1、 安徽省现代交通设施工程有限公司 第 1 页 共 20 页济广高速六岳段桥梁维护施工组织设计安徽省现代交通设施工程有限公司安徽省现代交通设施工程有限公司 第 2 页 共 20 页目 录第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况 .3二、工程内容及工期 .4三、方案编制依据 .4四、主要施工方案和工序 .54.1、施工准备 .54.2、设备检测 .54.3、选用桥检车作为作业平台 .54.4、布置千斤顶 .64.5、布置监控点、标记标高 .64.6、桥梁同步顶升 .64.7、取出病害支座 .74.8、安装新支座 .74.9、卸压落梁 .7五交通组织方案 .75.1、准备工作 .85.2、交通
2、管制方式 .85.3、交通管制示意图 .95.4、交通管制期间的措施 .95.5、突发交通事故时的应急措施 .10六施工组织机构设置及进度安排 .106.1、施工组织机构设置 .106.2、人员安排 .106.3、主要施工设备 .11安徽省现代交通设施工程有限公司 第 3 页 共 20 页6.4、主要工期安排及进度计划 .126.5、施工临时设施布置 .12七质量控制体系 .127.1、质量管理理念 .127.2、质量管理体系 .127.3、质量保证体系 .127.4、质量管理 .12八安全管理体系 .138.1、安全管理组织机构 .138.2、安全管理制度 .148.3、安全教育 .148.
3、4、安全防护的重点分析 .158.5、其他安全保证措施 .15第二部分：盆式支座施工方案：一 .工程部位及概况 .16二工程内容 .16三主要设计规范 .16四施工工序 .16五工期、进度计划 .18六交通组织方案 .18七环境、安全保证措施 .20安徽省现代交通设施工程有限公司 第 4 页 共 20 页第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况根据安徽省公路工程检测中心的六安处桥梁巡检报告 ，支座问题：部分桥梁支座病害较严重，桥梁支座病害主要产生在小箱梁非连续端，该处采用四氟滑板支座，有较多的四氟滑板支座存在剪切变形过大、偏位现象，部分已发展至橡胶层开裂、四氟板剥落、临时支座未拆除等病害
4、，甚至少数出现橡胶碎裂，功能严重丧失现象，根据专项检查情况对存在问题支座进行更换或维修处理。 （如下图）支座剪切变形过大，开裂 支座严重开裂，功能丧失支座偏位 支座剪切变形过大临时支座未拆除 T 梁板式支座外鼓、开裂安徽省现代交通设施工程有限公司 第 5 页 共 20 页T 梁板式支座外鼓 盆式支座上下连接钢条未解除，支座位 移受限二、工程内容及工期同步顶升桥梁单墩台上部结构，对存在问题支座进行更换。工期预计为 45天。三、方案编制依据1.公路桥涵养护规范 （JTGH112004） ；2.公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）3.公路桥梁加固施工技术规范 （JTG/J23-2008）
5、4.混凝土结构加固设计规范 （GB50367-2006）5. 安徽省公路工程检测中心出具的六安处桥梁巡检报告6. 现场勘察资料及地方相关规范要求、合同等。四、主要施工方案和工序根据公路桥涵养护规范和桥梁支座安装标准等相关规范及我公司多年的施工经验，对该桥采用单墩台上部结构整体同步顶升的方法更换桥梁支座，顶升高度小于 10mm。使用超薄同步千斤顶，直接在梁下方安装超薄千斤顶，以盖梁为反力基础进行项升。施工总体工序为：施工准备、桥检车到位、布置千斤顶、布置监控点、标记标高、桥梁同步顶升、取出病害支座、安装新支座、卸压同步落梁、测量数据、撤出千斤顶和所有辅助设施。4.1、施工准备认真熟悉施工资料和考
6、察施工现场，组织施工人员，筹备施工机械及小型机具设备进场，购置钢板等所需材料，测量各种原始数据，施工人员熟悉施工操作规程，施工前召开技术交底会议。安徽省现代交通设施工程有限公司 第 6 页 共 20 页4.2、设备检测检测发电机、液压控制系统、液压管、千斤顶、分流阀及小型机具性能要良好；所需材料到位并具备开工条件。4.3、选用桥检车作为作业平台用桥检车作为施工作业平台，便于施工人员工作，工程车在工作时需占用两个车道，为确保工程车正常使用的安全，在工程车作业范围外，按相关规范摆放标志标牌。4.4、布置千斤顶根据梁体自重设置千斤顶总顶力，原则布顶总顶力是梁体及附属结构总重量的1.5倍以上。盖梁顶升
7、用砂浆找平并垫上 25cm25cm 的薄钢板作为整体顶升千斤顶的下支撑点，梁板底部一般比较平整不需要做过多处理，但在相邻有高差的两片板梁间，在较低的一片梁底垫设 120mm 厚 15cm15cm 的钢板将其找平，使其在同一个水平面上，然后再在下面垫设 25cm25cm 的薄钢板作为整体顶升千斤顶的上支撑点。箱梁千斤顶布置在支座附近，T 梁千斤顶布置在横隔板处，使顶力左右平衡，接通高压油管和分流阀。安徽省现代交通设施工程有限公司 第 7 页 共 20 页4.5、布置监控点、标记标高在桥墩盖梁布置监控点，单墩设三个监控点，便于顶升时数据准确。在墩帽侧面标记标高，以防监控数据有误时无法掌控准确数据。
8、监控设备采用精度为 0.01mm的位移传感器。4.6、桥梁同步顶升4.6.1预压千斤顶设立总指挥台，施工人员配备对讲机，接通液压控制系统所有设备，监控设备数据归零；启动液压控制系统，顶起高度达到 0.5mm时，停止顶升，由施工人员观察油管接头、千斤顶接头、分流阀接头、梁体是否正常；监控数据是否同步；如存在问题可查找和分析原因，预压可重复进行直至一切正常。4.6.2正式顶升液压表、监控设备数据归零，启动液压控制系统，顶起高度达到 2mm时，停止顶升，记录各种数据，观察所有设备是否正常；采集数据与实测数据是否吻合，无误后继续顶升。每顶升高度达到 2mm时停止一次，与采集数据进行复合，直到支座顺利取
9、出为止，但累计顶升高度不得大于 10mm，停止顶升，关闭液压系统，使千斤顶保压，垫支钢板起到双保险作用。对于利用超薄千斤顶顶升的桥梁，顶升支撑垫块采用 25mm 不等的钢板，作为临时支撑垫块，当顶升高度到 10mm后，将钢板更换成高度 10mm的专用钢支撑垫块，以增强其稳定性。整个顶升过程中，所有千斤顶在 PLC系统的同步控制下，并配合精加工钢垫块，以克服因千斤顶行程短而需多次托垫存在的风险。4.7、取出病害支座液压系统处于保压状态及临时支撑的稳定性满足要求后，将病害支座用专用工具取出，用十字定位法画出支座安装位置。4.8、安装新支座把新支座放置在指定的位置，若为四氟板支座需在四氟板面及不锈钢
10、板上涂抹硅脂油，硅脂油涂抹饱满，均匀。调整支座保证受力均衡达到设计要求。安徽省现代交通设施工程有限公司 第 8 页 共 20 页4.9、卸压落梁新支座安装后开始缓慢落梁，落梁过程是顶升过程的逆序，同样用 PLC液压同步顶升系统控制。当支座完全受力后，落梁完成。拆除所有顶升设施，清理施工现场。五交通组织方案为确保高速公路的安全畅通，本次桥梁支座维修过程中需封闭单车道进行作业，不对交通向进行改变，交通组织方案如下：5.1、准备工作5.1.1加强对施工人员的教育与管理施工安全管理中最重要的就是对现场施工人员进行安全教育和管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。在开工前对全体人员进行安全施工
11、交底，交底内容包括：有关安全的法律、法规、安全作业规程；养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；安全作业的方案、安全作业常识；安全隐患及事故案例分析；事故应急措施和自救知识等。5.1.2作业装备的准备施工作业前要准备足够的标志牌，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。5.2、交通管制方式5.2.1占有停车带作业根据桥梁施工需要，在仅需要临时封闭紧急停车带作业时，由专人负责对停车带进行临时交通封闭，按照规范临时作业的要求摆放标志牌和反光锥，作业期间注意进行维护。作业完毕后，由尾端开始回收标志标牌，过程中必须有专人负责指挥车辆绕行。5.2.2占用停车带和行车道作业施工中需要同时占用停车带和
12、行车道作业时，应按照道路交通标志和标线（GB5768-1999） 、 公路养护安全作业规程 （JTG-H30-2004） 、 道路作业交通安全标志 （GA182-1998）要求摆放标志牌。工程车驶向停车带，进行封道区域，即开启警示灯，在施工封闭区域前 1.6km用文字标志牌说明注意减速慢行通过。施工区域前 1600m、800m 分别树立按国标准的施工标志牌；前方施工 1.6km、限速 60 km/h、前方施工 800m、右道（左道）封闭、向左（右）导向、解除限速等。安徽省现代交通设施工程有限公司 第 9 页 共 20 页在作业封闭区前用反光锥将需要施工作业部分的车道封闭。同时使用导向箭头灯牌指
13、引车辆提前减速变道、慢行通过。封道人员随车移动，保障自身和过往车辆的安全。封道完毕，现场责任人和安全员再作全面检查，纠正不足之处，以消除事故隐患。交通维护设施撤除由前向后进行。移动中人员必须在封闭区域内，安全员摆动红旗提醒行车辆减速。5.3、交通管制示意图养护维修作业交通管制示意图安徽省现代交通设施工程有限公司 第 10 页 共 20 页5.4、交通管制期间的措施5.4.1安全人员值守安全人员值守时，密切注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正，保证设施、标志清洁易于辨认并始终处于正确位置或工作状态，同时避免非施工作业车辆误入作业区。5.4.2夜间及雨雾天气视线不良的安全对策夜间及雨雾天气下
14、不进行施工，但需保持施工区域封闭。检查现场准备足够的安全标志、安全设施及警示灯具，在夜间和雨雾等视线不良的情况下，及时开启警示灯具。5.5、突发交通事故时的应急措施为加强高速公路桥梁养护施工作业期间的交通安全管理，保证施工作业的正常开展，确保作业中道路畅通和车辆的行驶安全，对如下几种突发事件采取以下几项措施：5.5.1针对作业路段车流量大造成的车辆堵塞主要采取以下措施：（1）现场安全员要组织人员积极按规程组织人员指挥疏通来往车辆，有交管部门人员在场时，应积极听从他们的统一指挥，协助做好疏通工作。（2）安全员须加强巡查确保交通安全设施准确到位。（3）根据实际情况机动灵活的调整作业时间，在车流高峰期发生车辆复杂堵塞的情况下，可暂时停止作业并开放部分封闭路段，缓解交通压力。5.5.2发生交通事故（1）一般交通事故发生一般事故安全员及时向交警和路政报告并负责把车辆调整到封闭路段外，确保施工路段交通畅通。（2）重大交通事故安全员迅速打急救电话，同时和交警路政部门取得联系，尽快开展急救工作，确保伤员能及时的救治，并保护现场；安全员记录肇事车辆的车牌号，防止肇事人逃跑；安全员协助有关部门搞好现场救护和清理现场工作；积极地配合医疗抢救组的救护工作；疏通交通保证交通畅通。（3）在恶劣的情况下，停止施工，搬出全部交通管制设施。（4）对作业期间发生的事件及时的记录与反馈，作业期间持续监测；对出现的
