1、1填空题1现代汽车的类型很多，各类汽车的构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和 电气设备 四大部分。P12往复活塞式汽油机一般由曲柄连杆机构 、配气机构 两大机构和 润滑系 、 冷却系 、 燃料供给系 、 点火系 和 起动系 五大系统组成。3气缸套有干式 和湿式 两种。4曲柄连杆机构的功用是通过连杆将活塞的 往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。5过量空气系数 1，则此混合气称为 稀 混合气；当 0.4 时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此 值称为 火焰传播上限 。6四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 四次，进、排气门各开闭一 次，气缸里热能转化
2、为机械能一次。7活塞环按用途可分为油环 和气环 两种。P348D 型汽油喷射系统的组成和工作原理与 L 型基本相同，不同之处在于 L 型中用的是空气流量计 ，而 D 型中用的是压力传感器 。10.燃油压力调节器的功用是使 燃油供给装置 的压力与 进气管 的压力之差即喷油压力保持恒定。P10812电控汽油喷射系统的类型按喷射位置分有缸外喷射 和 缸内喷射 两种。13.电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内,喷油量仅取决于 喷油时间 。14.现代汽车发动机多采用 强制 和 飞溅 相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
3、15.冷却水的流向和流量主要由 节温器 来控制。16.活塞销与活塞销座及连杆小头的配合有 全浮式 和 半浮式 两种形式.17. 发动机活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点；发动机活塞行程是活塞从一个止点到另一个止点移动的距离。气缸工作容积是活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的容积。18. 按照发动机工作行程不同，汽车发动机可分为四行程发动机与二行程发动2机；按照冷却方式不同，汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机19. 汽油机的理论空燃比大约为 14.720. 发动机机体组由气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱等组
4、成；气缸盖检测项目有裂纹和下平面平面度误差；气缸体检测项目有裂纹和上平面平面度误差。21. 气缸的磨损达到一定程度，发动机的技术性能将明显变坏，功率下降，燃料、润滑剂的消耗明显增加；一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据。测量气缸磨损主要内容是测量气缸的最大磨损量以及圆度误差和圆柱度误差。22. 连杆的检修项目主要包括连杆扭曲的检验与校正、连杆弯曲的检验与校正及连杆小端衬套的铰削。23. 曲轴的检测项目主要包括裂纹检测、弯曲检测、轴颈圆度和圆柱度误差检测、径向间隙与轴向间隙的检测。24. 润滑系统的作用有 减磨 、冷却、清洁、密封、防锈。25. 将 燃 料 燃 烧 时 产 生 的
5、 热 量 转 变 为 活 塞 往 复 运 动 的 机 械 能 ， 再 通 过 连 杆 将 活 塞的 往 复 运 动 变 为 曲 轴 的 旋 转 运 动 而 对 外 输 出 动 力 的 机 构 是 。26. 根据发动机工作循环或发火次序的要求及时进气和排气的机构是 ，其中，直接控制气体进入和排出汽缸的零件是 。27. 发 动 机 冷 却 系 统 中 使 冷 却 水 强 制 进 行 循 环 的 部 件 是 ： ， 冷 却 水循 环 的 方 式 有 和 两 种 ， 发 动 机 温 度 较 低 时 进 行 的 循 环方 式 是 ： ， 发 动 机 温 度 较 高 时 进 行 的 循 环 方 式 是 ：
6、 。28. 发 动 机 冷 却 系 统 中 冷 却 水 吸 收 汽 缸 工 作 时 产 生 的 热 量 的 部 位 是 ： ， 把 冷 却 水 中 吸 收 的 热 量 散 发 到 大 气 中 去 的 部 件 是 ： 。29. 发 动 机 润 滑 系 统 中 使 润 滑 油 强 制 进 行 循 环 的 部 件 是 ： ， 它 通 常 安装 的 位 置 在 。 润 滑 油 润 滑 的 方 式 主 要 有 和 两 种 。 其 中 ， 曲 轴 轴 颈 和 连 杆 轴 颈 、 配 气 机 构 的 润 滑 方 式 是 ， 汽缸 套 与 活 塞 环 的 润 滑 方 式 是 。30. 汽 缸 体 的 结 构
7、布 置 形 式 主 要 有 、 、 三 种 形式31. 现 代 汽 油 发 动 机 可 燃 混 合 气 的 是 在 中 形 成 的 ， 混 合 气 的 浓 度 可以 用 值 来 表 示 。 当 时 表 示 理 想 可 燃 混 合 气 ； 当 时 表 示可 燃 混 合 气 较 稀 ； 当 时 表 示 可 燃 混 合 气 较 浓 。32. 去 除 润 滑 油 中 的 杂 质 的 部 件 是 ： ， 它 通 常 安 装 的 位 置 在 。选择题1曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C ） 。P56A、11 B、12 C、21 D、412为了减轻磨损，通常对（A ）进行镀铬。3A、第一道环 B、所
8、有气环 C、油环 D、气环和油环4获最大功率的混合气成份应是（C ） 。A、 1.051.15 B、 1 C、 0.850.956曲轴箱通风的目的主要是（B ） 。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气7、在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（B ）控制。A、进气量 B、空燃比 C、点火正时 D、喷油压力8四行程四缸发动机曲轴相邻作功两缸的曲拐之间的夹角是(D )。A、.60 B、90 C、120 D、1809四冲程发动机曲轴，当其转速为 3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在1min 时间内开闭次数应该是（B ）
9、。A、3000 次 B、1500 次 C、750 次 D、6000 次10机油泵常用的形式有（ C ） 。A、齿轮式与膜片式 B、转子式和活塞式 C、转子式与齿轮式 D、柱塞式与膜片式11、使发动机冷却水进行循环的动力来源于（D ） 。A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水泵12节温器中使阀门开闭的部件是 （B ） 。A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧13. .针对活塞的描述中，下列哪个是不正确的？( A )A.与气缸壁间应有较大的摩擦系数 B.要有足够的强度和刚度C.要有足够的耐热性 D.和气缸壁间要保持最小的间隙14四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ A ） 。
10、A.120 B.90 C.60 D.18015. 润滑系中旁通阀的作用是（ D ） 。P243A保证主油道中的最小机油压力 B.防止主油道过大的机油压力 C.防止机油粗滤器滤芯损坏 D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道4内16. 加注冷却水时，最好选择（ D ） 。A.井水 B.泉水 C.雨雪水 D.蒸馏水17. 对四冲程汽油机而言，可提高气缸内混合气压力和温度为混合气迅速着火燃烧创造条件的行程是（ C ） 。A进气行程 B排气行程 C压缩行程 D作功行程18. 下列哪种工况不属于稳定工况？（ D ）A怠速工况 B部分负荷工况 C全负荷工况 D加速工况19下列选项中不属于电控汽油喷射
11、系统电子控制系统零部件的是（ B ） 。A发动机转速传感器 B燃油压力调节器 CECU D喷油器20. 不能用来调节发动机水冷却系冷却强度的零部件是（ A ） 。A散热器 B百叶窗 C电动风扇 D节温器21、曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面应采用（ B ） 。A飞溅润滑 B压力润滑 C润滑脂润滑 D无需润滑22、发动机工作时汽缸内温度和压力最高的行程是（ ）、排气行程 B、作功行程、压缩行程 D、进气行程23汽油发动机可燃混合气的着火方式为（ ）A、人工点火 B、火花塞点火 C、压缩自燃点火 D、要看发动机排气量才能确定24四行程汽油发动机一个汽缸完成一个工作行程曲轴旋转为（
12、 ） 。A、90 B、120 C、180 D、 36025四行程汽油发动机各汽缸完成一个工作循环曲轴旋转为（ ） 。A、1 圈 B、2 圈 C、3 圈 D、4 圈26、发动机全负荷工况时所需的可燃混合气 值 一 般 为 （ ） 。A、1.051.11 B、0.80.9 C、0.40.6 D、1.11.327、发 动 机 冷 却 系 统 中 ， 冷 却 水 把 热 量 散 发 到 大 气 中 去 的 部 件 是 （ ） 。A、水泵 B、冷却水道 C、节温器 D、散热器28、发 动 机 润 滑 系 统 中 润 滑 油 不 具 有 的 作 用 是 （ ） 。5A、冷却作用 B、清洁作用 C、减压作用
13、 D、缓冲作用29. 发动机中等负荷工况时所需的可燃混合气 值 一 般 为 （ ） 。A、1.051.11 B、0.80.9 C、0.40.6 D、1.11.330.对气缸垫的主要要求是（ ）A、密封性； B、隔热性；C、导热性； D、足够的强度。31. 汽油机中的气门弹簧是用来（ ）A、 气门杆转动； B、减少气门间隙； C、防止气门弯曲； D、关闭气门。判断题1多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）2气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）3活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。 （ ）4发动机常见的性能指标有动力性能指标、经济性能指标、排放性指标和可靠性、耐久性能
14、指标。 （ ）5多缸发动机的做功顺序应均匀分布在 720 曲轴转角内，连续作功的两缸相距尽可能远。四缸四冲程发动机做功顺序排列只有一种可能，即 1-3-4-2。 （ ） 6过量空气系数 为 1 时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ）7由于发动机采用了液压挺柱，不需要调整气门间隙，所以在装配配气系统时不用对正时。 （ ）8.节温器是通过 ECU 来控制其开闭的。 （ ）9.活塞裙部在做功时起密封作用。 （ ）10.机油泵中设置安全阀的目的是防止机油压力过高。 （ ）11从排气门打开至做功下止点所转过的曲轴转角叫排气提前角 6（ ）12.活塞在气缸内作匀速运动
15、。 （ ）13.发动机工作时，风扇将热风吹向散热器。 （ ）14.将燃油泵安装于燃油箱内有利于冷却燃油泵，不易产生气阻 （ ）15.活塞从上止点开始至进气门完全关闭的曲轴转角叫进气滞后角。 （ ）16.燃油供给系统中，燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。 （ ）17.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ）18.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求。 （ ）19对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180曲轴转角。 （ ）20曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴和飞轮组成。 （ ）21. 配气机构的作用是根据发动机各缸的工作循环和着火次序适时开启和关闭各缸进、排气门，使
16、足量的纯空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，并及时排出废气。 （ ）22. 空燃比表示可燃混合气的浓度，是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比。根据化学反应，在理想的情况下，理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为 14.7。 （ ）23. 用于控制发动机排气污染的机外净化措施有废气再循环、二次空气喷射、采用催化转换器、曲轴箱强制通风及采用汽油蒸发控制系统等。 （ ）24. 气环装入气缸时要有侧隙、端隙，且各环开口要相互错开。 （ ）25. 可燃混合气只有完全燃烧，才算获得最佳经济性，因此当 a=1 时，混合气7完全燃烧，经济性最好。 （ ）26. 散热器的水开了，若有部分水蒸气逸出时
17、，则不准打开加水盖。 （ ）名词解释1、曲轴平衡重：平衡发动机不平衡的的旋转惯性力及其力矩,有时也用来平衡一部分往复惯性力,使发动机运转平稳.2、充气系数：进气进程中实际充入气缸的进气量与在进气状态下充满气缸工作容积的进气量之比.3. 发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。4. 配气定时（配气相位）5. 过量空气系数6.压缩比简答题1、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够） ，进排气阻力增加，充气量下降，从而
18、影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时气门也易于烧蚀。2，什么是气门间隙？气门间隙调整方法有哪些？画出配气相位简图。 （15 分）参考答案：（1）气门间隙：发动机在冷态下当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙；（2）气门间隙调整方法：逐缸调整法；两次调整法。（3）配气相位简图：进气提前角：进气迟闭角：排气提前角：排气迟闭角83一台 4 缸四冲程发动机曲轴如下图所示。试回答以下问题：（1）确定其作功顺序；（2）根据（1）中确定的作功顺序完成该 4 缸发动机工作循环表。4仅用一幅全部由
19、零部件名称构成的示意图来标示出强制循环水冷却系的大、小循环水路。 （4 分）5.简述曲柄连杆机构的组成及其功用。曲柄连杆机构功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组6.进气门为什么要早开迟闭（P87）7.燃油压力调节器的功用及工作原理1、某四缸汽油发动机，已知 =8=31=28=8，发火次序为 1-3-4-2。要求：（1）设曲轴转角为 0180时，第一缸处于做功行程,请画出该发动机工作循环表。 （2）该发动机的气门间隙如何调节？转动发动机曲轴，使发动机第一缸活塞处于压缩行
20、程上止点，此时，第一缸进排气门都处于关闭状态，所以都可调；当第一缸处于压缩行程上止点时，第二缸处于排气行程开始，排气门打开，进气门关闭，所以只有进气门可调；第三缸处于压缩行程开始，此时排气门关闭，进气门因为有 =31的进气延迟角，所以压缩行程开始时进气门还没有关闭，因此第三缸只有排气门可调；第四缸处于进气行程开始，进气门打开，排气门因为有 =8的排气延迟角，所以在进气行程开始时排气门还没有关闭，因此此时进排气门都不可调。然后顺时针转动曲轴 360 度，调节剩下的四个气门。3. 该发动机的发火顺序为：1-5-3-6 24，请填写各汽缸工作顺序及对应曲轴转角。 （10 分）曲轴转角（） 第一缸 第
21、二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸0-6060-1200-180120-180作功180-360 180-2409240-300300-360360-420420-480360-540480-540540-600600-660540-720660-7204.发动机工作状况与可燃混合气空燃比 值关系分析（10 分）起动工况 怠速工况 小负荷工况 中负荷工 况 全负荷工 况 加速工 况可燃混合气性质 值工况描述七、计算题1. 491 汽油机有 4 个汽缸，气缸直径 91mm，曲柄半径为 45mm，压缩比为 8.6，试计算其汽缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以 L 为单位） 。解：缸数： ，汽缸直径 D=91mm，行程 S=2*45=90mm，压缩比 ，i 8.6汽缸总容积 ，燃烧室容积aVcV汽缸工作容积 0.59 L 09141046262SDh发动机排量 0.594=2.4L ist解得 =0.078 L 8.6V1chCchcaV c
