1、-_表 1 施工组织设计的文字说明第一章 施工组织设计编制说明一、编制范围广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第 14（S2-2）标段，即设计里程 K57+000K67+000 全长 10 公里范围内的路基、桥涵、防护及排水工程等。二、工程简介本标段位于广东省河源市境内。主要技术标准为：采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度 100Km/h，路基宽度 26 米，最大纵坡 4%，设计荷载：汽车超 20 级，挂车 120；洪水频率 1/100；地震基本烈度为 度区。三、主要工程数量1、 路 基 工 程 ： 挖 土 方 383699m3， 挖 石 方 895327m3， 填土方 29
2、9376m3，填石方 973181m3，结构物台背回填 12600m3； 排 水 工 程 浆 砌 片 石 32031m3； 边 坡 防 护 浆砌 片 石 51521m3， 挡 土 墙 浆 砌 片 石 25397m3。2、 桥 涵 工 程 ： 中 桥 167 米 /3 座，小 桥 28.1 米/1 座，分离式立交桥 244 米/4 座，人行天 桥 150.7 米/3 座，忠信互通 A 匝道桥 255 米/1 座，涵洞及通道 46 座。四、工程特点分析及施工对策（一）工程特点分析经过现场实地考察及仔细阅读招标文件后，对本项目的工程特点分析如下：1、 工 程 项 目 种 类 较 多 、 工 程 量
3、大 ， 工 期 紧 、 任 务 重 ： 本 标 段 线 路 全 长 10Km， 桥 、涵 、 路 基 土 石 方 、 各 类 支 挡 防 护 工 程 等 项 目 齐 全 ， 其 中 路 基 土 石 方 挖 填 方 总 计 256 万 m3;各 类 桥 梁 共 12 座 ， 涵 洞、通道 46 座。按照招标文件要求，总工期为 12 个月，考虑到5 月至 8 月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素，在这么短的时间内完成所有的工程任务，工期比较紧张，施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。2、本项目工程地质较为复杂，施工技术要求较高：本标段内地表覆盖层为第四系及更新统冲洪积相、坡洪积相及坡
4、残积相的粘性土，厚 015m 不等；出露及下伏的沉积、变质岩类岩层为第三系（N）下古生界（ P）等时期的砂页岩夹硅质岩、砾岩、含砾砂岩、砂岩、泥岩、页岩、辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别，分布于不同地段，地质较为复杂。施工时必须采取先进、经济的施工方法确保工程质量。3、与既有道路交叉较多，施工干扰较大：本标段与省道 230 线、341 线、县道-_164 交叉，且临近乡村道路多处与主线相交，设计时采用分离式立交桥的形式跨越，在梁体现浇及架设时，即要确保施工安全，又要防止既有道路阻塞，施工干扰较大。4、项目区地理生态环境较好，环境保护、水土保持任务重：本工程经过地区河源市自然生态环境较好，
5、区内地形以山地、丘陵为主，市内森林覆盖率达 70%以上；线路经过区域分布有水库和河流通过。进行施工场地布置、便道修建进必须综合考虑各种因素，少占耕地和森森用地，并搞好施工现场管理，减少植被破坏和防止水源污染。（ 二 ） 施 工 对 策针 对 以 上 工 程 特 点 ， 进 行 具 体 分 析 并 采 取 如 下 对 策 ：1、 本 工 程 工 期 紧 、 任 务 重 ， 路 基 土 石 方 又 是 本 项 目 的 关 键 工 程 ， 在 施 工 时 拟 按 排 两个 机 械 化 施 工 队 同 时 施 工 ， 并 采 取 多 工 作 面 一 起 展 开 ， 加 大 机 械 设 备 和 人 力
6、的 投 入 。 同时 加 强 进 度 监 控 、 科 学 组 织 施 工 ， 采 用 投 资 指 标 监 控 法 、 形 象 进 度 监 控 法 、 关 键 线 路 监控 法 等 多 种 手 段 确 保 本 标 段 的 目 标 工 期 ； 并 在 施 工 阶 段 开 展 工 程 进 度 劳 动 竞 赛 ， 设 计 进度 奖 励 基 金 （ 一 般 工 期 奖 和 网 络 计 划 关 键 工 程 专 项 奖 ）， 通 过 劳 动 竞 赛 ， 不 断 掀 起 施 工 高潮 ， 加 快 施 工 进 度 。2、 针 对 本 工 程 地 质 复 杂 的 特 点 ， 在 桥 梁 桩 基 础 施 工 时 ，
7、 采 取 冲 击 钻 与 旋 转 钻 相 结 合的 方 式 进 行 钻 孔 ， 并 配 置 优 质 循 环 泥 浆 ， 现 场 设 储 浆 池 、 沉 淀 池 ， 上 场 大 功 率 钻 机 ； 浇 注混 凝 土 前 采 用 二 次 清 孔 工 艺 ， 确 保 桩 基 施 工 质 量 。3、 与 既 有 道 路 相 交 叉 的 分 离 立 交 桥 梁 体 施 工 时 ， 提 前 作 好 各 项 安 全 防 范 措 施 ， 现 场设 专 人 负 责 施 工 安 全 及 道 路 的 保 通 工 作 ， 现 浇 梁 体 施 工 时 采 用 “门 式 支 架 ”， 预 留 车 行 和 人行 通 道 ，
8、 保 证 既 有 道 路 畅 通 无 阻 ， 并 在 进 行 梁 体 施 工 前 ， 梁 底 拉 设 封 闭 式 防 护 网 ， 防 止 杂物 及 铁 件 落 在 既 有 路 上 ， 确 保 施 工 安 全 。4、 环 境 保 护 、 水 土 保 持 始 终 是 施 工 中 要 时 刻 注 意 的 问 题 ， 由 于 本 项 目 环 保 要 求 较 高 ，在 施 工 时 将 加 强 现 场 管 理 ， 坚 持 文 明 施 工 ， 减 少 植 被 破 坏 ， 并 对 临 时 用 地 进 行 必 要 的 硬化 和 绿 化 工 作 ， 增 强 全 体 职 工 的 环 保 意 识 ， 制 定 环 保
9、政 策 ， 严 格 控 制 水 土 流 失 和 污 染 ， 最大 限 度 的 减 少 对 周 边 环 境 的 影 响 。第二章 施工总体部署第一节 总体施工方案综述一 、 路 基 工 程路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖，石方-_开挖采用潜孔钻机钻孔，松动控制爆破为主，临近边坡时采用光面爆破；填筑采用水平分层填筑法施工，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压；桥涵台背回填配备 1T 以上的小型振动压路机和冲击夯。二 、 桥 涵 工 程桥 基 主 要 穿 越 粉 土 、 泥 质 粉 砂 岩 等 地 层 ， 钻 孔 桩 拟 采
10、 用 冲 击 钻 和 回 旋 钻 钻 孔 ； 扩 大基 础 基 坑 土 层 采 用 人 工 配 合 机 械 放 坡 开 挖 ,岩 层 采 用 浅 孔 控 制 爆 破 ， 采 用 大 块 钢 模 板 立 模现 浇 基 础 混 凝 土 。 桥墩采用大块定型钢模板施工。预制梁在预制场集中预制，箱梁采用双导梁架桥机架设，其它梁采用汽车起重机架设；现浇梁采取满堂支架法施工。砼采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。盖板涵及通道的盖板均在现场预制，机械配合人工安装。第二节 临时工程布置施工队伍驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，少占耕地，对所需要的临时设施根据当地的地理环境和气候情况
11、，合理布局。一、临时房屋1、为便于靠前指挥、对外联络，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的 341省道旁的顺天镇，项目部租用闲置民房。2、各施工队有条件的可就近租用民房，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室及其它工程施工用房采用砖混结构修建临时房屋。房屋驻地周围建立完善的防排水系统。二、砼拌合站根据本合同段线路较长，桥涵比较分散的特点，在合同段内设三个水泥混凝土拌合站。具体位置为：1、在 K59+300 左侧设一拌合站，负责 K57+000-K61+000 段所有桥梁及涵洞、通道混凝土的供应。2、在 K63+150 左侧设一拌合站，负责 K61+000-K65+000 段所有桥梁、涵
12、洞、通道混凝土的供应。3、在 K65+600 左侧设一拌合站，负责 K65+000-K67+000 段所有桥梁、涵洞、通道混凝土的供应。三、预制场根据本标段桥梁分布的特点，在 K59+300 左侧处设一个预制场负责桥梁的预制，既方便混凝土的输送，又有利于梁的运输。-_四、临时便道本标段与省道 230 线、341 线、县道 164 线交叉，沿线及临近有乡村道路可经过整修或新建部分道路引至各构造物处。施工时充分利用现有机耕道、乡村道路，并对其进行修整、加宽及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格方可通行。考虑到施工方便和场地的布设，由现有道路到各工点修建临时便道 5.6Km，扩宽既有便道 2.
13、8Km；临时便道按二级公路标准修建，路面宽 4.5m，每 300m 设一会车道，路面采用泥结碎石硬化。临时便道的布置详见本篇“表 4 施工总平面布置” 。五、水、电与通讯1、沿线工程用水采用钻井抽取地下水和取河沟水相结合的方式供应，对于靠近城镇的可接用当地自来水解决生活用水。2、高压电基本贯穿全线，用电方便。工程用电可与电力供应部门联系，就近牵引，在现场设 3 台变压器，由变压器向各用电场所牵引动力及照明电。同时拟配 320KW发电机组 3 台。3、本合同段通讯比较发达，施工现场移动通讯、程控电话均可利用。拟采用多种方案并举的形式建立起通讯网络。通讯采用无线移动通迅、程控电话与对讲机相结合。六
14、、主要临时工程数量表临时工程数量汇总表项目名称 单位 数 量一、施工用电1、变压器（315KVA） 台 32、发电机组（320Kw） 台 33、电力干线 km 0.64、电力支线 Km 5.8二、临时便道1、整修便道 km 2.82、新建便道(4.5m 宽,泥结石路面) km 5.6三、临时房屋1、项目部住房及办公用房 m2 8002、施工队伍住房（占地面积） m2 9600-_3、料库及施工用房 m2 2000四、预制场(1 个) m2 3000五、砼拌和站（3 座） m2 6000第三节 项目管理机构、队伍安排及任务划分一、项目组织管理机构若我单位中标该合同段工程，从签订合同之日起，即迅速
15、抽调工作能力强、经验丰富的优秀管理和技术人员，组建“中铁十一局集团第二工程有限公司粤赣高速公路第 14（ S2-2）标段项目经理部” 。对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理部下设 7个施工队伍。详细的组织结构见投标书附表表 1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 。其中，档案（技术资料、来往文件、会议纪要等）管理由工程技术部专门负责，并建立严格的档案管理制度。二、队伍安排及任务划分管 区 任 务 划 分 表队伍名称 人数 管区划分管区长度(km) 主要工作量机械化施工一队 160K57+000K62+000 5 负责本区
16、段内所有路基土石方的施工机械化施工二队 160K62+000K67+000 5 负责本区段内所有路基土石方的施工桥工一队 260 K57+000K61+000 4 人行天桥 49.2 延米/1 座，中桥 131 延米/2 座，分离式立交桥 158 延米/3 座,全标段桥梁预制安装。桥工二队 180 K61+000K65+000 4 忠信互通 A 匝道桥 255 延米/1 座，牛栏中桥 36 延米/1 座，分离式立交桥 86 延米/1 座。桥工三队 120 K65+000K67+000 2 小桥 28.1 延米/1 座，人行天桥 101.5 延米/2 座。综 合施工一队 180K57+000K6
17、2+000 5 负责本区段内所有涵洞通道、防护及排水工程等。综 合施工二队 180K62+000K67+000 5 负责本区段内所有涵洞通道、防护及排水工程等。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员-_材料运到施工现场的方法第一节 机械设备、测试仪器的安排、动员周期及调遣方法一、机械设备、测试仪器的安排（一）主要工程机械设备配置在配置设备数量时，充分考虑了影响施工工期的各种因素，其设备配置 情 况 见 投标 书 附 表 表 3-1 拟 投 入 本 合 同 工 程 的 主 要 施 工 机 械 表 。（二）主要试验、测量、质检仪器配置以保证线路方向、标高，检测路基、混凝土及各种原材料、成品、半成品
18、的质量为原则进行配置。主要试验、测量、质 检 仪 器 见 投 标 书 附 表 表 4-1 拟 配 备 本 合 同 工 程主 要 的 材 料 试 验 、 测 量 、 质 检 仪 器 设 备 表 。二、机械设备、测试仪器的动员周期根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械、桥梁桩基础施工机械设备、砼施工设备按业主要求时间提前到位，并在正式开工以前安装调试完毕。砼梁预制设备以及架梁设备在该分项工程开工前 2 个月到位，调试合格后，满足施工要求。施工准备工作时间内，完成设备调迁和设备维修以及其他准备工作。试验、测量 、 质检 仪 器 按业主要求时间提前 运 到 工 地 安 装 调 试 完 毕 ，
19、 并 尽 快 建 立 工 地 试 验 室 ， 取 得 试 验 、计 量 资 格 ， 及 时 开 展 施 工 前 的 试 验 超 前 工 作 。三、机械设备、测试仪器的调遣运输方法大 型 机 械 设 备 主 要 通 过 铁 路 运 输 至 河 源 火 车 站 ， 然 后 通 过 公 路 运 到 工 地 。 土 石 方运 输 车 辆 直 接 从 公 路 开 到 工 地 。 挖 掘 机 、 推 土 机 优 先 装 车 运 到 工 地 以 便 便 道 施 工 以 及加 宽 、 整 修 原 有 乡 村 公 路 和 新 修 便 道 、 平 整 场 地 等 。 试 验 、 测 量 、 质 检 仪 器 设 备
20、 用 汽车 运 到 现 场 。第二节 劳力安排及人员的动员周期一、对人员的素质要求及人员的动员周期(一) 对人员的素质要求主要管理及技术人员素质要求,从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本项目施工的具体需要。具体安排详见投标书附表表 2-2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表 。根据本项目所需各工种情况，制定详细的岗前培训计划，对岗位工人进场施工前，进行岗前培训。由综合办公室负责各项培训计划的落实和实施，并根据生产需要，制-_定短期应急性培训计划。(二) 人员的动员周期接到中标通知书后 5 天之内项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行上场，做好各项施工准备的超前工作。14 天之内各施工
21、队后续人员随即进驻施工现场，修筑临时设施做好各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。后续工程的施工队人员在正式开工前 20 天进场到位。二、劳力组织调配计划根据本工程工期紧的特点，在人员配备上考虑了一定的富余量。在施工高峰期拟安排上场总人数 1270 人 ,其中项目经理部共 30 人,各施工队共 1200 人(含管理服务人员)，人员上场实行动态管理分布。详见 劳动力计划安排直方图 。第三节 主要材料供应计划一、材料运输到现场的方法根据招标文件要求,一部分材料由业主负责招标采购,一部分由自己负责考察材料地点,用于本工程的大部分材料均采用汽车运输，并在现场设置料库；地材
22、在采购前进行物理、化学性能试验，报监理工程师批准，符合要求后，用汽车由料场经施工便道运抵现场。材料进场前做好各项检查工作，杜绝不合格的材料进场。二、主要材料供应计划主要材料供应计划表2004 年 2005 年材料名称单位总量二季度 三季度 四季度 一季度水泥 t 20049 5749 6900 6900 500钢筋 t 2388 648 830 850 60钢绞线 t 105 15 50 40砂 m3 180852 46000 61250 61250 12352碎石 m3 25473 5000 8250 8250 3973土工格栅 m2 230793 112800 111510 6483柴油
23、t 2496 500 900 900 196第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法-_第一节 路基及附属工程施工方案、施工方法一、路基及附属工程施工方案（一）路基工程概况本标段路基挖 土 方 383699m3， 挖 石 方 895327m3， 填土方 299376m3，填石方973181m3，结构物台背回填 12600m3； 排 水 工 程 浆 砌 片 石 32031m3； 边 坡 防 护 浆 砌片 石 51521m3， 挡 土 墙劳力计划安排直方图-_浆 砌 片 石 25397m3。（二）路基施工方案针对本工程项目情况组建土石方机械化施工队两个，路基附属工程由两个综合施工队负责施工。路基土
24、石方施工采用机械化作业。土方直接用挖掘机开挖；石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破、光面爆破及预裂爆破技术，严格控制药量和爆破引起的加速度。填方路段按照横断面全宽水平分层逐层填筑、压实，挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平,压路机碾压的施工方案施工。碾压机械采用自行式振动压路机或拖式振动碾，洒水采用洒水车。路基施工结合结构物进行统筹安排，先进行通道、涵洞等工程施工，以尽早安排涵洞、通道等构造物处路基填筑施工，再展开路基土石方工程施工。 （三）土石方调配方案路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用工程弃
25、土，移挖作填，以最大的限度减少工程弃碴，并在工程完工后，及时对弃土场和取土场进行绿化和复耕。二、路基及附属工程施工方法（一）路基挖方施工土方直接用挖掘机开挖；石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破、光面爆破及预裂爆破技术，严格控制药量和爆破引起的加速度。1、土方开挖土方开挖采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输，弃土场采用推土机平整并压实，详见“表 5 路基土方开挖施工工艺框图” 。土方开挖均自上而下进行，不能乱挖超挖，掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。土方地段的路床顶面标高，需考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下 300mm 的压实度，或路床顶面以下换
26、土超过 300mm 时，其压实度不小于-_96%，并按 JTJ051-93 公路土工试验规程重型击实法进行检验，如不符合要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使达到规定的压实度。2、石方开挖开挖根据石方岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖。在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法。爆破过程中严格控制爆破剂量,以保证边坡稳定。在石方开挖前，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况按公路路基施工技术规范规定，编制实施性爆破设计施工方案，报监理工程师审批，并严格按
27、照监理工程师的指令执行。采用潜孔钻机布孔进行分层、分段、光面、小药量控制爆破技术施工。在爆破实施前确定爆破危险区，按照当地公安部门的要求，并采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界设置标志，并派人员看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。在控制爆破施工中，按要求首先对场地布局分段平整，规范布孔操作和孔位选择，严控装药量，注意装药与填塞质量及网路连接和起爆等工序，选择施工间歇作为安全放炮时间，避免作业干扰、提高工作效率，详见“表 5 石方爆破施工工艺框图” 。（二）路基填方施工路基土方工程采用大型机械化组织施工，填筑采用水平分层逐层填筑法施工，挖掘机、装载机配
28、大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动（冲击）压路机碾压。构筑物背后采用手扶振动压路机、蛙式打夯机等小型压实机械压实。实行挖、装、运、卸、摊、压一条龙机械流水作业线。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。路基施工工艺详见“表 5 施工工艺框图” 。“三阶段”为：准备阶段施工阶段竣工阶段“四区段”为：填筑区平整区碾压区检验区“八流程”为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实 检测签证 路面整修。1、工艺试验段路基施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段（200m）做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验结束后，对试验资料进行分析和整理，选出用于本合同段填筑碾压施
