1、华泰的发展之“道”对核心技术孜孜不倦的追求、对产品品质一丝不苟的苛求是华泰汽车多年持续不断向前发展的根本动力。 “宝利格智尊版吸引我们的正是超越同级别车型的安全性能和豪华配置，当然还有它超高的性价比智尊版汽油版和柴油版售价均为13.8 万元。 ”北京华泰汽车控股集团有限公司最新推出的宝利格智尊版，在前不久的广州车展上获得了首批车主的一致好评。尤其在安全、操控性能、高科技智能豪华配置、做工用料等方面可以称的上是集华泰汽车多年造车经验于一身的集大成者。 起步中高端 2000 年华泰汽车成立之初，就没有走其它自主品牌车企走过的先做微型、小型轿车再艰难升级的羊肠小道，而是越过红海，以首款轿车华泰汽车元
2、田 B11 直接进入 B+级乘用车的蓝海，走出了一条特立独行的创新之路。 华泰汽车从中高端汽车起步更多来源于对自身品质的自信，十几年来，华泰汽车一直力求制造品质上乘的车型。比如华泰汽车首款中高级轿车 B11 在今年的北京车展上推出了青花瓷版和顶配豪华版等特装车，今年底或明年初上市的紧凑型家轿 B21，外观酷似轿跑，内饰豪华，华泰汽车对现有的这些产品具备完全的自主产权。北京华泰汽车控股集团有限公司董事张宏亮说。 华泰汽车目前在全国设有荣成华泰汽车有限公司、鄂尔多斯华泰汽车产业园。前者具备年产整车 15 万辆的生产能力，目前主要生产华泰汽车圣达菲牌 SUV 系列乘用车、华泰汽车 B11 中高级轿车
3、和华泰汽车宝利格多功能豪华商务乘用车。后者是华泰汽车在鄂尔多斯的动力总成工厂也是亚洲规模最大，具备年产 30 万台欧 IV 和欧 V 标准清洁柴油发动机和 45 万台自动变速器的能力。目前发动机和变速器都在华泰汽车的 SUV和轿车上成功搭载。此外，华泰还和国内很多自主品牌进行了合作，比如重庆力帆、黄海、北汽等等。 一直以来，华泰汽车坚持走一条为消费者奉献高品质、高技术含量、高附加值的产品之路。经过十多年持续不断的发展，华泰汽车为消费者贡献了一批质量可靠、技术先进、绿色环保的产品，圣达菲、宝利格、特拉卡等车型在一定程度上广受好评。同时，通过绿色动力技术为社会经济的持续发展，为国家的节能减排贡献力
4、量。 “对核心技术孜孜不倦的追求、对产品品质一丝不苟的苛求是华泰汽车多年持续不断向前发展的根本动力。 ”多年来，华泰汽车通过自主研发和引进消化吸收再创新掌握的核心技术和对品质管控的能力成为华泰汽车的核心竞争力。 不仅如此，华泰汽车一直以来都很重视柴油乘用车市场的发展，作为自主品牌中唯一一家十多年来始终不渝坚持发展柴油技术的厂商，华泰汽车自主生产出国内第一款达到欧 V 排放标准的柴油发动机。更强劲、更节能、更清洁，是华泰汽车柴油技术领先之所在。 实施柴油战略 “为迎接即将来临的行业春天和难得的发展机遇，华泰汽车将加速实施柴油战略 。 ”张宏亮说。现在国家对环保，对节能要求越来越高，包括政府相关部
5、门也在积极地推动此事。 “华泰相信柴油发动机清洁能源的春天即将在中国市场到来。 ”而且低碳、绿色环保不仅是全球化的趋势，也是华泰汽车战略符合发展的一个潮流和趋势。华泰汽车十多年来一直致力于这一领地，就是瞄准未来的发展趋势。 但是也应该看到，轿车柴油化在中国目前的比例还非常低，在整个中国汽车市场不到 1，在自主品牌里，乘用车柴油化的比例不到 2。 现在中国发展已经越来越多的受到能源和环境的制约。面临越来越突出的环境和资源压力，清洁柴油技术是解决这些压力非常有效的手段，而且最具有市场化推广的可能，特别是针对排放污染大户的汽车而言。如果乘用车柴油化率能达到 50，那么中国每年将至少节约 480 万吨
6、燃油，减少 520 万吨二氧化碳排放。这对我国的节能减排将是个很大的贡献。从消费者角度看，现在的柴油车已经可以为消费者省下更多的钱。在当前的油价下，以每年开 3 万公里计算，柴油车比汽油车能省 7000 多块钱，如果算上燃油税和现在正在讨论的环境税，柴油车比汽油车的优势将更加明显。而实际上，柴油机跟汽油机相比，能够节油 30以上，扭矩却提升 50，二氧化碳排放量减少 25，所以柴油车可以对中国节能减排做出很大贡献，好的东西，早晚会被市场认可的。 “推广柴油机技术是利国利民的好事。 ”从节能减排的角度，欧洲已经有成功的经验值得借鉴。欧洲乘用柴油车普及率已经超过 50，比利时、瑞士甚至达到 80。
7、在新加坡，65的出租车都已经采用柴油车型。当前，这一点从欧美发达国家以及我国部分地区的实践已经证明。在国外柴油作为清洁能源推广是非常普及的，在欧洲 50以上，消费者自动去购买，有的达到 80，比如瑞士。 中国柴油车市场方兴未艾，未来有非常大的增长空间。但是柴油乘用车的普及需要各方共同努力，政府需要创造有利于柴油乘用车推广的政策环境，减少不合理的限制措施，石油企业需要提供品质可靠的油品，汽车企业需要提供技术先进、绿色环保的清洁柴油技术和产品。 2006 年，华泰汽车开始对外合作，引进意大利 VM 柴油发动机技术，同时还引进了德国 ZF 自动变速器。在此基础上，结合中国国情进行技术改进与创新。可以
8、说华泰汽车的柴油发动机、自动变速器的核心技术在国内处于领先地位。通过购买德国 ZF 发动机的成熟技术进行消化、吸收转换，形成了 OED 发动机基地，并形成了年产 30 万的能力。 坚持低碳产业链 进入 2012 年，华泰汽车的策略是将市场占有率和用户口碑放在第一位。这不同于以往华泰汽车可能更强调将品牌做强做大，实践证明，自主品牌要想不断壮大，市场占有率是第一位的。因此，华泰汽车在今年改变了思路，将圣达菲的价格体系在可控范围内进行了调整。目前的销售情况也表明，这样的调整很快获得了市场认可，今年华泰汽车有望顺利完成销量目标。在新产品宝利格方面，华泰推出了智汇版、智尊版等符合市场需求的车型，并制定了
9、非常具有竞争力的价格，产品质量和品质的提升仍然是赢得消费者青睐的关键因素。另外，华泰汽车对于经销商的支持力度也进一步加大，为市场的进一步扩大也打好相应的基础。 华泰汽车经营的战略就是“低碳产业链、全球精品车” 。从两个方面入手，一个是不仅要造车，还要在动力总成，包括发动机、变速器方面都自己做，这样就更好的抵御成本竞争的压力。而华泰汽车之所以能推出柴汽同价，就因为其发动机和变速器是自己造的。第二是华泰汽车积极的开拓海外市场，包括俄罗斯和其他的国家华泰汽车都在积极的进行开拓。 敢于创新，阶段超越，以进取的精神创领未来一直是华泰汽车人的核心价值观。在谈及华泰汽车于未来几年的规划战略时，张宏亮指出，坚持“低碳产业链，全球精品车”的战略路径，抓住中国乘用车市场持续增长和能效与排放标准不断提高的机遇，坚持市场导向，以整车、清洁柴油发动机和自动变速器等新产品上市为契机，以网络开发为重点，建立竞争优势，快速跨越 20 万的目标，2015 年形成 50 万辆整车、柴油发动机与自动变速器的销量，步入良性增长轨道，并借柴油化既有优势积极拓展海外战略市场。 华泰汽车的柴油战略这一企业的差异化竞争力，也是未来几年的核心战略，未来华泰将坚持走柴油路线，并尽全力将柴油动力这一眼下最现实、最符合国情的环保汽车技术向更广阔的领域准广，为国家的节能减排事业做出了自己的贡献。
