1、福安市溪北洋片区溪北洋大道道路工程环境影响报告书简本建设单位：福安市溪北洋新区投资开发有限公司环评机构：安徽省科学技术咨询中心二一四年十一月11.建设项目概况福安市溪北洋片区溪北洋大道道路工程位于福安市溪北洋片区内，是该片区的重要道路之一。溪北洋大道起于双阳路（规划路），由西向东沿规划红线前进，穿越稻田、菜地、菜园、果园、城北村和溪北村，与将军路、三廉路、洋中西路、洋中东路、令之大道、建新路、创新路以及迎新路、前浦路交叉，最后止于前埔路东侧 592 m。全长3820m，规划红线宽度 36 m，双向 4 车道设计，设计时速 50km/h，为城市主干道。工程建设内容包括道路、桥梁、给排水、电气及照
2、明、电力排管、通信管道、绿化、交通及安全设施等。总投资 28773.32 万元，项目施工期为 22 个月。推荐方案主要工程数量详见下表 1。表 11 主要工程数量估算表序号 指标名称 单位 数量 备注一 路线长度 km 3.821 城市主干路 km 3.822 修建长度 km 3.82二 路基 公路公里 3.821 路基挖土方 m3 46.11 万2 路基填方 m3 31.67 万3 弃方 m3 14.44 万4 清除表土 m3 1.05 万三 沥青混凝土路面 平方米 816651 人行道 平方米 23715四 桥涵设置 处 41 箱涵 m 355K0+025.875K2+024.289K3+
3、216.0652 桥 m 40 K1+276.045五 管线工程1 给水管 m 3820 DN200DN4002 雨水管 m 3820 DN4003 污水管 m 3820 DN400DN8004 电气及照明 m 38205 电力排管 m 38206 通信管道 m 382028 绿化 平方米 30560六 征用土地 亩 300.64项目主要技术指标见表 2。表 2 拟建道路主要技术指标一览表一 基本指标1 道路等级 级 城市主干路2 计算行车速度 km/h 503 占用土地 Hm2 16.884 拆迁建筑物（房屋） m2 14349二 路线1 设计路线总长 m 38202 最大纵坡 % 2.40
4、%3 最短坡长 m 2304 竖曲线占路线总长 % 32.6%5 变坡点个数 个/km 3.76凸形 m 50006 竖曲线最小半径凹形 m 7700本项目属于城市交通工程，根据产业结构调整指导目录（2011） （发展改革委令2011 第 9 号）中第一类鼓励类“第二十二 城市基础设施，4 城市道路及智能交通体系建设” ，本项目符合国家产业政策，并且属于鼓励类。通过对溪北洋新区规划分析，溪北洋将成为福安市中心城区西部以居住生活、教育科研和大型公建为主的重要城市组团。溪北洋大道为规划中溪北洋新区的 8 条主干道路之一，其建设在规划中已确定，且道路的红线宽度、走向、方位等均与规划相符合，可见，道路
5、建设符合溪北洋新区规划。2. 建设项目周围环境现状项目邻近水域穆阳溪水质良好，各断面水质监测指标符合地表水环境质量标准 （GB3838-2002）类标准；建设工程大气评价范围内空气质量良好，常规污染物符合环境空气质量标准 （GB3095-1996）中的二级标准；项目所在区域声环境良好，符合声环境质量标准 （GB3096-2008）2 类区的标准限值。项目评价范围见表 3。3表 3 项目评价范围一览表环境要素 评价范围 功能类别 功能地面水环境 道路中心线两侧各 200m 范围内的水系 类饮用水源二级保护区大气环境 道路中心线两侧各 200m 区域，施工场界外 100m 区域 二类声环境 项目边
6、界外 200 米 2 类生态环境 项目建设用地 居住区、工业区、商业金融3.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 污染源分析3.1.1 施工期污染源水污染源施工生活污水约 8.64/d。本项目设有施工营地，其产生的生活污水污水处理系统处理达标后排放。生产废水包括土石方填筑和砼搅拌系统冲洗废水、机械维修油污水、施工机械跑、冒、滴、漏的污油等，主要含 SS、石油类等。项目施工期生产废水经沉淀池集中沉淀后，全部回用，不外排。声污染源拟建项目施工期噪声主要来源于施工机械噪声和运输车辆噪声等。声级在 8095dB之间。废气污染源工程施工期的环境空气污染源主要为施工场地扬尘、土石方运输产生的
7、道路扬尘、施工车辆和机械排放的尾气。灰土拌和站下风向 50m 处 8.90mg/m3；下风向 100m 处 1.65mg/m3；下风向 150m 处符合环境空气质量标准二级标准日均值 0.3mg/m3。其它作业环节产生的 TSP 污染可控制在施工现场 50200m 范围内，在此范围以外将符合环境空气质量二类区标准。施工期运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据类比灰土运输车辆下风向 50m处 TSP 的浓度为 11.625 mg/m3；下风向 100m 处 TSP 浓度 9.694mg/m3；下风向 150m 处 TSP浓度为 5.093mg/m3，超过环境空气质量二级标准。本项目施工过程使
8、用的施工机械，主要有挖掘机、装载机、推土机等机械，它们以柴油为燃料，都会产生一定量废气，包括 CO、THC、NO X等，考虑其排放量不大，影响范4围有限，其对环境影响比较小。 固废污染源分析施工期固体废物主要为施工垃圾和生活垃圾。施工垃圾主要是施工中建筑模板、建筑材料下脚料、断残钢筋头、包装袋、废旧设备以及建筑碎片、碎砖头、水泥块、石子、沙子等。根据类比，施工建筑垃圾约 100t。施工高峰期生活垃圾产生量为 20kg/d。生态污染源分析在施工期，项目沿线部分地表会裸露，经雨水冲刷，形成水土流失现象；施工过程中，部分陆域植被会受到破坏，给沿线生态环境带来一定的影响；另外，施工挖土将改变土地原有使
9、用性质，会对当地生态环境产生一定影响。3.1.2 营运期污染源分析废水路面年平均径流量约为 230195m3/a。路面径流携带污染物的总量，见表 4。表 4 路面径流携带污染物总量估算结果（t/a）径流量（m 3/a） SS BOD5 石油类230195 23.0 1.17 2.59废气源强核算结果详见表 5。表 5 项目大气污染物排放源强(单位：mg/sm)排放源强2016年 2022 年 2030 年污染物昼间 夜间 高峰时段 昼间 夜间 高峰时段 昼间 夜间 高峰时段NO2 0.048 0.012 0.080 0.071 0.018 0.118 0.092 0.023 0.154CO 0
10、.085 0.021 0.142 0.126 0.032 0.209 0.163 0.041 0.271声污染源分析营运期噪声主要为交通噪声，机动车行驶产生的噪声为非稳态噪声源。车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等产生的噪声；车辆行驶时发动机、冷却系统以及传动系统等部件也会产生噪声。本项目的设计车速为 50km/h，计算得到本项目道路各营运期小、中、大型单车平均辐射声级预测结果见表 6。5表 6 营运各特征年各车型单车噪声排放源强 单位：dB（）2016年 2022 年 2030年特征年昼间 夜间 高峰时段 昼间 夜间 高峰时段 昼间 夜间 高峰时段小车 69.0 69.1
11、68.8 68.9 69.1 68.5 68.7 69.1 68.3中车 68.6 68.1 68.9 68.8 68.2 69.1 68.9 68.2 69.2大车 75.6 75.3 75.8 75.8 75.3 76.0 75.8 75.4 76.1固废污染源分析项目营运期的固体废物主要为汽车装载货物的散落物、汽车轮胎夹带的泥沙、过往车辆、行人丢弃的饮料瓶及废纸盒等生活垃圾、在整个道路沿线随机分散产生，且产生量较小。这些固体废物经市政环卫部门负责定期清除、收集、外运，保证日产日清、路面清洁，不会对道路沿线环境造成大的影响。3.2 环境保护目标声环境、大气环境保护目标根据现场踏勘，施工期项
12、目两侧 200m 范围内分布有城山村、溪北村，埕家垅、岩下村、下洋村等村。其他区域场地正在平整或者为农地、荒地。重点关注项目营运期营运期汽车尾气、交通噪声对两侧在建项目的影响。水环境项目区内有若干条小水沟，在区域内主要为汇流、排污功能，最终排入项目南侧的1.2km 的穆阳溪。排水沟通过设置箱涵和桥梁方式予以保留。因此，项目水环境保护目标为穆阳溪。水环境保护目标为南侧穆阳溪水质符合功能区划要求。生态及景观环境保护目标沿线无自然保护区，根据现场勘察，项目仅在 K1+820 发现一颗榕树，经纬度东1193739.88“，北 27 210.94“，该榕树不属于古树，建设单位拟将其迁移处理。3.3 环境
13、影响分析水环境影响分析项目施工期施工营地安装一体化污水处理设施，污水处理达标后排入附近排水沟。生产废水经隔油沉淀后，循环利用，不外排。施工废水对环境影响小。运营期路面地表径流收集进入市政雨水管网，对水环境影响不大。但为了更好地保6护水环境，可采取车辆运输散落控制、路面清扫等非工程措施和绿化植被过滤带、植草渠道、干式滞留池等工程措施对本项目道路表面径流污染物进行控制。大气环境影响分析施工期间施工扬尘对两侧大气环境有一定影响。项目在营运过程中车流量不大，且设计限速为 50km/h。经预测，污染物 NO2最大浓度出现在道路中心线上，均符合环境空气质量标准 （GB3095-96）及其修改单中的二级标准
14、中 NO2 小时标准值（0.24 mg/m3） ） ；可见本道路营运过程，车辆尾气排放量较小，尾气排放对环境的贡献不大，沿途的大气环境功能不会发生改变。噪声影响分析施工期间场界噪声不能满足建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)所规定的施工场界噪声限值，夜间噪声超标一般比昼间严重。在靠近村庄路段施工时，对村庄声环境有一定的影响。运营期项目在严格执行设计时速要求的情况下，需对两侧居民区采取噪声治理措施。本评价认为村庄第一排房屋安装隔声门窗的情况下，交通噪声对道路两侧居民区影响较小，其声环境可达到声环境质量标准 （GB3096-2008）要求。固废影响施工期生活垃圾由环卫部门统一处
15、理，建筑垃圾分类处理，部分回收，不可利用部分填埋处置。施工期固废可得到妥善处置，对环境影响较小。运营期由城市环卫部门和绿化部门对道路全线进行养护，在对道路进行养护的同时，也对沿线的垃圾进行收集，清扫、集中处理，故营运期固体废物对环境影响不大。3.4 环保措施3.4.1 水污染治理措施施工期生活废水依托施工营地的废水处理设施处理，生产废水通过沉淀池沉淀后后回用，不外排。项目配套污水管道系统与区域污水管网相连接，将接入两侧用地范围内的污水输送到溪北洋污水处理厂处理；定期检查清理项目两侧的雨水排水系统，加强两侧排水设施管理、维护，保证畅通，保持良好的状态；加强公路路面维护、清洁，以降低路面径流污水污
16、染物浓度。3.4.2 大气污染治理措施施工期：7施工路段及车辆运输路段应经常洒水防治粉尘；运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，对环境要求高的路段，应根据实际情况选择在夜间运输；土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施或降尘措施；对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫；保持施工机械良好的运行状况，减少排放尾气中污染物浓度；道路施工现场采用彩钢板围护。运营期：环卫部门每天定期清扫路面；路边植树绿化应尽快完成。3.4.3 噪声治理措施施工期：合理安排施工计划和施工机械设备组合：避免在 22：006：00 之间施工，要求施工单位严格执行建筑施工场界环境噪声排
17、放标准 （GB12523-2011）中的规定；加强声源噪声控制；进出施工场界的物料运输车辆需限制行驶速度，并禁鸣喇叭，以最大程度减小运输车辆噪声对周边敏感目标的影响；合理布局施工场地。避免在同一施工地点安排大量动力机械设备，避免局部声级过高。运营期：严格按照设计时速要求对在该道路行驶的车辆进行限速；为防止交通噪声对道路两侧居民楼的影响，建议面向道路一侧的楼层安装隔声窗，以确保室内噪声达到相关要求。3.4.4 固废处理措施施工期：施工期固体废物分类收集、及时处置。建筑垃圾集中堆放、定期清运；生活垃圾集中收集，并入城市垃圾处理系统。运营期：应在道路两侧设置分类垃圾箱，以便分类过往行人的生活垃圾；沿
18、线商铺、居民产生的固体废物应由各自妥善处理，禁止在路边随意堆放；加强对道路的管理，定时对路面进行保洁、养护，清理过往车辆遗弃的各种固废。3.5 经济损益分析环境保护投资是实施环境管理计划、落实环境管理措施的资金保证。根据项目环保工程投资和运行费用的估算，本项目环保投资约 602.86 万元，占总投资的 2.10%，环保投资较为合理。83.6 环境监测计划及环境管理制度营运期环境监测内容主要是道路沿线敏感点或敏感路段的环境噪声、环境空气、水质监测。环境空气、水质监测可引用当地环保局对项目区域的常规监测数据。表 7 营运期环境监测计划环境要素 监测点位 监测项目 监测时间与频率 实施机构 负责机构
19、 监督机构噪声城山村、岩下村，下洋村，埕家垅村等效连续 A声级每年 2 次，每次 1天，每天昼夜各 1次。环境监测站市政管理部门福安市环保局4.环境影响评价结论拟建的福安市溪北洋片区溪北洋大道道路工程符合国家产业政策，工程选线及建设符合福安市城市总体规划、福安市溪北洋组团市政工程专项规划和环境功能区划要求。工程的建设进一步完善了溪北洋工业园区道路路网布局，提高城市道路的综合交通功能，有助于促进福安市的开发建设，具有较好的社会和经济效益。项目位于城市规划区内，在施工期和营运期对周围环境会产生一定的负面影响，在采取必要的环境保护措施和水土保持措施后，可使项目建设对沿线环境的不利影响减小到可以接受的程度。因此，从环境保护角度分析，本项目的建设是可行的。5.联系方式建设单位：福安市溪北洋新区投资开发有限公司联系地址：福安市溪潭镇溪填村中兴街 1 号联系电话：雷丽花联系人： 13860383198环评机构：安徽省科学技术咨询中心通信地址：安徽省合肥市长江中路 73 号 4F联系人： 卢先生联系电话：0591-87388693传 真： 0591-87235760
