1、钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告0钢 材 加 工 配 送 基 地 建 设 项 目可行性研究报告二一二年五月报告分析人：周小峰钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告1目录第一章 总 论 .2第二章 市场分析 .6第三章 建设规模与产品方案 .10第四章 场址选择 .11第五章 技术、设备及工程方案 .11第十五章 结论与建议 .17第一章 总 论第一节 项目背景一、项目名称 九江钢材加工配送基地二、承办单位概况钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告2项目承办单位：法定代表人：公司类型：经营范围：钢材加工、钢材配送等三、项目提出的理由与过程钢材加工配送是一种新兴产业，也是企业产生利润的第三源
2、泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求，钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序，把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，对社会和下游企业的巨大效益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。从我国钢材产量已近 6 亿吨，继续保持世界第一生产大国与消费大国的地位，但由于我国钢铁行业的产业集中度低，产品结构不合理，产业布局不尽科学，具有自己知识产权的核心技
3、术和技术创新能力不足，高附加值产品比重小等因素，零乱、分散、自成体系、社会化程度极低的物流方式，凸显出成本构成中物流成本居高不下的软肋，时刻威胁着企业的竞争能力，鉴于钢材不能直接消费，必须进行一定加工的特性，中国地域辽阔，钢材最终用户需求多样，传统的如集贸式的钢材市场流通模式，已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要，下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式，由于效率低、成本高，将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代。随着我省各级政府招商引资力度的不断加大，吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂，为江西省经济发展带来了强劲的推动力，但目前江西及辐射周围未有相关钢材加工配送项目建设，
4、同时也应该看到，有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等直接面向用户深加工材料还不能在省内就近采购，不仅增加了企业投资和运营成本，而且给企业带来诸多不便，因此，提出在九江市建设钢材加工配送基地项目，为全省乃至全国打造一个专业化、规模化的建材和制造业钢材深加工产品供应平台。第二节 项目概况一、主要建设条件1、符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合九江市总体规划和九江市经济开发区发展规划。2、产品市场前景好。本项目市场前景广阔，在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。3、交通运输条件优越。拟建厂区位于九江市经济开发区
5、，距九江市中心 6 公里 、九江市行政中心 5 公里。东靠“京九 ”铁路、长江大桥、昌九高速公路等交通干线；西接货运集装码头。规划中的城市中心所在。4、原材料供应有保障。本项目主要原材料在省内非常充足，且价格稍低于周边省市。5、项目依托条件好。其一，九江职业大学给与大力支持与合作，该项目得到了当地政府和教育局的高度重视，并给予肯定；其二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系；从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益；其四，九江职业大学新校区建设的施工方
6、与本项目达成合作共识，有极大降低本项目初期运行风险和投资成本。二、项目总投资及资金筹措1、本项目固定资产投资估算为_万元，其中：建筑工程_万元，设备购置_万元，安装工程_万元，其它费用_万元（含土地购置费_万元） ，预备费用_万元。流动资金估算为_万元。钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告32、资金筹措本项目估算总投资_万元，全部由建设单位自筹解决。三、主要技术经济指标主要技术经济指标汇总表序号 项目 单位 指标1 项目总占地 亩2 土地投资强度 万元/亩3 建筑占地面积 m24 总建筑面积 m25 建筑密度 %6 容积率7 建筑系数8 产品年产量 万吨9 项目固定资产投资 万元10 流动资
7、金 万元11 达产年销售收入 万元12 总成本费用 万元13 年销售税金及附加 万元14 增值税 万元15 年利润总额 万元16 年所得税 万元17 年净利润（税后利润） 万元18 投资利润率 19 投资利税率 20 税后财务内部收益率 钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告4序号 项目 单位 指标21 税后财务净现值（Ic=15） 万元22 税后投资回收期 年23 盈亏平衡点（生产能力利用率） 四、问题与建议1、企业要做好迎接竞争与挑战的准备最近几年是钢铁工业从未遇到过的最好的形势，都是任何人都意识到要居安思危，在目前钢铁投资过热的形势下，一定要考虑今后几年的竞争形势，可以说，市场经济，竞争
8、是永恒的，谁能在竞争中站住脚，谁才能生存下去。所以现在应当开始着眼于今后的竞争，并选择相应的技术改造项目和深加工的产品。2、对钢材的深加工要有正确的观念和定位对于深加工产品一定要有正确的定位，目前大多数深加工产品技术含量不是太高，产量也往往不是太大，与钢铁厂这种大规模生产方式不很适应，但是如果因为这一点而犹豫不决可能永远找不到合适的项目，选择了合适的项目就应当下决心，并且逐步做大、做强。应该看到，深加工产品不是找不到，就在我们身边。3、企业向深加工行业延伸要适度由于受长期计划经济的影响，过去许多钢材深加工产品涉及到许多行业和部门，如：机械、建筑等，与钢铁企业比，钢材深加工企业孝布局分散，所生产
9、的品种规格多、数量少。在企业所有制形式上国有、集体、个体均有参与。国有钢铁企业发展深加工产品，可以使钢材产品增值，并向下游产品延伸，到底应当发展到何种程度，值得探讨研究，国有企业必须在产品档次、规模、成本上与其拉开适当的距离。4、发展深加工产品要建立灵活的管理机制深加工行业面对的是大量零散的用户，钢材深加工产品往往生产数量少、要求的品种规格多，生产组织复杂。而竞争的对手往往是经营灵活的民营企业，在生产、经营上要建立灵活机动的管理机制，利用新产品、新市场创造新机制，不然在激烈的竞争中很难站住脚。钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告5第二章 市场分析 第一节 钢材深加工产品市场分析我国钢铁工业近
10、几年获得了迅速的发展，已经连续 8 年保持钢产量世界第一。根据钢铁协会预测资料，2010 年我国钢铁的需求约为 3.1-3.4 亿吨。同样按照钢铁协会调查和不完全统计，2005 年我国新增炼铁能力 9400 万吨，炼钢能力 11900 万吨，在建的 15 套中厚板轧机的生产能力 1745 万吨，在建的宽带钢轧机 10套生产能力 2450 万吨。由此可见，在 2005 年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本、最优的质量、最好的服务和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。其中钢材的深加工是主要的方向之一。钢铁深加工是将钢铁原始状态的各种板材、管材
11、、线材，通过剪切、拉直、开平、压薄、热轧、冷轧、冲压等生产工序，加工成用户可直接使用的产品，减少了因用户自行加工原状钢材带来的麻烦和浪费，极大的方便了用户。钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进一步加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。有棒材的深加工、线材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。钢材的深加工有两种形式，一种是为用户生产半产品，减少用户的生产时间、生产工序和成本。但是这种方式一定要看准市尝看准用户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题，比如钢材配送、激光
12、拼焊板生产就属于这类方式。另外一种是直接生产市场需要的产品，比如紧固件等等，从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好、市场越稳定。一、扁平材的深加工扁平材的深加工主要包括：各种涂镀层钢板、钢结构(包括焊接 H 型钢)、各种焊管、冷弯与热弯型钢和其它金属构件及制品。1、涂镀层钢板涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，一般汽车全寿命为 10 年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅 2-3 年，采用镀锌板车身寿命则可以达到 10 年，所以涂镀层板的用量会越来越大。汽车、建筑、家电行业都是涂镀层板的大用户。彩涂板近年发展非常迅速，已建成的产量有 874 万吨，正在建设的有 30
13、3 万吨，彩涂板的深加工已经刻不容缓的摆在企业面前，彩涂板主要用于建筑行业，少量用于装饰和家电。建筑主要是屋面板、屋顶、厂房外板等等，大部分是经过冷弯以后使用。如果通过夹层、配套的其它环节，则可生产成为整体的房屋。国外很多的别墅，完全是由大量的镀锌和彩涂板组成，其建设成本接近钢混结构房屋，但是装配快、构造灵活。2、钢结构(包括焊接 H 型钢)现代建筑采用钢结构越来越广泛，其包括各种焊接圆管、方矩管、H 型钢等，现代一般的高层写字楼、体育场馆、交通枢纽建筑都广泛使用钢结构，采用量通常一座建筑用数千吨至万吨钢材，但是规格、形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。以北京近年的建筑为例：北京国贸大厦为
14、全钢结构，用钢量 1.08 万吨，中厚板板厚 35-85mm，其中 50-60mm 的占约 50%。北京京港中心用钢量 1.77 万吨，最大板厚 85mm。中关村金融中心用钢 1.3089 万吨，钢板厚度 20-70mm。北京电视中心用钢 3.367 万吨，除部分热轧 H 型钢外，主要采用焊接 H 型钢和焊管，钢板厚度为 9-80mm。近年国外在发展大型钢构件上也不断有新的进步，如大型蜂窝 H 型钢的使用，减少了钢材的使用量，其完全是钢材深加工的产物。目前我国钢结构制造业的年产量约 600-700 万吨，按发达国家钢结构产量占钢材总产量 10%计算，中国钢结构的年产量应达到 2000 万吨左右
15、，而现在我国钢结构制造量仅占钢材产量的 3%左右，与发达国家相比，中国钢结构行业有较大的发展空间，所以这是深加工发展的重要方向之一。3、冷弯型钢冷弯型钢是经济断面型钢的一种，由冷带或热带经辊式弯曲或模具成型加工而成。其表面精度高，断面系数比热轧型材高 10%-40%，它还具有轻型、经济、适应性强等优点，已用于多种行业，如:建筑行业(仓库钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告6等大跨度建筑物)、汽车制造业(车厢边框、车门导轨等)、高速公路护栏板(型钢、圆管的使用量为 20-50 吨/km)、铁路货车(1-1.5 吨/节)、立柱(尖角矩形管)、地板(波纹板)、农机行业、门窗、装饰(龙骨)、支架、框
16、架、电梯及钢结构等。冷弯型钢在我国有强大的生命力，但其目前占钢材总量的比例却较低，约为 0.6%，而国外约占 1.5%-5.0%。其产品的品种和数量与市场需求均差距较大。目前国内大部分冷弯型钢加工设备还不能达到质量要求，产品标准尚不完善，深加工能力不足。冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼板、门窗乃至容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来，冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在发达国家，建筑业是冷弯型钢的第一大用户，冷弯型钢占钢材总量的 5%，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量 70% 以上，冷弯型钢应用于建筑
17、业的主要产品是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。从结构力学和经济角度分析，冷弯型钢和 H 型钢结合应用于建筑业是最佳组合，可以实现工业厂房和民用住宅建设的工厂化。20 世纪 80 年代以前日本仅生产 200mm200mm 以下的方矩形管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用 H 型钢。1984 年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究发现，立柱和横梁之间的焊缝易开裂，原因是受 H 型钢外形特点的限制。因此，日本 1984 年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用方矩形管，从而提高住宅的抗震性。随着冷弯型钢在建筑钢结构中的普及，冷弯型钢生产的规格
18、也随之增大，目前方矩形管最大规格已达到 550mm550mm，最大壁厚为 22mm。2002 年日本钢结构用冷弯方、圆管总产量已达到 200 万 t。目前市场需求量最大的钢管规格为 200mm200mm-400mm400mm，这些规格的冷弯方矩管占日本钢结构用方、矩形管总量的 80%以上。在美国，据有关调查资料显示，冷弯方矩形管和热轧 H 型钢在建筑业中的用量约为 1:1 的关系，在 20 世纪 90 年代，建筑钢结构所用冷弯型钢的比例甚至超过热轧 H 型钢的用量。其中，冷弯结构焊管(含方矩形管和圆管)约占建筑钢结构用钢量的 25%，各种开口冷弯型钢在建筑钢结构用钢量中的比例也在 20%以上。
19、我国由于没有厂家生产如此大口径的方矩管，目前工程用的方钢管是由四块板焊接而成的箱型柱。因此，今后开发大量适用市场需要的冷弯型钢产品也是深加工发展的方向。4、以板带材为原料的焊管深加工，以及焊管产品的加工，如:涂镀防腐处理钢管、各种异型管材等。近几年焊管产品发展迅速，规格品种较多，目前已达 600 万吨/年以上。焊管的品种开发及应用领域正在逐步拓宽。电焊锅炉管的生产是焊接钢管技术进步的象征，产品质量提高的标志，也是扩大焊管品种和调整钢管产品结构的重要内容。要生产出合格的产品，必须确保原材料质量稳定可靠，机组工艺装备完善，工艺制度合理且质量保证体系健全。国内电焊锅炉管生产需在降低制造成本、提高产品
20、尺寸精度和表面光洁度、提高抗氧化性能与耐腐蚀性能等方面下工夫。聚乙烯涂敷钢管集钢管与塑料管的优点于一身，具有化学稳定性好、强度高、不易发生蠕变、绝缘性能好、耐温性能好、涂层结合力高等优点。该产品 1989 年由潍坊钢管总厂研制开发出来后，已逐渐被各行各业采用，尤其是在邮电、通讯业中，更受到广大用户的青睐。激光拼焊钢板的生产，现代汽车特别是下一代的汽车，将大量使用激光拼焊的冷轧薄板，最高的比例估计可能会达到全部用板量的 40%以上，其可能会有差强度拼焊、差厚度拼焊和差钢质的拼焊。国外已经有许多专门进行拼焊不同冷轧薄板的工厂为汽车行业服务，根据汽车厂的需要，将薄板剪裁为不同的现状，然后进行拼焊，直
21、接发到汽车厂，年产量可以达到数十万吨。按我国汽车工业的发展，不远的将来将会大量使用激光拼焊钢板，钢铁厂应当进行这方面的投资和建设，满足汽车工业的需要。二、长材深加工长材的深加工所涉及的面比较宽，包括有钢丝制品、金属钉、金属(包括钢筋网)网、钢绞线、钢丝绳、钢帘线、钢琴线、PC 钢丝和绞线、冷镦钢丝、螺栓、焊条、冷拉钢材、银亮钢棒、小五金件和紧固件等等。目前金属制品年产量已达 400 多万吨，自给率达 90%以上，预计到 2000 年，全国金属制品总量将达到450 万吨。我国虽是制品大国，但高质量、高科技、高附加值产品还需从国外进口，如:高应力耐疲劳高级轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车气阀用弹簧钢丝、钢
22、帘线、低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。另外，还有许多深加工产品正处在市场拓展阶段，需要与其他行业共同开发，如：CO2 气体保护焊丝。目前一些国家有关专家预测，到 2005 年，我国焊材构成比例中焊条将降至 60%-70%，CO2 气体保护焊丝将升至 15%-25%。据资料介绍，每消耗 1 亿吨钢材，发达国家需焊材 40-50 万吨。1998 年我国钢材消费量为 11 亿吨，焊材消费量为 90-95 万吨，是发达国家的 2 倍多，其主要原因是焊接自动化程度较低，高效焊材使用少，所以发展钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告7CO2 气体保护焊丝势在必行。专家预测，2005 年我国钢材消费
23、量为 15 亿吨，按我国 1998 年消费水平，焊材消费量将达到 135-145 万吨。然而，随着我国焊接自动化水平的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消费量将有所下降，但估计，焊材消费量将不低于 100 万吨，按 CO2 气体保护焊丝占 20%计，2005 年 CO2 气体保护焊丝有可能达到 20-25 万吨。随着国民经济的发展，国内紧固件市场发展很快，2000 年，全国耗用紧固件 160 万吨，2001 年为 200万吨，2002 年 220 万吨，预计 2004 年将为 300 万吨，平均每年增长速度达到 12.5%。其中，特别是汽车紧固件的需求发展十分迅速，据统计一台汽车所用紧固件占零
24、件总数的 40%，如一台中型卡车需用紧固件 600种、4200 个；一台轻型卡车需用紧固件 430 种、2300 个。预计我国汽车紧固件需求量到 2010 年为 256.388亿件、33.249 万吨。轿车所用的紧固件相对金属含量较高，2000 年全国轿车产量 150 万辆，所需紧固件即达 35.7 亿件、3.15 万吨。预计 2010 年汽车行业需冷镦钢 45 万吨，规格为 6-14mm 的盘条和 14-21.5mm的棒材。冷镦钢材要求钢质纯净、成分均匀和表面无缺陷。国产冷镦钢的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差。由于我国的冷镦钢材产量不足，每年从国外进口各种紧固件数量相当大，据海
25、关统计，近年每年进口的紧固件均在 12-13 万吨。汽车工业是我国发展最快的经济领域，随汽车工业的发展，轮胎用钢丝和钢帘线的需求量也与日俱增。目前国产钢帘线的产量远远小于需求量，大量从国外进口。2002 年国内钢帘线的需求量为 13.6 万吨，国内产量仅 7.2 万吨，预计 2010 年需求将达到 20.6 万吨，2015 年达到 36.6 万吨，具有广大的市场前景。第二节 不锈钢加工产品市场分析改革开放以来，中国不锈钢需求增长非常快。2001 年，中国就已经超过美国，成为世界不锈钢第一消费大国。近几年更是取得了长足的发展，中国在世界上的地位也迅速提高。2005 年全年中国规模以上不锈钢及类似
26、日用金属制品制造业实现累计工业总产值 73,946,275 千元，比上年增长 31；全年实现累计产品销售收入 71,179,151 千元，比上年增长 30.83；全年实现累计利润总额 2,518,608 千元，比上年增长 41.09。2006 年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值 94,800,839 千元，比上年增长 30.55；全年实现累计产品销售收入 89,913,179 千元，比上年增长 28.98；全年实现累计利润总额 3,395,231 千元，比上年增长 37.8。中国不锈钢行业发展看好，但同时，行业内也存在一些问题，如行业发展存在产业集中度偏低，产业
27、分散；产能增速过快；高端产品不足等问题。但是，随着科技水平的提高，企业管理水平的改善，行业结构的合理规划，不锈钢行业正朝着健康快速的方向发展。未来一段时间里，不锈钢材需求量增加的驱动力来自两方面：一是经济增长，即经济增长率达到 1%，则拉动不锈钢材需求量增长率 1%至 1.5%；二是不锈钢材未来应用领域不断扩大。消费结构上，大客车、地铁、高速铁路用车等公共交通运输工具也广泛采用了不锈钢。中国家电行业是不锈钢应用潜在的大市场。此外，不锈钢在水工业、建筑与结构业、环保工业、工业设施中的需求也将逐年上升，不锈钢行业的发展具有广阔的发展空间。第三节 铝材加工产品市场分析中国是世界铝生产大国，但并非强国
28、。通常，国际成熟企业所生产的板带、箔材比例可占到加工材消费量的0%左右，而目前我国企业这一比例仅为 20-25%。自从 2003 年以来，我国铝材产量呈现出高速发展的态势，2003-2006 年我国铝材产量分别为 362 万吨、448 万吨、598 万吨和 833 万吨，分别同比增长25.29%、23.88%、28.85%和 36.86%。据海关统计，最近五年，国内每年进口的铝板带、箔材都在 20 万至 30万吨，而通过各种途径实际进入国内市场的数量远超过这一数字，且缺口在继续扩大。我国平均每人的板带、箔材、铝加工料的消费量分别为 0.4 公斤、0.2 公斤、2.0 公斤，而世界人均消费量则分
29、别为.7 公斤、0.3公斤、3.3 公斤。如果我国要达到世界平均消费水平的一半，至少还要再增加00 万吨的产量。我国铝产业适宜投资的地域在不断扩大，广东“珠三角”地区原是我国铝材加工的主要生产基地和集散地，外商多把投资方向集中于此。随着西部开发政策的深入推广以及城乡电网改造工程的展开，为国内铝消费量的增长提供了更大的空间。以往广东铝消费量“老大”的局面也正在得到改变，以上海为中心的新消费钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告8密集区正在快速形成。另外，东南亚地区、中西亚地区以及大量在华外资企业的来料加工贸易对铝材加工同样需求迫切。近年来，国家有关部门针对铝合金加工行业秩序较为混乱的情况，出台了
30、一系列政策和措施，促进了该行业的有序发展。2005 年 9 月，国家发改委会同有关部门制定了铝工业发展专项规划和铝工业产业发展政策 ，2006 年 4 月，国家发改委发布了关于加快铝工业结构调整指导意见的通知 ，提出了鼓励现有的铝加工企业通过整合，提高产业集中度；并鼓励铝加工企业积极推进技术进步，重点发展技术含量和附加值高的铝合金、铝深加工产品，推动企业技术装备水平的提高和产品结构的升级，满足国民经济发展对铝产品品种、质量的需求。从产品投资价值来看，未来几年内，技术含量较高的中、高档铝型材产品的市场需求将保持快速增长，如静电粉末喷涂型材、电泳涂漆铝型材等由于其出色的性能和装饰效果，市场空间将不
31、断扩大，而普通阳极氧化铝型材产品等由于技术含量偏低、生产厂商众多等原因仍将处于供过于求的局面。钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告9第三章 建设规模与产品方案 第一节 建设规模根据产品规模及生产工艺要求，本项目预计占地 17 亩，总建筑面积 5795，其中：生产厂房 4294，仓库 470，管理房 294，堆场管理房 88，综合办公大楼 529，辅助用房（公厕、垃圾站）120；堆场、停车场 2000。第二节 产品方案 根据国内钢材加工产品市场分析，本项目设计年加工钢材_万吨，铝材、铜材年加工能力 2 万吨。主要产品方案见下表。主要产品方案序号 产品规格及名称 数量（万吨） 单价（元/吨） 合计(万元)1 H 型钢2 镀锌板及彩板3 线材及盘螺4 热轧卷板5 不锈钢6 管材7 铝材8 铜材9 其他合计 根据确定的产品方案和建设规模及预测的产品价格，预计项目达产年销售收入为_亿元。
