1、今年 1 月份我国汽车零件进口呈同比下降态势 汽车产业外商投资鼓励政策变化值得关注（进出口监测预警专题）据海关统计，今年 1 月份，受春节长假因素影响，我国汽车零件进口较去年同期（下同）呈现下降态势，当月进口 13.9 亿美元，下降 27.2%（下图）。2010年 1月 以 来 我 国 汽 车 零 件 进 口 月 度 走 势 图05101520252010年 1月 3月 5月 7月 9月 11月2011年 1月 3月 5月 7月 9月 11月2012年 1月进 口 值(亿 美 元 )-50050100150200同 比(%)同 比 进 口 值一、今年 1 月份我国汽车零件进口的主要特点（一）一
2、般贸易占 9 成以上。今年 1 月份，我国以一般贸易方式进口汽车零件 13 亿美元，下降 28%，占同期我国汽车零件进口总值的 93.3%。同期，以加工贸易方式进口汽车零件 0.4 亿美元，下降 11.5%；以海关特殊监管区域物流方式进口 0.2 亿美元，微增 0.7%。（二）外商投资企业主导地位进一步提升。今年 1 月份，我国外商投资企业进口汽车零件 12.1 亿美元，下降 23.2%，占同期我国汽车零件进口总值的比重由去年的 82.5%上升为87.1%。同期，国有企业和私营企业汽车零件进口值为 1.4 亿美元和 0.3 亿美元，分别下降 50.1%和 22.8%。（三）欧盟为最大进口来源地
3、。今年 1 月份我国自欧盟进口汽车零件 6.7 亿美元，下降 19.5%，为我国第一大进口来源地。同期，自日本进口 4.1 亿美元，下降 43.4%；自韩国进口 1.9 亿美元,下降 12.9%。上述 3 者合计占同期我国汽车零件进口总值的91.1%。此外，我国自东盟进口汽车零件 0.3 亿美元，逆势增长1.3%。（四）小轿车用自动换档变速箱及其零件为第1大类进口品种。今年1月份我国汽车零件进口前10类产品（按HS8位编码统计）均出现同比下降态势。其中，小轿车用自动换档变速箱及其零件进口值居首位，进口值为3.6亿美元，下降34.8%。同期，未列名机动车辆用其他制动器及其零件进口值0.4亿美元，
4、下降47.2%，为 前10类商品中下降幅度最大的商品（下表）。2012 年 1 月份我国汽车零件进口主要商品表商品编码 名称 金额 (亿美元) 同比 (%)87084091 小轿车用自动换挡变速箱及其零件 3.6 -34.8 87082990 车身（包括驾驶室）的未列名零件、附件 2.2 -24.1 87089999 品目 8701 至 8704 所列其他车辆用未列名零、附件 1.5 -23.6 87084099 未列名机动车辆用变速箱及其零件 1.2 -33.2 87089490 其他机动车辆用转向盘、柱、器及零件 1.1 -20.1 87088010品目 8703 所列车辆用悬挂系统及零件
5、（含减震器）0.4 -30.3 87083099 未列名机动车辆用其他制动器及其零件 0.4 -47.2 87089500 带充气系统的安全气囊及其零件 0.4 -24.7 85122010 机动车辆用电气照明装置 0.3 -33.7 87085079 其他机动车辆用装有差速器的驱动桥及零件 0.3 -4.6 值得关注的是，我国汽车产业外资投资鼓励政策的改变或将导致内资汽车零部件企业面临进一步冲击。2012年1月30日，国家发展改革委、 商务部年前发布的外商投资产业指导 目录（2011年修订）正式施行，据悉，其中一大调整是将鼓励重点由“整 车 制造 ”向“关键部件的制造和研发”转变 1。目前，
6、外资已控制了我国汽车零部件销售的绝大部分市场份值，国产零部件销售收入仅占全行业的20%25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上 2。而我国内资零部件企业呈“弱、小、散” 的格局，多数民营汽配企业年销售收入在1亿元人民币以下 3。行业的竞争力主要体现在廉价劳动力成本及资源成本，普遍存在自主研发能力弱、缺乏产品核心技术等问题 4。随着外资零部件企业依据鼓励政策进一步加大在华投资力度，加快中国市场布局，我国汽车零部件产业升级步伐将有所提升；而对于本土汽车零部件企业而言或将面临更大的冲击，市场份额将遭遇进一步蚕食 5。1 中国产经新闻：中国汽车零部件业洗牌在即 外资带来挑战与契机 ，2012 年 2 月 6 日。2 中国质量报：本土汽车零部件亟待树立品牌意识 ，2011 年 11 月 15 日。3 搜狐汽车：全面提升中国零部件市场 需警惕外资垄断 ，2011 年 8 月 18 日。4 中华商务网：简析中国零部件行业市场发展情况 ，2011 年 8 月 17 日。5 慧聪汽车配件网：零部件：外来和尚抢经念 本土和尚难争气 ，2011 年 12 月 9 日。
