1、关于道路运输企业安全生产控制对策研究论文摘要：根据安全系统工程的理论和方法，针对目前影响道路运输企业安全的几个因素，提出了道路运输企业交通事故 3C4E 控制和预防体系框架。从道路运输企业安全生产管理组织保障和安全生产管理规章制度体系建立和健全，探讨了对促进道路运输企业安全生产保障体系建立健全的问题。对提高道路运输企业安全水平具有重要的指导意义。 论文关键词：道路运输;交通事故;3C4E;安全生产 1 引言 根据事故致因理论，道路运输企业安全生产控制就是采取针对性的有效的对策措施，消除或控制企业存在的安全生产方面的危险因素，从而预防事故发生实现企业安全生产的目的。目前，影响道路运输企业安全生产
2、的危险因素尽管有人（主要是驾驶员） 、车、道路环境和安全管理四大因素，但车、道路环境因素实际上可以通过企业的安全管理加以控制。因此，改善道路运输企业生产安全状况最重要的是企业要建立一个科学的交通运输事故控制与预防体系，采取一系列有力的、行之有效的措施控制和消除企业安全管理方面存在的缺陷和驾驶员方面存在的不安全行为，而这一切决定于道路运输企业对安全管理的态度和安全管理水平。 2 建立科学的道路运输事故控制与预防体系 尽管通过运管部门的不断努力，道路运输企业安全管理工作有了一定的基础，但相当一部分企业安全管理机构不健全，安全管理人员不落实，企业安全管理规章制度不完善，规章制度落实不到位。一些企业不
3、知道企业安全管理应该管什么？怎么管？ 在我国工程质量管理中，为了确保工程质量而采取的“事前控制、事中控制、事后控制”即“三控制” （即 3C）发挥了极其重要的作用，有效地预防和避免了工程质量事故地发生。借用工程质量“三控制”的这种全过程控制的思想，根据企业生产事故发生三个阶段不同特点，采取相应的“工程技术对策、教育对策、法制对策和应急救援对策” （即 4E对策） ，便可以有效地预防和控制道路运输事故的发生。 从横向讲，整个事故控制和预防体系分为三部分，第一部分是事故前的控制预防工作，即采取一系列对策措施控制事故发生。第二部分是事故中的控制预防工作，即通过建立企业事故应急救援机制尽可能减少事故所
4、带来的损失。第三部分是事故发生后，通过总结教训、提高认识、完善措施，通过对事故的处理达到预防控制事故的效果。纵向来讲，每个部分分别从安全管理、安全教育以及安全技术措施入手。 3 建立和健全道路运输企业安全生产保障体系 3.1 建立健全企业安全生产管理组织保障 企业没有安全生产管理组织机构和人员，就无从谈企业安全管理。财政部、安全生产监管总局颁发的高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法中已明确将道路运输列为高危行业。因此，作为高危行业的道路运输企业，一定要根据交通汽车运输企业安全生产管理办法的要求，设置与安全生产相适应的安全生产管理机构（如安全处、科、股） ，并配备相对稳定，责任心强，并具有高
5、中以上文化水平、一定的专业知识和安全生产管理经验，能运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作的人员。 3.2 建立健全企业安全生产管理规章制度体系 根据国家对道路运输企业安全生产的有关规定和要求，结合其他行业企业安全生产管理经验，道路运输企业不仅有建立健全安全生产规章制度体系，而且每项安全生产规章制度必须要有科学完善的内容，只有这样，才能真正起到规范企业员工行为的作用。 （1）进一步完善驾驶员管理制度。 应当包括驾驶员聘用制度、驾驶员行车安全管理制度等。进一步健全道路运输企业驾驶员档案建设，建立驾驶员电子信息库。 （2）行车安全教育与培训制度。 运输企业应重点对安全管理人员、驾驶人员、维修人
6、员、乘务人员、车辆安全技术检查人员等进行以业务和技术为主要内容的行车安全教育和岗位培训。行车安全教育与培训制度对企业各类人员的安全教育与培训时间、具体内容、形式及方法、要达到的效果等做出明确的规定。 （3）严格车辆管理制度。 运输企业要加强车辆管理，建立车辆技术管理制度，对管理机构、管理人员及职责做出明确规定；严格车辆维修、检测，规定车辆维修、检测时间、机构、程序、内容等。强化车辆风险保障能力的管理和建立健全车辆技术档案管理制度。 （4）完善落实安全交底制度。 借鉴矿山、建筑危险行业成功经验建立安全生产交底制度。主要是在出车前和交接班，对行车途中恶劣天气、道路环境、危险路段、经营线路交通状况等
7、影响行车安全并应注意的问题和措施，通过安全交代卡、提示牌、召开出车前班组会议或者通过电话、短信提醒等形式告知驾驶员。 （5）制定科学合理的企业安全奖惩制度。 目前，道路运输企业都制定了奖惩制度，但大多数存在奖惩不够合理的问题。企业应该根据具体的考核指标、考核方案，征集驾驶员的意见，根据自身企业的承受程度，确定最能激发员工积极性的奖金比例。例如可以施行 “721” 工资， “7”即生产任务或管理任务工资， “2”为安全生产工资， “1”为安全教育培训工资。还可以实行安全积分奖金，通过设立各种考核指标转换为安全积分，用积分乘以单位积分奖金数，使其能够直观算出所得的奖金数额，调动各级各类人员的安全工
8、作积极性，使得每个人的安全目标都和安全生产的总目标相结合。 （6）建立科学的安全目标管理制度。 以道路运输企业总的安全管理目标为基础，逐级向下分解，使各级安全目标明确、具体，各方面关系协调、融洽，把企业的全体职工都科学地组织在目标体系内，使每个人（尤其是驾驶员）都明确自己在目标体系中所处的地位和作用，通过每个人的积极努力来实现企业安全生产目标。 （7）强化行车安全监督检查制度。 运输企业行车安全监督、检查应包括日常常规检查、安全重点检查、安全综合检查、节假日前检查等。 （8）安全工作例会制度。 道路运输企业每季度至少召开一次安全生产工作会议。每月至少召开一次安全生产管理人员会议，遇有特殊情况和
9、发生重大、特大行车事故时应及时开会处理。 安全工作例会的主要内容是传达、学习有关安全管理工作的文件、指示；分析安全生产形势；总结本单位近期内行车安全工作的经验教训，制定措施，布置开展安全活动。 （9）建立完善安全活动制度，加强企业安全文化建设。 组织安全活动（“安全活动日” 、 “安全活动月” ）是企业进行全员安全意识教育、企业安全文化建设非常重要的形式。同时，通过组织安全活动还可以增进员工对企业的感情，增加企业的凝聚力。 （10）企业安全档案管理制度。 运输企业应建立行车安全档案制度，包括基础资料档案、行车事故档案。目前，道路运输企业普遍存在档案管理制度不健全，多数企业没有对安全档案管理的内
10、容、人员、要求等作出规定，档案资料零散。 （11）事故应急管理和统计报告制度。 道路交通事故应急救援预案能在安全事故发生时，有效防止事故的继续扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和对环境的危害，是控制事故的重要措施。 （12）安全经费管理制度。 道路运输企业必须建立安全经费的提成、使用、审批制度。提取的安全生产专项经费比例应符合财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定的高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法的规定，客运企业按照营业收入 0.5%、普通货运企业 1%、危险化学品运输企业 1.5%提取；主要用于：预防事故及重大事故隐患的监控、防范、整改等方面的安全技术措施费用；购置从业人员劳动保护用品和防护用品费用；安全检查与评价费用；车辆安全状况检测及维护系统、工具附属安全设备费用；宣传、教育、培训及事故应急救援演练费用；从业人员健康体检费用；安全科技创新等的开支。 4 结论 要提高道路运输企业的安全管理水平，必须了解道路运输企业安全生产现状，并有的放矢的研究和探讨相应的对策控制措施，基于此提出了道路运输企业交通事故“3C4E 控制和预防体系”框架。道路运输企业安全生产管理组织保障和安全生产管理规章制度体系建立和健全对促进道路运输企业安全生产具有决定性意义。
