1、目 录一、工程概况 .1二、施工安排 .1三、CFG 桩施工技术方案 .5四、质量控制及检验 .11五、质量保证措施 .13六、施工安全、文明保证措施 .13七、施工现场临时用电 .14八、工程环境保证措施 .14安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案0CFG 桩施工方案一、工程概况安阳西北绕城高速公路土建工程 TJ-1 合同段柏庄互通 AK0+600-AK0+640、AK0+679-AK0+719、DK1+287-DK1+327，主线 K1+626-K1+666、K1+746-K1+786、K2+121-K2+161、K2+200-K2+240、K2+326-K2+350，
2、西苏度互通主线 K2+350-K2+366、K2+486-K2+526、K3+724-K3+730，主线 K3+730-K3+764、K3+859-K3+899 段桥头过渡段地基和柏庄互通 DK1+379-DK1+405 段挡土墙地基设计采用振动沉管法 CFG 桩加固软弱地基。西苏度互通 BK0+130 涵洞地基的 CFG 桩设计采用螺旋钻机成孔泵压砼的工艺加固处理。1、地层情况本合同段地形地貌属平原区，为减少桥头跳车现象，高填方路基地基选用 CFG 桩进行处理。2、CFG 桩设计要求CFG 桩采用正三角形布置，桩径 0.4m，桩顶铺 0.3m 厚的碎石垫层，设计桩长分别为 6m、8m 和 1
3、0m。桩距分别为 1.8m、1.5m。具体布置为桥头过渡段地基处理桩距为 1.8m,桩长为 6m；桩距为 1.5m,桩长为 8m 和 10m。涵洞地基处理桩距为 1.8m,桩长为 6m。挡土墙地基处理桩距为 1.5m,桩长为 8.0m。二、施工安排1、施工准备安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案1平整场地，按设计要求进行表层土清理，挖掘机、推土机和汽车配合挖除地表 0.3m 厚的种植土，清除树根，草根等。清除完表层土后，视路基的坚实度而定，如果过软可填 30cm 厚碎石垫层，压实后作成路拱形，标记处理场地范围内地下构筑物及管线。施工前由测量班放出CFG桩的控制桩及边线，检验
4、合格后，再放出各CFG桩的桩位，用木桩插设，并打十字灰线进行标记，以免施工时破坏重新放样。对已平整的地面要进行标高测量，以确定桩底相对于场平面的深度。确定施工机具和配套设备：振动沉管法=振动打桩机及配套设备；螺旋钻机成孔泵压砼=钻机+砼输送泵+砼运输车。为保证施工的连续性，在使用临电时，需配备一台发电机施工时搅拌站应严格按照配合比配制混合料。2、施工人员及设备情况1） 、施工组织为保证工程质量，保证工期，在该项目人员配置上，设专职技术人员对工序层层把关。工地设技术员，质检员，安全员各一名和施工员两名。2） 、施工组织机构安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案2施工组织机构框图
5、3） 、主要机具、设备详见“主要机具、设备一览表” 。主要机具、设备一览表设备名称及描述序号(类别、型号) 数量 规格型号1 振动沉管打桩机 4 ZD60 2 长螺旋钻机 1 CFG-263 砼输送泵 1 80 型4 拌和站 1 HZS180项目总工杨志兵质 检负 责人：孔德胜施工技术负责人：李文超 施工测量负责人：曹德豹试验负责人：刘彩云安全环保负责人：薛军峰 材料负责人：李 涛后勤保障负责人：卢现军施工队队长： 刘合文 施工队技术员：翟文忠安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案35 混合料搅拌车 3 12m33、砼供应情况CFG 桩试桩混合料直接购买商砼站的成品料，待项目
6、部混凝土拌和建设完毕后采用我项目部混凝土拌和站生产。原材料、配合比、混合料各项性能指标的检测均由项目部试验室进行。混凝土搅拌车运送到现场。4、试验情况C15 混合料配合比：（水泥+粉煤灰）：砂：碎石：水：外加剂（213+91）Kg：768Kg：1152Kg：200Kg：6.1Kg三、施工方案（一）振动沉管法 CFG 桩施工工艺1、施工方法桩机就位后开始沉管，达到预定标高后停机立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平，启动电动机，留振 510s，开始拔管，沉管拔出地面，进行封顶，超封 0.5m 保证桩顶没有浮浆。然后将机具设备移动到下一个孔位。2、施工工艺a.桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深
7、度确定机架高度和沉管长度，并进行组装。b.桩机就位：采用平板钢制活瓣桩尖，需埋入地表以下30cm左右，按照设计桩位放置桩尖，桩机须保持水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案4c.启动马达，沉管到预定标高，停机。d.沉管过程中须作好记录，观察激振电流变化情况，并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料， 混合料由拌和站集中拌和。混合料坍落度一般为3050mm，成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200mm.混合料的搅拌须均匀，每盘砼的搅拌时间不得少于1min。e.待沉管至设计标高后须尽快用料斗进行空中投料，直到管内混合料面与钢
8、管料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。f.开动马达，沉管原地留振10S，然后边振动边拔管，拔管速度一般控制在1.21.5m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不容许反插。 g.当桩管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料或湿粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工， 施工过程中做好施工记录。h.一段路段桩基施工结束28天后，检查桩身质量及复合地基承载力符合设计要求。 安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案52、工艺流程CFG 桩振动沉管施工工艺流程图达到桩顶标高沉管拔出地面桩机就位振动沉管沉管至施工图
9、标示深度桩管就位向管内输送拌和料振动拔管混和料拌制移机粘土封顶结束测量放样原地面处理开始安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案63、施工注意事项1）沉管：桩机就位须平整、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于 1%。 启动马达，开始沉管，沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。沉管过程中做好施工记录。 2）投料：在沉管过程中可用料斗进行空中投料。待沉管至设计标高后须尽快投料，直到管内混合料面与钢管投料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。混合料配比应严格执行设计规定，成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过 200mm。混合料的搅拌须
10、均匀，搅拌时间不得少于 1min。3）施工顺序：根据施工图设计，CFG桩自路基中心向外按正三角形布设至坡脚，在桥台处，应距桥台基础外缘距离不小于2m，施工时采用隔行隔桩跳打，从中心向两边施打或从一边向另一边施工。4）缩颈和断桩：在松软土中成桩，桩机的振动力较小，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩被挤压成椭圆形或不规则形，严重的产生缩颈和断桩。为避免此类现象的发生，无论是在饱和软土中成桩还是在较硬的土层或中间夹有硬土层的地基中成桩，均应选择合适的成桩顺序。5）桩体强度不均匀：桩机卷扬系统提升沉管线速度太快时，可能导致缩颈断桩；拔管太慢或留振时间过长，使得桩的端部桩体
11、水安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案7泥含量较少，桩顶浮浆过多，而且混合料也容易产生离析，造成桩身强度不均匀。在施工过程中，要严格控制拔管速度在1.21.5mmin，并始终保持速度均匀一致，并很好地控制留振时间。（二）长螺旋钻钻孔泵压砼 CFG 桩施工工艺1、钻机就位在场地达到施工要求后，将长螺旋钻机就位，调整钻机水平并固定，专人检查将钻头锥尖对准桩位中心点；螺旋钻机就位后，司钻人员根据钻机架上的铅锤调节钻机垂直度，确保垂直度偏差1%。2、混合料搅拌拌合站严格按配合比拌料，并保证在成孔前送到施工现场。保证混合料的实测坍落度控制在 160180mm。3、钻进成孔钻孔开始时，
12、关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求，施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。4、拔管、压灌成桩安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段 CFG 桩施工方案8长螺旋钻机钻至设计标高，停止钻进，泵车开始送料，当钻杆中孔充满混合料后，开始提升钻杆、压灌混合料。
13、一边泵送，一边拔管，严禁先提管后泵料。设专人指挥协调钻机操作手和混合料泵操作手，保证泵送混凝土和提升钻杆的默契配合，以确保成桩质量。在正常情况下，钻机的提升速度控制在 23.5m/min，在含水砂层段内，适当放慢提钻速度，以防流砂造成塌孔、断桩现象。提钻的速度与混合料的泵送速率相协调，保证钻杆内混合料表面高度始终高于钻杆底出料口 15-25cm。确保钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续。最后按设计要求桩身混合料要超灌 0.5m。桩顶与施工作业面平齐，灌注完成后，桩顶采用盖土封顶，进行保护。土厚度应能满足防冻和养护的要求。5、移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于 CFG 桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。6、施工工艺流程
