1、四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案1开平市环城公路北环东延线一期工程桩基施工方案编制：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司开平市环城公路北环东延线一期工程项目经理部2016 年 9 月四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案2目 录一、工程概况 .3二、编制依据 .3三、桩基数量： .3四、施工组织计划 .4五、施工组织机构图 .4六、质量保障机构 .5七、施工准备 .6八、钻孔灌注桩施工工艺 .6九、承台施工 .17十、质量保证措施： .23十一、安全、环保措施 .24四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案3水口河大桥桩基施工方案一、工程概况本
2、标段共有独立桥梁 1 座，分七联布置，桥梁跨径组合为30+4*30+4*30+（30+50+30）+4*30+4*30+30m，单幅桥宽 15.75m；主桥主跨跨越水口河，主桥上部为连续梁；下部采用花瓶墩,基础采用群桩基础,桩基采用 4 根 1.6m 直径钻孔灌注桩；引桥采用 30m 跨预制小箱梁结构,桥梁中心桩号 K3+245 起点桩号 K2+916.8，终点桩号 K3+573.2 桥梁全长为 656.4 米，桥台采用 16 根 1.2m 直径钻孔灌注桩基础。二、编制依据 本施工组织设计经过认真学习体会合同文件，领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合工程施工经验，在满足合
3、同文件要求的前提下进行编制。1、开平市环城公路北环东延线一期工程施工合同文件2、国家及部颁技术标准及相关规范 3、开平市环城公路北环东延线一期工程施工图 4、招投标文件三、桩基数量：序号 桥梁名称 桩径（cm） 数量（根） 总桩长（m）1 160 88 50402水口河大120（台） 32 1182四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案4四、施工组织计划根据总体施工组织计划，桩基施工，将于 2016 年 10 月 1 日开始施工，计划工期为 180 天，分 1 个专业桥涵桩基施工班组进行实施，计划投入 10 台钻机、 2 台空压机、风镐 4 套（凿桩头）、挖机 1 台、25T
4、吊车 1 台、混凝土运输车 6 辆 、200KW 、150 KW 发电机各 1 台、钢筋加工设备一套、试验检测设备等配合施工。五、施工组织机构图施工组织机构图项目经理：李玉友项目总工：姚昌良质检安全部施工技术部材料部副经理：李子宁协调部设备部协调部试验室桩基施工队 承台施工队四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案5现场施工主要管理人员工程名称 水口河大桥 备 注序号 姓名 职务1 李玉友 项目经理2 姚昌良 技术负责人3 李子宁 副经理4 张伟 质检工程师5 谢晓枫 测量负责人6 阮雄彬 技术主管7 冯大财 专职安全员8 杨贤明 实验室主任9 郑九珍 试验工程师10 尹广满 施
5、工员12 潘嘉伟 测量员13 陈明镇 实验员六、质量保障机构质量组织机构图经理部质量领导小组作业队安全检查小组经理部安全质量部班组质量检查员质量专检组织 质量监督组织班组质量自检组织四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案6七、施工准备1、施工管理人员、施工人员、施工队已进场，并经过岗前培训；2、机械设备已进场并全部进行试运行工作正常；3、图纸学习已完成并完全了解设计意图；4、导线点、水准点复测完毕并经驻地测量工程师复测；5、拌合站已建成，并经质量技术监督检查合格；6、原材料进场，并检验合格；7、砼配合比设计已完成；8、工程便道已施工，可以满足施工需要；9、施工用电已与当地电力部
6、门协商好，准备动力线架设工作，自备电源可以满足砼拌合站和部分钻机及钢筋加工安装的工作需要；10、施工用水：用水口河水可满足施工要求；11、施工技术交底及安全交底工作已经完成。八、钻孔灌注桩施工工艺1、钻孔灌注桩施工工艺主墩桩基础施工 11#墩采用钢板桩筑岛围堰施工，10#墩视施工现场情况采用钻孔工作平台的施工方案，左右两幅一共有 4 个主墩，每个主墩桩基 4质量检查机构管理领导小组组 长：项目经理副 组 长：副经理成 员：质检部长、工程部长、试验室主任专职质检员：1 名兼职质检员：2 名四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案7根。左右两幅同时施工，即先进行围堰或钻孔平台的搭设，
7、桩基钻孔一共采用 4 台冲击钻机，冲击成孔施工，每个墩台投入两台钻机施钻。（1）钻孔平台构造钻孔平台采用 0.80m 钢管桩、贝雷梁、型钢组拼而成，钢管桩每个平台 10 根，横桥向分布 2 排，每排 3 根，横桥向桩间距均为 4m，纵桥向桩间距离（即排间距）为 8.5m。钢管桩顶设横桥向 2I40 型钢分配梁 2 道，其上设纵桥向承重梁 6 道，承重梁上横桥向按 1.0m 间距放置 I25a 型钢分配梁（遇到桩位后断开布置）,平台顶用 5cm 厚木板铺设。为确保平台安全施工，在平台周边布设 1.20m 高钢制防护栏，施工完成后与钢栈桥成 T 型，动力电缆线沿平台外侧悬挂布设。钻孔平台顶与栈桥等
8、高。综合考虑钻孔和插打钢板桩施工要求，钢管桩应避开钢板桩位置，平台贝雷梁间距应避开钢护筒，平台面板在钢护筒处预留 2m 方孔，便于钻孔施工。（2）钻孔平台钢管桩沉打钻孔平台钢管桩支撑着平台、钻机静载和钻孔动载及其它施工荷载，按单面摩擦桩计算其桩贯入河床深度，并考虑河床冲刷影响，确定桩底高程为-28.0m，钢管桩打入河床深度为 22m（实际根据根据施工现场作调整）。钢管桩沉打顺序自靠近栈桥侧至墩外侧逐排完成。钢管桩的沉打施工采用25T 吊震动锤（90 型）进行将钢管桩沉打就位。钻孔平台钢管桩分 2 节（节长为 12m 和 12m）现场吊拼焊接。对接缝处加劲板沿桩体圆周四等分分布 4 块30101
9、cm 钢板加固，实施满焊。钢管桩沉打采用岸侧变压器供电，满足沉桩和焊接需求。振动下沉第一节后，吊装第二节对接。在沉桩过程中对桩顶和桩帽连接螺栓进行观察确保紧固，四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案8每次振动以不超过 5 分钟控制。钢管桩对接完成后，在桩顶设置数根可调节缆风钢索，在振动下沉中起到纠偏作用。钢管桩平面位置控制偏差为5cm，斜率控制偏差为 1%。振动沉桩一次连续完成。钢管桩沉入河床深度未达到设计高程时，采用 90KW 沉桩机补打到位。水口镇图 1 水中桩基单墩施工平台示意图（3）钻孔平台上部构造搭设根据钻孔平台结构从下至上搭设，利用吊车直接吊装上部型钢分配梁及贝雷梁
10、钢桁架承重梁结构连接施工安装。平台面的拼装用吊车并通过人工辅助就位，形成完整的平台施工平面。（具体栈桥和平台施工专项方案内详述）（4）钢护筒下沉施工a、钢护筒入土深度及顶面高程确定根据地质资料计算钢护筒必须穿过淤泥质土、粗砂层，护筒打入河床深度确定为 16m，护筒底面高程按-15m 控制，护筒顶面高程为+4m，控制洪期钻孔水头高于河最高通航水位约 2m。四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案9b、钢护筒加工钢护筒:直径 =1.80m，壁厚 =12mm，长 19m，护筒内壁贴焊纵横加劲肋板（材料与护筒相同），肋间距为 150cm150cm 格构，板宽 10cm，护筒共分 4 节加
11、工，其中 3 节为 5.0m，1 节为 4m。护筒刃脚处布设加强圈。钢护筒拟在施工设置的加工厂内加工，卷板机卷板，在胎架上成型，接缝及肋板焊接均采用手工焊，接缝采用双面满焊，肋板采用间断角焊缝。使用时，护筒通过汽车运到施工现场。c、钢护筒振动下沉设备根据钢护筒的工程数量，主墩拟投入 90kw 沉拔桩机 1 台、箱式变压器 1台、30KVA 电焊机 2 台。d、钢护筒导向架钢护筒导向架用 232 型槽钢在平台下设置。导向架在定位安装前先在平台上施工放样，并测量引至井字架底部安装部位校核安装。e、钢护筒沉打施工护筒采用分节对接振动下沉，对接缝采用破口对接满焊方式，接缝处按圆周八等分焊固加强联接钢板
12、（8 块30101.2cm）。将护筒一、二、三、四节先后吊入导向架内临时固定，完成对接后进行振动下沉。对钢护筒在振动下沉过程中，在护筒顶以下 1m 至 1.5m 处设置内部支撑防止振动夹头使护筒产生径向塑性变形，一次振动时限控制在 5 分钟内。f、钢护筒纠偏及控制钢护筒在沉打过程中，因水流冲刷或操作不当常会引起偏位，所以采用在导向架上设立四个千斤顶刚性纠偏点，实施护筒纠偏亦采用相同方式实施。四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案10护筒平面控制偏移不大于 5cm，斜率不大于 1%H。（5）钻孔施工a、钻机选型主墩桩基直径均为 1.6m，桩长为 58m，桩基穿过地层主要为淤泥质土
13、、粗砂、全风化砂岩、强风化含砾砂岩，成孔方式采用冲击成孔，钻机型号选200 钻机。（6）桩基施工进度安排按照施工总体进度安排，4 个主墩桩基施工安排在 2016 年 11 月 10 日2017 年 3 月 30 日，共计 140 天（其中春节放假 10-15 天）；此工期安排包括钻孔平台的搭设及拆除，主墩共计桩基 16 根，桩长约 58m，成桩速度按每8-12 日 1 根桩考虑。计划 48 天内完成 16 根桩施工，平台及筑岛约用 22 天，可保证在 70 天内完成所有桩基施工任务；用 50-60 天时间完成承台施工。（7）钻机安装就位钻孔平台搭设完毕，水中钢护筒精确插打就位后，将钻机运至墩位安装就位。钻机安装就绪后，将钻头吊入护筒内开始钻进。因为桩位处地下水丰富，且很大深度范围内为较易坍孔，所以，钻机采用低档慢速钻进，以减少对砂层的搅动，同时根据实际情况加大泥浆比重，并提高水头，以加强护壁，防止坍孔发生。（8）泥浆制备制配泥浆采用膨润土或塑性指数不小于 15 的粘土。其性能应与钻孔方法、土层情况相适应；钻孔过程中，应随时对孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整；泥浆通过泥浆管道自动流入孔内，经过泵吸反循环携渣
