1、魏建军 构建“科技长城”“赶超日韩欧美不能停在口号上”长城汽车董事长魏建军明白，核心技术如不掌握在自己手中，永远受制于人；明白跟不上创新的脚步就无法生存。 当然，长城要的科技创新更不是口号。5 月 31 日，长城汽车第三届科技节开幕，7000 平米的展厅，14 个展区，300 多件展品，堪称对长城汽车科技研发实力的一次大阅兵。 通过“阅兵”魏建军想方设法地让全集团将近 60000 多名员工都参与进来；让 6000 多名科技人员都动起来；将“外脑”吸引过来，甚至从小培养科技观。 “搭建这个平台，是为实现一个梦，最重要的是让全员提高科技创新的意识，这比什么都重要” 。 梧桐引凤 这已经是长城第三次
2、举办科技节了。今年大家都在议论，长城科技节换地方了，从长城体育馆搬到了远离市区的长城徐水生产基地。 长城是要“显摆”一下自己新栽成的这颗大“梧桐树” 。徐水生产基地一期规划整车产能 25 万辆，预计 10 月底投入生产。备受关注的哈弗新产品H7、H8 等高端车型将在这里生产。 更值得“炫耀”得是，总投资 10 亿元、占地面积 114 万平方米的长城汽车全新道路试验场也在这里建成。试验场由西班牙 IDIADA 公司进行工艺布置和初步设计，包含高速环道、动态广场、操纵性路等多种试验路面，总试验里程 45 公里。 其中，高速环道全长 7019 米，动态广场直径 300 米，测试车速高于160km/h
3、。其中最大倾角达 47 度，弯道最高设计平衡车速 240km/h。高速环道环绕整个基地而建，既节省了占地面积又扩大了跑道范围。有业内人士评价“长城跑道形式为国内首创，高速环道为国内第一” 。 长城不缺钱，在硬件、技术研发上，更舍得花钱。对技术研发“过度投入”是长城的一贯策略。自 2006 年，长城研发上投入 40 多亿元。到 2015 年计划将共投入 80 亿元。 茂盛的梧桐树终会招来金凤凰。 “长城汽车现在的科研人员有 6 千多人，未来将超过 1 万人” ，魏建军表示，办科技节的意图也是想吸引优秀的技术创新人才。 长城汽车自有一套技术人才战略：以高端导师型人才引进和本地化人才培养两大策略为核
4、心，主要强调人才引进及培养体系建设。 目前已有 20 多名导师型人才参与到长城的技术研发中来，涉及电子电器、底盘、内外饰、实验技术等主要研发模块。为最大限度的满足他们的研发需求，长城汽车在北京、上海、以及海外成立了专门的工作室进行技术研发。 在员工内部培养上，长城汽车秉承“造车先育人”的理念，不计成本的进行软硬件投入，帮助员工成长，仅今年 3 月份一个月的直接和间接培训投入已逾 1300 万元。 科技节期间长城还举行技术人才表彰大会，出资近百万元用于表彰对科技研发做出贡献的团队和员工。 魏建军在给员工传递一个信号：你只要有创造发明、做出成果要给你展示，就会得到奖励；哪个部门能创新，那个部门的领
5、导就会得到公司的重视。 “重奖不是目的，让员工有成就感、自豪感，形成技术创新的良好氛围。 ”才是魏建军真正想看到的事。 实用主义 对比研发投入，长城在广告投放上可谓是相当“抠门” 。这对于一般管营销老总来说，无疑是个劣势。 但长城汽车总裁王凤英却说：“长城的营销，归结起来就是让产品说话。把最有效的、最多的资源投放在研发、创新上。消费者的眼睛是雪亮的，只要产品好一定会卖的好。 ” 长城的研发和创新绝不是天马行空和遥不可及，魏建军向来很实在。正如厂训一般， “每天进步一点点” ，即使是创新一小步，能直接用在市场竞争之中，用在量产的产品上，那就是进步。 本次科技节展示的一些成果将逐渐应用到量产的产品
6、上，参与到市场竞争之中。比如：长城展出的“重头戏”哈弗 H8，就搭载了长城汽车自主研发的直喷增压 GW4C20 发动机，功率达 160 千瓦，扭矩 324 牛米，可与奥迪 Q5 的 2.0L 发动机相媲美；作为长城汽车技术集成的重要一环，匹配德国采埃孚的 6 速手自一体变速器，也将直接应用到市场上。 还有主动式机罩系统、夜视系统、预-预紧安全带、盲区探测系统等车辆安全上的前沿技术，与机舱隔热层、前围隔热层、车门、储胶隔板、顶棚等 10 余种 NVH 性能零部件，不久也将匹配到长城的各个品类车型当中。 为了让科技成果更好的转化到产品上，魏建军也相当重视“产学研”相结合。此次科技节，长城汽车为燕山
7、大学、吉林大学、东北大学等 23家高校赠送 24 辆试验用车，价值 150 多万。 同时，借着科技节的机会，长城举办 16 场技术论坛，涉及传动、高性能发动机、汽车电子、动力总成等领域，邀请国内外 70 余名技术专家到场演讲，并参与针对多项汽车技术发展潮流趋势的研讨。 科技节期间，长城还特别举办了以“高品质汽车 高品质生活”为主题的“员工家属日”活动。全集团 49 家单位超过 13000 人报名参加。除参观科技成果展之外，公司还安排了以汽车为主题的体验式游戏、展示秀、DIY 手工制作及抽奖活动等互动环节。 6 月 1 日、2 日、9 日和 16 日，为期四天的活动中恰逢儿童节，公司专门为孩子们
8、准备了 DIY 手工制作区。孩子们纷纷围坐在桌前拿起画笔，画出他们心目中的长城汽车。还有的小朋友用橡皮泥和积木搭建自己想象中的汽车。 “参加家属日一方面感受到了长城科技创新的进步，另一方面也增强荣誉感和自豪感，将会更加有激情的投入到以后工作中去。 ”事业三部员工王先生对此次科技节的“员工家属日”活动很是满意。 正是在这样的潜移默化中，长城把科技、创新渗透到每一个员工的骨子里。不仅如此，在魏建军看来，科技创新意识还要从娃娃抓起。 河北大学、保定四中、保定十七中、县学街小学等 17 家大专院校、中小学对长城科技节也是相当感兴趣。整个科技节期间，参观的师生人数达到 4000 多名。 参观现场，学生们
9、也表现出极大的兴趣，好奇的问这问那，拍照留念，还坐到车内“亲密”接触。 长城相关负责人表示，学生们来参观科技节，一方面可以激发他们对科技的好奇、对未来的憧憬以及加深对汽车热爱和认知，另一方面也可以从小根植汽车文化，树立起学生们崇尚科技和质量的观念。 “举办科技节，就是要培养一种尊重技术，尊重科技，尊重人才的氛围和机制，鼓励我们的技术队伍放心大胆地去创新，去尝试。打开这个最核心的突破口。 ”魏建军道出了办科技节的目的。 长城汽车正是凭借着鼓励技术创新，坚持自主研发，通过供应链垂直整合，掌握发动机、变速器等核心零部件技术，通过与国际高端零部件供应商合作，不断推进技术进步，走出了一条中国自主汽车品牌创新发展的科技之路。 单从销量上来看，这条路已颇具成效。5 月，长城汽车总销量 6.2 万辆，同比增 20% ，其中，哈弗销售 32144 辆，同比上升 45%，占据 SUV销量榜首；1-5 月份，长城汽车累计销售 31.1 万辆，同比增长 34%，居行业排名第 7，自主品牌第一。 历时 16 天的科技节圆满落幕了，但长城汽车科技创新的脚步不会停下。 “中国汽车要想参与国际竞争，必须掌握核心技术，必须迎头追赶，知难而上。 ”魏建军表示，打造“科技长城”的形象依然任重而道远。
