1、云南龙陵至瑞丽高速公路第三合同段（K14+900K19+220）桥梁高墩专项施工方案云南路桥股份有限公司龙瑞高速公路第三合同项目经理部二 0 一三年三月十日桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 1 -K18+314 左幅官坡 1 号大桥桥梁高墩专项施工方案一、编制依据（1） 实施性施工组织设计（2） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）（3）中华人民共和国公路工程安全技术规程 （JTJ076-95）（4）龙瑞至瑞丽高速公路 3 合同施工设计图纸（5） 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令 2002年 70 号 2009 年修正版)（6） 建设工程安全生产管理条例
2、（中华人民共和国国务院令第393 号）（7） 云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（8） 建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001(9)建筑结构荷载规范GB50009-2001二、工程概况左幅 K18+314 官坡 1 号大桥位于龙瑞瑞丽高速公路 3 合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为 2040 米 T 形连续梁，采用 5 孔 1 联+3 孔 1 联+4 孔 1 联+3 孔 1 联结构，共 5 联。本工程主要技术标准：1、设计荷载：（1） 设计荷载：公路-级桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 2 -（2） 地震动加速度峰值 0.3
3、g，对应地震基本烈度为度。2、桥面净宽：2净-11.0 米3、设计车速：80Km/h本桥上部结构为 2040 米 T 形连续梁，桥墩采用 Y 形墩及双柱式圆形墩，左幅 1 号墩为实心 Y 形墩，墩高 39 米；2 号墩为空心 Y形墩，墩高 67 米；3 号墩为空心 Y 形墩，墩高 61 米；4 号墩为空心Y 形墩，墩高 46 米；5 号墩为实心 Y 形墩，墩高 30 米；6 号墩为双柱式圆形墩，墩高 2.0（6.5）米；8 号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.0）米；9 号墩为双柱式圆形墩，墩高 7.0（6.70）米；10号墩为实心 Y 形墩，墩高 16.50 米；11 号墩为空心 Y 形墩，
4、墩高 42.0米；12 号墩为空心 Y 形墩，墩高 46.0 米；13 号墩为实心 Y 形墩，墩高 23.0 米；14 号墩为实心 Y 形墩，墩高 19.0 米；15 号墩为实心Y 形墩，墩高 38.0 米；16 号墩为实心 Y 形墩，墩高 35.0 米；17 号墩为实心 Y 形墩，墩高 17.0 米；18 号墩为实心 Y 形墩，墩高 9.0米；19 号墩为实心 Y 形墩，墩高 9.0 米；19 号墩为实心 Y 形墩，墩高 6.0 米。本次施工安全专项方案针对实心 Y 形高墩（30 米且40 米）或空心 Y 形高墩（40 米） ，实心墩分别为 1 号墩、5 号墩、15 号墩；空心墩分别为 2
5、号墩、3 号墩、4 号墩、11 号墩、12 号墩。4、施工要求和技术保证条件高墩施工中机械较高，人员高空作业频繁，施工中存在物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高空坠落等安全隐患，特编制本桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 3 -高墩施工安全专项施工方案，以指导现场施工，杜绝安全事故。施工前编制了塔吊安装、检测、拆除方案并备案，本方案中包括了模板设计、安装、拆除工艺；施工用电方案；脚手架设计、安装、检测、拆除等内容。对脚手架、模板支撑、对拉螺杆受力进行了反复的稳定计算和验算，对安全防护、钢筋制作安装、模板拆除、临时用电编制了确实可行的施工方案和措施，确保能满足施工要求。三、施工计划3
6、.1 进度计划K18+314 官坡 1 号大桥 2 号墩、3 号墩、4 号墩、11 号墩、12号薄壁空心 Y 形墩柱计划同时施工，分为三个施工班组进行，1 号墩、5 号墩、15 号实心 Y 形墩为一个施工班组，每个班组交替进行钢筋、模板、混凝土流水施工。工期按最高 2 号墩 67 米计算，计划承台施工时间为 10 天，墩身 4 米浇筑 1 次，底部实心段、隔板、顶板单独浇筑，合计浇筑 18 次。墩身 C40 混凝土强度达到设计强度的75%时拆模，计划时间 3 天；上节段钢筋、模板安装时已浇筑节段进行混凝土养生，计划时间 3 天；浇筑混凝土 1 天；每一个工作循环时间为 7 天，计划 2013
7、年 3 月 20 日开始施工，于 2014 年 4 月 30 日全部施工结束。3.2 材料与设备计划详细材料配置表及设备配置表桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 4 -材 料 配 置 表序 号 材料名称 型号规格 单 位 数 量 备注1 钢模板 定型大钢模 m2 9002 钢模板 柱模 m 203 钢模板 m2 4504 脚手架 48mm T 505 扣件 个 50006 木模板 m2 3007 人行爬梯 m 500设 备 配 表序 号 材料名称 型号规格 单 位 数 量 备注1 混凝土拌合系统 1500 套 12 混凝土罐车 12m3 辆 33 汽车吊 25T 台 24 塔吊 C5
8、013 台 25 装载机 柳工 953 台 16 钢筋加工设备 套 17 电焊机 500A 台 48 电焊机 630A 台 29 振捣器 50 台 4桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 5 -10 直螺纹镦粗机 台 2四、施工方案、工艺概述4.1 墩身施工方法4.1.1 总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2 号墩、3 号墩、4 号墩、11 号墩、12 号薄壁空心 Y 形墩每个墩柱加工 2.50 米高模板（二层 1.5 米及 1.0
9、米） ，第一次浇筑高度为 2.5 米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按 2.25 米标准层进行分层。1 号墩、5 号墩、15 号实心 Y 形墩浇筑层按 5.0 米分层。模板钢板面板厚度5mm，模背肋竖向间距为 40cm,横线间距为 40cm，柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。模板的安装、拆除。提升，采用塔吊完成。钢筋在加工车间制作后运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。4.1.2 空心 Y 墩模板、操作平台、上人爬梯简述2 号墩、3 号墩、4 号墩、11 号墩、12 号薄壁空心 Y 形高墩采用外模焊接8 槽钢三角托架满蒲 50mmm 木板
10、为施工操作平台，外侧设踢脚杆和扶手杆，扶手杆挂双层密目网作为防护。内侧操作平台利用墩柱内侧搭设满堂脚手架，在其横杆满铺木板作为操作平台。墩柱外侧采用定型大钢模立模，内侧采用后 1.5mm 竹胶板立模，横桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 6 -格板采用脚手架支撑，组合钢模板立模，其顶面预留 4060cm 人孔，以便拆模。墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。塔吊与墩身20 米设置一道撑拉构件，与墩身预埋角钢连接。墩身横桥向左侧设置人工爬梯，每 2m 预埋扁铁与上人爬梯连接，爬梯竖向 40设置一道防护网。4.1.3 实心 Y 墩
11、模板、操作平台、上人爬梯简述1 号墩、5 号墩、15 号实心 Y 形墩施工采用扣件式钢管脚手架作为施工操作平台，墩柱外侧采用双排落地脚手架搭设，脚手架横向铺满木板。脚手架外侧挂双层密目安全网作为防护，下挂兜网形成封闭。墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。上人通道：通道利用墩柱外侧脚手架作为支撑系统，在脚手架外侧搭设之子形人行爬梯，并在钢管上满铺方木，宽度 1 米，每层4 米。木板支撑采用横向钢管，间距为 1.5 米。人行爬梯进入施工平台时，爬梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。4.2 翻模设计、安装、拆除2 号墩、3
12、 号墩、4 号墩、11 号墩、12 号薄壁空心顶部的模板设计：钢筋混凝土空心薄壁墩顶处为实心段。为进行墩顶实心段施工，考虑在墩身内部预埋钢板，焊上牛腿，铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架，浇筑砼。支架放在墩身内不再取出。桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 7 -4.2.1 薄壁高墩翻模模板设计高墩翻模结构系统主要由：内外模板、模板加固系统（对拉拉杆、定位销套） 、外模牛腿支架、内外工作平台、施工吊篮、安全防护系统等组成。每个墩身一套模板，每套 3 节：21.5+2=5.0 米高。模板的面板为 5厚，竖肋带采用80435槽钢，间距 36，横肋采用2140608槽钢背向拼立，间距 75，并
13、穿设 20 拉杆进行加固。4.2.2、薄壁高墩翻模施工工艺简介薄壁高墩塔吊翻模的施工工艺，即采用塔吊提升大块钢模的方法进行施工。将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，以塔吊提升工作平台和模板，施工人员在工作平台的上下层上进行模板的安装、拆卸、钢筋板扎、混凝土的灌注、捣固和中线、标高控制等作业。每肢墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模板，每套外模板共设 3 节；除墩底 2.5 米一次施工外，以上按 4.0 米的循环交替翻升施工。当第三节混凝土灌注后，提升工作平台，拆卸并提升第一、二节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土；依次周而复始，直至完成整个墩身施工。4.3 高墩翻模施工4.3.
14、1、施工准备施工前要做好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否桥梁高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 8 -符合设计要求并进行编号，翻模运至工地后，要进行试拼。翻模前底节墩身混凝土施工缝的处理：每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜面，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，在底节砼浇筑前，在底节砼面浇一层 12厚 1:1 的水泥净浆。4.3.2、墩身钢筋安装墩身主筋根部伸入承台部分，加工长度为 2.70 米，顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋长 9.0m,主筋在地面加工场地采用墩粗机将连接端进行直螺纹套丝（套丝长度需满足规范规定）
15、 ，套丝连接端采用套筒连接，墩身钢筋每 9.0 米安装一次。安装前需在墩身顶口搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋、联结筋的绑扎及其他预埋件的安装。每节主筋临时存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次提升 2 根，人工在墩柱顶口及时套入螺母安装就位；每次也可以吊装68 根放置于内外脚手架框格内，人工于脚手架上辅助提升，套入螺母安装就位。箍筋及联接筋可分批吊放放在墩顶外平台牛腿上，或叠放在墩柱顶口主筋根部，人工传递就位绑扎。4.33 翻模组装模板采用吊装辅助提升，人工安装。内外模水平节缝及竖向拼缝均做成平口，安装时填 35橡胶止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。（1）墩身根部首节模板安装桥梁
16、高墩专项施工方案 龙瑞高速 3 合同段- 9 -首节模板安装前在承台顶精确测放出各墩柱中心桩和十字线、轮廓线，并相互校核，符合无误后，沿轮廓线做一层 35厚的砂浆水平带，以保证立模基准面的水平度，并届时凿出砂浆带使根部脱空，方便模板拆除。（2）正常翻转时模板的安装模板拼装之前先前将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时，首先检查模板的接缝及错胎，模板的接缝控制在 1以内，模板的错台控制在 2以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅球检查模板的垂直度，用全站仪校核中线。施工中严格控制轴线偏位在 1以内，如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。调整好中线、几何尺寸及垂直度后，拧紧水平螺栓，拧紧拉杆螺帽。4.3.4 安装内外作业平台内侧施工平台是在内模支架上安设方木，方木上满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。施工平台上铺设 5厚木板或竹胶板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。4.3.5 安装安全防护系统在外侧施工平台牛腿外缘周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭按安全网。4.3.6 灌注砼墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐车运输，塔吊吊送入模，插
