1、施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： 目 录一、主要施工办法 二、拟投入的主要物资计划 三、拟投入的主要施工机械四、劳动力安排计划 五、确保工程质量的技术组织措施 六、确保安全生产的技术组织措施 七、确保工期的技术组织措施 八、确保文明施工的技术组织措施 九、施工网络图 十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 十一、施工总平面图一、主要施工方法 1、编 制 依 据 1.1 业主提供的招标文件和人行道施工规范 。 1.2 国家现行的市政工程施工及验收规范 、 市政工程质量验收评定标准 。 1.3 地方和行业现行有关建筑安装工程操作规程及技术标准。 1.4 国家和省市有关安全生产、文明施工的
2、规定和要求。1.5 现行有关省、市工期定额和预算定额。 1.6 施工现场条件和地质情况。 2、工 程 概 况 本工程为鹤壁市淇滨区人行道建设及道路平交口改造工程二标段，共有 4 路段的人行道建设，即华山路东侧（鹤煤大道- 湘江路）长 800 米，宽 4 米，面积 3200 平方米；衡山路西侧（鹤壁大道-九江路）长 400 米，宽 4 米，面积1600 平方米；衡山路东侧（九江路-湘江路）长 200 米，宽4 米，面积 800 平方米；东海路东侧（黎阳路- 天泰西门向东 120 米）长 120 米，宽 4 米，面积 480 平方米。总面积6080 平方米。 3、工 程 目 标 3.1 质量目标
3、:：达到合格工程。 3.2 工期目标：确保工期 90 日历天，力争提前完成。 4、总体施工方法压路机碾压轮重叠 0.4-0.5 米，压路机行进速度控制在2-2.5km/h. E:路面平顺光洁，无明显轮迹，然后进行压实度检测，测设中桩标高和路基压实宽度。 F:填写路基检测报告，报监理检查合格后，进行第二层路基填筑，工序如前。 G:撰写试验段施工总结报告，总结经验，全线推广施工。（2 ）路基放样 路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、边沟，护坡道，弃土堆等的具体位置，桩控制测量由经理部测量组进行测量。 （3 ）路堤基底处理 路堤基底处理应先将路基范围内的树根全部挖除
4、并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层草皮等进行清除，清除深度 2030cm。路基基底清理后要进行填前压实。清表土除个别田埂、坑穴采用人工配合挖掘机清除外均采用推土机，装载机配合自卸汽车弃土到弃土堆。 （4 ）填料的选择 土方填料要事先及时做好土样液、塑限、颗粒大小分析，干密度、含水量的检测，要在接近最佳含水量（不得超过2% ）的情况下分层填筑与压实，否则要凉晒或洒水。（5 ）路基填筑方法 路基填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平向上填筑，如原地不平，要从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后，再填上一层。采用自行式压路机压实填土路堤每层松铺厚度，根据试验段采集的技术数据来确
5、定，路堤填筑运距在 100 米以内，用推土机推土，100 米以上用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后用推土机推平、平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着进行振动压路机压实达到设计要求，并注意用压路机微振收光清除轮迹（即称一推二平三碾压） 。路堤压实后，路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。 路基新旧接合部及自然横坡、纵坡陡于 1：5 时将原地面挖成台阶，且台阶宽度不得小于 1m.并在台阶顶部做成 2%4%倾斜坡，如两个作业段不在同一时间施工，先填段按照1： 1 坡度分层留台阶，使用压路机进行压实时，开始时宜用慢速，最大速度不宜
6、超过 4Km/h,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵相进退式进行。横向接头振动压路机一般重叠 0.4m-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2。前后相临两区段宜纵向重叠 1.0m-1.5m。 为保证路基“五度” （即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度）符合技术规范要求，施工中必须注意做到： 1）从路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，两侧超填宽度为 50cm，压路机碾压到边，以保证路基边缘能达到压实标准。 2）每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线 1/4 宽度线，边线，按桩号或每 20 米堆有土堆，撒上白灰，其高度等于该层松铺厚度）以控制卸料密度和平整度。
7、（6 ）路基整修土质路基的整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡的整修，要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度比例正确。 4.2.2 15cm 厚 10%的石灰稳定土施工 施工程序：准备下承层施工放样组织上土整平检查含水量 铺灰拌和检查灰剂量整平碾压检测指标养生. 路面基层所用的石灰土采用专用稳定土拌合机进行路拌法施工。配备 2 台稳定土拌合机进行混合料的拌合，配备 2 台 CA-l6 压路机、2 台 CA-25 振动压路机进行碾压。在路基施工完成并经监理验收合格后，即可开始石灰土施工，石灰土的施工气温应不低于 5，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成，降雨时不进行石
8、灰稳定土施工。二灰碎石采用强制式拌和机等设备采用厂拌法施工。 材料选用：石灰选用级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不低于 70，在用于工程施工之前 7 天，充分进行消解，未消化残渣含量 5mm 圆孔筛的筛余量不大于 17。稳定土选用塑性指数为 1015 的粘性土，土粒的最大粒径小于 10mm，硫酸盐含量小于 0.8，有机质含量小于 10。水选用饮用水。石灰土混合料压实后 7 天浸水抗压强度应大于 0.8Mpa，压实度大于 95。通过试验选取最适宜稳定的土，确定必须的石灰剂量和混合料最佳的含水量。 施工准备：正式施工前选 100 米路段进行试验，通过试验确定松铺系数和摊铺厚度，压实速度和遍
9、数，选定满足设计压实度的机械组合。施工前对下承层进行质量检查，清扫，将其杂物清除干净，并洒水湿润，培置土路肩，整修路槽，定出施工边线和标高，拉线进行控制。 拌合；稳定土使用自卸车运输，按设计厚度卸料，所备土料应将超尺寸颗粒筛除。稳定土用推土机进行摊铺后，进行洒水、闷料，再使用推土机配合平地机进行整平，之后用 68T 两轮压路机碾压 12 遍，使其表面平整。此后划出方格网，将石灰按设计用量均匀的摊铺在整平的表面上，使用稳定土拌和机开始拌和。拌和时破坏底层 1cm2m左右，以便有利于上下层粘接。拌和时拌合 23 遍，使土和石灰充分拌和均匀，拌和土底部不能留有素土夹层。设专人跟随拌和机，随时检查拌和
10、深度，配合拌和机驾驶员调整拌和深度。拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量。 碾压：路面整型合格后，严格按试验段确认的程序进行混合料的碾压施工。碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型大吨位压路机继续碾压，直到压实度达到设计要求。在碾压过程中表面保持湿润，碾压时将碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压工作。一个路段完成之后进行密实度检查，未达到规定的要继续碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破
11、坏。 养生；混合料碾压完成后，采用洒水、覆盖塑料薄膜进行保湿养生，以保持稳定土表面湿润。洒水均匀适量，避免表面过湿或时干时湿。养生期 7 天，养生期间除洒水车外，禁止重型车辆从上通过。横、纵缝处理：在碾压完成后的灰土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开工时再铺灰土拌和，机械拌和不到时应用人工多次人拌和直到均匀为止，厚度应保持在碾压后与上一作业面边缘等高，碾压时应用压路机沿横缝碾压，碾压应注意不破坏上一作业面边缘。上下两层稳定土的横缝应错开 10 米以上。纵缝处在做石灰土时，结合部分应多加 1%石灰再进行拌
12、和、整平、碾压，碾压时应用三轮压路机，后轮沿接茬重叠碾压，碾压时要派人随机检查，千万不可漏压。 4.2.3 10cm 厚 C15 砼基层施工 A、做试验段 路面基层正式填筑前,选取一段作为标准试验段,当填料满足规范要求时,进行摊铺、整平、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机碾压遍数和松铺厚度。 B、施工流程：准备下乘层施工放样拌和水泥碎石混合料运输摊铺碾压养生 C、施工工艺 （1）准备下乘层 对底基层进行检查，符合标准后，进行支模。 （2）施工放样 在底基层上恢复中线，并在对应的外侧设指导桩，在两侧指导桩上用红漆标出砼基层边缘设计标高。（3 ）砼料拌制 砂石的级配要符合要求，拌和均匀，铺设厚度符合设计要求。 水泥碎石集料颗粒均匀，质地坚硬，无杂物，其颗粒基配应符合要求，外观无针状颗粒和风化颗粒，材料未经监理工程师认可不得进场使用。 材料推放地应平整、坚实，不同的粒径的碎石和石屑等应分开推放，在正式拌和混合料之前，必须先调配掺拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。砼采用强制式搅拌机搅拌，严格控制搅拌时间和集料配合比等。 （4）运输摊铺 采用自卸车运输，将混合料卸成两行，摊铺前计算每车混合料的摊铺面积，用人工将砼料按松铺厚度摊铺均匀。对于集料“窝” 、 “带”现象，要及时处理。
