1、表 1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据与原则第一节 编制依据一、 国道 324线 K240+420地下人行通道工程招标文件二、 国道 324线 K240+420地下人行通道工程施工图设计图纸三、 业主现场情况介绍及标前会议四、 交通部公路工程国内招标文件范本 （2003 年版）五、 国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。六、 通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。七、 我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级 公路工程及类似工程的施工经验。第二节 编制原则一、 国道 324线 K240+420地下
2、人行通道工程招标文件的内容，完全满足业主的要求。二、 组织施工队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。三、 遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量安全生产规定，确保工程质量和施工安全。四、 根据本合同段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，以提高施工的机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。五、 开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。六、 施工中要做好安全生产，同时
3、要做好环境保护工作，严禁乱取、弃土。严禁随意开挖便道，防止水土流失。七、 严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。八、 在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本合同段工程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际、上场的机械装备、人员条件，科学合理地组织施工。九、 坚持以对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干高效的指挥机构，选派具有丰富路基、桥涵等专业施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化
4、作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建好本工程项目。第二章 工 程 说 明第一节 工程概况一、 路线本工程路线起点 K0+000位于国道 324线 K240+420,穿过国道 324线做 3*3米钢筋混凝土箱涵，在北侧设置 2.0m宽人行梯道，南侧设置接线与沙内线顺接。通道及接线全长93.89米。二、本合同段主要工程数量路基土石方：挖土石方 322m3；利用填土方 17 m3。路基防护：浆砌片石挡墙 62.82m3通道工程：钢筋砼箱涵 31.88/1（m/座） 。排水工程:浆砌排水沟:63 m。路面工程：路面厚 22cm砼面板：233.13 m2，厚 15cm3水泥稳定碎石 610.12
5、m2，厚 15cm5水泥稳定碎石 448.7 m2，厚 25cm砂砾垫层 461.2 m2，厚 4cm中粒式沥青混凝土 440 m2，厚 6cm粗粒式沥青混凝土 443.6 m2。第二节 工期、质量要求一、 工期要求根据招标文件规定，本项目总工期为 70个日历天，我公司将根据工期要求，投入足够的人员、设备、资金，精心组织，确保工程按期完工。二、质量要求要求的工程质量总目标为：争创一流水平。工程总体质量按 JTJ071-94公路工程质量检验评定标准评定应确保合格。第三节 施工条件一、 进入工地交通本段工程位于国道 324线 K240+420,交通方便,可直接到达工地。二、供电、供水本段公路沿线有
6、电力供应，施工用电容易解决，可与供电部门取得联系，搭设临时线路。同时考虑自备电源。工程用水可就近取用。三、通讯本合同段沿线均有国内、国际电话服务及自有通信工具。四、筑路材料钢材、木材、水泥、砂、碎石、片石等材料自行采购。五、食宿条件本合同段附近有农贸市场，主、副食品供应充足，为食宿提供了便利的条件。第三章 施工总体组织与规划第一节 质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划一、 质量目标工程竣工总体质量合格，争创达到省内乡道公路建设一流水平。二、工期目标在确保实现质量、安全目标前提下，计划于 2004年 7月 20开工，2004 年 9月底交工，总工期 70个日历天。三、安全、文明施工与环境
7、保护目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”并在施工中落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工因工产生死亡事故；重伤亡率控制在 0.5以下，轻伤亡率控制在 5以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例，实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工过程文明有序，尽量减轻对周围环境的污染和干扰，争取无居民投诉，确保创全线的文明施工工地。第一节 施工组织总体主导思路对于本合同段的工程，我单位具有雄厚的综合技术实力，成功的施工经验和突
8、出的施工业绩，结合本工程的特点，施工组织的总体主导思路是：抓紧临时设施的建设，上足专业人员及机械；路基防护控制工期，阶段目标限期完成；严控各项作业工序，文明施工保护环境；精工细作创省部优，确保安全提前竣工。第二节 项目管理组织我单位高度重视本工程，中标后将其列为今年的重点在建工程之一。组建项目经理部，实行项目法管理。负责本合同段工程在实施过程中的施工组织管理与技术管理。项目经理部将设成矩阵式的施工管理体系，实行项目经理负责制，全面认真地履行合同的各条款，做到使业主满意。项目部由项目经理1人、项目总工程师1人、项目质检负责人1人和工程部、质安部、财务部、计划部、机材部、办公室等6个科室组成。配备
9、具有通道或箱涵施工经验丰富的专业工程师及管理人员。第四节 施工队伍部署及任务安排根据本工程的特点及我单位的施工力量情况，我单位将组织 9个专业的工程队负责本工程施工。见施工任务划分及施工队伍安排序号 队伍部署 任务安排1 土石方工程施工队 负责全路段内的路基土石方及排水防护工程施工2 通道施工队 负责全路段内通道项目的施工3 路面作业队 负责全路段内的路面施工第五节 总体施工组织方案总体以“四保”为实施目标（保质量、保工期、保安全、保护环境） ，突出防护工作为施工重点，涵洞与桥梁基础尽早完工为路基土石方施工创造条件，路基防护与排水工程紧跟为路基施工排除干扰，收工处理为竣工验收创造条件。实行目标
10、与网络管理，紧密流水，有序可控，阶段性目标限期完成。分组分区进行组织施工：路基土石方、防护、排水工程分划为一个区，协作施工统一管理，统一调配；通道为一个区；路面工程为一个区。施工时，部署相应的专业队伍于机械设备同步展开工作。路基施工先行施工为涵洞、平面立交创造施工条件，建立并保持良好的有连续性的施工秩序，加快施工的总体进度。第六节 各分项工程的施工顺序我司在人员进场后将首先依据设计文件中所提供的资料对路线控制网进行复测，确认符合技术规范要求后恢复路线中心桩，并确保与其他合同段的控制网吻合。本标段有：路基工程、通道、路面、防护等四个分部工程。按先下后上的顺序，先施工通道，再施工路基及防护工程。根
11、据现场踏勘的情况及现有的施工条件，通过精心安排，采用平行交叉流水作业组织施工，最大限度地利用人力、机械，保证如期优质地完成本工程的施工任务。具体施工方案如下：1、恢复中桩进行横纵断面复测，并经监理工程师签认。2、整平施工场地，进行场地布置，备料，取有代表性的各种试样送市公路局中心试验室做砼及砂浆的配合比试验。3、机械清除表土和挖除淤泥；反铲挖机开挖涵洞基坑，人工清理基坑，对基坑进行检查验收。4、填前挖松碾压，进行密度检验，合格后，进行路基土方堤筑。5、机械挖挡墙基槽，人工砌筑挡土墙和水沟。6、通道施工完毕，进行台后回填及涵顶回填。7、整路槽，进行中间交工验收。8、路面工程施工：分三层结构：砂砾
12、底基层、5水泥稳定碎石基层、砼面板（沥青混凝土） 。第七节 施工进度计划安排一、 总工期计划安排计划于 2004年 7月 20日开工，2004 年 9月底日交工，总工期 70个日历天。二、主要项目阶段性目标安排1、施工准备：2004 年 7月 20日2004 年 7月 23日2、路基工程：2004 年 7月 23日2004 年 9月 17日3、通道工程：2004 年 7月 25日2004 年 9月 15日4、排水及防护工程：2004 年 9月 1日2004 年 9月 17日5、路面工程：2004 年 9月 5日2004 年 9月 25日6、清场恢复：2004 年 9月 25日2004 年 9月
13、 30日以上工程中有的需按先后次序循序渐进，有的可按交叉作业或同步进行，对控制工期的可按关键工程特殊安排，但总工期以不突破 70个日历天为原则。第八节 主要资源需要量计划一、 劳动力配制与上场计划各专业工程队施工任务及工程量不同，依据初步的施组计划安排，所需劳力与日均参工也不等。计划上场劳力 110人，其中：土石方工程队 10人，通道工程施工队 30人，排水及防护工程施工队 10人，路面工程施工队 35人。施工中视施工进度实况进行动态调整。高峰期劳动力缺口采取就近调入或加班、倒班措施予以解决，确保按期完成。二、主要施工机械及测试仪器设备配置依据施组进度计划安排，拟投入本工程的主要施工机械和试验
14、仪器配备见投标文件中所拟投入的施工机械、试验仪器配备表。中标后，按施组进度要求进场，并确保完好率 100%，出勤率 90%以上，备余量10%20%，确保正常作业台数，施工过程中视进度实况进行动态调整。三、主要材料供应进度计划根据施工进度计划安排，结合现场储备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划，原则是：1、 满足月施工进度，尤其是高峰期的用量要求，且现场不长期库存积压。2、适度提前储备：水泥、砂石材料、片石 710d，钢材、木材 1015d。3、大宗材料综合损耗备料系数:水泥 1.5%，钢筋 3%，砂石料 3%。4、根据施工进度动态调整月进度计划。第九节 设备、人员动员周期和设备、人
15、员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期人员及设备的进场，总体原则是根据工程施工进度的实际需要和监理的要求，分期分批地进入现场，并依据实际情况随时进行调整。（一）第一批管理、技术及部分施工人员和部分先期应急使用的设备在接到中标通知书后的 3天内进驻现场。1 首批进场的机械设备主要有：部分自卸汽车、挖掘机、推土机、压路机、变压器、发电机、小型机具及全部测量仪器、工程指挥车。2 首批进场人员的准备工作有：现场交接桩；办理有关施工的各种证件、手续；建立工地保安设施及体系；征求业主的意见、进行工程信息咨询；清理平整场地、修筑便道；接通水电线路；建立对外通讯联络；埋设工地围栏、修建临时房屋、建立
16、各种必需的临时设施；联系购进地材、主材。（二） 第二批施工人员和设备在接到中标通知书后 6天内进入现场，机械设备主要配齐主体工程开工前的中、小型机械、机具等设备。进场后的主要工作，一方面加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，建立健全各种规章制度，另一方面着手下一步的准备工作，为全面完成前期准备工程打下良好基础。（三） 第三批其余施工人员及大型机械设备将在正式施工前 3天内抵达施工现场，人员及设备主要来自厦门地区临近的施工作业点，准备全面进入施工状态。（四） 其它比较靠后安排的施工项目所需的机械设备按进度计划要求提前半个月进入现场准备使用。二、设备、人员、材料运到施工现场方法大型设
17、备运输主要用拖车直接运至施工现场；施工人员从我单位坐汽车到工地，中、小型设备运输以汽车为主。材料采用汽车公路运输，由汽车直接运至施工现场。第十节 施工总平面布置图一、 施工总体平面布置图见表 4施工总体平面布置图 。二、布设原则施工临时设施本着施工便利、安全可靠、物流顺畅、减少干扰、经济实用、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。三、施工供电、供水及通讯系统施工用电以当地的电力系统为主，自发电为辅。在水泥混凝土搅拌场安装一台150KVA的变压器供搅拌混凝土用电。生活及办公用电接引地方低电压用电。施工用水可直接取用当地水系，修建临时储水池满足施工用水需求。通讯联络利用地方上的程控电话，在项
18、目部及各工程队都安装程控电话，各级管理人员配备对讲机进行联系。四、预制场与施工场地1、 拌和场地设 1处，拟设在 K240+420左侧，约 2000m2负责路面混凝土生产。2、 施工管理站设 1处，拟设在 K240+420右侧村庄内，租用民房。所有堆料场地、混凝土搅拌站及场内通道均用级配碎石垫底硬化，并留有外倾斜坡排水；砂石料分开堆放，设圬工隔墙并标识。钢材、水泥设库存放。五、项目部及生活营区项目部考虑到交通、通讯、对外联络方便，同时结合考虑方便监控重点工程，在本合同 K240+420右侧租用当地民房。第四章 项目的施工方案及施工方法第一节 路基土石方工程一、 工程概况路基土石方：挖土石方 3
19、22m3；利用填土方 17 m3。该工程挖方大于填方，路基土石方不大，施工由本标段土石方调配并与外借土方来实现。因此，合理安排施工次序，有计划地调配土石方的挖填是路基施工的重点。二、施工方案1、路基开挖施工顺序：修临时施工便道测量放样清除植被及表层土挖临时排水设施挖土石运至填方段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工边沟施工检查路基标高路基面修整土方地段路床面压实。、开工前，要对整段线路进行精测，确定各曲线五大桩点，做好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书。、根据边桩及用地范围，固定开挖边坡顶线。施工截水沟和排水沟，形成排水系统。测量桩点加密设置，绘图标注。、清除地表植被和杂质土，坡地挖好台阶，坡脚作好排水沟，根据具体情况使用打夯机或压路机将底基压实。、开挖土方方法：禁止使用爆破法，开挖自上而下进行。采用推土机，或采用挖掘机配合自卸汽车装卸，开挖边坡成型后修正边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完成排水系统并保证排水顺畅。、不可横向弃方地段、旁山的单边坡路段及河旁地段，开挖时，废方不可侵占用地范围以外的地方，以防造成侵占农田、河道，弃方应运到指定地点。、土方开挖地段，路床面下30cm的压实度应达到95%，材料的最小强度也须符合要求。、挖石方路基顶面应加以修整，以适应路面施工的要求。
