1、- 0 -银川至北海高速公路建始(陇里)至恩施(罗针田)段第 TJ-4 标段盖梁安全工程施工专项方案中国铁建大桥局集团有限公司建恩四标土建工程项目经理部二一五年 月 日- 1 -目录第一章 编制说明 .- 2 -1.1 编制目的 .- 2 -1.2 编制依据 .- 2 -1.3 编制原则 .- 3 -第二章 工程简介 .- 3 -2.1 工程简介 .- 3 -2.2 水文气象地质条件 .- 3 -2.3 施工总体平面布置 .- 5 -第三章 施工技术方案 .- 6 -3.1 施工准备 .- 6 -3.2 施工方案 .- 7 -一 穿杠法 .- 7 -二 抱箍法 .- 12 -3.3 施工进度计
2、划 .- 14 -第四章 风险源辨识与分析 .- 15 -4.1 一般风险因子辨识 .- 15 -4.2 较大及以上风险因子辨识 .- 15 -第五章 安全技术保障措施 .- 16 -5.1 安全管理措施 .- 16 -5.2 一般风险防护措施 .- 20 -5.3 较大及以上风险防护措施 .- 21 -第六章 安全管理保障措施 .- 25 -6.1 安全管理组织机构 .- 25 -6.2 安全管理保证措施 .- 26 -6.3 安全生产经费计划 .- 28 -第七章 应急预案 .- 29 -7.1 应急工作小组 .- 29 -7.2 组织机构和职责 .- 29 -7.3 应急救援程序： .-
3、 30 -7.4 应急救援方式及过程 .- 30 -7.5 事故报告 .- 31 - 2 -桥梁安全专项方案第一章 编制说明1.1 编制目的为了规范挂篮施工安全管理行为，最大限度的避免事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本专项施工方案。1.2 编制依据1.法律法规1、中华人民共和国安全生产法（2002 年 11 月 1 日实施）2、国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发【2010】23 号）3、国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发【2011】40 号）4、国家安全生产事故灾难应急预案（2006 年 01 月 22 日实施）
4、5、建设工程安全生产管理条例（2004 年 2 月 1 日实施）2. 部门规章1、公路工程施工安全生产指南（2005 年 6 月 1 日实施） 2、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 3、公路水运工程安全生产监督管理办法（2007 年部长 1 号令）3.地方规章1、湖北省安全生产条例（2006 年 6 月 1 日实施）2、湖北省高速公路管理条例（2009 年 6 月 1 日实施）3、湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见（鄂政发- 3 -【2011】81 号）4、湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）（鄂交质监【2011】102 号）5.项目管理规定和设计规
5、范、图纸1.3 编制原则认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程，对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，有效的控制工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。第二章 工程简介2.1 工程简介银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段土建工程 JETJ-4 标段位于恩施境内，起于白杨坪乡，止于龙凤坝镇。起迄里程为K80+200YK97+875(ZK97+847.902)，线路全长 17.823km。线路途经恩施白杨坪乡、铁角坝村、慈竹沟村、干树垭村、康家坝村、张家岩村、曹家湾村、石槽子村、杉木坝村、古厂坝村、双堰
6、塘村、龙凤坝镇等村镇。共有路基土石方679.15m（挖填方），路基长度 10.418Km，桥梁长度 4.529Km（其中特大桥 2座，大桥 10 座），隧道 2 座 3.237Km，互通立交 1 座，服务区 1 处，通道、涵洞 26 道，天桥 3 座。2.2 水文气象地质条件河流流量变化直接受大气降水影响，本标段洪水期一般在降水量最大的- 4 -6、7、8 月份出现，枯水期出现于冬季。区内可溶岩类碳酸盐岩分布广泛，由于岩溶发育，地表径流匮乏，地下径流通道畅通，排泄条件良好。本标段找龙坝河、刷把溪两处河流地表水分布丰富，分级提水后可用工程施工建设。1.地下水本区段地下水主要以松散岩类孔隙潜水及碎
7、屑岩类孔隙裂隙水为主，枯水季水量缺乏，雨季主要以大气降水和地表水的补给为主，受到不同区段地质构造的影响，部分地段含有丰富的岩溶地下水。2.水质评价根据采集的主要河流水样和不同类型地下水水样分析结果显示水质分析资料，路线区地表水、地下水水质较好，水质类型为 HCO3-CaMg 型。地表水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。3.气象特征本项目区属亚热带大陆性季风湿润气候区，四季分明，春长于秋，夏长于冬，雨热同季，光照充足，气候温和，雨量充沛，终年湿润。因地形错综复杂，地势高差悬殊，又呈现出极其明显的气候垂直地域差异。境内降雨充沛，年平均降雨量一般在 13001700mm，年最大降雨量为2157.
8、2mm(1983 年)，年最小降雨量 978mm(1988 年)，每年的 1 月、2 月和 12 月降雨量最少，一般在 30mm 以下，最小达 9.8mm，最大降雨量为 68.6mm；6 月和7 月降雨量最多，并具降大雨、暴雨的特征，其降雨量一般在 200mm 左右，月最大降雨量达 678.2mm(1983 年 7 月)，最小降雨量 105.7mm(1988 年 7 月)，降雨主要集中在每年的 5、6、7、8 月，降雨量占全年降雨量的 65%以上，其次是4 月、9 月和 10 月，降雨量占全年的 30%以上。拨 800m 以下低山区年平均气温15.9，海拨 8001200m 的中低山区年平均气
9、温 13.6，海拨 1200m 以上的中山区年平均气温 8.9。温差变化较大的月份为 7、8 两月，温差变化较大的- 5 -地区为狭谷盆地区，极端最高气温 40.8，极端最低气温零下 12.7。4.地震据中国地震烈度区划图（1990）和中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本区属地震烈度 6 度区，地震动峰值加速度为 0.05g，地震反应谱特征周期值为 0.35s。2.3 施工总体平面布置1.场地布置尽量少占耕地和良田；2.施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合，减少干扰，经济实用为原则；3.遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定；4.便于施工，有利
10、于管理；5.工程完工后，移去、拆除和处理好临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复。- 6 -第三章 施工技术方案3.1 施工准备为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。3.1.1 人员组织1.1 进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对盖梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺首先对所有参与施工的人员，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业
11、时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。3.1.2 材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。水泥：普通硅酸盐水泥。砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于 5%。碎石：531.5mm。水：采用符合混凝土用水标准的水源。3.1.3 机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备 1 台 100KW 内燃发电机作为备用电源。- 7 -3.2 施工方案一 穿杠法图 4.2-1 盖
12、梁施工工艺框图盖梁施工顺序：搭设支架测量、放样钢筋制作、安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护。- 8 -3.2.1 支架施工根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装 1010cm 方木，即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用 5mm 厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。1、 本 图 尺 寸 以 cm计 。 2、 钢 箍 内 要 加 垫 橡 胶 垫 ， 以 增 大 箍 力 ，
13、并 防 止 损 坏 墩 柱 。说 明 ： 钢 箍贝 雷 梁底 模 支 架L+30805021图 4.2-2 盖梁托架示意图3.2.2 模板的制作及安装1.模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。2.模板的制作:（1）钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。（2）木模板制作可在工厂或施工现场制作，木模板与混凝土接触的表面应平- 9 -整、光滑，多次重复使用的木模板应在内侧加钉薄铁皮。木模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或估成斜角。重复使用
14、的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。（3）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。3.模板安装模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。4.模板安装的技术要求（1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。（2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。3.2.3 钢筋制作及安装1.作业条件（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。2.钢筋加工
