1、厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 93第三章 工程总体施工筹划厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 94第三章 工程总体施工筹划 .931 总体施工方案 .951.1 总体施工安排 .951.2 总体施工顺序 .971.3 总体施工方案 .972 工期及施工进度安排 .1002.1 安排原则 .1012.2 项目总工期 .1012.3 主要工程项目工期安排 .1012.4 工作循环时间计算及主要项目进度指标 .1012.5 施工进度计划 .1082.6 总体施工关键线路 .1082.7 工期保证措施 .
2、1093 施工组织机构与管理网络 .1173.1 项目组织机构 .1173.2 管理网络 .1204 拟达到的工程目标 .1204.1 质量目标 .1204.2 工期目标 .1214.3 环境保护目标 .1214.4 安全生产目标 .1214.5 文明施工目标 .121厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 951 总体施工方案1.1 总体施工安排1.1.1 总体施工安排原则根据本工程规模和特点，施工工期，结合现场实际情况，在满足业主合同中关于工程安全、质量、进度、环保、文明施工的要求的前提下，选派经验丰富的项目管理和技术人员，配置先进完好的机械设备和
3、专业化的施工队伍，施工组织本着“合理规划、精心组织、科学施工、提前进洞、辅洞超前、平行协调、快速均衡、优质高效、经济连续、保护环境、风险可控”的原则进行，合理、高效的进行施工组织，全面完成业主要求目标。合理规划：对项目的整个施工周期，进行整体考虑，对组织机构、资源配置、工期安排、进度计划、质量控制、安全保证、环保措施、对外协调等，做出统筹安排，进行详细、合理的规划，确保施工按照计划有条不紊的进行。精心组织：采用项目法施工，成立以简练精干、年富力强、经验丰富的管理人员构成的项目组织管理机构，突出组织的指挥和协调能力，为施工创造良好的内外环境条件。科学施工：施工过程严格按照规范和设计进行施工，科学
4、管理，加强超前地质预报，根据隧道地质状况选择合理的施工方案和措施，保证施工的质量和安全。尽早进洞：加快施工前期准备工作，完善临时工程建设，尽量缩短施工准备期，尽早进行隧道施工，特别是服务隧道。辅洞超前：本标段施工中重点突出服务隧道的超前地质预报作用，服务隧道先于行车隧道进洞，并在施工组织和管理上重点保证，充分利用服务隧道超前的优势：可以直接揭露和验证工程地质，不断修正预报手段和方法，提高预报的准确性；可以进一步探明和处理风化深槽等不良地质；利用服务隧道形成巷道式通风，改善作业条件；可通过行车横洞进入正洞增开工作面，加快施工进度，保证工期目标的实现；厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工
5、组织设计 第三章 工程总体施工筹划 96有利于隧道的防灾救援。平行协调：充分利用网络技术，分析关键线路，在不影响关键线路的施工工期的前提下，将有些工序或工作安排在与关键线路的平行线上施作，不占用关键线路时间。在施工过程中需加强安全行车、通风环保等方面的协调，在不影响主线工期的条件下，其他工作可尽早完成，可改善主线施工条件。快速均衡：在施工过程中需稳扎稳打，慎对不良地质地段施工，特别是 F1/F4 风化深槽地段，严防坍塌涌突等安全事故的发生，把施工风险降低到最小程度。优质高效：施工组织应采用配套的机械化施工设备，细化过程组织，提高作业效率，确保安全、质量、进度等目标的实现。经济连续：施工过程应保
6、持连续性，减少工序衔接时间，提高生产效率，在满足技术要求以外，达到较好的经济效益。保护环境：厦门市为我国著名旅游城市，风景优美，施工中采取可靠方案和措施确保不污染和破坏当地环境，构筑人与环境和谐发展的模式，为厦门构建海湾型城市做出应有的贡献。风险意识：针对海底隧道施工高风险的现状，为最大程度的降低施工风险，施工前认真进行风险评估和分析，特别是在不良地质段，将风险评估和分析纳入施工工序中，以做到心中有数，措施得力，针对性强。1.1.2 总体施工安排综合考虑工期、场地条件和不同工程施工内容的基础上，行车主隧道除自身开辟的主攻工作面外，还将分别通过 1 号、2 号和 3 号行车横通道增开工作面，由于
7、增开工作面为顺序作业而非平行作业，故主隧道共投入 2 个开挖支护作业队和 2 个衬砌作业队；服务隧道采用独头快速掘进施工，投入 1 个开挖支护作业队和 1 个衬砌作业队；竖井投入 1 个作业队。同时为了满足施工运输及其它工程施工，另投入 1 个机械运输队、1 个注浆作业队，1 个综合作业队，共 10 个作业队。各作业队施工任务划分见表 3-1-1“各作业队施工任务划分表” ，总体施工安排见图 3-1-1“A1 标段总体施工安排图。厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 97表 3-1-1 各作业队施工任务划分表作业队名称 施工任务左线隧道开挖支护作业一
8、队负责 ZK6+540ZK7+323、ZK7+590ZK8+570 段左线主隧道及相应里程行人横洞的开挖支护作业、洞门施工。左线隧道二次衬砌作业一队负责 ZK6+540ZK7+323、ZK7+590ZK8+570、ZK9+100ZK9+700 段左线主隧道二次衬砌，及相应里程的行人横通道、行车横通道的仰拱填充、铺底及二次衬砌等作业。左线隧道开挖支护作业二队负责 ZK7+323ZK7+590、ZK8+570ZK9+100 段左线主隧道及相应里程行人横通道、1 号、2 号行车横洞的开挖支护作业。左线隧道二次衬砌作业二队负责 ZK7+323ZK7+590、ZK8+570ZK9+100 段左线主隧道二
9、次衬砌，及相应里程的行人横通道、行车横通道的仰拱填充、铺底及二次衬砌等作业。服务隧道开挖支护作业队负责服务隧道、ZK9+100ZK9+700 段左线主隧道的开挖支护作业及洞内集水池通道开挖支护。服务隧道二次衬砌作业队 负责服务隧道仰拱、填充及铺底和二次衬砌作业。竖井作业队 负责竖井的临时围堰、竖井开挖、支护、衬砌作业。注浆作业队 负责隧道注浆作业。机械运输作业队 负责隧道出渣及材料运输、钢结构加工、机械维修保养等工作。综合作业队 负责隧道装修、路面施工、文明施工、环境保护、便道养护、通风排水等后勤保障工作。1.2 总体施工顺序总体施工顺序见图 3-1-2“总体施工顺序图” 。1.3 总体施工方
10、案根据本工程的地质条件差，工期紧的特点。在施工中将配备大型的开挖支护、装运、衬砌等机械设备，配备具有复杂地质条件下施工经验的专业队伍承担施工任务，由经验丰富、技术管理水平高的人员组成经理部，科学组织、合理安排，严格管理，确保工程工期目标、质量目标、安全目标的实现。在隧道施工过程中，特别是在穿越洞口浅埋段、陆域全强风化带、海域风化深槽等不良地质地段施工，将超前地质预报纳入施工工序，坚持实施和管理，建立以地质厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 98207年 1月30日206年7月1日NK7+59 206年 7月10日0.7个月267m/6.0个月 级1
11、63m级35m级45m级24206年7月30日ZK7+590207年 1月31日3158m/2.8个月图3-1-1 A1标段总体施工安排图3160m/3.2个月980m/8.0个月 级50m，级75m，级36m级521，级298mZK8+570ZK7+323207年 8月15日207年 12月8日0.7个月208年2月15日 207年1月26日207年 7月25日207年 1月29日783m/16.9个月全为级围岩205年9月3日 205年9月1日2行车横洞 ZK8+60NK8+595.1506行人横洞 ZK9+20 NK9+197.650厦门翔安翔安1行人横洞 ZK6+80 NK6+879.
12、1522行人横洞 ZK7+20 NK7+219.1521行车横洞 ZK7+560NK7+59.1523行人横洞 ZK7+850 NK7+9034行人横洞 ZK8+20 NK8+249服务隧道A1标段终点桩号 NK9+70左线隧道A1标段终点桩号 ZK9+70 3行车横洞 ZK9+50NK9+548.6505行人横洞 ZK8+850 NK8+846.150厦门端服务隧道洞口 桩号NK6+542厦门端左线隧道洞口 桩号ZK6+540NK8+595 207年 1月25日620m/3.8个月 I级20m，级60m207年 9月1日ZK9+10行车隧道开挖作业一队行车隧道开挖作业二队服务隧道开挖作业队通
13、风竖井施工时间4.6个月。207年7月26日0.7个月207年 12月10日530m/9.8个月 级97m,级28m,级15m,级290m207年 9月1日 ZK8+926207年 9月2日 服务隧道F4风化深槽段长70m，超前帷幕注浆段长度70m，全段注浆时间1.0个月。服务隧道F1风化深槽段长89m，超前帷幕注浆段长度89m，全段注浆时间1.3个月。行车隧道F1风化深槽段长50m，超前帷幕注浆段长度70m，全段注浆时间2.0个月。行车隧道F4风化深槽段长97m，超前帷幕注浆段长度17m，全段注浆时间3.8个月。3158m/2.8个月级921m，级36m，级298m，级164m，级1409m
14、说明： 1、本图为A1标段施工总体方案示意图；项目总工期为31.5个月，205年9月1日正式开工,208年4月15日完工。2、服务隧道施工准备及大管棚安排19天，205年9月20日开始暗洞施工；行车隧道施工准备及大管棚26天，205年9月29号开始暗洞施工。3、图中日期表示隧道开挖支护日期，行车隧道衬砌滞后开挖1.5个月完成；服务隧道衬砌滞后开挖20天完成。4、为保证工期，利用服务隧道超前的优势，分别通过1号、2号、3号行车横洞进入行车隧道进行施工。其余行人横洞应适时安排施工；通风竖井施工在行车隧道开挖到相应位置前完成。5、左线隧道开挖支护进度指标为：级围岩：45m/月，级围岩：120m/月，
15、级围岩：240m/月，级围岩：280m/月，级围岩：280m/月；行车横洞进入行车隧道开挖，开挖支护进度指标折减到80：级围岩：36m/月，级围岩：96m/月，级围岩：192m/月，级、级围岩：24m/月；另外，车行横洞进入主洞交叉段按30m/月考虑；帷幕段注浆每循环20天，开挖30m/月。6、服务隧道开挖支护进度指标为：级围岩：80m/月，级围岩：140m/月，级围岩：260m/月，级围岩：30m/月，级围岩：30m/月；帷幕注浆段注浆每循环10天，开挖60m/月。7、左线级围岩采用CD工法或双侧壁导坑法开挖，、级围岩采用台阶法开挖，、级围岩采用大断面预留光爆层开挖。8、服务隧道、级围岩采用
16、台阶法开挖，、级围岩采用全断面开挖。9、采用无轨运输；分阶段通风方式；施工排水采用抽排方式，利用排水管排到洞外污水处理池处理达标后排放。厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 99图 3-1-2 总体施工顺序图工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，通过地质预报成果及监控量测信息的反馈，采取相应的处理措施，制定可靠的施工方案和技术措施，确保施工安全和不留隐患。服务隧道的快速掘进是确保本标段工程安全顺利完工的关键，在服务隧道快速掘进的同时，通过车行横通道为正洞增开工作面，保证正洞的快速施工。成立科研部，认真规划科研项目，同时做好同业主委托科研项
17、目单位的配合，积极开展工作，和专家组一起解决施工中难题。左 线 隧 道 洞 口 工 程Z K 6 + 5 4 0 Z K 6 + 6 0 0 , 长 6 0 m施 工 准 备服务隧道洞口工程N K 6 + 5 4 2 N K 6 + 6 0 2 , 长 6 0 m1 号行车横洞开挖退 场 恢 复 、 竣 工 验 收左 线 隧 道 施 工Z K 7 + 5 9 0 Z K 8 + 5 7 0 , 长 9 8 0 m服务隧道施工N K 7 + 5 6 0 N K 8 + 5 9 5 , 长1 0 3 5 m左线隧道施工Z K 7 + 5 9 0 Z K 7 + 3 2 3 ,2 6 7 m2 号行
18、车横洞开挖左线隧道施工Z K 8 + 5 7 0 Z K 8 + 9 2 6 ,3 5 6 m左 线 隧 道 施 工Z K 8 + 9 2 6 Z K 9 + 1 0 0 , 长 1 7 4 m服务隧道施工N K 8 + 5 9 5 N K 9 + 7 0 0 , 长1 1 0 5 m左 线 隧 道 施 工Z K 6 + 6 0 0 Z K 7 + 3 2 3 , 长 7 2 3 m井底相连主隧道 、 排烟通道 、竖井井身衬砌服务隧道施工N K 6 + 6 0 2 N K 7 + 5 6 0 , 长9 5 8 m竖井井身 、 排烟通道 、 井底相连主隧道开挖竖井井口段竖井临时围堰左线隧道施工Z
19、 K 9 + 7 0 0 Z K 9 + 1 0 0 ,6 0 0 m3 号行车横洞开挖厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 100隧道施工采用大型机械化配套模式，配备先进、完好、能力相匹配的机械设备，统筹安排、合理规划、精心组织，尽快形成钻爆、装运、支护、衬砌多条平行流水作业线，详见图 3-1-3“隧道机械化作业示意图” ，实现隧道施工的快速、安全、均衡、连续生产，全面实现工程预定目标。本标段施工方法及设备配置见表 3-1-2“A1 标施工方法及设备配套方案表” 。表 3-1-2 A1 标施工方法及设备配套方案表围岩级别 开挖方法 钻爆设备 装运设
20、备 支护设备 二衬设备CDPC130 挖掘机、风镐及风钻PC130 挖掘机、A25C 自卸汽车级围岩 双侧壁导坑PC130 挖掘机、风镐及风钻WA380/966G 侧卸式装载机、A25C 自卸车JS500 自动计量拌和站、KNVD155AD岩石钻机、KBY-50/70 注浆机、 AL-285/TK500 湿喷机 、级围岩台阶法上台阶简拼装式台架、YT28 风钻，下台阶三臂凿岩台车XL4200 挖掘机、966G /WA380侧卸式装载机、A25C 自卸车HZS60 自动计量拌和站、YT28 风钻、全电脑三臂凿岩台车、 AL-285/TK500 湿喷机左线行车隧道 、围岩大断面预留光爆层开挖三臂凿
21、岩台车，多功能作业台架、YT28 风钻966G /WA380侧卸式装载机、A25C 自卸车HZS60 自动计量拌和站、YT28 风钻、全电脑三臂凿岩台车， AL-285/TK500 湿喷机衬砌混凝土采用商品混凝土、仰拱栈桥、HBT60 输送泵、10m 液压模板台车。级围岩 台阶法XL4200 挖掘机、风镐及风钻级围岩 台阶法上台阶简拼装式台架、YT28 风钻，下台阶全电脑三臂凿岩台车。服务隧道 、 、围岩全断面 三臂凿岩台车966G /WA320侧卸式装载机、A25C 自卸汽车运渣HZS60 自动计量拌和站、YT28 风钻、全电脑三臂凿岩台车， TK500/AL-285 湿喷机衬砌混凝土采用商
22、品混凝土、仰拱栈桥、HBT60 输送泵、12m 液压模板台车。厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 1012 工期及施工进度安排2.1 安排原则（1）提高对缩短施工准备期重要性的认识，从场地平整、临时工程、原材料生产进场、检验和试验、机械调转、拼装调试等多角度、全方位的统筹考虑，尽早合理安排，齐头并进，以缩短施工准备期的时间。（2）加强现场的管理力量，抽调富有复杂地质条件下隧道施工经验的管理人员和技术人员，合理调配资源，确保大型设备的投入，为大规模快速施工生产创造条件。（3）选择经济、合理、安全、可靠的施工方案，优化资源配置，实现快速、连续、均衡生产
23、。在保证施工安全的前提下，根据各种施工条件合理安排各个工序。（4）充分考虑到隧道在软弱破碎围岩及海底风化深槽及风化囊地段施工难度，进度安排考虑地质预报和不良地质段处理时间。（5）充分考虑施工现场的复杂情况及施工中不可避免的干扰，施工工期安排同实际相结合，具有可实施性。（6）服务隧道优先超前施工，快速掘进，条件成熟时，利用行车横洞增开工作面，确保项目工期目标的实现。2.2 项目总工期本工程业主定于 2005 年 9 月 1 日正式开工，2008 年 4 月 15 日竣工，计划施工工期为 31.5 个月，比合同工期提前 15 天完成。2.3 主要工程项目工期安排主要工程项目工期安排见表 3-2-1“主要工程项目工期安排表” 。2.4 工作循环时间计算及主要项目进度指标工作循环时间及主要项目进度计划指标根据我单位的施工水平、施工经验和已完工程施工进度类比结合本合同段的具体工程内容，根据资源配置情况，综合考虑工程施工的相关影响因素及业主明确的节点工期要求拟定，以满足业主要求的进度及工期厦门东通道（翔安隧道）工程 A1 标实施性施工组织设计 第三章 工程总体施工筹划 102目标。
