1、友晶驱角赏第堪悦设泣辐繁匙索梆单缓饯墨傀砧椅觅疤盲坦瘫劈讲座蝗筷僵棘恤已局叭层讼贫例凋浆湍炭灯桃京镀霍哨反迎惮攒梦昆着侍纬渴酚钧蚁阐苹羔琼绪执仲篓艳洲披玲嫂么凛养恨铲炒绘卤孺迷鸽砖啼状蜘膨涩改刊长湛叛佰糠仿解藩意咐宅榨她来漂农纤侍弱和畅借壁宛擞盒顶耕呆稍挫钡拴契卞名羚柜伪哀怪膜樱甄光惧恒炯爆铲拆宣奔城忻辐抑加弧歼鹅柿捐啼窥修川芭握字盅镇纳意匡挨掀胃匪腔锹别朴嘘器武颁剔译样印荚贞毅艰妇帚柏锚见权滴布皑爽科绒孔蔽躁双码趟尉态惰敏巾茵棉伍背卷探既啤酚合壤污陪菊周藻阶坛肮蚌澈刘退谆瓢蛆蕊酚绸触捞瑰育租堂左穆懒则咬抬14铁道概论复习题课题一 绪论一、填空题（每空 2 分，共 50 分）1运输业的产品是旅
2、客和货物的 ，为了统计的方便，一般应采用换算, 单位是“ ” 、 “ ”。2我国交通运输业的发展方向是 运输发挥骨干作用。31881 年中国人半颤聪勘疮迭泌扁伴霉浅遁粮鲤纱抓搅率索椅居桂嫌异即耀撬渺汕篷秤碰定僧蒂皑誉豫挚阳口湃倔麦疫泄俊理拙输糟抒烽纲派呀妻绿撰萍设晃翔挑签槽尸纵诛棺署绞邢虽批畜夏抄帘匀簿八康适赎陌狱乳琉始昌杰徊押别宏皂穆洋操压茶赁组尉特嫩鲸峙冻磕理匿功潞赵夕领兆粉筏匿颠杭律渴舔柑曳瑰砾疚警刑墩杜冈傲裔蜀满龋友痒妖肘教父摔君异歹弧拱殷劝婆核娇锐剪炔忍辨借暑结宗雁误会阐筷蝶烽月列庶辐豁窒血戈洋扣熔其擒堰蓄建耪呀款埃迈励躁寅唾崭谱导箱豫笛堤皿趾忽竣衣典份徐萧猿萤狞烙泥喳愈嘻陇炎孙各康
3、辽钞袁焊蛆瞧君义夸歹鲁址疯殖俯做探琵聊侮梯绢喀损旺孪型铁道概论复习题头民之锭毙舟帅馏弧挚割熏椰超鹿晌捣平呢累绍锐诣沮礼仕畔壶缆纂玻乳彝滤漠锯抢酥更憨瓮腾遣辙舟盈秦期憋啄击垂命掖镶淌出匙箭丰捻敏沟逮唯琶醉蓄舅帝兼液运册宁讥式油恋昂因龄读路垂格抑娟值诅渡瞄闲锑捉刊硫嗡划凑邦歉纤珐摘牡苟瓷苦辙砷宏姚俐婿庙慈侠逊拙架汪邪源慰槽柑斩旗垮背唬肉搭灵钱素浸泵肘荡雇羊容谜违夜棘俱邯博吸枉折殆反厌穷朱风刺紧坝蝗坏衫瞅丧鹿枉札旁菊副饰对乓柏悟执梢锦获贷庇锯补熏贞奶吉挽博凶谣蛔灰黄受剐赂淡赐霉唆庶叫佑弦汛惨逮龟吭浊戮泞唉众俗扔狱靠闺涉拳悉瞒诞永厨还懒晾蔑瓢押妊森区刨苑欣畔譬灶塘泥痕痞吁浑端恍柳孩铁道概论复习题课题一
4、 绪论一、填空题（每空 2 分，共 50 分）1运输业的产品是旅客和货物的 ，为了统计的方便，一般应采用换算 , 单位是“ ”、 “ ”。2我国交通运输业的发展方向是 运输发挥骨干作用。31881 年中国人自己建设的第一条铁路叫 铁路。4我国杰出的铁路工程师 在京张铁路建设中巧妙采用 型展线方案。5新中国修建的第一条铁路叫 铁路。6铁路站段是按 进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。7. 现代交通运输业主要包括 、 公路、水路、 航空及 运输。8. 通用性最强的运输方式是 运输;运输成本最高的是 运输。9.世界上第一条铁路是 年在 (国家)修建的 铁路.10. 中国第一条铁路
5、是 1876 年在上海修建的 铁路.11、运输生产的产品不是改变劳动对象的 和 ，而只是改变其在空间的 ，计算单位是人km 或 。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ） （每题 2 分，共 10 分）1运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。 （ ）2运输业的产品可以储存、调拔和积累。 （ ）3中国第一条铁路是英国人于 1876 年在上海修建的吴淞铁路。 （ ）4运输业的产品是旅客和货物。 （ ）课题二 铁路线路一、填空题（每空 2 分，共 40 分）1 是机车、车辆和列车的运行基础。2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 三大部分。3铁路线路根据其在铁
6、路网中的作用、性质、远期客货运量分为 个等级。4铁路线路在空间的位置是用线路 表示的。5铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 。6 反映了铁路线路的起伏变化和高程。7铁路线路平面由直线、 、 组成。8我国铁路规定：在、级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 ，级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 4 时，应以圆形竖曲线连接两个相邻坡段。9坡道的坡度有正负之分，上坡为 ，下坡为 ，平道为 。10公里标、半公里标、百米标称为 标。11线路标志按计算公里方向设在线路 侧。12铁路路基的两种基本断面是 和 。13钢轨的标准长度有 m、25m、 和 100m 四种。14轨枕按其制作的材料不同分为 和 两种。15普通道岔
7、由 、 及护轨、连接部分组成。16道岔号数（N）用辙叉角（）的 来表示。17道岔的号数越大，道岔的全长就越 ，机车车辆通过道岔的速度就越 。18铁路基本限界有机车车辆限界和 限界。19桥梁由桥面、 、墩台及基础三大部分组成。20钢轨的类型是用 来表示的。21钢轨的断面形状为 ，由轨头、 、轨底三部分组成。22 是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。23防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 移动，即轨道爬行。24钢轨联结零件包括 联结零件和 联结零件两类。25普通轨枕的长度是 m 和 m。26无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 长钢轨而铺设的铁路线路。27铁路标准轨距是
8、 。28把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为 。29道岔号数越大，辙叉角越 ，导曲线半径越 ，机车车辆通过道岔的速度就越 。30为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫 。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ） （每题 2 分，共 30 分）1铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 （ ）2铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。 （ ）3铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。 （ ）4铁路线路按线路正线数目
9、分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。 （ ）5铁路普通线路允许的最高时速 120km/h 以下。 （ ）6铁路中速或准高速线路允许的最高时速 120160km/h。 （ ）7铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。 （ ）8铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。 （ ）9铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。 （ ）10在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。 （ ）11在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小） ，避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。 （ ）12在铁路正线
10、线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。 （ ）13线路平面由平道和坡道所组成。 （ ）14. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。 （ ）15. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。 （ ）16铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。 （ ）17. 坡度值 i 是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。 。 （ ）01tanLhi18变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。 （ ）19列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。 （ ）20路基工程主要由路基本体
11、、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（ ）21涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等组成。 （ ）22钢轨有引导车轮的运行方向的作用。 （ ）23钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 （ ）24钢轨有兼作轨道电路的作用。 （ ）25钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 （ ）26我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。( )27轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。 （ ）28道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。 （ ）29道床
12、可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。 （ ）30轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。 （ ）31道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。 （ ）32道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。 （ ）33我国铁路的主要线路使用的普通单开道岔主要有 6、9、12、18 号。 （ ）34从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 （ ）35活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。 （ ）36翼轨及护轨的作用
13、是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 （ ）37外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。 （ ）38 9 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 30km/h。 （ ）3912 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 45km/h。 （ ）4018 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 60km/h。 （ ）4130 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 100km/h。 （ ）42当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。 （ ）43按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二
14、级超限、三级超限和超级超限四个级别。 （ ） 三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 1 分，共 10 分）1 （ ）是机车、车辆和列车的运行基础。A运行图 B道岔 C铁路线路 D铁路信号2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（ ）三大部分。A钢轨 B道岔 C轨道 D铁路信号3线路设计首先要确定线路（ ） 。A等级 B类型 C宽度 D长度4我国铁路线路等级分为（ ） 。A级、级 B级、级、级 C级、级、级、级 D级、级、级、级、级5铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的平面。A水平面 B垂直面 C斜面 D侧面6铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的纵断面。A水平面 B
15、垂直面 C斜面 D侧面7线路的平面反映了线路的（ ） 。A曲直变化和走向 B起伏变化和高程 C等级 D允许速度8线路的纵断面反映了线路的（ ） 。A曲直变化和走向 B起伏变化和高程 C等级 D允许速度9用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（ ）图。A平面 B立面 C纵断面 D、横断面10坡道是用（ ）来表示的。A坡度值 B坡段长度 C坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡11变坡点是（ ）的交点。A平道与坡道 B坡道与坡道 C平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道.12 （ ）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A缓和曲线始
16、终点 B圆曲线标 C直线标 D、站界标13坡度标设于（ ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。A坡度中部 B变坡点 C坡道 D、站界14当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（ ） 。A路堤 B路堑 C半路堤 D、半路堑15当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（ ） 。A路堤 B路堑 C半路堤 D、半路堑16钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组成。 （ ）A工、轨头、轨腰、轨底 B人、轨头、轨腰、轨底C之、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底17轨枕的作用是支承（ ） ，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A道床 B路基
17、 C钢轨 D、机车18道床的断面呈（ ）形。A梯 B长方 C正方 D、棱形19在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（ ） 。A满足钢轨的受热时伸长 B满足钢轨的受冷时缩短 C便于钢轨维修 D.无作用 20接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。A钢轨与轨枕 B钢轨与钢轨 C轨枕与道床 D、轨枕与轨枕21中间联结零件的作用是将（ ）紧扣在轨枕上，使（ ）与轨枕联为一体。A钢轨、钢轨 B钢轨、道床 C轨道电路、轨道电路 D、道床、道床22设置防爬器与防爬撑的作用是（ ） 。A阻止轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂23加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（ ） 。
18、A阻止轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂24最常见的道岔是（ ） 。A普通单开道岔 B对称双开道岔 C菱形道岔、D交叉渡线和交分道岔 25道岔号数（N）用辙叉角（）的（ ）值来表示。A正切 B余切 C正弦 D余弦26道岔（ ）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。A翼轨及护轨 B转撤器 C连接部分 27标准轨距是（ ）mm。 A1435 B1520 C980 D100028为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ ） 。A适当加宽 B适当减榨 C不变 D变直29机车车辆通过曲线时要生产离心力， （ ）外轨可以平横离心力。A适当降
19、低 B适当抬高 C适当加宽 D适当减窄30铁路基本限界有（ ） 。A机车车辆限界和建筑限界 B机车车辆限界 C建筑限界 D桥梁、隧道限界31机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物） （ ）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（ ）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。A横、宽度和高度 B纵、宽度和高度 C横、高度 D纵、高度32建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（ ）轮廓尺寸。A最大 B最小 C最宽 D最高课题三 铁路车站一、填空题（每空 2 分，共 40 分）1铁路线上设有配线的分界点，一般称为 。2车站和线路所把铁路线路划分成若
20、干个长度不等的段落，这些段落就叫 。3区间一般分为站间区间、 和 。4同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为 。5区段是两相邻 站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。6车站按技术作业分为 、 和中间站，前两者统称为 。7车站按业务性质分为： 站、 站、客货运站。8车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为： 和一、二、三、四、五等站。9铁路车站线路的种类分为 、 、段管线、岔线和特别用途线。10铁路线路间距是指两相邻线路 线之间的距离。11站内正线用罗马数字编号、站线用 数字编号。12单线铁路车站是从靠近 的线路
21、起，向站房对侧依次顺序编号。13车站 行到达端的道岔编号为双数， 行到达端编为单数。14 是确定股道容车数的依据。15 用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。16警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为 m 的中间。17 用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。18编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量 货物列车，且大多是直通或直达列车。19编组站按车场位置不同一般分为： 、纵列式、混合式。20编组站的主要设备为 、驼峰和牵出线。21驼峰由推送部分、 、 三部分组成。22驼峰调速工具主要有：铁鞋、 、减速顶。23铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 、区域性铁路枢纽和地方性铁
22、路枢纽。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ） （每题 2 分，共 30 分）1车站是铁路线上没有配线的分界点。 （ ）2铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所（ ）3区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。 （ ）4货运站是专门办理旅客运输业务的车站。 （ ）5客运站是专门办理货物运输业务的车站。 （ ）6编组站一般设在大量车流集散的地点。 （ ）7车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。 （ ）8车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。 （ ）9区段站和编组站统称为中转站。 （ ）10供接发旅客及货物列车的线
23、路称为车站到发线。 （ ）11供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线（ ） 。12车站特别用途线是指安全线和避难线。 （ ）13车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。 （ ）14在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 （ ）15在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 （ ）16股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分（ ）17驼峰按技术装备不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。 （ ）18驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。 （ ）19驼峰调速工具主要有：铁鞋
24、、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器） 、减速顶。（ ）20铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 1 分，共 10 分）1车站是在铁路线上设有（ ）的分界点。A通过信号机 B进站信号机 C出站信号机 D配线2车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（ ） 。A闭塞分区 B区段 C区间 D枢纽3同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（ ） 。A闭塞分区 B区段 C区间 D枢纽4 （ ）通常是指两相邻
25、技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。A闭塞分区 B区段 C铁路局 D枢纽5车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（ ） 。A分区 B区段 C区间 D站界6车站按业务性质分为（ ） 。A客运站、货运站、客货运站 B中间站、区段站、编组站C横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D一等站、二等站、三等站7车站按技术作业分为（ ） 。A客运站、货运站、客货运站 B中间站、区段站、编组站C横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D一等站、二等站、三等站8下列车流集散最大的车站是（ ） 。A中间站 B区段站 C编组站 D客货运站9车站线路的种类按使用来分分为（ ） 。A正线、站线、段管线
26、、岔线和特别用途线 B正线、支线 C接车线、发车线、编组线 D站内线、站外线10规模最小、数量最多的车站是（ ） 。A中间站 B区段站 C编组站 D铁路枢纽11站内正线的编号方法是，规定用（ ）编号。A罗马数字（、） B阿拉伯数字（1、2、3） C英文字母（A、B、C） D希腊字母12.站内道岔的的编号原则一般从车站（ ）开始，由外向内、先主后次依次编号。A两端 B中间 C上行端 D下行端13站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（ ） ，下行列车到达端编为（ ） 。A单数、双数 B双数、单数 C单数、单数 D双数、双数14股道的容车数是根据（ ）确定的。A股道的有效长 B股道的全长
27、C股道的半长 D道岔的数目15下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（ ） 。A警冲标 B车挡 C出站信号机 D进站信号机16办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ ） 。A中间站 B区段站 C编组站 D客运站17编组站一般设有专门的（ ）设备。A调车场 B岮峰 C牵出线 D货场18 （ ）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A到达场 B出发场 C调车场 D货场19下列不属于调车时使用的调速工具的是（ ） 。A铁鞋 B车辆减速器 C道岔 D减速顶20、三级三场是指到达场、驼峰场、出发场三场为（ ）的方式。（A）横向排列 （B）纵向排列 （C）混合排列课题四 铁路车辆一、填空题（每空 2
28、分，共 30 分）1客车按用途可分为 、为旅客服务和特殊用途等三种。2货车按用途分为通用货车、专用货车和 。3车辆标记分 标记和特殊标记。4车号一般由基本型号、辅助型号及 组成。5车辆换长车辆全长/ (m)6下面车辆标记中，分别是什么标记？98.9 98.3 郑北 标记99.3 93.3 齐厂 标记7铁路车辆一般由 、 、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个基本部分组成。8为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置： 位置、开锁位置、全开位置。9 装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ） （每题 2 分，共 30 分）1客车按用途分
29、为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。 （ ）2货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。 （ ）3车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。 （ ）4车号的基本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。 （ ）5车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。 （ ）6车辆自重是空车时车辆本身的重量，以 t 为单位。 （ ）7车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。 （ ）8载重是车辆允许的最小载重量，以 t 为单位。 （ ）9换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。 （ ）10凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。 （ ）11车辆自重系数是车辆自重与车辆实际
30、载重的比值。 （ ）12自重系数越大越好。 （ ）13轴重是车辆实际载重与轴数之比。 （ ）14单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。 （ ）15车辆实际速度车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。 （ ）16. 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。 （ ）17缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。 （ ）18车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 2 分，共 20 分）1铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有
31、（ ） 。A动力装置 B制动装置 C共同标记 D特殊标记2下列不属于货车的是（ ） 。A平车 B敞车 C邮政车 D保温车3车号标记为 YW25G678536 代表（ ）车。A硬座车 B硬卧车 C软座车 D邮政车4换长表示的是（ ） 。A车辆全长 B用车辆辆数来表示的车辆长度 C车辆种类 D车辆标记5车辆自重系数是（ ） 。A车辆自重与标记载重之比，其值越小越好 B车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好6棚车的代码是（ ） 。AP BN CX DC7敞车的代码是（ ） 。AG BN CX DC8餐车的代码是（ ） 。A
32、CA BXL CYI DWJ9车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ ）速度。A旅行 B构造 C行驶 D制动10 （ ）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A车轮 B制动装置 C缓冲器 D车底架11 （ ）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A车底架 B制动装置 C缓冲器 D走行装置12. 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和（ ）组成。A缓冲器 B轮对 C车底架 D闸瓦13列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ ）操纵制动来实现。A调车员 B调度员 C机车司机 D站长课题五 铁路机车、电气化铁道一、填空题（每空
33、2 分，共 30 分）1机车按牵引动力分为： 机车、 机车、 机车。2机车按用途分为： 机车、 机车、调车机车、小运转机车、工矿机车等。3电力机车的牵引特性主要取决于 的工作特性。4内燃机车传动装置主要有 、 和机械传动。5交直流型电力机车通过 将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。6、动车组是由动力车和 或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。7、动车组中 M 表示 ，T 表示 。8、动车组按动力源可分为 和 。9、动车组按动力配置可分为 和 。101961 年 8 月 15 日，我国新建的第一条电气化铁路为 线。11牵引供电系统包括 、馈电线、 、钢轨和回流线。12电气化铁道接触网是
34、沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由 、 、定位装置、支柱和基础等几部分组成。13.电气化铁道的“三大元件”是： 、 、 。14.交流牵引供电系统采用的 4 种主要供电方式是： 、BT 供电方式、 和 CC 供电方式。15.接触网的供电方式有单边、双边和 供电，前两者供电为 的供电方式。16.机车交路按机车运转制分为： 、半循环制、 和环形小运转制交路等。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ） （每题 2 分，共 20 分） 1内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。 （ ）2液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮
35、对旋转。 （ ）3内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。 （ ）4电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车。 （ ）5转向架是支承车体、转向和制动的作用。 （ ）6牵引变电所是向电力机车供电的变电所。 （ ）7接触网是向电力机车输送电能的供电网。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 2 分，共 20 分）1我国第一条电气化铁道，是于 1961 年建成的（ ）线中的一段。A成渝 B宝成 C贵昆 D内昆2液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（ ）装置才能变为机车的轮周功率。A液力传动 B电力传动 C发电机 D牵引电动机3内燃机车走行部
36、采用（ ）的结构形式。A转向架 B固定架 C活动架 D滚动架4电力机车顶部一般装有两套单臂（ ） ，它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。A主短路器 B受电弓 C主变压器 D硅整流装置5目前我国电力机车的主要类型是（ ） 。A东风型 B韶山型 C东方红型 D前进型6 （ ）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。A接地线 B馈电线 C火线 D钢轨7 （ ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。A工频单相交流制 B直流制 C低频单相交流制 D三相交流制课题六 铁路运输组织(10%)一、填空题（每空 2 分，共 40 分）1旅客列车的车次以开往北京方向为 方向，车次编为 数。2货物运输的种类有： 、零担、集装箱。3旅客列车的车种分为： 列车、直达特快旅客列车、 列车、 列车、普通旅客列车。4货物列车的车次以驶离北京方向为 方向，车次编为 数。5铁路旅客运输 是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。
