1、 吉林至荒岗公路 建设项目 首件 工程开工 申请 工程名称：底基层 +基层联铺 首件桩号： K35+987-K35+876 吉林省 广信公路建设有限公司 吉荒公路 03 合同段 项目 经理 部 2017年 4 月 25日 底基层 +基层联铺首件申请 一、编制依据 1、 珲乌高速公路吉林 至 黑河联络线吉林至荒岗 段两阶段施工图纸。 2、现行部颁标准、规范、规程和相关规定。 二、编制原则 1、对本工程重点、难点部分精细划分，控制工程在关键线路上有保证措施。 2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验 评定标准。 三、工程概况 吉林至荒岗公路建设项目 03 标段路线起讫桩号 K29+200
2、-K44+160，路线全长 15.515km。路面底基层 355559 平方米，基层 346725 平方米， 路基设计宽26m，中央分隔带宽： 2m，行车道宽 2 2 3.75m，左侧路缘带宽 2 0.75m，右侧硬路肩宽 2 3m，土路肩宽 2 0.75米； 底基层和基层采用基层 设计配合比 ： 水泥： 粉煤灰： 碎石 =5.6:89，最大干密度 2.287g/cm3 ，最佳含水量 6%。 四、工期安排 底 基层 +基层 计划在 2017 年 4月 25 日开始进行施工， 2017年 8月 20 日结束。 五、施工准备 1、人员配备 项目经理： 许明哲 总工程师： 唐玉峰 施工负责人： 曹雷
3、 质检工程师： 陈宁 试验工程师： 李明 试验员： 贺有利 、 杜薇 测量工程师： 王金鑫 安全员： 王彦军 2、机械的配备 WDB-600稳定土拌和站 2 套， SP160 大厚度摊铺机 1 台，全液压双驱 26吨单钢轮振动压路机 1台， 30 吨胶轮压路机 1 台， 26吨单钢轮振动压路机 1 台，水车 4 台，自卸汽车 20 台。 3、仪器、设备配备 全站仪 1 台，水准 2台，钢尺 1把，线绳，铁钎等。 4、材料要求 粉煤灰产地 为吉林市龙华热电厂， 经检测满足施工要求。 水泥产地 为 桦甸松原 水泥厂，名称 松原 PO42.5，经检测满足施工要求。 碎石产地 为舒兰市亿嘉园林绿化工程
4、有限公司， 经检测满足施工要求可以用于现场施工。 六、施工方案 （一）施工前准备工作 1、计算路段内各点的设计高，并推算出放样点的设计高。 2、进行技术交底，是每个施工人员都能够了解和掌握设计图纸及规范规定的各项技术指标。 3、对材料的要求 材料进场前，必须对材料进行验证，保证材料满足工程的需要， 在得到监理工程师认可后方可进场。材料进场过程中，严格按规定的试验频率进行试验，发现问题及时处理。 水泥 采用 42.5级 普通硅酸盐水泥， 选用初凝时间 3小时以上、终凝时间在 6小时以上的产品，同时还应按频率做好水泥各项指标的试验检验工作。 粉煤灰 采用烧失量 20%，比表面积 2500g/cm2
5、， 0.3mm 通过率为 90%， 0.075mm 通过率为 90%的粉煤灰 ，进场前按照检测频率做好各项指标的试验检验工作。 碎石 在 碎石 进场前首先对料源进行调查，确认合格后再组织车辆进场材料，并在材料进场过程中严把质量关， 及时按相关试验频率进行试验，做好自检和送检工作，并做好记录报监理工程师审批。保证碎石的压碎值不大于 30%，严格按设计控制集料的级配范围，集料的级配范围详见下表： 水泥稳定集料颗粒组成范围 层位 通过下列筛孔的百分率 (%) 31.5 19 9.5 4.75 2.38 0.6 0.075 基层 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3
6、 水取用井水，洁净，不含有害杂质 4、混合料级配 水泥稳定 碎石 基层配合比为水泥： 粉煤灰： 集料 =5： 6： 89。 按设计掺配后，进行重型击实 试验和 无侧限抗压强度试验，各项指标符合设计或规范要求后作为施工的依据。 5、人员及设备的准备 人员准备 生产副经理 1 名，具体负责施工现场正常的施工和机械设备的调配，并负责各相关部门的联络与沟通。工长 2 人，分别负责培槽与切边、清扫与挂线、摊铺与碾压工作。劳动力 40 人，其中培槽与切边 20 人，清扫与挂线 10 人，摊铺10 人。 配备的设备 WDB-600 稳定土拌和站 2 套， SP160 大厚度 摊铺机 1 台， 全液压 双驱
7、26 吨单钢轮 振动压路机 1 台， 30 吨 胶轮压路机 1 台， 26 吨 单钢轮 振动压路机 1台，水车 4 台，自卸汽车 20台。 （二）试验段施工 底 基层 +基层 试验段长度不小于 200m，其目的是： 1、通过试拌总结与设计级配相吻合的、稳定的、科学合理的生产控制方法。 2、通过试铺确定合适的松铺系数、机械设备的组合方式、碾压遍数、混合料的最佳含水量、从出料到碾压完成的时间以及施工日进度等技术操作参数。 3、调试现场施工工艺，总结人、机、料的最佳配备方式，使工艺与材料组成相协调、摊铺与碾压相协调。 4、试验段结束后，及时收集数据，整理试验段总结报告，作为分 项 工程开工报告的组成
8、部分，并作为以后施工的指导依据。 （三）培肩与切槽 1、培路肩 （ 1）培肩方法为人工削坡或利用借方土进行均匀铺筑，推土机铺筑摊铺，其厚度应为底基层厚度乘以松方系数。 （ 2）培肩土要求：要松散，含水量适宜，无树根、草根，土最大粒径不超过5cm，禁止用风化砂，细砂等不可塑土培肩。 （ 3）培肩时必须内外两侧挂线，并用水准仪准确放出其松铺厚度，保证宽度和厚度一致， 培好的路肩内、外边缘线顺直平行，表面平整顺适，纵面无起伏。 （ 4）培肩的质量要求 外边缘和内边缘要线形顺直，相互平行。 表面平整、顺适，纵向不能凸凹起伏。 宽度和厚度必须满足施工的要求。 2、切槽 （ 1） 切槽前精 确放样出结构层
9、外边缘线。 （ 2）采用人工切槽， 切槽应顺直，不能有缺土或掉齿现象，表面平整。 （ 3） 将切除土放在至路肩边缘外的边坡上，或用四轮车运出现场。清理干净现场，没有浮土。 （四）拌和与运输 1、混合料拌和采用 600 型稳定土拌和站 2 套 集中场拌。 单机 额定产量： 600T/h，实际产量： 500-600T/h。，采用电子计量。 水泥掺入方式：计量称，采用螺旋输运机到拌缸，保证水泥剂量及配比的准确性。 拌和站配置单质材料斗 5 个（基层施工时 1号仓为 粉煤灰 ， 2、 3、 4、 5号仓为 碎石 ）。 配置水箱 1 个，拌和时 根据碎 石和粉煤灰 的天然含水量及混合料的最佳含水量适量加
10、水。 2、拌和站管理机构设置、管理和技术维修人员配备情况，以及具体完好率保证措施。 拌和站由项目部统一管理，设厂长 1 名，主管生产的工长 1 名，主管安全的工长 1 名，技术员 1名，维修人员 3人。 3、 运输车辆配备 情况 配备运输车辆 20 台，拌和场有 4-5 台 运输车等待，装料或摊铺途中有 12-14台 往返行驶 ， 施工现场 等待 2-3台 。 运输混合料的车辆根据需要配置并注意满载均匀，及时将混合料运至现场，当距离较远时，在运输中加以覆盖以防止水分散发。 4、运输车辆从接料、运输、待卸 、卸车全过程要求、要点。 （ 1） 接料：拌和场派专人指挥运输车辆接料，在接料过程中随时移
11、动车辆分层接料，防止混合料的离析；装料不宜过多，防止混合料溢出 车 箱，造成混合料浪费。 （ 2） 运输：必须保证运输车的完好率，在运输过程中签发三联运输单，保证混合料运输到位，每辆运输车均配备苫布，晴天防止混合料 水分 蒸发，雨天防止混合料水浸。并限制行车速度，注意安全。 （ 3） 待卸：运输车在现场施工人员指定的位置进行调头，车辆调头后按现场人员的指挥，靠边停在摊铺机前 50-100m处等待卸车，并保证卸料后的空车通行。 （ 4） 卸车：运 输车在摊铺机前 20-30cm 处停车，摊铺机向前运行，使前导轮与运输车后轮接触，运输车挂空档，由摊铺机推动其向前行驶，并轻踩刹车，保证车辆不出现滑坡
12、现象或在卸料过程中受惯力影响突然前行。卸料过程中司机必须听从现场人员的指挥，均匀抬升车斗，使混合料均匀落下，当装满摊铺机料斗后，停止抬升车斗，使混合料自由落下，进入料斗。 （五）摊铺 1、下承层的准备 （ 1） 检查下承层 路基 的表面有无松散 软弹 等情况，发现后及时进行处理。 （ 2） 下承层表面所需要测量点位是否清晰，准确。 （ 5） 投入管理人员 及设备： 管理人员 1 名；测量人员 1 名 ，劳动力 10 人 。洒水车 1 台； 喷洒水泥浆 运输 车 2台 。 2、施工放样 首先在 下承层上进行复测定线，直线段中桩桩距 10m、曲线段 5m，同时放对应的边桩。然后进行水平测量，计算高
13、程和高差，计算各桩位松铺厚度并挂线，根据摊铺机的型号和结构层宽度等情况，我标段拟 采用两边挂钢线的方式 进行放样。 3、 摊铺机 采用 1 台电脑自动找平式 SP160大厚度 摊铺机进行 整幅摊铺 施工。摊铺 200 米碾压达到规定的压实度后 倒退摊铺机至开始铺筑起点摊铺第二层 ，底基层 +基层总厚度为 54cm，每层摊铺厚度为 27cm。 层间喷洒水泥浆以加强连接。 4、摊铺机 保证完好率的措施： （ 1） 为保证机械的完好率，就必须按维修保养计划进行设备维修及养护 。 （ 2） 每天施工结束后 ,机械维修人员及时对机械进行检查，保证第二天机械能够正常工作 。 （ 3） 每天摊铺前或施工结束
14、后，机械操作手必须详细检查设备的润滑情况，及时注油 。 （ 4） 发现故障及时排出故障，以保证完好率。 5、摊铺过程的注意事项 （ 1）摊铺时含水量应大于最佳含水量的 1-2%，开放摊铺机自动找平装置和强力夯板，使摊铺完的 基层压实度达到 80%以上。 （ 2）控制摊铺速度，尽量使其保持一定的行走速度，一般控制在 1-2m/min为宜，减少停车次数。 （ 3）注意料仓进料情况，保证料仓进料饱满，同时防止料仓前堆料过多影响机械正常工作。 （ 4）严格禁止车辆和人员碰线。 （ 5）随时检查，及时纠正摊铺系数。 （ 6）挑出混合料中杂物及超尺寸颗粒，以免影响平整度。 （ 7）派专人跟机检查，及时清除
15、粗集料窝和粗集料带，并用新拌和的混合料填补。 6、 主要部位及特殊地点的摊铺方法 施工缝摊铺，将摊铺接头位置清理完毕后，将摊铺机停至接缝处，且熨平板全宽搭接在已压实的路段上。调整摊铺仰角尺度，达到预期角度，调整垫块高度（即虚铺预留高度），调整好电子找平仪，即可卸料摊铺。 （六）碾压 1、摊铺完毕的混合料立即在全宽范围压实，且保证混合料处于最佳含水量时压实。一个作业路段完成后，及时进行压实度检测，确保达到规定压实度。 2、 碾压程序、遍数 及 速度 （ 1） 初压：用 全液压双驱 26吨单钢轮振动压路机 静 压 1遍，速度为 1-1.7km/h。 （ 2） 复压：用 全液压双驱 26 吨单钢轮振
16、动压路机 振动碾压 2 遍 ，速度 为1.5-2.5km/h； 用 30 吨胶轮压路机碾压 3遍，速度为 1.5-2.5km/h。 （ 3） 终压：用 普通 26吨单钢轮 振动 压路机 静 压 2遍 ， 速度 为 2-3km/h。 还需完善。 。 3、 碾压的 控制和管理 （ 1） 碾压时，压路机的工作轮必须重叠 1/3以上，且由底向高进行碾压 。 （ 2） 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上 “ 调头 ” 或急刹车。 （ 3） 碾压过程中要保证表面湿度，如蒸发过快，应尽快洒水保证含水量。 （ 4） 碾压过程中，如有 “ 弹簧 ” 松 散现象，应及时处理 ,使之能够达到设计的要求。 （ 5）
17、 配备专职试验人员，作业段按程序碾压完成后，及时进行检测反馈压实情况，不合格处及时补压，确保压实度达到规范及设计的标准要求。 4、主要部位及特殊地点的碾压方法、摊铺方法 （ 1） 接缝时碾压，压路机停在已压完的路段上，首先对预留了的新铺段进行1-2m 的稳压，且每次压实宽度不能多于 20cm。然后再振动压实一遍。再按正常碾压顺序进行即可。 （ 2） 曲线超高碾压，先由超高内侧开始碾压，再按正常碾压顺序。 （ 3） 桥头碾压。同施工缝碾压相同，有压路机碾压不到地方可用振动夯压 实。 5、 现场需配备的劳动力数量 及 分工 情况 （ 1） 摊铺机前 6 人，清扫、洒水及修复损坏的培槽，保证摊铺机达
18、到施工标准。 （ 2） 专职安全员 1人。 （ 3） 拉线 3 人，保证 基层顶面 的施工高程。 （ 4） 摊铺机 14人，保证正常摊铺。 （ 5） 挂撤钢线 4人，保证钢线不耽误正常施工。 （ 6） 碾压完毕后，覆盖 透水土工布 8人。 6、工作缝处理方案 在铺好的路段上进行相接铺筑时，先用三米直尺进行检测，寻找待摊铺最近的合格断面，横向垂直于路面划线，按线刨出垂直立茬，并挖出全部不合格的部分， 弃于不影响施工和环境污染的位置 或回收，然后进行 新路段摊铺，并跟踪检测。 接缝处采用振动压路机横向碾压 ，搭接 20-30cm，逐步扩压，压至 1.5-2.0mm后，再正常碾压 ，直至平整度合格为止。 （七）养生 基层施工完全合格后，采用土工布覆盖进行保湿养生，养生期不少于 7 天，然后进行下层摊铺。 1、养生工作 操作 （ 1） 配备专职养生负责人， 并配备劳动力 8人， 负责 土工布的铺设及 洒水养生。 （ 2） 当碾压完毕后， 用土工布进行 覆盖， 然后进行洒水保湿 养生 ，并配备小型货车 1 辆，用来运输土工布 。 （ 3）配备洒水车 5台，及时撒水，保证养生期间结构层的湿度。
