1、1建立船舶交通流的目的包括： 、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险 、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 、指导船舶避免与他船会遇AB、*C、D、2建立船舶定线制的最主要目的是：A提高船舶的交通流B降低船舶的通航密度*C减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全3在船舶定线制中，其中_是最主要的船舶定线制形式；A推荐航线B推荐航路*C分道通航制D沿岸通航带4建立船舶定线制的目的在于增进_中船舶的航行安全, 船舶汇集区域 船舶通航密度大的区域 由于水域有限而船舶
2、活动自由受到约束存在障碍物水深受限或气象条件差的水域国际海上避碰规则不适用的水域AB、*C、D、5. 建立船舶定线制的目的包括： 、分隔相反的交通流,以减少对遇局面的发生、 汇聚相同的交通流,以减少追越局面的发生 、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险、 简化船舶汇聚区域内交通流的形式A、*B、C 、D、6. 船舶定线制包括下列_等几种形式； 、分道通航制 、双向航路 、十字路口航路 、推荐航线 、推荐航路A-B-*C、 、D、7船舶定线制包括下列_等几种形式；、 避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区 、深水航路*A-B-C、 、D、8关于环行道，下列说法正确的是： 、环行道是
3、指船舶定线的一种形式；它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环行通航分道所组成的一种定线措施 、在环行通道内，通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同的方向航行而实现分隔 、船舶在构成碰撞危险时，可以穿越圆形的分隔带*AB、 C D、9关于避航区的说法正确的是： 、它是船舶定线制的一种形式 、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 、所以船舶或某些等级的船舶应避开该区域 、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区A、*B 、*C、D10关于沿岸通航带，下列说法正确的是：、它是分道通航制的一部分 、它是一种船舶的定线制形式 、任何船舶均可使用沿岸通航带 、只要安全可行，任何船舶均可使用沿岸
4、通航带A*B C、D、11下列说法正确的是： 、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全 、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用、 船舶定线制中所标住的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶*AB、C、D、12下列说法正确的是：、 分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道，分隔相反的交通流的一种定线措施 、在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守避碰规则第 10 条的规定 、在 IMO 所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守避碰规则第 10 条的规定*AB、C、D 13下列说法正确的是：、被 IMO 所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标
5、示、 船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔A、B、*CD、14分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或交叉路口的船舶定线措施可采用：、环行道、航路连接、警戒区A、B、C*D、15一个实际的船舶定线制至少由下列哪些成分构成？、分隔带或分隔线 、通航分道 、交通流方向或推荐的交通流方向 、沿岸通航带A. 、B. 、C. 、D. 、16船舶定线制适用于-中使用A. 在能见度良好的情况下B. 在白天C. 在各种天气条件D. 在定位条件良好的条件下17船舶定线制适用的水域包括：、无冰的水域、无需特殊操纵或破冰船协助的薄冰水域、航行特别危
6、险或对于避免海难事故特别重要的区域A. 、B. 、C. 、D. 、18船舶定线制推荐给-使用A. 所有的船舶使用，除非另有说明B. 所有的机动船C. 所有的深吃水船舶D. 所有操纵困难的船舶19下列说法正确的是：、双向航路是指在规定的界限内建立双向通航，其目的是为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施 、推荐航线是指经过特别选择以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路 、推荐航路是为了方便船舶通过而设置的未规定宽度的一种航路，往往以中心线浮标作为标志A. 、B. 、C. 、D. 、20在海图上标明-说明：A. 该航道的水深为 22mB. 该航道的最小水深为 22mC. 最
7、大吃水为 22m 的深吃水船舶的推荐航道D. 最大船宽为 22m 的大型船的推荐航道21下列说法正确的是：、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要作用这一航路的船舶使用、浅吃水船舶应尽量避免使用深水航路、浅吃水船舶如使用深水航路不应妨碍深吃水船舶的航行A. 、B. 、C. D. 、22 下列说法正确的是：、船舶在警界区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警界区、船舶应避免在警界区或其附近锚泊A. 、B. 、C. 、D. 23下列说法正确的是：、警界区往往设置在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特
8、别谨慎地驾驶、深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路、浅吃水船舶通常不应使用深水航路A. 、B. 、C. 、D. 、24下列说法正确的是：、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶、深吃水船舶在双向深水航路中应量靠航道的中心线行驶、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界线、船舶在双向航路中应尽以与航道走向相同的航向行驶A. B. 、C. 、D. 、25下列说法正确的是：、海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向，船舶不必严格地按照箭头设定其航向、船舶在航道中行驶时，其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致、船舶在航道中行驶时，其
9、航向应与规定的或推荐的交通流方向一致A. 、B. 、C. 、D. 26下列说法正确的是：、航道完全分隔是不可能的，在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶、从事捕鱼的船舶可以在通航分道内从事捕鱼，但其捕鱼时的航迹向应与船舶交通流的方向尽可能一致、从事捕鱼的船舶在分隔带内可以朝任何方向进行捕鱼A. B. 、C. 、D. 、27船舶在使用定线制时应考虑：、船舶的富余水深、海图上标注的水深、海图测深的精度和水深变迁的可能性A. 、B. 、C. 、D. 、28在 IMO 所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应：、特别注意遵守国际海上避碰规则第 10 条的规定、遵守国际海上避碰规则其它各条，尤其是是第 2 章
10、 2、3 节的规定、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定A. 、B. 、C. 、D. 、29下列说法正确的是：、在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路，规定的航行方法驾驶船舶、按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权、不按船舶定线规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险时，则应给按定线制规定航行的船舶让路A. 、B. 、C. 、D. 、30下列说法正确的是：、被 IMO 所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整、一国政府在紧急情况下，也可对被 IMO 所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在 IMO 批准前履行这种变动、被 IMO 所采纳的船舶定线制，IMO 有权对其进行调整A. 、B. 、C. 、D. 、
