1、1高速公路建设对区域经济发展的推动高速公路建设是推动经济社会发展的重要手段，也是促进区域社会进步、基础设施改善的重要策略。从高速公路建设的进程中，可以看出区域经济发展的潜力和规模，也是对区域经济均衡发展的促进。贵州省一向十分重视高速公路建设，并将其作为全省经济社会发展的重要战略来抓。因此，新形势下研究贵州省高速公路建设对全省区域经济的推动和影响，具有很大的实际价值。 一、高速公路建设可以极大推动贵州省的工农业发展 “要想富，先修路” ，这说明了公路建设对于区域经济发展的重要拉动作用。对于贵州省而言，受困于基础设施建设的滞后，加上其他阻碍经济发展因素的存在，导致了贵州省的经济发展仍然处于较低的水
2、平。所以，贵州省加速高速公路的建设，可以有效推动本省的工业和农业发展，为主干产业的开发、升级提供良好的机遇。具体来说，高速公路建设为便利的城市间交通运输提供了条件，加快了贵州各地区区域之间的联系，提升了开发投资的力度，同时改善了本省的招商投资环境，可以吸引更多的投资者来贵州投资办厂。依托高速公路的优势，贵州的各类公路沿线及周边的开发园区也可以得到进一步的布局和建设，进而有效加速贵州的工业产业升级、改造的力度。 同时，高速公路建设能够促进贵州农业产业现代化和信息化进程，保障贵州农业输出的效率和力度。依靠高速公路的畅通运输，可以大大2缩短农产品运输的时间，改善农业投资环境，及时传播农业产业信息，为
3、贵州新农业的崛起提供帮助。其次，高速公路建设能够为贵州农业产业化和商品化发展提供帮助，有助于农业的规模化和集约化生产，为农业发展提供强有力的扶持。再者，农业的发展必然可以带动整个贵州农村地区的建设，为贵州新型的和谐农村建设提供强劲的动力。 二、高速公路建设可以改善贵州经济运行环境，形成贵州“经济走廊” 高速公路是现代交通运输的主力军，也是保障区域畅通、信息交流和产业合作的重要手段。在贵州省这样一个经济相对落后的省份大力发展高速公路，不仅可以改善贵州的经济运行宏观环境，而且可以有效打通以高速公路及其沿线为主干道的“经济走廊” ，并为本省的经济可持续发展提供强大的后续力量。经济的发展必须依赖完善、
4、坚实的基础设施，而高速公路正是经济基础设施中最核心的部分，所以，始终不渝的把高速公路建设纳入到全省经济社会发展的主体战略中，无疑具备重大意义。2004 年经国务院批准的国家高速公路网规划中有 5 条国家高速公路经过贵州省，分别是兰海、沪昆、杭瑞、厦蓉、汕昆，总规模约2239 公里。截止 2011 年底已全部开工建设，其中建成 1466 公里，其余约 773 公里计划在“十二五”期间全部建成。目前仁怀至赤水、晴隆至兴义、六枝至镇宁等 3 条高速公路总里程 279 公里已经进入国家高速公路新增调整方案。随着贵州省境内的国家高速公路陆续建成通车，贵州作为西部地区陆路交通枢纽的作用将进一步凸显，高速公
5、路对贵州经济3社会跨越式发展的综合辐射效应将进一步增强，最终带动整个贵州省脱贫致富，实现全面建设小康社会的宏伟目标。 三、高速公路建设能实现区域经济发展的联动，形成“经济发展带”高速公路的建设，可以将原本零散分布的城市、企业有效的串联起来，实现区域经济形态由点状向网络状升级，为贵州全省区域经济的联动、协调、合作提供了可能。高速公路具备很大的运输能力，可以优化区域资源配置，提升贵州经济的辐射力和影响力，为全省范围内的经济带建设提供基础保障。实现区域经济联动，不仅可以发挥局部的资源、能源和人力优势，而且能够集中全省的优势力量，保证区域发展的速度和效率。可以这样说，高速公路建设是贵州省“经济带”发展的重要推手，利于贵州经济的集群发展。 如，贵阳至遵义的高速公路建成通车以来，不仅成功联接了遵义革命老区的红色旅游线路，而且成为了“西南出海大通道”主干线的一部分。2009 年 12 月跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥-坝陵河特大桥的通车，从黄果树风景区到关岭县城的里程缩短了 20公里，车程从半小时缩短到 5 分钟，从兴义到贵阳车程缩短到 4 小时以内。随着高速公路网的逐步完善，缩短了城际之间的运行时间，加速了周边区域的经济运行速度，同时也促进了道路沿线工农业、服务业和旅游业的快速发展，使原先点状分布的经济地域联接成为“攻守平衡”的经济带。 （作者单位：贵州高速公路开发总公司）
