1、1平整度控制在沥青混凝土路面施工中的应用摘要：路面平整度关系到行车安全及舒适性、耐久性，也是衡量沥青混凝土路面施工质量与使用性能的综合性指标。为此，本文将结合沥青混凝土路面施工技术标准和要求，对于引起路面不平整的各类因素进行分析，如松铺层的厚度、压缩比不均匀，碾压位移及操作不当等，通过调整和处理各关键因素，以使其能够在施工中得到综合控制。同时，加大对施工过程中，各类设施设备的检测力度，及时发现影响因素，并从精心组织施工中，确保路面平整度要求达到相应技术标准要求。 关键词：沥青混凝土路面 平整度 影响因素 控制措施 公路建设作为我国经济发展的重要基础设施，其质量能否达到相应要求，对于提高公路使用
2、率和耐久性具有重要影响。沥青混凝土路面作为公路建设的重要项目，以其平整、耐磨、噪声低、施工周期短等特点而广泛应用。然而，在沥青混凝土路面施工中，随着专业化机械的广泛使用，摊铺碾压设备的先进性，却带来了更多的平整度指标的下降。为此，本文结合公路施工中影响平整度的因素，从实践中来探讨如何改善沥青混凝土路面的平整度。 一、平整度对于沥青混凝土路面的关键作用 从路面的几何平面来看，平整度主要表现为路面的纵向和横向之间的凹凸程度，即纵横向的凹凸量的偏差值，其值的大小直接影响到路面行车的安全性、舒适性，以及路面耐久性，因此是衡量沥青混凝土路面2施工质量的重要综合指标。平整度作为路面施工的重要指标，在对沥青
3、混凝土路面进行施工过程中，研究和分析各环节的影响因素，如施工人员素质的高低、施工机械的协调与整体设备性能的稳定性等，都可能引起路面的不平整，从而加剧对行车零部件，以及轮胎的磨损，增大振动及油耗，降低路面的耐久性。交通部在新修订的公路工程质量检测评定标准 ，也对路面平整度指标进行更严格的限定，以延长公路使用寿命、减少路面养护维修费用等目标。 二、路面平整度的影响因素及改善措施 对于路面平整度来说，从公路施工实践中来分析各相关因素，主要有下层路基的不平整引起松铺层厚度的不均匀性；在相同压缩比的条件下，因操作不协调引起的平整度问题；混合料搅拌不均匀引起的问题；碾压推移引起的不平整问题等。为此，结合影
4、响因素来进行全面测定和控制，从而实现对路面不平整问题的改善。 （一）对于基层路面的控制与改善 从沥青混凝土路面摊铺实践来看，仅仅加强对面层的控制是难以有效解决下层不平整问题的，为此，加大对路面基层的平整度控制，从而确保下层路面能够充分的压实，才能够更有效的确保摊铺新层路面的平整度。在对基层不平整度进行考察时，需要结合路基平面任取一单元柱体，结合受力分析来对上下两层凹凸程度进行计算，从而得出上下层凹凸程度之间的无量纲表达式。同时，对于上层路面与松铺层表面凹凸程度之间的关系计算时，也要结合实际情况来进行随机抽选单元柱体，以便于提升路面平整度的计算准确度。 31、加大对路基施工管理与控制 从沥青混凝
5、土路基施工工艺来看，必须结合规范要求进行铺筑试验段，以实现对相应工器具、填料的最佳配合比、含水量、松铺厚度值等相应技术的有效测试，以满足公路工程施工技术要求。同时对于特殊路基、桥头、以及过桥涵洞等部位，要结合施工组织计划，灵活采取有效措施来确保路基填土的均匀性和密实度，以实现路基强度值满足施工及使用要求。 2、对基层路面施工管理与控制 对于基层的施工，需要从工艺技术目标上来选择专业的厂家，同时对于集料等进行预先分级，确保搅拌机械能够对上料、无机结合料的充分拌合，成立相应的试验检测机构及专职人员，加大对拌合过程中各原材料、半成品的有效检测，从源头上确保工程质量，为有效控制沥青混凝土路面平整度奠定
6、基础。 （二）从沥青混合料的均匀度上加以改善 合理、高级配的沥青与集料是确保路面平整度的基础，为此，加大对沥青混凝土路面混合料的配比设计，采用改性沥青来提高混合料的热稳定性，以增强其粘结力，确保路面满足使用寿命指标。同时，减少离析现象的发生，从混合料的运输、摊铺等作用中，及时调整施工工序和改善施工工艺，如加强对选料、筛料的检验，以确保原料的质量，改进运输车型，调整运输方式以减少离析时间，对于螺旋式摊铺机械的操作中，结合螺旋中央驱动部位的设计实际，适当增加反向叶片，提高螺旋叶片的直径，以实现对混合料的摊铺进行精确控制。 4（三）对松铺层的管理与施工控制 摊铺作用是沥青混凝土路面施工的重要工序，也
7、是提高路面施工平整度的关键环节之一。为此，通过对浮动烫平板与热沥青混合料之间的相互作用，以实现对摊铺厚度的精确控制。对于烫平板的位置的锁定是提高摊铺平整度的重要指标，因此，增强烫平板自动调平装置，以更小的误差来提高调平系统的基准值和准确度，如结合基准钢丝绳来控制摊铺厚度，并在中间及表面层采用浮动基准梁法来进行控制，以消除挂线支撑立杆的高程误差和弦线的挠度误差。 （四）对混合料均匀受压的管理与控制 1、对碾压方式的控制 对于混合料的控制是确保路面平整度的关键环节之一，其控制对象主要有碾压发生、碾压温度及碾压速度，对于压实机械来说，初期采用重型钢轮压路机，以确保路基的整平和稳定，对于粗集料等大粒径
8、混合料来说，宜选用振动型压路机来进行多次反复碾压，对于厚度小于 30cm的沥青混凝土层，则宜选用轮胎压路机进行多次复压，以确保碾压密实度。终压是最后的碾压工序，其目的是消除不必要的轮迹。通常情况下，碾压作业时，初压次数为 2 遍，复压次数为 6 遍，终压次数为 2 遍，在碾压过程中严禁快步提速或急刹车，对于折弯处要保持阶梯状，避免产生不必要的推挤或开裂，影响路面平整度目标。 2、对混合料的温度的管理与控制 温度控制也是摊铺作业的重要环节，必须确保现场施工中有专人负责测温，对于温度较高时，对于路面的平整度和压实度来说十分有益，5而当温度较低时，则因颗粒间的摩擦力加大，影响混合料密实度的均匀性，严
9、重时导致局部发裂，因此必须采取相应措施来减少运输及摊铺过程中的温度不达标问题。 3、对施工缝的科学处理与控制 路面摊铺施工缝的处理是制约平整度的关键因素之一，无论是纵向接缝还是横向接缝，不仅从外观上影响路面的平整度，也对路面日常管养带来维修难度。对于纵向接缝的处理，当路面宽度达到 12m，可以安排前后 2 台摊铺机来同步作业，以有效消除因摊铺过宽而引起的混合料离析现象，也能够减少路面的不均匀性，在摊铺带连接处，必须要对此进行搭接，并且保持前后宽度的一致性。在进行搭接施工中，对于冷接茬施工，不能采用热接缝工艺而加设挡板，或者用切刀切齐接缝，同时，对于接缝边缘要进行清扫干净，涂洒沥青，对于重叠部位
10、的混合料宜覆于已铺层 5-10cm 宽，对于摊铺的多余混合料要用人工方式铲走。对于热接茬施工，通常采用 2 台摊铺机以梯度方式进行作业，热接茬状态下混合料连接强度较好，易于处理，需要注意的是，对于已铺混合料要预留10-20cm 宽，以此作为高程基准面，最后再施行跨缝碾压。横向接缝也是影响路面平整度的关键点，对于横向接缝的处理，高等级公路在中下层多采用斜接缝法，而在上层多采用垂直的平接缝法，而普遍等级公路一般采用斜接缝处理。对于横向接缝的处理，应尽量在纵坡或厚度未发生变化的区域内实施，对于相邻的横向接缝要错位 1m 以上，并用方木来做好挡板，碾压完成后及时调整平整度。切除多余横线部分，并涂刷沥青
11、，以增强新旧铺层间的粘结力，并用热沥青来加热已铺沥青混合料，采用有效的骑缝碾压以改善接缝处的不平整问题。 64、强化对碾压推移的控制 碾压过程中出现的混合料推移现象多以施工机械的操作不当有关，为此，在实施碾压作业时，对于初压阶段可以提高压实度来确保初压效果，并对初压温度进行有效控制。同时对于人员的责任心问题，要通过引入操作规程，增强对高性能机械设备的正确操作，以减少不平整度的程度。 三、强化对路面施工检测力度的管理与控制 路面施工检测工作是提高路面施工质量的重要指标，也是提升路面平整度的重要内容。为此，在公路施工中，比较常用的测量仪器主要有直尺测量法、反应类平整度测量系统激光路面平整仪等，直尺
12、法因受人为因素的影响较大，因此其应用范围较小，而借助于传感器和显示设备来实现对平整度的测量系统，因操作简便具有较广的应用范围；对于精确的激光路面平整仪来说，因其及时、准确、真实的反映路况信息，在使用过程中测试速度快、精度高，更加有助于提升检测效率，因此更具应用性。 四、结语 对于沥青混凝土路面施工中平整度问题的分析和探讨，加大施工单位的施工技术和管理水平，提升现场施工检测的科学水平，精心施工，从而实现路面工程质量的整体提升。 参考文献： 1王志国.沥青路面平整度控制浅析J.交通建设与管理， 2011（04） 72郭马峰.县乡公路沥青面层平整度的控制探析J.交通标准化，2013（03） 3罗圆泽.结合工程实践谈改性沥青混凝土路面施工平整度控制J.中国建设信息。2012（15）
