1、1第一章、工程概况1.1 工程概况第七标段概况：长山村至岭脚水库公路和红花翻园桥组成，其中：长山村至岭脚水库公路全长 2.94 公里；红花翻园桥全长 0.02904 公里。一、原路概况：三亚市长山村至岭脚水库公路工程，全长 2.940 公里。主线起点接长山村水泥路，长 1.240 公里；A 线起点接主线 K0+530 处，终点到达岭脚水库水泥路。本公路工程为三亚市 2010 年农村公路通畅工程项目，主要目的是改善乡村之间的交通环境，使其间道路路面硬化。原路地势平缓，路面均为砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行车舒适性差，路基宽度较小。全路段没有桥梁，新增涵洞 7 道。二、三亚市红花翻园桥工程概述
2、：本桥位于三亚市田独镇红花村委会至翻园农村公路上，新建桥梁中桥一座：桥长 29.04m，桥梁全宽 6.5m，净宽 6.0m，上部结构采用 1-20m 预应力钢筋混凝土空心板；下部采用 U 型桥台扩大基础。水准高程系采用 BM2 点的假设高程。21.2 施工条件3沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌三亚市长山村至岭脚水库公路工程位于公路自然区划7 区，地处海南岛南部，属于平原微丘区，地形平坦，相对高差小。2、地质沿线地质主要由砂砾土组成。3、地震根据 1990 年版海南省地震烈度区划图，本公路工程所处地区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度系数 0.05
3、。4、气候三亚市气候独特，属于热带海洋季风性气候，全年平均气温 25.4，气温最高为七月，平均温度 28.4，气温最低为 1 月。年平均温度21 全年日照时间达到 2563 个小时，全年平均降雨量 1279 毫米。其气候特点有利于公路工程施工工期的安排。5、水文本路线没有重要的河流经过，全路段以 7 道涵洞作为排水通道。路4线设计高程已充分考虑水文资料。水文、地质：本桥按标准水位桥设计，根据桥位处水文站提供的资料，桥位处五十年一遇洪水的设计流量为：88.754m3/s，设计流速为 2.23m/s，设计水位为 98.396m。根据地质勘测报告，桥梁场地范围内的地形起伏不大，场地地貌单元属花岗岩风
4、化丘陵区河流冲洪积阶地。河流流速缓慢，水位高程约 97.702m，洪水期最高水位高程达 97.896m.桥位内地层分布较稳定，连续性好，未发现有构造断裂的痕迹。桥址场地抗震设防烈度为 6 度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为 0.05g，场地类别为类，特征周期为 0.30s，场地稳定，可作为桥基持力层，宜进行本工程建设，地下水对混凝土无腐蚀性。1.3 施工特点1工程属旧公路改建，场外交通方便，有利于施工时人员、设备和材料的调配进场。2施工范围不大，但有路基、路面、桥涵、防护等多个分项，工作量大且分散，工期较短，宜组织合理的平行流水作业。5第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料
5、运输方法2.1 设备、人员、材料动员周期1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。2、 本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后710 天内就可以组织、调配并运送到工地。部分设备须租用，普通工人也须临时聘请，但所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。2.2 设备、人员、材料运到现场的方法先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。开工前主要做好以下准备工作：
6、（l）接受监理工程师的岗前培训；（2）与当地政府取得联系，争取他们的支持；（3）测量中线、水平、边桩、设置保护桩；（4）编制实施性的详细的施工组织设计；（5）进行三级施工技术交底；6（6）会同监理工程师确定检查试验方案；（7）建立各种临时设施，做好“四通一平” ；（8）建立工地试验室，做好已到工地的材质检验。设备、材料运到现场的方法：（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。（2）水泥、砂石料在当
7、地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。（3）汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。72.3 主要施工机械设备主要施工机械设备序号 机具名称 数量 备注1 搅拌机 2 台 良好2 翻斗车 4 台 良好3 斗车 10 部 良好4 太阳灯 8 个 良好5 挖土机 3 台 良好6 打夯机 4 台 良好7 经纬仪 3 台 良好8 水准仪 4 台 良好9 电焊机 2 台 良好10 园盘机 4 台 良好11 压路机 2 台 良好12 振动器 6 台 良好13 推土机 3 台 良好8第三章 施工准备及临时工程3.1 施工准备及临时工程根据本标段的情况，施
8、工前准备工作主要有现场踏勘、修建临设、测量放线、修筑便道、施工用水用电布置、施工机械设备组织、实验系统的建立等工作。准备工作的实施将为施工的全面开展提供前提条件，从本标的前期准备情况来看，工作量较大。 3.1.1 现场踏勘在施工前，应沿路线方向踏勘现场，收集沿途的现场资料，落实各施工分段驻地、预制场、搅拌站及项目经理部的临时用地，了解当地居民对工程施工的要求，与路线相交的现有道路及灌溉水沟河道的情况，以便施工时制定有针对性的施工措施，了解全线的拆迁情况，并协调好与当地村民和当地政府工作，落实通信设施。3.1.2 修建临时设施根据现场踏勘取得的资料和施工总平面布置图，修建临时生活、办公、施工设施
9、。3.1.3 施工测量a根据设计图纸找回导线点，按一级导线四等水准测量的有关规范要求复测控制点成果，四等水准测量应联测GPS 点和一级导线点，复核成果与原设计图有出入时，应查清原因，并经修正符合要求，监理工程师认可，并办理移交手续后才能使用。沿途控制点采9取埋设护桩保护，使控制点标志稳定可靠。同时还须协调好相邻标段连接地段共同使用的控制点，保证相邻标段之间的一级导线和四等水准路线贯通。b利用已复测符合要求的控制点，根据设计图纸恢复路中线，并会同业主、监理工程师复测地面标高和横断面地面线，复核成果经业主、监理工程师等有关各方均确定正确后才能开工。c测量控制网单独布设，并以路线平面和高程控制系统为
10、基准的同等精度。控制网布设、观测和平差等严格按工程测量规范执行。d为保证相邻标段之间和工程各施工工序之间的衔接精度。在监理工程师的统一协调和组织下，建立测量控制系统定期监测模式，以保证控制点的稳定性和准确性。3.1.4 修筑施工便道根据平面布置图，按施工计划的顺序修通沿线施工便道。在干扰临时通行的路段上，根据施工进展情况，修筑临时便道，以确保旧路交通顺畅。路基范围内的施工便道作为路基的一部分，在修筑时按路基工程施工的要求进行。与河沟、排灌水渠相交处设临时便桥，以便道路两边水流畅通。主要有管涵便桥。在路线与小溪、小渠、河涌、河沟交叉处埋设临时管涵便桥，管涵位置应与待修涵洞的位置错开，临时改变通水
11、通道，方便涵洞10工程施工。临时管涵位置由现场情况确定。3.1.5 施工用水用电本工程施工用电量较大，但沿线有高压电缆通过，大部分用电拟采用沿线供电线网供电，各施工段配备发电机，用于电力不足时备用和以防万一。施工用水的来源拟有：一、从附近的河流或城镇用洒水车或水罐车运到工地的储水池；二、利用工地附近的河流等自然水源，设水管或用水泵将水接到工地的储水池。自然水必须经检验符合要求后才能使用。3.1.6 拌和场、预制场的修建本路段路所用的碎石混合料及二灰稳定碎石混合均采用集中厂拌，根据实际地形并结合经济原则的设置拌和场及预制场。3.1.7 配备试验室各施工段均须配备试验室，简单的土工试验将在各施工段的试验室完成。在项目经理部另配备一个综合试验室，试验室内所有的仪器、器具交国家技术监督部门标定、精度符合要求并经监理工程师认可后才能使用。3.1.8 施工队伍的调遣项目经理部根据各施工段准备情况及实际施工情况，安排各施工段人员、设备、机械、机具等进场，同时在施工过程中根据各段内施工需要，进行合理调配、调整，充分发挥各资源的效率，为工程服务。
