1、运输1、 班轮运输的特点:(1四固定 :航线固定,港口固定,船期固定,运价固定 一负责:货物由班轮公司负责配载和装卸。 装卸费包括在运 费中, 不再另付装卸 费,船货双方不计算滞期费和速遣费。(2在规 定的停靠港口,不论货物数量多少,都可以接受装运(3 根据航 线、 货源特点, 班轮上配备有特殊设备, 以适应冷藏货、 贵重物品、 散装植物油和重件货等贸易货物的运输需要。2、 关于班轮运输的相关规定3、毛重:指货物本身重量加包装的重量净重:指货物本身的重量,即扣除包装物后的货物实际 重量。4、无船公共承运人:无船承运人即以承运人身份接受贷主 (托运人 的货载。同 时以托运人身份委托斑轮公司完成国
2、际海上贷物运输, 根据自己为贷主设计的方 案路线开展全程运输, 签发经过备案的无船承运人提单。 无船承运人购买公共承 运人的运输服务, 再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、 其他运输服务需 求方。5、提单的作用:1.货物收据。提单是承运人签发给托运人的收据, 确认承运人已收到提单所列货物并已装 船,或者承运人已接管了货物,已代装船。2.运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物, 是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系, 双方 权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。3.物权凭证。提单是货物所有权的凭证。 谁持有提单, 谁就有权要求承运人交付货物,
3、 并 且享有占有和处理货物的权利, 提单代表了其所载明的货物 6清洁提单:清洁提单(Clean B/L指货物在装船时外表状况良好,承运人未 加任何货损,包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单:不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L则是指承运人在提单上加注 有货物及包装状况不良或存在缺陷,如水湿、油渍、污损、 锈 蚀等批注的提单。按收货人抬头分类记名提单:记名提单又称收货人抬头提单, 是指提单 上的收货人栏中已具体填写 收货人名称的提单。不记名提单:提单上收货人一栏内没有指明任何收货 人,而注明 “ 货交提单持有 人 ” 字样的提 单。指示提单:在提单上的收货人栏内不填
4、指定的收货人 ,只填上 “ 凭指示 ” 或 “ 凭某 人指示 ” 字样的提单 。7、数量品质条款、溢短装条款溢短装条款(More or Less Clause 是指在大宗散装货物的交易中,由于受商品 特性、货 源变化、船舱容量、装 载技术和包装等因素的影响 ,要求准确地按约定 数量交货, 有时存在一定困难, 为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任, 方便合同的履行, 对于一些数量难以严格限定的商品, 通常是在合 同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度,这种条款一般称为溢短装条款。 8、提单 的国际公约海牙规则、汉堡规则、维斯比规则9、甲板货(Deck cargo ,又称舱面货
5、:是指固定在露天甲板上运输的货物。传 统的甲板货有危险品、木材以及体积太大无法进入舱口的货物。运输甲板货 时要考虑以下几个因素:甲板强度;如果货物载于舱盖上,舱盖的强度;船 员的安全以及船上的通行;并且要保证货堆不得太高影响航行。甲板 货的运 输风险由租船人或发货人或提单持有人承担。10、 船舶常数:船舶常数系指新船出厂 时或船舶经过 大修后的空船排水量 (一般 在船舶资料中给出 与经过一段时间营运后的空船排水量的差值。 船舶经过一段时间的运营后,空船重量可能会发生改变,船舶总 重量也可能出现一些难以统计和归类的重量,为便于处理,把这 部分重量归入总载重量,称为船舶常数。11、 安全港:指在使
6、用了良好船 艺情况下船舶可以安全 进出的港口。 在航次租船 情况下, 承租人应该保证他所指定的装卸港口安全, 由于港口不安 全给承运人造成损失时, 承租人应承担赔偿责任。 所谓安全港, 是 指在特定的时间内, 对特定的船舶而言, 可以安全到达、 安全使用 和安全驶离,而不会使船舶遭受损害风险的港口。12、大副收据 (Mates Receipt :也称作收货单 , 是大副签发给托运人的 , 用以证明 货物收到并已装上船的凭证。13、保险“国际货物运 输保险” 自测题 及答案:一、单选题1.关于国际货运保险被保险人应在(具有 可保利益 。A .投保时 B .保险单签发时 C .保险事故发生要求赔偿
7、时 D .向保险 公司办理索赔时2.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用,应由(。A .船方承担 B .货方承担 C .保险公司承担D .所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、 货物、运费获救后的价值比 例分摊3.保险公司承担保险责任的期间通常是(。 A 钩至钩 期间 B 舷至舷期间 仓 至仓期间 D 水面责任期间4.按 CIF 术语 成交的贸易合同 ,货物在运输途中因火灾被焚,应由(。 A 卖方承担货物损失 B 卖方负责向保险公司索赔 C 买方负责向保险公司索 赔 D 买方负责向承运人索赔5.平安险不赔偿(。 AC 意外事故造成的全部损失和部分损失6. 淡水雨淋险属于 ( 的承保范围。 A
8、. 平安险 B . 水渍险 一般附加险 D . 特 别附加险7. 我国某公司以 根据 2000通则 的解释,买方对投保无特殊要求, 我公司只需投保 ( 。 A . 平安 险 B . 水渍险 C . 一 切险 D .一切险加战争险8.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中,保 险公司承担赔偿责任的范围是(。 A .平安险最大,其次是一切 险,再次是 水渍险 B .水渍险最大,其次是一切险,再次是平安险.一切险最大,其次是水渍险,再次是平安险 D .一切险 最大,其次是平安 险,再次是水渍险二、多选题1.在国际货物运输保险中,保险公司承保的风险包括(ABC 。 A .自然灾
9、害 B .意外事故 C .外来风险 D . 运输延迟造成损失的风险2.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿(ABCD 。损失 B . 自然灾害造成的部分损失 C . 意外事故造成的共同海损 D . 意 外事故造成的单独海损3.一般附加险包括(AB 。 C .拒 收险 D .舱面险4.为防止海上运输途中货物被窃,可以投保(ABD 。窃险C .一切 险加保偷窃险 D .一切险5ACD 平安 险 B 战争险 C 水渍险 D 一切险6.出口茶叶,为防止运输途中串味,办理投保时,应该投保(BCD A .串味险 .一切险 .水渍险加串味险 E .一切险加串味险三、判断题F.P.A部分单独海损的责任。(2.对于
10、推定全损,应由保险公司按全部损失赔偿货物的全价。(3.共同海损属于全部损失范畴。(.单独海损损失由受损失方自行承担。(5. 是指被保险人在保险标的发生实际全损的情况下,将保险标的所有权转 移给保险人,以便得到赔偿。 (6.投保 意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。(7.基本险别中,保险公司责任最小的险别是水渍险。(8. 托运出口玻璃制品时, 被保险人在投保一切险后, 还应加保 。 (9. “ 仓至仓条款 ” 是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货 人仓库的 运输 条款。(10. 按 我国保险条款 的规定三种基本险和 战争险 均适用 “仓至仓条款” ( . 在国际货物运输保险中
11、, 被保险人必须对保险标的物拥有可保利益, 方可在 保险标的物遭受承保范围内的损失时向保险人索赔。(12.淡水雨淋险属于 平安险 中的一种类别。(. 根据中国人民保险公司保险条款, 航运战争险的责任起止是从货物装上海轮 或驳船开始,至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。(自测题答案一单选题1、 C 2、 D 3、 C 4、 C 5、 D 6、 C 7、A 8、 C二、多选题1、 ABC 2、 ABCD 3、 AB 4、 ABD 5、 ACD 6、 BCD三、 判断题 1 234 567891011 1213自测题答案说明:单选题:1、可保利益,也称保险利益。只有对保险标的物具有保险利益的人才能
12、投保, 这是保险的基本原则之一。然而,国际间的货物交易,有其特殊性,卖方采用 FCA 、 FOB 和 CFR 、 CPT 条件达成交易 ,其风险转移在装运港越过船舷或在出 口国货交承运人, 此时只有卖方具有可保利益, 买方暂无可保利益。 而这些交易 条件又必须由买方办理保险, 所以在实际中, 保险公司可视为买方在投保时具有 预期的可保利益允于承保, 但必须在保险事故发生要求赔偿时, 必须具有可保利 益。选 C 。2、这是属于共同海损的分摊,选 D 。3、保险责任起讫,通常指的是“仓至仓条款”,所以选 C 。4、 CIF 条款, 其风险转移是在装运港越过船舷, 运输途中的损失, 与卖方无关, 所
13、以先排除 A 、 B ,作为被保 险的货物,一旦发生损失,应首先考虑向保险公司 提赔,而不应直接去找责任人,所以选 C 。5、区别水渍险和平安险的责任范围中,很重要的一条是由于自然灾害造成的单 独海损,水渍险是赔偿的,而平安险则不赔。所以选 D 。6、淡水雨淋险,属于十一种一般附加险之一,所以选 C ,这样的题目,请学员 注意选项,因为可以改变选项,变成多选题。7、按照 2000通则对 CIF 的解释,如果买方对投保无特殊要求,卖方只需投 保最低的险别,选 A 。8、三种基本险的次序为平安险、水 渍险、一切险,也就是 说一切险的责任范围 最大,选 C 。多选题:1、在辅导区中已有说明,风险分为
14、海上风险和外来风险二类,海上风险又分为 自然灾害和意外事故二类,所以选 A 、 B 、 C 。2、选 A 、 B 、 C 、 D 。3、该题选 A 、 B 。 C 、 D 属于特殊附加险的范围,所以不选。4、选 A 、 B 、 D 。 C 项,一切险中已包括了 11种一般附加险,所以没有必要再 加保偷窃险。5、战争险属于特殊附加险,该题指基本险别,选 A 、 C 、 D 。6、 串味险属于一般附加险不能独立投保, 一切险已包括 11种附加险, 所以 A 、 E 不选 ,该题选 B 、 C 、 D 。判断题:1、判对。2、对于推定全损,被保险人可要求赔偿全部货价,但要办理委付通知,保险公 司可以
15、接受,也可以不接受委付。所以该题判错。3、共同海损属于部分损失。判错。4、单独海损属部分损失,该损失由各受损方单独负担。所以该题判对。但如果 投保了水渍险和一切险,并不排除被保险人向保险公司提出索赔要求。5、在第 2道判断题中已有说明,委付是指在推定全损情况下使用,而不是实际 全损,所以判错。6、错。7、错。8、一切险已包含了 11种一般附加险,投保了一切险,没有必要再加保,判错。9、“仓至仓条款”是保险条款,不是运输条款,判错。10、战争险适用“岸至岸条款”,判错。11、判对,理由可参阅单选 1。12、淡水雨淋险属于一般附加险。平安 险属于基本险,判错。13、对。战争险是“ 岸至岸条款”, 只负水上危险。
