1、施工组织设计编制人: 审核人: 审批人: 目 录一、主要施工办法 二、拟投入的主要物资计划 三、拟投入的主要施工机械四、劳动力安排计划 五、确保工程质量的技术组织措施 六、确保安全生产的技术组织措施 七、确保工期的技术组织措施 八、确保文明施工的技术组织措施 九、施工网络图 十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 十一、施工总平面图一、主要施工方法 1、编 制 依 据 1.1 业主提供的招标文件和人行道施工规范 。 1.2 国家现行的市政工程施工及验收规范 、 市政工程质量验收评定标准 。 1.3 地方和行业现行有关建筑安装工程操作规程及技术标准。 1.4 国家和省市有关安全生产、文明施工的
2、规定和要求。1.5 现行有关省、市工期定额和预算定额。 1.6 施工现场条件和地质情况。 2、工 程 概 况 本工程为鹤壁市淇滨区人行道建设及道路平交口改造工程二标段,共有 4 路段的人行道建设,即华山路东侧(鹤煤大道- 湘江路)长 800 米,宽 4 米,面积 3200 平方米;衡山路西侧(鹤壁大道-九江路)长 400 米,宽 4 米,面积1600 平方米;衡山路东侧(九江路-湘江路)长 200 米,宽4 米,面积 800 平方米;东海路东侧(黎阳路- 天泰西门向东 120 米)长 120 米,宽 4 米,面积 480 平方米。总面积6080 平方米。 3、工 程 目 标 3.1 质量目标
3、::达到合格工程。 3.2 工期目标:确保工期 90 日历天,力争提前完成。 4、总体施工方法压路机碾压轮重叠 0.4-0.5 米,压路机行进速度控制在2-2.5km/h. E:路面平顺光洁,无明显轮迹,然后进行压实度检测,测设中桩标高和路基压实宽度。 F:填写路基检测报告,报监理检查合格后,进行第二层路基填筑,工序如前。 G:撰写试验段施工总结报告,总结经验,全线推广施工。(2 )路基放样 路基开工前,先根据路线中桩,设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、边沟,护坡道,弃土堆等的具体位置,桩控制测量由经理部测量组进行测量。 (3 )路堤基底处理 路堤基底处理应先将路基范围内的树根全部挖除
4、并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层草皮等进行清除,清除深度 2030cm。路基基底清理后要进行填前压实。清表土除个别田埂、坑穴采用人工配合挖掘机清除外均采用推土机,装载机配合自卸汽车弃土到弃土堆。 (4 )填料的选择 土方填料要事先及时做好土样液、塑限、颗粒大小分析,干密度、含水量的检测,要在接近最佳含水量(不得超过2% )的情况下分层填筑与压实,否则要凉晒或洒水。(5 )路基填筑方法 路基填筑采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层水平向上填筑,如原地不平,要从最低处分层填起,每填一层经过压实符合规定要求后,再填上一层。采用自行式压路机压实填土路堤每层松铺厚度,根据试验段采集的技术数据来确
5、定,路堤填筑运距在 100 米以内,用推土机推土,100 米以上用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土,然后用推土机推平、平地机初平,自行式压路机静压,平地机再次整平,接着进行振动压路机压实达到设计要求,并注意用压路机微振收光清除轮迹(即称一推二平三碾压) 。路堤压实后,路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象,如不合格,必须重新处理。 路基新旧接合部及自然横坡、纵坡陡于 1:5 时将原地面挖成台阶,且台阶宽度不得小于 1m.并在台阶顶部做成 2%4%倾斜坡,如两个作业段不在同一时间施工,先填段按照1: 1 坡度分层留台阶,使用压路机进行压实时,开始时宜用慢速,最大速度不宜
6、超过 4Km/h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵相进退式进行。横向接头振动压路机一般重叠 0.4m-0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2。前后相临两区段宜纵向重叠 1.0m-1.5m。 为保证路基“五度” (即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度)符合技术规范要求,施工中必须注意做到: 1)从路基填筑最底一层开始,路堤放坡,要进行超填,两侧超填宽度为 50cm,压路机碾压到边,以保证路基边缘能达到压实标准。 2)每层填筑前要采用灰点控制法(即在中线 1/4 宽度线,边线,按桩号或每 20 米堆有土堆,撒上白灰,其高度等于该层松铺厚度)以控制卸料密度和平整度。
7、(6 )路基整修土质路基的整修,用人工配合机械整修,路堑和路堤边坡的整修,要按照设计要求坡度,自上而下进行刷坡,做到路基边缘平顺,边坡坡度比例正确。 4.2.2 15cm 厚 10%的石灰稳定土施工 施工程序:准备下承层施工放样组织上土整平检查含水量 铺灰拌和检查灰剂量整平碾压检测指标养生. 路面基层所用的石灰土采用专用稳定土拌合机进行路拌法施工。配备 2 台稳定土拌合机进行混合料的拌合,配备 2 台 CA-l6 压路机、2 台 CA-25 振动压路机进行碾压。在路基施工完成并经监理验收合格后,即可开始石灰土施工,石灰土的施工气温应不低于 5,并在第一次重冰冻到来之前一个月完成,降雨时不进行石
8、灰稳定土施工。二灰碎石采用强制式拌和机等设备采用厂拌法施工。 材料选用:石灰选用级以上的钙质生石灰,其有效钙加氧化镁含量不低于 70,在用于工程施工之前 7 天,充分进行消解,未消化残渣含量 5mm 圆孔筛的筛余量不大于 17。稳定土选用塑性指数为 1015 的粘性土,土粒的最大粒径小于 10mm,硫酸盐含量小于 0.8,有机质含量小于 10。水选用饮用水。石灰土混合料压实后 7 天浸水抗压强度应大于 0.8Mpa,压实度大于 95。通过试验选取最适宜稳定的土,确定必须的石灰剂量和混合料最佳的含水量。 施工准备:正式施工前选 100 米路段进行试验,通过试验确定松铺系数和摊铺厚度,压实速度和遍
9、数,选定满足设计压实度的机械组合。施工前对下承层进行质量检查,清扫,将其杂物清除干净,并洒水湿润,培置土路肩,整修路槽,定出施工边线和标高,拉线进行控制。 拌合;稳定土使用自卸车运输,按设计厚度卸料,所备土料应将超尺寸颗粒筛除。稳定土用推土机进行摊铺后,进行洒水、闷料,再使用推土机配合平地机进行整平,之后用 68T 两轮压路机碾压 12 遍,使其表面平整。此后划出方格网,将石灰按设计用量均匀的摊铺在整平的表面上,使用稳定土拌和机开始拌和。拌和时破坏底层 1cm2m左右,以便有利于上下层粘接。拌和时拌合 23 遍,使土和石灰充分拌和均匀,拌和土底部不能留有素土夹层。设专人跟随拌和机,随时检查拌和
10、深度,配合拌和机驾驶员调整拌和深度。拌和过程中及时检查含水量,使其等于或略大于最佳含水量。 碾压:路面整型合格后,严格按试验段确认的程序进行混合料的碾压施工。碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压,后用重型大吨位压路机继续碾压,直到压实度达到设计要求。在碾压过程中表面保持湿润,碾压时将碾压末端压成斜坡,接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线的横向断面,再进行下一施工段的摊铺和碾压工作。一个路段完成之后进行密实度检查,未达到规定的要继续碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证表面不受破
11、坏。 养生;混合料碾压完成后,采用洒水、覆盖塑料薄膜进行保湿养生,以保持稳定土表面湿润。洒水均匀适量,避免表面过湿或时干时湿。养生期 7 天,养生期间除洒水车外,禁止重型车辆从上通过。横、纵缝处理:在碾压完成后的灰土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除,再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐,待下一作业面开工时再铺灰土拌和,机械拌和不到时应用人工多次人拌和直到均匀为止,厚度应保持在碾压后与上一作业面边缘等高,碾压时应用压路机沿横缝碾压,碾压应注意不破坏上一作业面边缘。上下两层稳定土的横缝应错开 10 米以上。纵缝处在做石灰土时,结合部分应多加 1%石灰再进行拌
12、和、整平、碾压,碾压时应用三轮压路机,后轮沿接茬重叠碾压,碾压时要派人随机检查,千万不可漏压。 4.2.3 10cm 厚 C15 砼基层施工 A、做试验段 路面基层正式填筑前,选取一段作为标准试验段,当填料满足规范要求时,进行摊铺、整平、碾压至规定的压实度,根据实测数据确定压路机碾压遍数和松铺厚度。 B、施工流程:准备下乘层施工放样拌和水泥碎石混合料运输摊铺碾压养生 C、施工工艺 (1)准备下乘层 对底基层进行检查,符合标准后,进行支模。 (2)施工放样 在底基层上恢复中线,并在对应的外侧设指导桩,在两侧指导桩上用红漆标出砼基层边缘设计标高。(3 )砼料拌制 砂石的级配要符合要求,拌和均匀,铺设厚度符合设计要求。 水泥碎石集料颗粒均匀,质地坚硬,无杂物,其颗粒基配应符合要求,外观无针状颗粒和风化颗粒,材料未经监理工程师认可不得进场使用。 材料推放地应平整、坚实,不同的粒径的碎石和石屑等应分开推放,在正式拌和混合料之前,必须先调配掺拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。砼采用强制式搅拌机搅拌,严格控制搅拌时间和集料配合比等。 (4)运输摊铺 采用自卸车运输,将混合料卸成两行,摊铺前计算每车混合料的摊铺面积,用人工将砼料按松铺厚度摊铺均匀。对于集料“窝” 、 “带”现象,要及时处理。