1、1区域物流发展对进出口贸易影响的实证分析摘要：区域物流是区域经济发展最为重要的推动力之一，也是进出口贸易特别是边疆地区进出口贸易发展的有力保障。以新疆为例，选取物流业和进出口贸易的相关统计数据，运用相关性分析法和弹性分析法，实证分析了新疆物流业发展对进出口贸易的影响，提出应大力发展物流业，加强物流基础设施建设，提高服务质量，引导物流需求从数量型向数量与质量并重型转变，从而进一步提升新疆进出口贸易竞争力。 关键词：新疆；区域物流；进出口贸易 F25927A 王新娥（1980-） ，女，陕西西安人，硕士，讲师，研究方向：区域物流，贸易经济；王学剑（1980-） ，男，湖北襄阳人，硕士，讲师，研究方
2、向：区域经济。 基金项目塔里木大学校长基金硕士项目（项目编号：TDSKZD1201） ；塔里木大学高教研究项目（TDGJ1219） ；塔里木大学校长基金硕士项目（项目编号：TDSKSS1313） 一、引言 关于物流发展对进出口贸易影响的研究，很多学者从国家或地区层面分析了不同时期物流发展对进出口贸易的影响，徐茜等（2011）以浙江省为例选取 19782008 年的统计数据进行分析，结果表明区域物流与区域经济之间具有显著的相关性，并对浙江省区域物流与区域经济关系2的发展趋势做出预测，据此提出促进浙江物流业发展的相关建议1。王领（2010）借助协整理论和 Granger 因果关系检验方法对上海市1
3、9782008 年的物流及进出口贸易相关数据进行分析，得出对外贸易增加值、港口货物吞吐量和货物运输量三者之间存在长期稳定的均衡关系，并据此提出提升物流业发展水平的对策建议2。张宝友（2009）借助相关性分析和弹性分析对我国 19952004 年的物流及进出口贸易相关数据进行分析，结果表明我国物流每变动 1%则进出口贸易变动 219%3。侯方淼（2008）对我国对外贸易与物流业发展之间的关系做了实证分析，认为两者之间存在着反馈性的因果关系，而物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用稍大一些，并据此提出促进物流效率提升从而推动对外贸易发展的相关建议4。 以上文献采用方法、从不同层次对物流业发展与
4、进出口贸易之间的关系进行研究，都得出了物流发展能够促进进出口贸易发展这一结论。但从现有研究来看，目前专门针对区域物流与进出口贸易特别是欠发达地区区域物流与进出口贸易的文献较少，实证研究更为欠缺。 区域物流是区域经济发展最为重要的推动力之一，也是进出口贸易特别是边疆地区进出口贸易发展的有力保障。新疆位于我国西北边陲，是历史上著名的“古丝绸之路”的必经之地，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度和阿富汗等 8个国家接壤，共同边境线达 3300 公里，沿线有阿拉山口、霍尔果斯、巴克图等 12 个二类口岸开放，在开拓国际市场方面的地缘优势明显。随着第二座亚欧大陆桥的贯
5、通及喀什经济特区的成立，新疆已成为我国向西3开放的桥头堡，开拓中西亚和欧洲市场的前沿阵地，具有扩大经贸合作的区位优势。在新疆经济跨越式发展的大背景下，进出口贸易在国民经济中的地位也越来越重要。 二、研究方法及变量选择 （一）研究方法 1 相关性分析 相关性分析是衡量两个或多个具备相关性的变量因素之间的相关密切程度的一种统计学方法，通常用相关系数来表示，当相关系数大于 095时说明变量之间显著相关，当相关系数大于 08 时说明变量之间高度相关。物流与进出口贸易相关性分析主要是判断物流对进出口贸易是否有影响，影响是否明显，分析中使用 Spss 软件计算两者间的相关系数以此衡量其相关程度7。 2 弹
6、性分析 当两个变量存在相关关系时，用弹性来衡量一个变量对另一个变量变化的敏感程度。弹性是两个变量变化率的比值、是一个相对数，可以分析相互关联的变量之间的动态变化规律，一般以 EYX 表示变量 Y 变量X 在 X 点的弹性，即当 X 变动 1%时 Y 变动的百分比，Y 和 X 表示变量 Y 和 X 的变动量，通常表示为 EYX=（Y/Y）/（X/X） ，以下将用贸易物流弹性来表示物流对进出口贸易变化的反应程度8。 （二）变量选择与数据来源 由于目前尚缺乏直接衡量物流业发展水平的具体指标，所以，本文选取物流需求、物流供给能力和物流发展成效这三个指标来衡量物流业4发展水平。物流需求是指在一定时期内，
7、由于社会经济活动而产生的对物品在空间、时间方面的需求，包括运输、仓储、流通加工、装卸搬运和配送等多方面的物流活动，物流需求目前尚缺乏统一指标来准确衡量，为了便于分析，选取常用的货运周转量来反映物流需求。物流供给是指在一定时期内，向市场提供物流服务的能力或资源，包括数量和质量，物流供给情况很大程度上取决于当地物流基础设施、物流服务能力及物流信息系统运行情况，这里只选取物流网络里程作为物流供给的衡量指标。物流业属于第三产业，众多学者在研究中用交通运输、仓储、邮电业来表示物流业，所以本文选取交通运输、仓储、邮电业生产总值作为衡量物流发展成效的指标。进出口贸易水平用同期进出口总额来衡量9。选择将公路、
8、铁路和航空线路里程总和作为物流网络里程。 三、实证分析 （一）相关性分析 从表 1 可知，20022011 年新疆货物周转量、物流网络里程与进出口总额均有不同程度的增长，且三者变化趋势基本相同，虽然增加幅度不同，但总体都呈增长趋势，受国际金融危机进出口总额出现拐点影响呈明显下降趋势，随着金融危机影响的减弱，特别是新疆工作会议的召开，进出口总额呈逆势上扬态势，总体而言，新疆物流业与进出口贸易之间存在明显正相关关系。 本文借助 SPSS 软件，对进出口总额与货物周转量及物流网络里程相关系数进行计算。 从表 2 可知，货物周转量与进出口总额的相关系数为 0904，属于正5相关关系，显著性结果为 00
9、00 小于 001；物流网络里程与进出口总额的相关系数为 0852，属于正相关关系，显著性结果为 0000 小于 001。这说明新疆物流业与进出口贸易之间具备相关性，即新疆物流业的发展能够带动进出口贸易的发展。 （二）弹性分析 相关性分析表明物流业发展对进出口贸易有很明显的正面影响，但无法确定其影响程度。为量化物流业发展对进出口贸易的影响程度，选择用贸易物流弹性来衡量。根据表 1 数据和弹性公式，分别计算出贸易弹性需求值和贸易弹性供给值（见表 3 和表 4） 。 从表 3 和表 4 可知，贸易物流需求弹性平均值为 269，表明当货运周转量变动 1%时，进出口总额变动 269%，贸易物流供给弹性
10、平均值为 34，表明当物流网络里程变动 1%时，进出口总额变动 34%，贸易物流需求与供给弹性共同说明物流业对进出口贸易具有极大的推动作用。2009 年贸易物流弹性需求值和贸易物流弹性供给值均为负值主要是受 2008 年国际金融危机的影响，新疆进出口贸易额呈负增长。 20022006 年的贸易物流需求弹性平均值为 371，20072011 年的贸易物流需求弹性平均值为 187，后者小于前者，点弹性有逐渐减弱的趋势，说明物流需求对进出口贸易的影响在减弱；20022006 年贸易物流供给弹性平均值为 3226，20072011 年的贸易物流需求弹性平均值为354，后者大于前者，点弹性有不断增大的趋
11、势，说明物流供给对进出口贸易的影响程度越来越大。贸易需求弹性和贸易供给弹性结果表现不一致，可能是由于新疆现有的交通基础设施可基本满足运输需求，运输线路总长增长速度相对下降，但随着道路运输效率大幅提升，物流网络里6程对进出口贸易的影响幅度不断增大。 20022006 年的贸易物流需求弹性及供给弹性的标准差分别为 298和 4882，20072011 年的贸易物流需求弹性及供给弹性的标准差分别为354 和 5185，后者大于前者，说明新疆 20072011 年物流弹性比20022006 年物流弹性分散、波动性较大，原因在于随着国家对新疆经济发展支持力度不断加大，新疆进出口贸易的其他影响因素增多且更
12、为复杂，而物流的影响作用不太稳定。 四、结论与对策建议 以上分析可以看出，货物周转量、物流网络里程与进出口总额的相关系数分别为 0904 和 0852，新疆的物流业与进出口贸易之间存在高度相关性；新疆的贸易物流需求弹性和贸易物流供给弹性分别为 269 和 34，也就是说，物流需求变动 1%时，进出口总额变动 269%；而物流供给变动1%时，进出口总额变动高达 34%。相关性分析和弹性分析结果均显示新疆物流业发展能够有效推动进出口贸易发展10。因此，新疆应抓住援疆的大好时机，结合自身经济发展特点和进出口贸易发展的要求，大力发展物流业，加强物流基础设施建设，提升物流服务质量，引导物流需求从数量型向
13、数量与质量并重型转变，从而进一步提升新疆进出口贸易竞争力。 参考文献 1徐茜，黄祖庆区域物流与区域经济发展互动关系研究以浙江省为例J统计与决策，2011（3）：116-119 2王领对外贸易与现代物流关系的实证研究基于上海市719782008 年的数据J国际贸易问题，2010（1）：59-65 3张宝友，达庆利物流业对华东地区进出口贸易影响的研究J国际贸易问题，2010（1）：87-92 4侯方淼现代物流：国际贸易的加速器J财经科学，2008（4）：108-112 5戎梅我国单位物流成本对国际贸易的影响基于贸易引力模型的实证分析J商业经济，2011（1）：34-36 6张群、程肖冰现代物流与区域经济发展J统计与决策，2005（12）：97-98 7俞雅乖现代物流与对外贸易关系的实证研究基于浙江省19862009 年的数据J国际贸易问题，2012（1）：99-107 8金芳芳现代物流业对江、浙、沪地区进出口贸易的影响基于20002009 年数据的实证研究J江苏商论，2011（7）：51-53 9杨长春论国际贸易与国际物流的关系J国际贸易，2007（10）：28-31 10李松庆广东物流产业与经济增长的互动关系分析J工业工程，2010（3）：56-60 （责任编辑：陈鸿鹏）
