1、-_21 号公路维修改造工程钢筋砼路面混凝土浇筑方案编制单位： 中国建筑股份有限公司（盖章） 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑股份有限公司二一五年三月-_目 录第一章 编制说明 .1一、编制依据 .1二、编制原则 .1三、适用范围 .1第二章 工程概括 .2一、 工程概况 .2二、 工程难点 .2第三章 施工方案 .3一、施工准备 .3二、施工工艺 .31、模板 .32、混凝土浇筑 .53、混凝土浇筑顺序 .64、路面硬刻槽 .75、路面养护 .86、钢筋制作安装 .87、 其它工序要求 .10第四章 质量安全保证措施 .10一、质量保证措施 .10二、安全保证措施 .12-_第一章 编
2、制说明一、编制依据1.21 号公路维修改造工程施工图设计2.施工现场实地勘察、调查资料3.施工资源、机械设备能力、生产经验和管理水平4.本单位相关的管理文件5.城市道路工程施工及质量验收规范（CJJ1-2008）6.公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）7.城市道路养护技术规范CJJ36-20068.公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF3020039.钢筋机械连接技术规程 JGJ 107-201010.设计交底资料二、编制原则1.综合考虑道路周边沿线厂企、居民的车辆出行情况，保障行车安全，与基本通行，预防交通安全事故的发生。2.尽量缓和交通疏导阻滞及压力，解决导流后车
3、辆行驶带来的安全隐患。三、适用范围适用于 21 号公路维修改造工程钢筋混凝土路面的混凝土浇筑。-_第二章 工程概括1、工程概况本项目起点位于工人村路（K0+024），终点止于青化路（K9+389.5），全长约 9.4 公里。项目属于维修改造工程，现状道路的线型及断面标准不予改变，石化南大门（K1+560）金家嘴（K3+940）为双向 2 车道，车行道宽 12.5m；工人村路（K0+024）石化南大门（K1+560）、金家嘴（K3+940）青化路（K9+389.5）为双向 4 车道，车行道宽 1516m。本维修改造工程现状为砼路面，道路两侧有人行道，但人行道不连续，部分地段人行道上有 2 米绿化
4、带，道路现状路灯、现状交通标志较完善。2、工程难点本工程路面混凝土浇筑有以下难点：1、混凝土塌落度需保持在 5mm20mm，不能采用泵送的方式浇筑；2、16m、12.5m 与 15m 宽的路面，采用先施工中间，再施工的两侧的方式进行。9m 宽的路面，采用左右半幅进行施工，施工期间需保障车辆通行；3、混凝土塌落度较小，需做好混凝土运输与浇捣工作。-_第三章 施工方案为保证钢筋混凝土路面的浇筑质量，根据施工现场实际情况，制定如下方案。 一、施工准备1、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。 2、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特
5、殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。 3、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。 4、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保砼质量与塌落度 5mm20mm 要求。fr5.0 砼原材料要求：1 依据公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/TF30-2014）标准；2 采用 52.5 普通硅酸盐水泥；3 粗集料应根据混凝土的配合比的公称最大粒径分为 24 个单粒级的集料，合成级配 4.7519.0，最大公称粒径碎石 19.0；4 细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，质量标准不低于级；5 水需符
6、合现行生活饮用水卫生标准（GB 5749）的饮用水标准；6 现场拌合物的摊铺坍落度宜为 520mm，实际控制在 40mm 以下；7 水灰比应0.44，最大单位水泥用量不宜大于 400 /m，最小单位水泥用量为 300 /m；二、施工工艺 1、模板-_（1）模板加工模板采用钢模，选用型号为 30A（300mm*85mm*7.5mm）的槽钢加工而成，模板高度为 30cm，根据施工设计图纸，每隔 160（180）mm，需设置横向钢筋预留孔，且每隔 1m 设置 1 处模板支撑固定装置，具体形式如下图所示：钢模板孔洞大小为 40mm*210mm，采用氧割的方式，现场加工而成，钢模尺寸如下： 模板加工示意
7、图（2）模板安装模板安装前进行测量放线，核对路面高程、板面分块、伸缩缝及构筑物位置。路面中心桩每 20m 设一处，水准点每 100m 布设一处。安装水平曲线与竖曲线路面模板时，将每块段模板中点安装在曲线的中点上。采用三角木板调整高度，不得在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板固定好后，采用 M7.5 砂浆对钢模间的缝隙进行封堵，防止砼浇筑时漏浆。每隔 1m 设置一处支撑，支撑钢筋为直径 12mm 的螺纹钢，长40cm，在地面上用电钻钻 5cm 深的孔后，将支撑钢筋打入 5cm。待拆模后，取出支撑钢筋，并采用沥青灌封支撑孔。支撑示意图如下所示：-_模板支撑示意图模板安装完成后，需对高程及线形进行复合，
8、确认无误后，方可进行混凝土浇筑。每次浇筑完砼后，拆下的钢模需进行调直校正，恢复钢模的平整度。2、混凝土浇筑（1）混凝土的运输、卸料、布料运输：采用商品砼罐车进行运输。卸料：由于钢筋网片需要提前安设，所以运输车辆只能走浇筑段道路的侧边，将砼从罐车内卸到挖机斗中，再由挖机转运铺设到钢筋面上。铺料之前，基层应清扫干净，并洒水润湿。布料：混凝土布料采用挖机配合人工的方式进行。每处砼布料堆积范围，不能超过 2 米。混凝土坍落度控制：每批次混凝土首车进场施工，进行坍落度检测，并随机抽查，对不合格混凝土进行清退处理。（2）混凝土振捣与整平 混凝土一边布料一边振捣作业，插入式振捣器间歇插入振实，每次移动距离不
9、超过振捣棒有效作用半径的 1.5 倍，并不大于30cm，振捣时间宜为 1530s，应快插慢拔。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。插入式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。插入式振捣器全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉 23 遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移-_动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1.2 1.5m/min 为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调
10、查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经 75 100mm 的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持 56mm 左右的砂浆层，以利密封工作面。3、混凝土浇筑顺序（1）12.5m、15m 与 16m 宽道路施工顺序为先中间后两边-_（2）9m 宽道路施工顺序为半幅施工（3）施工注意事项：1 混凝土罐车前方与挖机后方，派专人进行
11、交通指挥与安全指挥，施工区段起点与终点位置放置安全警示牌；2 挖机由专人进行指挥转运砼，指挥员应时刻观察挖机在转运过程中，其旋转范围内是否会碰触到树木、电杆或附近车辆及人员，保证施工安全；3 禁止挖机将砼甩入浇筑区域，挖机必须将挖斗贴近面层钢筋30cm 以内后，将砼倒入浇筑区域；（5）资源配置混凝土按 4m 宽，200m 长一段浇筑，每段配置的机械人员情况如下表，计划安排 2 个混凝土班组施工。人员机械需用表序号 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备 注-_1 挖机 SK200 台 12 洒水车 台 13 振动棒 70mm 台 34 配电箱 三级/二级 台 7/15 三滚轴平整机 台 16
12、振动梁 台 17 抹光机 刀片/平板 台 2/18 发电机 30KW 台 19 刻槽机 台 110 塌落度筒 台 111 铝合金水平尺 4m 台 112 抗折试块模 台 2 组13 技工 人 1214 普工 人 204、路面硬刻槽连续配筋砼面层全线采用硬刻槽，根据路面平整度的情况选择刀片组的宽度。刻槽的纹距 1525mm，槽深 24mm，槽宽 35mm。刻槽时先打墨线，防止走偏。硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于 500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到 40后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。5、路面养护（1）混凝土路面浇筑完成，待其初凝后即开始养生。宜采用土工布保湿覆盖的方式养生，养生期间需用洒水车洒水，保持其表面湿润，洒水养护 14 天，14 天后每天洒水 1 次，养生时间总共不小于 28 天。（2）养护期间应封闭交通，不应堆放重物；养护终结，应及时清除面层养护材料。（3）混凝土板在达到设计强度的 40%以后，方可允许行人通行。（4）在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。6、钢筋制作安装
