1、NO: SF 运字2013第 005 号初稿 卸货码放操作规范公司文件 禁止外传1 / 5福建盛丰物流集团有限公司卸货码放操作规范第一条 目的：为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。第二条 适用范围：全集团各分公司出发和到达部门第三条 卸货操作规范（ 一 ） 到 达 货 物 卸 车（ 1） 到 达 货 物 定 义 ： 在 此 特 指 长 途 专 线 车 辆 到 达 货 物 、 分 公 司 /营业 部 门 中 转 到 达 货 物（2） 卸货前事项： 车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。车辆停稳熄火后
2、，司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。接车人员检查车门锁及封签是否完好，并在装车清单上备注签字。 司机前往到达窗口报到、交接单证。到达人员进行系统接车，并通知现场管理安排卸车。现场管理只有拿到装车清单和车厢钥匙后方可安排搬运工卸货。（3） 到达货物卸车注意事项： 搬运工在卸货时，按装车清单清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在装车清单上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式） ，该票全部卸完后打钩。若每托盘货物摆放不一致的，可以用 n+n+n 予以表示，最后核实所卸货物件数。 搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若出现货损货差
3、及标签等差错问题，要在装车清单注明异常情况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。 中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。NO: SF 运字2013第 005 号初稿 卸货码放操作规范公司文件 禁止外传2 / 5（ 二 ） 出 发 货 物 卸 车（ 1） 出发货物定义：在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。（ 2） 司机上门接货货物卸车 司 机 接 货 返 回 后 ， 仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。司机前往窗口报到、交接单证及现付货款 单证员进行系统录单，并制作标签。完成后，
4、由司机传递给现场管理，现场管理拿到标签和司机提货交接清单后，安排人员卸车。 搬运工在卸货时，按司机提货交接清单清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在装车清单上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式） ，该票全部卸完后打钩。 搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，应按规范粘贴标签并检查货物情况，若出现货损货差，要在司机提货交接清单注明异常情况，让提货司机签完字后交给单证人员。 卸货完成后，及时与司机签字交接，拉货入库，并与理货员进行货物入库交接。（ 3） 客户自送货物卸车 客户上门发货时，仓库现场人员应负责指挥客户车辆靠港倒车，做好卸车准备，并
5、指引客户前往发货窗口。 搬运工只有在业务员验货完成后，才可以进行卸车。卸货时，要求货物摆放合理，并负责货物的称重量方。 业务员开单完成后，制作标签由客户传递给搬运工，一同核对货物再粘贴标签并入库。注：大票货物，可先摆放在仓库后，再粘贴标签。（ 三 ） 卸 车 一 般 原 则（1） 开车门规范：待车停稳熄火，脚离车门要有一步距离，前后脚成弓型站立，先开一扇门大约 20cm 的缝隙，防止货物颠簸不稳掉下，若货物掉下时，不得上前试图接住货物。然后打开车门并扣上锁扣。（2） 卸车标准：需遵循先上后下、先外后里、按单点货的原则，不得淘货，以免货物倒塌砸伤人员。（3） 严格按照装车清单卸货清点，同票货物放
6、在一起。（4） 卸货的同时，要注意检查货物包装，货物包装有破损的，一律先对破损处进行重包装修复之后再装卸，防止货物从包装破损处掉下砸伤人员。（5） 对于沉重货（单件货物在 50kg 以上） 、大体积货物、玻璃、石板要至少两人合力搬运，不可一人蛮干。（6） 搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板，严禁翻滚货物，货物搬运要轻拿轻放。注：与落地点高度超过 30CM（约两拳头位置）NO: SF 运字2013第 005 号初稿 卸货码放操作规范公司文件 禁止外传3 / 5，或与落地点长度超过 60CM（约一步距离）的，视为扔货（7） 不准提货物打包带及外包装物的上表面，应该对角搬运货物。即身体挺直，
7、双手分别握取货物的右上角和左下角，把货物拉近身体，保持稳性。（8） 不得从货台上跳跃，货物倒塌时，一律不得用手去接货，此外对团队其他人员负责，相互提醒。（9） 卸货完毕，作业现场应清扫干净，货物摆放整齐。第四条 码放规范（ 一 ） 操 作 要 求（ 1） 码 货 原 则 ： 重 不 压 轻 、 木 不 压 纸 、 大 不 压 小 、 长 不 压 短 ， 码 放 整齐 平 稳 ， 不 得 倒 置 ， 标 签 朝 外 ， 确 保 同 票 货 物 码 放 在 一 个 托 板 上 ，且 托 板 紧 密 相 邻 。（ 2） 码 货 要 求 ： 原 则 上 所 有 仓 库 货 物 都 应 摆 放 在 托
8、板 上 ， 托 盘 摆放 货 物 重 货 高 度 不 得 高 于 1.5 米 ， 轻 货 高 度 不 得 高 于 2 米 ，且 托 盘 货 物 重 量 不 得 超 过 1.5 吨 。 注 ： 单 件 货 物 超 过 50 公 斤 。（ 3） 托 盘 堆 码 时 ， 要 保 证 货 物 底 部 的 全 部 落 在 托 盘 上 ， 实 在 不 可 避 免时 ， 货 物 不 得 露 出 托 盘 超 过 5cm， 且 不 超 过 货 物 底 面 积 的1/4， 另 货 物 应 该 尽 量 均 匀 摆 放 在 托 盘 中 心 位 置 。（ 4） 根 据 外 包 装 类 型 ， 采 用 合 适 的 托 盘
9、 堆 码 方 式 ， 且 同 层 级 货 物 规 格应 一 致 ， 不 同 层 级 要 压 缝 、 交 错 式 码 放 ， 避 免 不 同 层 次 的 缝 隙 ，造 成 货 物 咬 合 度 不 够 ， 引 起 的 货 物 倒 塌 。（ 5） 码 货 时 ， 要 注 意 观 察 货 物 的 包 装 ， 打 木 架 的 钉 子 是 否 裸 露 ， 包 装外 表 棱 角 锋 利 的 、 打 包 带 有 铁 扣 的 要 防 止 被 划 伤 。（ 6） 码 货 过 程 中 ， 出 现 货 物 倒 塌 、 掉 落 的 情 况 ， 搬 运 工 应 立 即 离 开 避免 被 货 物 砸 到 ， 严 禁 用 身
10、 体 任 何 部 位 进 行 接 货 、 挡 货 。（ 7） 货 物 摆 放 时 ， 货 物 应 摆 放 在 对 应 的 专 线 库 区 ， 同 票 货 物 要 紧 密相 连 摆 放 在 一 起 。 托 板 货 物 要 摆 放 整 齐 ， 托 板 不 超 出 摆 放 区 黄线 。（ 8） 单 件 货 物 或 3 件 及 以 下 小 件 货 物 应 摆 放 在 单 货 货 区 ， 轻 货 上 架 ，不 能 上 架 的 货 物 应 摆 放 在 托 板 上 ， 且 标 签 面 朝 外 。（ 9） 码 放 板 状 货 物 时 ， 应 该 将 其 拉 到 专 门 区 域 ， 靠 墙 侧 向 立 放 ；
11、小 圆柱 桶 装 货 物 可 选 择 压 缝 塔 状 式 摆 放 在 托 板 上 ， 大 桶 货 物 可 相 连 整齐 摆 放 在 大 件 区 域 。（二） 托盘码放示意图NO: SF 运字2013第 005 号初稿 卸货码放操作规范公司文件 禁止外传4 / 5（三） 常用托盘堆码方式（1） 重叠式定义：不同层堆码方式相同，上下对应优点：工人操作速度快，堆码货物的边和角重叠垂直，承载能力大缺点：各层之间缺少咬合作用，容易发生塌垛适用：货物底面积较大的货物（2） 纵横交错式堆码定义：相邻层摆放旋转 90 度，一层横向放置，另一层纵向放置。每层间有一定的咬合效果，但咬合强度不高。（3） 压缝式堆码
12、（塔状）定义：两层横直交错的堆垛方法，上层包装压在下层两箱缝上优点：稳固，不易倒垛；不易压坏低层货物缺点：不便于货物计算适用：较重货物及圆柱桶装货物等较易破损的货物（4） 正反交错式定义：同一层种，不同列的以 90 度垂直码放，相邻两层的码放形式是另一层旋转 180 度的形式优点：同层间咬合强度较高，相邻层之间不重缝，因而码放后稳定性较高缺点：操作较为麻烦，且包装体之间不是垂直面相互承受载荷 优点：每层间形成了一定的咬合效果缺点：不同层次咬合程度不高，容易滑落，如圆柱货物（布匹）适用：规格长方体状货物摆放正确 正确 错误 错误错误NO: SF 运字2013第 005 号初稿 卸货码放操作规范公
13、司文件 禁止外传5 / 5适用：较为规格的长方体纸箱（5） 旋转交错式定义：第一层相邻的两个包装体互为90 度，两层间码放又相差 180 度，这样相邻两层之间互相咬合交叉优点：货体的稳定性较高，不易塌垛缺点：码放的难度较大，且中间形成空穴，降低托盘的利用效率适用：较为规格的长方体纸箱及袋装货物注：对于一些贵重物品、易碎物品，码放不太稳定的托盘货物，按规范码货后，还应该用缠绕膜或是胶带缠绕绑定，以免托盘货物掉落。第五条 实施、修订与专案处理集团运营管理部对本制度有最终解释权及监督权，并负责对未尽事宜的补充和完善。此文件从发文之日起正式执行，在此之前所有与本规范相冲突的规定，均以本规范为准。福建盛丰物流集团有限公司二一三年七月五日关键词：标签粘贴 标签差错 货单不符拟稿： 王高峰 审核： 签发：
