快增长 2013 年上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量 52.1 亿 t，同比增长 9.9%，其中：沿海港口完成 35.97 亿 t，同比增长 9.9%；内河港口完成 16.13 亿 t，同比增长 9.9%。同期长三角地区主要港口完成货物吞吐量 18.53 亿 t，同比增长 8.5%，占全国规模以上港口货物吞吐量的比重为 35.6%，同比上升 1.8 个百分点。长三角地区港口在我国经济和港航业发展中继续保持重要地位，而且重要性持
7、续增强。 上海市继续贯彻落实国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见精神，围绕优化现代航运集疏运体系和建设现代航运服务体系，推动上海国际航运中心建设不断取得新进展，各项工作成效显著，国际航运主业保持平稳发展，航运服务体系建设进一步加快，航运政策、法律、人才等建设进一步加强。上半年上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量 3.84亿 t，同比增长 5.0%，较上年同期上升 2.7 个百分点。 上海国际航运中心南翼浙江省加快推进“三位一体”港航物流服务体系建设，全面推进多项重点工作，各项工作成效显著。宁波港域 15 万吨级进港航道建设项目启动，具备
8、通行 15 万吨级集装箱船甚至目前在建的集装箱船的能力。上半年浙江省规模以上港口完成货物吞吐量 5.02 亿t，同比增长 8.4%。 上海国际航运中心北翼江苏省继续认真贯彻落实江苏沿海地区发展规划精神，各项重点工作进展顺利。长江口深水航道向上延伸建设工程（三期航道上口至太仓段）已正式通航，这意味着长江深水航道最末端“血管”打通，第四代集装箱船和 5 万吨级船舶可全潮双向通航直达太仓港域，第六代大型远洋集装箱船、10 万吨级满载散货船和 20 万吨级减载散货船可乘潮直达太仓港域，使深水航道资源得到充分利用，上海国际航运中心北翼港口的地位和作用将进一步提升。上半年江苏省规模以上港口完成货物吞吐量
9、8.04 亿 t，同比增长 9.6%。 由图 1 可见，2013 年上半年长三角地区上海港、江阴港、常州港的货物吞吐量增长率低于 5%，增长水平较低；其他港口的货物吞吐量增长率均在 7%20%，增长势头良好。 4 集装箱吞吐量增长较快 2013 年上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量，同比增长 8.3%，较上年同期回落 0.5 个百分点，其中：沿海港口完成 8 149.62 万 TEU，同比增长 7.9%；内河港口完成 997万 TEU，同比增长 11.2%。同期长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量，同比增长 7.0%，较上年同期回落 1.3 个百分点，占全国规模以上港口集装箱吞吐量的比重为
10、 38.2%，其中：上海港完成万 TEU，同比增长 2.9%；浙江省港口完成 931.4 万 TEU，同比增长 7.5%，较上年同期回落 8.3 个百分点；江苏省港口完成 829.7 万 TEU，同比增长 13.7%，较上年同期上升 3.0 个百分点。随着长江南京以下深水航道工程的推进，上海国际航运中心北翼服务于长三角地区和长江流域经济发展的能力将进一步增强。由图 2 可见，2013 年上半年长三角地区主要港口集装箱吞吐量总体保持良好增长态势，连云港港、嘉兴港、温州港、苏州港、南京港、泰州港、南通港等港口的集装箱吞吐量均增长 10%以上，其中：嘉兴港和南京港的增幅超过 20%，泰州港的增幅达到
11、 42%。 及其增长率 5 外贸货物吞吐量稳步增长 2013 年上半年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量 16.3 亿 t，同比增长 7.9%，其中：沿海港口完成 14.9 亿 t，同比增长 7.9%；内河港口完成，同比增长 8.7%。同期长三角地区主要港口完成外贸货物吞吐量5.59 亿 t，同比增长 7.6%，占全国规模以上港口外贸货物吞吐量的比重为 36.1%，比上年同期增长 1.4 个百分点。上海港完成 1.87 亿 t，同比增长 3.3%；浙江省主要港口完成 2.03 亿 t，同比增长 8.8%；江苏省主要港口完成 1.69 亿 t，同比增长 6.7%。 由图 3 可见，2013 年
12、上半年长三角地区主要港口外贸货物吞吐量总体呈增长态势，其中，南京港、镇江港、常州港等港口的外贸货物吞吐量增长率较高，超过 20%，但较上年同期大幅下降。 及其增长率 6 2013 年下半年长三角地区港口经济形势展望 截至 2013 年 6 月，全球制造业采购经理人指数已连续 7 个月位于荣枯分水岭上方，但第二季度全球制造业采购经理人指数均值仅 50.5 点，较第一季度均值下跌 0.7 点，表明全球制造业扩张步伐再次放缓。新兴经济体制造业发展渐现疲态，发达经济体实体产业反弹尚存隐忧，未来全球制造业仍将处于弱增长区间。 从全球主要发达经济体的外贸进出口情况来看，2013 年以来，除14 月欧盟进出
13、口增长 0.3%外，15 月美国、日本、韩国、俄罗斯等国家的进出口均呈现同比下降态势。就目前情况来看，下半年我国外贸进出口仍然面临复杂多变的局面。预计 2013 下半年我国宏观经济将继续保持平稳运行，增长速度继续放缓，全年经济增长率为 7.5%7.8%，政府工作重点在于“稳增长、调结构、促改革” 。 基于上述对国内外经济形势的判断，预计 2013 年下半年我国港口经济运行将保持良好态势，港航生产继续增长，但增速有所放缓。2013 年全年全国规模以上港口货物吞吐量将突破 105 亿 t，外贸货物吞吐量将达到，集装箱吞吐量将达到 2 亿 TEU；长三角地区规模以上港口货物吞吐量将达到 34 亿 t，外贸货物吞吐量将达到 11 亿 t，集装箱吞吐量将突破万TEU；上海港集装箱吞吐量仍将保持世界首位，达到，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，竞争优势继续增强。 （编辑：张 敏 收稿日期：2013-08-22）
