1、目 录第一章西安市停车现状 .11.1 西安市停车现状 .11.1.1 主 城 中 心 区 停 车 现 状 .11.1.2 居 住 小 区 的 停 车 现 状 .31.2 西安市停车现状分析 .31.3 西安市现有大型停车场分布情况 .51.4 西安市现有的立体车库情况： .5第二章 停车难问题产生的原因剖析 .102.1 停车问题的原因 .10第三章 建立立体车库的优点 .133.1 建立立体车库的优点 .133.1.1 西 安 市 场 对 立 体 车 库 的 需 求 大 .133.1.2 立 体 车 库 自 身 的 优 势 （ 以 机 械 式 立 体 车 库 为 例 ） .143.2 专
2、家 预 言 .15第四章 建立立体车库的阻碍因素 .174.1 建立立体车库的阻碍因素 .174.1.1 价 格 差 距 .174.1.2 现 行 停 车 场 规 范 标 准 滞 后 .174.1.3 对 市 民 认 识 和 使 用 习 惯 缺 乏 引 导 .184.1.4 设 计 管 理 问 题 .184.1.5 自 身 特 点 .184.1.6 缺 乏 政 策 扶 持 .194.1.7 建 设 资 源 稀 缺 .19第五章 立体车库的概念、种类及技术支持 .205.1 立体车库的概念（以多层式立体车库为例） .205.2 当前立体车库的种类 .205.2.1 智 能 化 全 自 动 地 下
3、 立 体 停 车 库 .205.2.2 地 上 立 体 车 库 .215.3 建立体车库与建平面车库的比较 .22第六章 我们的选择 .246.1 投资建立立体车库 .246.2 投资经营立体车库的几种形式 .256.3 未 来 经 营 预 测 分 析 .256.4 投 资 估 算 .266.4.1 自 主 开 发 经 营 .266.4.2 其 他 投 资 形 式 .266.5 投资风险 .276.6 结论 .27第 七 章 愿 景 与 近 期 计 划 .267.1 愿 景 .267.2 近 期 计 划 .26投资立体车库可行性分析报告关键字：立体车库，可行性，西安市第一章、当前西安市停车现状
4、及分析西安市作为陕西省的省会，是全省政治、经济、文化中心，又是全国重点旅游城市和历史文化名城。目前西安市区现有人口 688 万,其中市区人口 326 万。据交管部门介绍，目前西安一环以内（含一环路）共有 295 处临时占道停车场，5852 个停车位；78 处经营性停车场，3624 个停车位。一环以外二环以内（含二环路）共有 402 处临时占道停车场，9209 个停车位；106 处经营性停车场，6284 个停车位。二环以外共有 307 处临时占道停车场点，6989 个停车位；106个经营性停车场，16523 个停车位。西安现有机动车 54 万辆，且以每日200300 辆的速度递增。预计未来 5
5、年，机动车数量将超过 70 万辆。而全市机动车数量 70以上主要活动在二环以内 76 平方公里甚至是一环以内 11 平方公里的狭小范围内，通行压力极大。按照国际惯例，机动车数量与停车位比例为11 至 10.7,按照公安部、建设部“畅通工程”一等管理水平的要求，也应达到 10.35,据这一标准测算我市停车位缺口高达 80677 个。且我市现有停车位中占道泊位达 42，经营停车场严重不足。可以说停车泊位的现状及机动车发展速度已远远不能适应城市静态交通的需求。 “停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的“瓶颈” 。 西安市城区停车供需矛盾突
6、出，停车难问题备受关注。1.1 西安市城停车现状1.1.1 主 城 中 心 区 停 车 现 状西安市机动车超过 54 万辆 （2007 年 5 月 23 日统计数字） 西安市机动车增长很快，迄今总数已超过 54 万辆，其中市区小型车已超过20 万辆。强盛说：“机动车猛增给古城西安的道路和停车场带来了巨大压力，从交通管理的角度看，因为大部分机动车每天是处于停放状态而不是运行状态，所以停车资源比道路资源更加稀缺。 ” 数据表明，古城停车市场供不应求，在停车高峰期，西安市区至少有 8 万辆车只能见缝插针地停放，为此，西安市交管部门不得不另外“审批”1000 余处 2 万多个“占道停车位” 。 “这也
7、是无奈之举，很多停车场都以占用人行道、非机动车道和城市广场为代价。 ”交管部门对此也表示无奈。即使如此，在停车高峰期仍有大量车辆无处可停， “它们在城市中心部由于寻找停车场而产生的迂回交通会加剧道路拥堵。 ” 西安停车位组成结构待调整 据介绍，交通工程中将停车场分为配建停车场、路外停车场和路边停车场三种。 “合理的停车位结构是：由三种停车场分别提供的泊位数量，应依次由多至少、呈主、次及补充的金字塔形关系。 ”据强盛介绍，配建停车场作为提供停车供应水平的主要停车设施，应占主导地位，达到总数量的 6070；路外停车场面向社会开发，居辅助地位，其比例应当在 1520；路边停车场会对道路通行能力产生直
8、接影响，通常仅作为前两种停车方式的补充，其合理数量应占 1025。 据了解，目前西安的现状是：三种停车场提供泊位之比约为 1:5:4，理论上应占主导地位的配建停车场实际只起到补充作用，停车位组成结构待调整。 强盛分析，由于目前西安实施的三种类型的停车场收费价格差异不大，所以通常机动车总是优先选择最方便的路边停车，而不愿意进入距离稍远的室内停车场。 “这种情况下，主干道路两侧总是被长时间的停车占用，造成通行能力下降，而附近的室内停车场却经常出现泊位闲置。 ” 据交警部门统计，违法停车已经占到机动车违法总量的 2030。实际上，停车难问题愈来愈广泛化，给交警的执法管理也带来了极大的麻烦。未来 5
9、年机动车将超 70 万辆有车一族逐渐增多，在享受汽车带来的便利的同时，有车族却不得不忍受另一种“折磨”停车难。97车主感觉西安停车难。据介绍，西安市现有机动车 54 万余辆，并且以每日 200300 辆的速度递增。预计未来 5 年，机动车数量将超过 70 万辆。西安市面积 9983 平方公里，全市机动车数量 70%以上活动在二环以内 76 平方公里甚至是一环以内 11 平方公里的狭小面积，通行压力极大。按照国际惯例，合理的机动车数量与停车位比例应为 11 或 10.7，按照公安部、建设部“畅通工程”一等管理水平的要求，也应达到 10.35，根据这一标准测算，目前西安市停车位缺口至少在 8 万个
10、。广大车主的呼声应及时增加车位并加强管理对于计时收费政策的出台，大部分市民对此表示了理解，同时也希望政府加强管理，从规划、政策等多方面采取综合措施，加快大型、专业化停车场的建设，从根本上解决停车难、缓解城市交通压力的问题。交警支队登记在册的西安市主城中心区（本规划范围）路边停车泊位有限，而实际路边停车泊位多得多，违章停车十分普遍。1.1.2 居 住 小 区 的 停 车 现 状西安市 1 辆汽车只占有 0.38 个车位，停车位的严重缺乏导致居住小区内占道停车严重。尤其是早期的小区，没有考虑车位，也没有可供改建成公用停车场的储备土地；在晚上和周末，老式小区内和小区周边道路上停放过多的车辆，造成了有
11、车族和无车族的矛盾，由于车辆乱停放的问题，有车族之间的矛盾也日益激化。西安市二环以内是行车和泊车的高密度区，私家车和办公车作为代步工具，往来于家庭与单位，单位与单位之间，一辆车会需要多个泊车位。然而，寸土寸金的主城区，泊车位极其有限。现有的泊车位主要以单位设立的泊车位，市政部门设立的按时收费的泊车位，路边的咪表收费停车位。往往会出现，开着车半个小时找不到停车位的现象。1.2 西安市停车现状分析1、道路拥堵经常出现，道路（人行道）通行效率严重下降。在我国家庭小轿车数量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，西安市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车泊位无法满足更多的停车，一些车子侵占机动车道、人
12、行道、非机动车道停车, 如此一来, 使得本不宽敞的机动车道变得更为狭窄,造成交通拥挤, 车速下降, 同时妨碍了行人、非机动车通行。高峰时间, 繁华地段停车占道影响交通则更加明显。每逢双休日、以及“五一” 、“十一” 、 “春节”黄金周, 各个景区车满为患, 道路功能发生变化, 成为露天的停车场, 对正常的交通通行构成很大的影响。2、 小区生活环境遭到破坏， “无车族”与“有车族”矛盾加剧。随着大量汽车进入居民生活小区, 现已“车满为患” ， 尤其是早期的小区，情况更是严重，致使小区生活环境恶化。居民的生存空间被逐渐掠夺；每到夜晚, 汽车占据了小区通行道, 甚至绿化带也作为停车场,人们散步休闲的
13、空间, 孩子安全嬉戏的场所被剥夺。如果问题不及时解决, “无车族”与“有车族”之间矛盾将愈来愈深。3、现有资源没有得到优化利用。不难发现这样的情况：地面的停车很拥挤，可是一些大型的车库却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用车可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。4、经济发展受到制约, 投资环境遭受影响。一是由于车位稀缺, 停车困难, 人们购买汽车的欲望被束缚, 导致汽车化进程变缓, 汽车作为国家未来的主导产业将受到影响, 进而阻碍经济的进一步发展。二是一些商业网点如宾馆、饭店、商场和娱乐场所因受停车场所的制约, 造
14、成客户流失, 痛失商机, 企业效益受到影响； 货物配送等方面也受到时空的限制, 工作效率下降,运输成本提高, 企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效行驶的里程大大增加, 浪费能源、时间, 破坏环境。 四是停车难也不可避免地影响外地客商对城市投资环境的信心。5、城市品味难以提高, 城市形象受到损害。一是由于车位紧张, 一些无位可停的车辆随意择地而停, 出现乱停乱放的局面。这种无序、不文明的现象同现代化城市的定位极不协调, 大大降低了城市的品味。 二是一些人行道、非机动车道原按行人重量设计负荷, 被机动车占道后, 路面受损, 城市基础设施遭到破坏, 城市形象受损。三从城市发展的角度看, 缺乏规模适
15、宜、分散合理的停车场所, 不利于城市化进程的推进和现代化城市形象的提升。1.3 西安市现有大型停车场分布情况西安市停车场一览表锦园停车场 莲湖区桃园南路军兴饭店停车场 碑林区草场坡家世界停车场 莲湖区大庆路金鹰酒店停车场 未央区凤城一路联桥招待所 停车场灞桥区酒十路晶众家乐购物广场停车场 碑林区东关南街经贸宾馆停车场 未央区未央路金三角饭店停车场未 央区朱宏路 029-86254148大庆停车场（华清东路） 灞桥区华清东路 029-2513308家乐购物广场停车场 未央区玄武路金穗宾馆停车场 碑林区围墙巷建华饭店停车场 碑林区环城南路东段 100 号金隆小区停车场 莲湖区环城西路陕西中大国际大
16、厦停车场 碑林区南大街明德门地下停车场（友谊西路） 雁塔区友谊西路陕西能源职业技术学院停车场 碑林区含光北路商住大厦停车场 碑林区火炬路陕西省劳动和社会保障局招待所停车场 碑林区建设东路 33 号陕西省体育场停车场 碑林区长安北路三府湾停车场 新城区华清西路莲湖环卫停车场 雁塔区昆明路明德华园大厦停车场 雁塔区友谊西路陕西丰阳招待所停车场 新城区联志路南方货运停车场 灞桥区米秦路 029-86729508庆运总公司招待所停车场 莲湖区沣惠北路德发长酒店停车场 新城区案板路百隆广场停车场 雁塔区小寨东路大慈恩寺停车场 雁塔区雁引路电力停车场 雁塔区体育场北路大未来饭店停车场 莲湖区丰庆路 15
17、号 029-84233159导航宾馆停车场 雁塔区光华路滨江宾馆停车场 新城区长缨东路安福停车场（环城西路） 莲湖区环城西路长兴饭店停车场 碑林区长安北路 029-87813700半坡停车场（半坡路） 灞桥区半坡路保吉小区停车场 莲湖区南广济街鸿波楼饭店停车场 碑林区含光北路化工部六院招待所停车场 碑林区南二环东段丰庆路停车场 莲湖区丰庆路 165 号黑蝴蝶夜总会停车场 碑林区金花北路环城西路（北段）停车场 莲湖区环城西路鸿业大酒店停车场 碑林区含光北路 137 号红盾停车场 新城区万年路海联大厦停车场 碑林区环城南路西段东城停车场 灞桥区华清东路二一二社区招待所停车场 雁塔区吉祥路海顺停车场
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