1、 NO： 发 送 单 位 备 注 NO： 发 送 单 位 备 注 NO： 发 送 单 位 备 注1 安装支援部 6 辽宁分公司 11 2 北京营销公司 7 江苏分公司 123 成都营销公司 8 培训部 134 华南工务科 9 工务品保部 145 华东工务科 10 15安装技术文件文件编号 IS-2208 试车eNT 电梯调试作业资料资料来源：工厂设计部版次 NO： 发行年月日 作 成 审 查 承 认1.0 05.04.01 刘岳宝 包国强 吴金隆作 成 技术文件 刘岳宝 05.03.20技术文件 包国强 05.03.21审 查技术文件 吴金隆 05.03.21承 认 工务处 张石清 05.03
2、.25上海永大电梯设备有限公司 安装维修分公司eNT 调试试运转及调整要领目录一、 eNT 与 NT 差异对照表二、 eNT 系统构成图三、 eNT 的概要四、 各 PC 板安装及工事配线确认五、 各接地线连接取付实况六、 RE 及 MOTOR 配线 CHECK七、 作业上的注意事项八、 电梯低速运转前的作业事项九、 绝缘测定、PC 板电压设定及调整十、 低速试运转十一、高速运转前准备十二、高速运转准备十三、LINKLESS 门机十四、阶高测定十五、高速确认十六、平衡电流测试十七、起动补偿调整十八、着床平层调整十九、电梯微速时间调整二十、MICRO 运转水平调整二十一、乘场及车厢 LED 楼层
3、显示器之点检二十二、各楼层开关门时间调整二十三、HALL LAN 系统二十四、ANN 操作二十五、特殊功能检查及设定二十六、车厢内照明及风扇的自动休止设定二十七、定位按钮功能二十八、PCB 作业注意事项二十九、电梯命名规则三十、最终故障发生时间三十一、TCD 码目录解说三十二、具体 TCD 码三十三、PCB 连接器与端子说明14 568918192122232324252526272829303435363636383840414243434445515270707474757576777980818284另附85101技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第
4、1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 1一、eNT 与 NT 差异对照表项次 项目 NT eNT1 MOTOR IM IM2 控制柜外观3CJBOX对讲机警铃无 有警铃按钮门控开关4 C.J BOX 内及轿箱 PCBSDCDMCCPICHARGESDCLAN-SYOPBLANDMCCPILAN 、EIO（32FL 以上取付）5 轿底称重装置 一个 TRANS+一个 SW,面积较大时采用 2 个 TRANS 除货梯仍维持原状（ 2 个 SW）外，其余均改为两个 TRANS，相应配线变更6 差动变压 器电源 AC-CVT交流定电压电源供应 ECVT PCB电子式定
5、电压电源供应7 回生电阻 普通陶瓷电阻 铝壳电阻8 门机转动方 式 马达 皮带 HANGER C.DRC.DR马达 皮带 主动 HANGER ROPE 从动 HANGERC.DR9 OPB 不锈钢外壳面板 全新树脂 LAN 化处理技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 2项次 项目 NT eNT10POCKET自闭力 靠弹簧 靠重锤固定方式 一支 BRKT 固定 2 支 BRKT 固定，便于调整DR LOCK 触点 ON 时，齿合小于 7mm 触点 ON 时，齿合大于 7mm11 PCB
6、工艺 插件式 SMT 工艺12 10T、15B噪音较大的继电器 新型的低噪音继电器接触器（ AC100V） 接触器（DC48V）13 RSH、10T 放在整流后面 新品，放在整流前面14 井道照明开关 非双控 与低坑开关双控15 EMI 金属外壳，病床梯、高速梯取付 PCB 状，无金属外壳，标准配置16 变压器 分离式（两个） 一体式（一个）17 超载开关 有 无，由程式控制18 救出运转 向下救出 向上救出（可设向下救出）19 轿厢上行超速保护装置 无 双向安全钳、夹绳器20盘车手轮联系安全保护装置无 BRKT、SW21 曳引机防护 装置 无 SHIELD22 双抱闸曳引 机 单线圈作用 双
7、线圈作用23 CHOKE 金属外壳，标准配置 PCB 状，无金属外壳，标准配置24 OPB、IND CPI、OPB 皆未 LANCPI、 OPB 皆 LAN1.配线简化、C.J.Box 可小型化，成本降低 2.中文显示內容增加，人机界面更友好 3.故障自我檢查功能，维保点数减少4.扩充性强，便于新增功能技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 3项次 项目 NT eNT25 OPB、INDCOVER 面板单一 树脂（ABS）面板、多样化IND、 CPI 外形：红色 LED，圆形 DOT，字型
8、（5*7）IND、CPI 外形：琥珀色 LED，方形 DOT，字型（5*8）普通压入式按钮 配合 ABS 开发，平常可微亮最高作到 40FL 最高作到 64FL26 其他业主配电柜内 FFB 无挂锁装置 业主配电柜内 FFB 可挂锁低坑检修盒没有井道照明开关 低坑检修盒有井道照明开关OPB 至 C.J BOX 连接线：51-56（叫车用）37S、37S3（显示用）OPB 至 C.J BOX 连接线：HA485（485 通信用）SWB1（OPB 检修信号）INTERPHONEA（对讲机用）27 碰 SDS1 速度检修运行、阶高测定、救出运转速度于SDS1外速度15米/分 ，进入SDS1 速度也为
9、 15 米/分检修运行、阶高测定、救出运转速度于SDS1外速度15米/分 ，进入SDS1速度降为 5 米/分28 INV 部 FAN 转轴式 横流式29 CNV 接地电容 有 无30 FIO PCB 上MIC 标记U1（安全钳用）V1（抱闸用）XL1（上极限开关用）XL2（下极限开关用）XI3（门锁回路用）XFA（消防用）GRS（安全钳用）BKCOIL（抱闸用）LSU（上极限开关用）LSD（下极限开关用）HDR（门锁回路用）FIREROOM（消防用）31 轿顶照明线 无 有32 PANEL 内 PCB种类MPU PCB 普通插件式FIO PCB 非双稳态式安全触点RYBDC PCBIGD PC
10、BSAFS PCBSMPU PCB SMT 化工艺SFIO PCB 双稳态式安全触点 RYSBDC PCBIGD PCBECVT PCB技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 4项次 项目 NT eNT33 行程中间区间表示 无Mode 16-ANN 显示进入中间区间官检用-电流勾表 Hold 马达电流值34 马达电流表示 无Mode 15-当回运行之中间点马达电流值(10 倍)Hold 功能35 车厢内重量表示 无 Mode 28 车厢內重量 10 进位表示36MG.B 全波、半波两段式
11、电压侦测回路无1.双Brake起动、释放延迟时间符合永 大基准 2.成本低、安全性高 37 IND 点检功能1.检修模式下也有效，若联动电梯正在保养时，每位乘客叫车就等于在操作 IND 点检功能2.操作 IND 自动点检时，所有楼层都同时进行 IND 自动点检，每位乘客都会看到 IND 自动点检1.点检灯开关+门止开关同时切入，IND 点检功能才有效限制只有服务员方能操作本功能2.仅轿厢停靠层站 I ND 自动点检除了服务员的操作外，乘客不会自行看到 IND 自动点检38IND 省电功能 无无人叫车 2 分种后，降低 LED Dot 工作电流，自动降低 LED 亮度39 轿顶检修运行方式需切入
12、 OPB 保守开关切换時需跑上跑下，浪費时间楼高尺寸较高现场，极不安全，需爬进爬出轿厢及轿顶免切入 OPB 保守开关定位按鈕：轿厢自动下行 2.5 m进入轿顶保护：停止开关或保守开关未ON-OFF，不恢复为专用运转轿顶检修保护：层门未打开 3 秒以上(40D 未 OFF)，不恢复为专用运转离开轿顶：复归后，自动回到上一层，服务员优先进入40 门机改善弹簧式 Closer 会发生自闭碰撞异声切入停止开关时，轿门即自闭碰撞关到底 14mm 前 ORS 有效，夹到食指不会重开门复电后，会有寻找 OLS 撞门异声Weight 式 Closer 减缓门机自闭碰撞轿门开到底时切停止开关，维持不动。距闭端中
13、心 5mm 之前 ORS 皆有效 电动关門力(门扇撞击人的力)约 12Kg复电后，免除撞门异声41 消防开关 常开接点 常闭接点42 POSI 干簧管式 POSI于平层 20mm 以外动作 光电式 POSI，于平层20mm 以外动作，提高产品性能,现地免调整技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 5二、eNT 系统构成图5*8字 型方 型 DOT*8字 型方 型 DOT CAGEWD速 度 回 授电 流 回 授SDA通 信负 荷 检 测滤波电容 回生晶体 系统构成说明 业主电源 RST 按
14、主控制屏空气开关 FFB。FFB 一经切入供频三相交流电经 10T 接触器使其电弧改善以及 RSH 隔交流最后经整流(CNV)变成直流。 整流后的直流电压在 400V-500V 之间 脉动的直流电经电容滤器，变成较平滑的直流电。 平滑的直流电经逆变器（脉冲调制变频器）变成频率和电压均可变的交流电（对 6 组功率晶体用时间差来控制它 ON-OFF，就会在它的输出端输出一组频率和电压可变可调的交流电。 频率可变电压可调的交流电供给马达线圈可以使马达产生正、逆转以及快、慢的速度。 当电梯轻载时（马达像发电机）会有回生电力产生，硬体回路利用电晶体和电阻组合，将能量消耗掉。 在 FFB 与整流之间设有吸
15、收突压的电路，它的主要作用为吸收空气开关 ON-OFF 切换时所产生的突压，以及吸收外来电网的突压。技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 6SHAVE三、eNT 电 梯 概 要eNT 变 频 式 电 梯 与 NT 机 种 一 样 也 主 要 采用全数位化马达控制用 DSP 而达到先进的全数位化电梯。只不过里面写的程式方式不同，全数位的概念：即从类比数位进行控制。1. MICON COMPUTER 部的构成与 NT 一样，拥有主 MICON COMPUTER、从 MICON COMPUTE
16、R 的两个 MICRO 系统，该两个 MICRO COMPUTER 有如下的机能；此外还有车厢信号多重传送（SDA）。 主 MICON COMPUTER 的机能a) 运转方式的选择b) 叫车登录c) 运转控制d) 故障检出e) 位置检出f) 开关门控制 从 MICON COMPUTER 的机能a) 速度控制 b) 位置检出c) R.E 回授信号d) 电梯走行控制 SDA MICRO COMPUTER 的机能a) 控制盘侧 SDA 车厢侧 SDCb) SDA 与 SDC 都用 80C320c) SDA 本身具有处理资料的能力d) 只要四条传输线即可（两条接收，两条发送）（Y2-6、7、8、9）.
17、 MICRO COMPUTER 的信号入出力回路a) 车厢内重要信号：GATE SW、POSI 等重要信号在主从 MICRO 分别有独立的入力 BUFFER。重要信号入力到 C.J BOX内的 SDCLAN PCB；接到控制盘的 SFIOR PCB，再入力到 SMPU PCB 内的主从 MICON。b) 车厢内一般信号：车厢叫车登录信号、车厢叫车应答信号、车厢位置表示等信号，入力于 OPBLAN PCB，经由SDCLAN（信号多重传送网）与 SDA 进行多重通信。技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业
18、资 料 页次 7c) 升降道、机械室重要信号：DOOR SW（#40D ）、LIMIT SW、SLOW DOWN SW 等，接至控制盘的 SFIOR PCB，再入力到 SMPU PC 板内的主从 MICON。d) 升降道一般信号：乘场叫车登录信号通过 LAN 化信号线，直接入力到 SFIOR PC 板中，通过同样的方法送出乘场叫车应答信号。e) RELAY、CTT 驱动信号主 MICON 控制安全 RELAY#50B、INVTER 电源供给 CTT#10T之驱动信号。从 MICON 控制安全 RELAY#50B、BRAKE 电源供给 CTT#15B之驱动信号。f) INVTER 信号：INVT
19、ER 的过电压信号、过电流信号、抑制 CHECK 信号等，借此 SBDC PCB 入力至从 MICON，由此 MICON 出力，作成遮断主电晶体 BASE 之抑制信号。2. PCB 介绍 SMPUSMPU 上搭载有主 MICON、从 MICON、多重传送 SDA、全数位化马达控制用 DSP。他们拥有下述机能：a) 与 SBDC PC 板（BASE 重要驱动信号）之间信号的来往。b) 与 SDCLAN PC 板（车厢多重信号）之间信号的来往。c) ANNOUNCIATOR 用 KEY 入力及 LED 显示。d) 全数位化马达控制用 DSP 为了使电梯控制全数位化，其主要负责马达向量控制、速度控制、电流回授信号控制。e) 速度回授入力、电流回授入力。f) 差动变压器信号入力。 SFIORa) 机械室、升降道内和乘场的各种信号，以及车厢内重要信号的界面用 PC 板。b) 取入 SMPU PC 板的向量控制入力信号。c) 搭载符合 GB 要求之安全触点 RELAY（50B，40D，100R）。 SBDCa) 主电晶体的 BASE 驱动。b) 主回路异常信号的出力、异常信号传送回 SMPU PC 板。技 术 文 件 上 海 永 大 电 梯 设 备 有 限 公 司 版次 第 1.0 版编号 IS-2208 e NT 调 试 作 业 资 料 页次 8
