1、1.2 图 1.9a 所示磁路由电工钢片叠成，其磁化曲线如图 1.19b 所示。图中尺寸单位是mm，励磁线圈的匝数为 1000 匝。试求当铁心中的磁通为 Wb 时，励磁线圈的电流应为多少？解：忽略铁心的叠片系数,则铁心的截面积为:铁心磁路的平均长度为:铁心内部的平均磁密为:查图所示的磁化曲线得相应的磁场强度为: H=400A/m,于是磁路所需的励磁安匝为: 忽略气隙处的边缘效应，则气隙内的磁通与铁心相同，于是有：励磁线圈中所需的励磁电流为:由上述数值可见， ，即大部分磁势集中在气隙中。在计算电机磁路时，即使忽略铁心内部的损耗，也不会带来多大误差。2.1 一台四极并励直流电机接在220V的电网上
2、运行，已知电枢表面的总导体数根，N=372根， n=1500min/r，=1.1x10负二次方，单波绕组，电枢回路的总电阻，Ra=0.208欧，PFe=362W，Pmec=240W，试问： （1）此电机是发电机还是电动机？ （2）电磁转矩与输出功率各为多少？解：(1) 要判断直流电机是工作在发电机还是电动机运行状态，只需比较一下端部电压 U和电刷两端感应电势 Ea的大小即可。当 EaU时，直流电机工作在发电机状态；当 EaU时，直流电机工作在电动机状态。 考虑到单波a=1，根据题意，显然，该电机运行在电动机状态。2） 根据直流电动机的电压平衡方程式，得:于是电磁转矩：电磁功率：输出功率：2.4
3、 一台并励直流电动机在一定负载转矩下的转速为 1000r/min ，电枢电流为40A ，电枢回路的总电阻为 0.045 ，电网电压为 110V 。当负载转矩增大到原来的 4 倍时，电枢电流及转速各为多少？（忽略电枢反应）解：由于忽略电枢反应的作用，则每极磁通保持不变。不计空载转矩时，电磁转矩等于负载转矩。于是，当负载转矩增大至原来的 4 倍时，电枢电流变为：原来的电枢电势为负载增加后，电枢电势变为于是，转速变为2.2、一台96kW的并励直流电动机，额定电压为440V，额定电流为255A，额定励磁电流为5A，额定转速为500r/min，电枢回路的总电阻为0.078，不计电枢反应，试求： （1）电
4、动机的额定输出转矩； （2）额定电流时的电磁转矩； （3）电动机的空载转速。 解：并励直流电动机的接线如图 2.52 所示至于直流电动机的实际空载转速，将比n 0 略下一点，计算如下：空载电流2.3 某台他励直流电动机的铭牌数据为： kW P N 22 = ， ， ，V U N 220 =A I aN 115 = min / 1500r n N = ，电枢回路的总电阻为 0.1 ，忽略空载转矩，电动机带额定负载运行时，要求转速降到 1000r/min 。问：（ 1 ）采用电枢回路串电阻降速时应串入多大的电阻值？（ 2 ）采用降低电源电压降速时，外加电压应降为多少？（ 3 ）上述两种情况下，电动
5、机的输入功率与输出功率各为多少？（不计励磁回路的功率）解：根据电压平衡方程式得于是电枢回路的外串电阻应为（2 ）当采用降压降速时，同样，由于负载转矩保持不变， 。于是根据电压平衡方程式有（3 ） 当采用电枢回路外串电阻降速时，电动机的输入与输出功率分别为3.1 下图中箭头表示转矩与转速的实际方向，试利用电力拖动系统的动力学方程式说明在附图所示的几种情况下，系统可能的运行状态（加速、减速或匀速） 。3.9 采用弱磁升速的他励直流电动机，为什么在负载转矩较大时不但不能实现弱磁升速，而且还出现弱磁降速的现象，试说明理由。答：根据他励直流电动机改变励磁时的人工机械特性绘出弱磁时他励直流电动机典型的人工
6、机械特性曲线如图3.54所示。由图3.54可见，一般情况下，即负载转矩低于一定程度（如图中的TL1）时，随着励磁电流的减小，转速升高，即弱磁升速。但当当负载转矩大于一定程度（如图中的）时，则随着励磁电流的减小，转速不但不升高，反而降低。3.8 一台并励直流电动机的数据为： PN=2.2KW， UN=220V， nN=1500r/min， N=81%，电枢回路的总电阻为1.813，额定励磁电流 IfN=0.414A。当电动机运行在1200 r/min时，系统转入能耗制动状态自动停车。（1）试问若保证起始制动电流不超过2 IN，电枢回路应串入的电阻值为多少？ （2）当负载为位能性负载，若负载的总阻
7、力转矩为额定转矩的0.9倍。现采用能耗制动方法使电动机以n=220r/min的转速匀速下放重物，试问所需制动电阻为多少？解：(1) 额定电流额定电枢电流由电压平衡方程式可得根据题意，绘出直流电机的机械特性如图3.58所示。图3.58中,现已知 B点的数值为:(2 IN, nA)。其中, nA=1200r/ min。将 B点的数据代入能耗制动时的机械特性得即 R=4.83（2）当拖动位能性负载时，由题意知：TL=0.9TN又根据得： Tem=CT Ia， 得根据能耗制动时的机械特性得于是得能耗制动时所需制动电阻为：R=0.8935.3 变压器出厂前要进行“极性”实验，其接线如图5.43所示。在A
8、X端外加电压，若将X-x相连，用电压表测量Aa之间的电压。设变压器的额定电压为220/110V，若A、a为同名端（或同极性端） ，电压表的读数为多少？若两者不为同名端，电压表的读数又为多少？解：（1）若A、a为同名端，则一次侧线圈AX与与二次侧线圈ax反向串联，则电压表的读数为（2）若A、a为非同名端，则一次侧线圈AX与与二次侧线圈ax顺向串联，则电压表的读数为5.8 用相量图判别图 5.44 所示三相变压器的联结组号。解：画出对应于图 5.44 (a) 、 (b) 、 (c) 、 (d) 的相量图分别如图图 5.45 (a) 、 (b) 、 (c) 、(d) 所示。(a) Y,y10（b）Y
9、,d5 (c) Y,d9 (d) D,y96.2 一台三相六极异步电动机，试求额定负载时的（1）转差率；（2）转子电流的频率；（3）转子铜耗；（4）效率；（5）定子电流。解：（1）同步速为额定转差率为（2）转子电流的频率为转差频率，即（3）由功率流程图得于是转子铜耗为 （4）输入电功率为于是，电动机的效率为定子相电流为7.1 某三相鼠笼式异步电动机的额定数据如下PN=300kW， UN=380V，IN=527A，nN=1450r/min，起动电流倍数 Kst=7.6（定义为起动电流与额定电流之比），起动转矩倍数 st=5.1，过载能力 M=2.5。定子绕组采用接法。试求：（1）直接起动时的电流
10、与转矩； （2）如果采用 Y起动，能带动1000Nm的恒转矩负载起动吗？为什么？ （3）为使得起动时的最大电流不超过1800A且起动转矩不超过1000Nm，采用自耦变压降压起动。已知起动用自耦变压器的抽头分别为55%、64%、73%三档；试问应取哪一档抽头电压？在所取的这一档抽头电压下起动时的起动转矩和起动电流各为多少？解：（1）直接起动时定子绕组中的电流为额定转矩为直接起动时的起动转矩为（2）若采用 Y起动，则起动转矩为因此，采用 Y起动不能带动1000Nm的恒转矩负载起动。 （3）若采用自耦变压器起动，则电网侧的起动电流和起动转矩分别为当抽头为55%时，当抽头为64%时，当抽头为73%时，由此可见，只有抽头为64%时的一档才能满足要求。此档的起动电流为1446.26A，起动转矩为1213.97Nm。
