1、新 建 沈 阳 至 丹 东 铁 路 客 运 专 线 工 程 TJ-3 标CRTS型板无砟轨道专项施工方案中 国 建 筑 股 份 有 限 公 司沈 丹 客 专 TJ-3 标 工 区 项 目 经 理 部二一四年四月新 建 沈 阳 至 丹 东 铁 路 客 运 专 线 工 程 TJ-3 标 段七 工 区 CRTS 型 板 无 砟 轨 道专 项 施 工 方 案编制： 复核： 审定： 批准： 中国建筑股份有限公司沈丹客专 TJ-3标项目经理部二一四年五月 目 录第一章 编制依据 .1第二章 编制范围 .1第三章 工程概况 .13.1、工程概述 .13.2、无砟轨道工程主要技术指标 .2第四章 总体施工组织
2、及规划 .44.1.总体目标 .44.2.施工组织机构 .54.3.施工段及施工任务划分 .64.4.主要临时工程 .7第五章 施工进度计划 .85.1.施工总工期 .85.2.各施工段进度计划 .8第六章 无砟轨道施工技术准备工作 .96.1.下部工程验收 .96.2.沉降评估条件 .116.3.CP网建网方案及要求 .116.4.无砟轨道施工技术培训 .116.5.试验室准备工作 .12第七章 总体施工方案及施工工艺 .127.1.总体施工方案 .127.3.路基无砟轨道施工 .177.3.桥和隧道无砟轨道施工 .33第八章 资源配置 .368.1.劳动力配置 .368.2.机械、设备配置
3、 .36第九章 保证措施 .369.1 安全保证措施 .369.3.工期保证措施 .389.4.技术保证措施 .38沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道4第一章 编制依据1、新建沈丹客专 TJ-3 标段七工区工程施工承包合同。3、国家、铁路总公司现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规定等。4、高速铁路板式无咋轨道施工技术。5、新建沈丹高速铁路相关文件、规定等。6、现场调查资料。第二章 编制范围新建沈丹客专 TJ-3 标段七工区正线轨道工程，为里程 DK119+909. 18DK133+646.37 段范围内除铺轨以外的 CRTS型板式无砟轨道工程。第三章 工程概况3.1、工程概述我单位承
4、建的新建沈丹客专 TJ-3 标段七工区工程正线轨道工程，为里程 DK119+909.18DK133+646.37 段范围内除铺轨以外的 CRTS型板式无砟轨道工程，全长 13.737km，途径通远堡镇，包含全部正线轨道和通远堡西站路基部分正线轨道。本管段内有 3 个曲线超高段，里程分别是：DK120+665.79DK121+802.24、改 DK124+ 075.91改DK127+337.44，改 DK129+639.34改 DK131+931.74，采用外轨抬高的方式，各曲线段实设超高分别为 60mm、95mm、95mm,曲线段共长6690.38m。本段正线轨道设计采用 CRTS型板式无砟轨
5、道系统，双线一次建成，区间、车站内正线为无砟轨道，道岔为整体板式结构。无砟轨道系统由钢筋混凝土底座板、自密实混凝土层和轨道板组成。沈丹客专 JT-3 标七工区轨道板铺板数量总计 4582 块，其中 P5600沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道5型号 3954 块，P4925 型号 398 块，P4856 型号 194 块，P3710 型号 36 块。3.2、无砟轨道工程主要技术指标1、施工测量采用 CP基准网，基准精度为 1/100000 精度。两相邻基准点间相对精度为：平面位置1.0mm，高程0.5mm，轨道板加密基标点 CP的相邻平面位置0.2mm，高程0.1mm。2、混凝土入模温度
6、530。3、桥梁底座板(含路基底座)表面精度:高程5mm,中线位置 10mm,宽度+15mm，表面平整度 7mm/4m，厚度10%设计厚度。4、轨道板精调后的主要指标为：高程0.5mm,中线位置 0.5mm,相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差 0.3mm，平面位置 0.3mm。5、桥梁、隧道地段，轨道结构高度为 742mm。轨道板宽 2500mm，厚210mm；自密实混凝土层厚 100mm，宽度 2500mm，采用 C40 混凝土；底座C40 钢筋混凝土结构，宽度 2900mm，直线地段厚度 184mm，曲线地段根据实际超高确定， 。轨道板与自密实层间设门型钢筋。自密实层设凸台，与底座凹槽对应
7、设置，凹槽尺寸为 1000700mm，凹槽周围设橡胶垫板。6、路基地段，轨道结构高度为 842mm。 轨道板宽 2500mm，厚210mm；自密实混凝土层宽度 2500mm，厚 100mm，采用 C40 混凝土；底座C40 钢筋混凝土结构，宽度 3100mm，直线地段厚度 284mm，曲线地段根据实际超高确定，每 2-3 轨道板对应底座为一个单元，相连底座间设传力杆结构。轨道板与自密实层间设门型钢筋。自密实层设凸台，与底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为 1000700mm，凹槽周围设橡胶垫板。3.3、轨道板存放运输及装卸沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道6轨道板预制后：1.轨道板成品应按型号和批
8、次分别存放，不合格的轨道板应单独存放。2.轨道板的存放场地应坚固平整。3.轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施。相邻轨道板用木块或橡胶垫块隔离。临时(不大于 7d)平放时，堆放层数不超过 4层，层间净空不小于 20mm，并保证承垫物上下对齐，承垫物的位置应和起吊套管位置-致。4.轨道板在存放和运输时，应在预埋套管、起吊套管和接地端子等处安装相应的防护装置。5.轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置水平缓慢吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、撞、摔。6.轨道板宜采用铁路或公路运输，运输时应采取防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并保证轨道板不受过大的冲击。第四章 总体施工组织及规划4
9、.1.总体目标1、质量目标全部工程达到高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754 -2010 规定的要求,确保达到国际一流。2、安全目标杜绝职工因工死亡事故,年重伤率控制在 0.5以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。3、工期目标底座板施工开始时间 2014 年 5 月 20 日，计划结束时间 2014 年 10沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道7月 15 日；CRTS型轨道板铺设开始时间 2014 年 6 月 20 日，计划结束时间 2014 年 10 月 25 日。4.2.施工组织机构1、组织机构项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师为技术负责人的无砟轨道施工组织机构，
10、负责管区内的工程指挥、技术管理、劳动力组织、机械设备及材料调度等工作。各无砟轨道施工工区成立相应的组织机构，负责组织各施工段的工程管理工作，并根据工程需要分别组建：混凝土底座板作业队、轨道板精调作业队、自密实混凝土灌浆作业队、尾工清理作业队以及钢筋加工场、混凝土拌合站、自密实混凝土供料站等配合单位。2、部门职责1、工程部：负责施工图纸的审核，施工组织设计的编写，技术标准的掌握及技术交底、技术培训、施工工艺的制定等。2、安质部：负责验收标准的掌握及培训，质量保证体系的建立和实施，施工质量督导、安全措施督办及安全质量问题分析和处理。3、合约部：负责施工计划和统计工作、新工艺新项目的价格分析和对上对
11、下计量工作，索赔补差工作。4、物资部：负责设备及工器具资源的配置和管理、主要配件的采购工作、各种物资的供应和采购工作，负责原材料及轨道板等的仓储和调度工作。5、试验室：负责各种原材料的检验试验工作，各种配合比的设计，施工过程中的检测工作和检验试验报告的分析。6、测量队：负责实施 CP施测建网，轨道板精调工作，以及施工沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道8放样、复检等工作。4.3.施工段及施工任务划分轨道板施工主要包括底座板施工、自密实混凝土浇筑及铺板 2 项工作。沈丹客专 JT-3 标七工区全线 13.74km，轨道板数量总计 4582 块，轨道板底座施工速度按一支队伍单线 100m/天考虑
12、，施工队伍按 2 支队伍考虑,每支队伍人数 30 人。第一支队伍（队 1）计划 2014.5.20 号进场，由最先具备铺板条件的北隈子特大桥开始施工；第二支队伍（队2）计划 2014.6.20 进场，从程家堡子隧道开始施工。底座整体施工时间为 2014.5.20 -2014.10.15。轨道板铺板工作在底座施工一段距离且混凝土强度满足要求后开始展开，计划 2014.6.1 开始，铺板速度按一个队伍 1 天 20 块考虑，按 2个队伍计划，第一支队伍（队 1）计划 2014.6.1 开始，由北隈子特大桥开始施工；第二支队伍（队 2）计划 2014.7.1 开始，从程家堡子隧道开始施工。轨道板整体
13、施工时间为 2014.6.1-2014.10.20。轨道板施工计划安排详见表 5.4-1。轨道板运输物流通道十分关键，七工区计划由 4 条主便道、7 条物流通道进入各个施工工点，并预备张家西沟大桥物流通道 1 条。沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道9无砟轨道工程施工计划安排表 4-1序号物流通道 里程段 长度 工点范围 施工方向底座施工时间轨道板施工时间时间队伍1 A号DK119+909.18-DK121+942.922.033程家堡子隧道进口至程家堡子隧道出口程家堡子出口单线至程家堡子进口再折返2014.6.20-2014.7.302014.7.01-2014.8.10 40队22 B号
14、DK124+074.27-DK126+500.002.225北隈子特大桥（沈台）至陈家堡子1号隧道出口北隈子特大桥单线大里程往小里程再折返2014.5.20-2014.8.252014.6.01-2014.9.05 105队13 C号DK124+160-DK126+8152.65陈家堡子1号隧道进口至陈家堡子2号隧道进口陈家堡子1号隧道进口至陈家堡子大桥沈台；陈家堡子2号隧道出口陈家堡子大桥沈台2014.6.20-2014.8.102014.7.01-2014.8.20 50队14 D号DK126+815.45-DK129+1052.29陈家堡子2号隧道出口至西二道房隧道进口西二道房隧道进口至
15、1-4米涵；通远堡1号大桥沈台至1-4米涵2014.9.26-2014.10.152014.10.05-2014.10.2020队1和对25 E号DK129+105-DK130+810.861.71西二道房隧道进口至芦家南沟隧道出口芦家南沟隧道出口至至西二道房隧道进口2014.8.26-2014.9.302014.9.06-2014.10.10 34队16 F号DK130+810.86-DK133+646.370.77芦家南沟隧道出口至于家堡子2号隧道进口芦家南沟隧道出口至于家沟大桥丹台；于家堡子2号进口至于家沟大桥丹台2014.9.11-2014.9.252014.9.20-2014.10.
16、05 15队27 G号DK130+810.86-DK133+646.372.06于家堡子2号隧道进口至张家西沟大桥（丹台）张家西沟大桥丹台至于家堡子2号隧道进口2014.8.01-2014.9.102014.8.11-2014.9.20 40队2沈丹客专七工区 CRTS型板式无砟轨道104.4.主要临时工程1、施工便道无砟轨道施工期间，行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多，现有的施工便道已不能满足施工需要，必须进行整修达到以下标准：1、路面必须平整密实,不能出现凸凹不平的现象。2、路面宽度不小于 4.5m,不足 4.5m 的地段要进行局部加宽,为便于错车每隔 300m 修筑交汇错车道一处,防止堵车现象发生。3、加强施工便道的维修、保养及调度工作,施工期间要确保施工便道畅通无阻。2、沿线存板在合适地段，采用沿施工便道存放轨道板方案。沿线存板必须符合以下条件：（1） 、轨道板存放后,剩余施工便道的宽度要大于 4.5m,便于车辆通行和吊车支腿。（2） 、轨道板存放点地基必须碾压密实,场地平整，地基承载力不小于 20t/。（3） 、存板基础采用混凝土条形基础,轨道板存放时采用垂直立放，并采取防倾倒措施。（4） 、存板区必须有良好的排水措施,压实后的存板区绝不能被雨水浸泡。（5） 、存板顺序和数量必须根据倒排编制的存板顺序表摆放，专人负责到底，确保编号准确，方便轨道板上桥。
