1、二 O 一三学年第一学期 10汽车电气班 发动机原理与汽车理论 期末试卷 A一、选择题：共 40分，每题 2分1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（ ） 。A、平均有效压力 B、有效燃油消耗率 C、升功率 D、热效率2、下列循环中（ ）不属于发动机的理论循环。A、混合加热循环 B、等容加热循环 C、等压加热循环 D、等温加热循环3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ ） 。A、换气阶段 B、自由排气阶段 C、强制排气阶段 D、扫气阶段4、下列参数中不影响充量系数的因素是（ ） 。A、残余废气系数 B、压缩比 C、点火提前角 D、进气终了状态5、用来评定汽油抗爆性的参数
2、是（ ） 。A、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（ ） 。A、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（ ） 。A、曲轴位置传感器 B、车速传感器 C、氧传感器 D、爆燃传感器8、车用发动机的工况属于（ ） 。A、点工况 B、面工况 C、线工况 D、螺旋桨工况9、 （ ）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等。A、1 小时功率 B、12 小时功率 C、持续功率 D、15 分钟功率10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（ ） 。A、曲轴箱强制通风系统 B、燃油蒸
3、发控制系统C、三元催化转换器 D、废气再循环系统11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（ ） 。A、平均指示压力 B、有效燃油消耗率 C、强化系数 D、循环热效率12、下列循环中（ ）属于发动机的理论循环。A、混合加热循环 B、等容冷却循环 C、变压加热循环 D、等温加热循环13、 四冲程发动机的换气损失不包括（ ） 。A、自由排气损失 B、强制排气损失 C、进气损失 D、扫气损失14、下列参数中可提高充量系数的措施是（ ） 。A、增大进气门直径 B、减少气门数 C、增大点火提前角 D、对进气充量加热15、用来评定柴油燃烧性的参数是（ ） 。A、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点
4、16、进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为（ ） 。A、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 17、电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（ ） 。A、氧传感器 B、车速传感器 C、曲轴位置传感器 D、爆燃传感器 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总 分得分18、车用发动机的工况可用（ ）来表示。A、指示功率和转速 B、有效功率和转速 C、机械损失功率和有效转矩 D、转速和有效热效率 19、 （ ）适用于需要在较长时间内连续运转而又要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组等。A、1 小时功率 B、12 小时功率 C、持续功率 D、15 分钟功率 20、以下属于汽
5、油机排放处理机外净化技术的是（ ） 。A、改进发动机设计 B、提高燃油品质 C、三元催化转换器 D、废气再循环系统 二、填空题：共 5分，每空 1分1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越 ，如果对进气进行加热，将导致充量系数变 。2、过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧 1kg 燃油 与 之比。3、车用发动机的工况属于 。 三、判断题：共 10分，每题 1分1、柴油机的压力升高率高于汽油机。 （ ） 2、燃料燃烧放出的热量中，被冷却水带走的部分比例最大。 （ ） 3、汽油机表面点火发生在电火花点火之前。 （ ） 4、充气效率总是小于 1 的。 （ ） 5、在发动机万有特性中，各条曲线存在一
6、些交点。 （ ） 6、柴油机的压缩比高于汽油机。 （ ） 7、机械损失功率中，驱动各种附件部分的比例最大。 （ ） 8、汽油机爆震发生在电火花点火之前。 （ ） 9、发动机热效率总是小于 1 的。 （ ） 10、在万有特性的有效燃油消耗率曲线图中，最内层区域的经济性最好。 （ ）四、名词解释：共 15分，每题 5分1、指示功： 2、有效热效率：3、热值：五、分析题：共 20分，每题 10分1、汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？2、某汽油机的转速为 n6000（ r / min ）时，测量得到有效功率 Pe65（ kW ） ，每小时消耗汽油量 B19.8（ kg / h
7、） ，求该汽油机的有效燃料消耗率be 和有效转矩 Teq。 发动机原理与汽车理论 期末试卷答案 A一、 选择题C D B C CA A B D DB A D A AD C B B C二、填空题1、大 小 2、实际供给空气量 理论空气量3、面工况三、判断题 四、名词解释指示功：气缸完成一个工作循环所得到的有用功。有效热效率：实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值。热值：单位重量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。五、分析题1、汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？答：爆燃原因：火花塞点燃之后，燃烧室末端的混合气自燃。影响爆燃的因素 :燃料的性质（辛烷值高的燃料，抗爆能力强） ；末端混合气的压力和温度（末端混合气的温度和压力增高，爆燃倾向增大，比如压缩比的提高） ；火焰前锋面传播到末端混合气的时间（提高火焰的传播速度、缩短火焰的传播距离，减少火焰前锋面传播到末端混合气的时间。 ） 2、 某汽油机的转速为 n 6000 （ r / min ）时，测量得到有效功率 Pe 65 （ kW ） ，每小时消耗汽油量 B 19.8 （ kg / h ） ，求该汽油机的有效燃料消耗率 be 和 有效转矩 Teq。
