1、荆 州 市 凤 凰 大 道 （ 207 国 道 荆 襄 外 河 西 岸 ） 工 程跨 荆 襄 高 速 桥 梁 工 程现浇预应力砼箱梁及梯道梁专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位：珠海巨业建设监理有限公司 日 期：2018 年 5 月 8 日 凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程1目 录一、编制依据和编制原则 .31、编制依据 .32、编制原则 .3二、工程概况 .41、工程项目概述 .42、工程数量 .6三、项目管理目标 .71、质量目标 .72、安全目标 .73、工期目标 .84、环保、水保及文明施工目标 .85、内业管理目标 .8四、人员、材料、机械设
2、备和现场施工保障措施 .81、设备、人员进场 .102、技术准备 .113、主要材料供应计划 .114、修建临时设施 .12五、工期安排 .13六、施工方案 .131、施工工艺流程 .132、施工准备 .143、碗扣支架搭设 .154、模板安装 .175、支架预拱度的设置及支架预压 .196、支座安装 .217、钢筋的制作与安装 .218、梁体混凝土的浇筑 .23凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程29、预应力施工 .3010、模板及支架的拆除 .3611、施工线型控制措施 .37七、质量保证体系及措施 .381、质量管理组织机构及自检制度 .382、保证质量管理措施 .393、保证质量技术措施 .40
3、八、安全保证体系及措施 .411、安全目标 .412、安全保证措施 .413、施工安全隐患辨识及预防措施 .444、应急预案 .45九、文明施工及环境保护措施 .501、文明施工措施 .502、环境保护措施 .51十、季节性施工措施 .531、 雨季施工 .532、冬季施工 .54十一、现浇连续箱梁碗扣式满堂支架计 .54（一）支架设计概况 .54（二）计算依据 .54（三）模板及支架的验算模型 .55（四）基本荷载情况 .60（五）模板验算 .61（六）小梁验算 .63(七）主梁验算 .64(八) 支架强度及稳定性验算 .67（九）地基承载力验算 .69（十）稳定性加固： .70凤凰大道跨荆
4、襄高速桥梁工程3凤凰大道（跨荆襄高速桥梁）工程现浇预应力砼箱梁及梯道梁专项施工方案一、编制依据和编制原则1、编制依据在充分考虑我单位现有的施工技术、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、成本、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计，其主要编制依据包括：1.1 荆 州 市 凤 凰 大 道 （ 207 国 道 荆 襄 外 河 西 岸 ） 工 程 跨 荆 襄高 速 桥 工 程 施工图设计文件。1.2 荆 州 市 凤 凰 大 道 （ 207 国 道 荆 襄 外 河 西 岸 ） 工 程 跨 荆 襄高 速 桥 工 程 施工组织设计。1.3公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011
5、。1.4公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004。1.5公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86。1.6公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007。1.7公路工程施工安全技术规程JTJ076-95。1.8混凝土结构设计规范GB 50010-2002。1.9建筑地基基础设计规范GB 50007-2002。1.10建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 。1.11建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008。1.12建筑施工脚手架实用手册中国建筑工业出版社。1.13路桥施工计算手册人民交通出版社。1.14 现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单
6、位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。1.15 国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。1.16 我公司现有投入工程的技术力量和机械设备和多年来同类工程中积累的经验。2、编制原则2.1 认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。2.2 根据工程承包合同的要求，以确保履约为前提，结合工程及施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。2.3 统筹全局，组织好施工协作，积极主动与拆迁单位配合。凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程42.4 合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。2.5 质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。2.
7、6 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。2.7 科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。2.8 制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。二、工程概况1、工程项目概述1.1 引桥上部结构引桥采用等高度预应力混凝土连续箱梁，箱梁结构设计如下：箱梁采用斜腹板单箱三室截面，梁高 2.0m,顶板宽 2500cm（含外侧人行道栏杆底座外包 10cm），底板宽 1600cm。箱梁在端支点及中支点处均设置了横隔梁，其中端横梁厚 150cm，中横梁厚 200cm。箱梁悬臂长400cm，端部厚 22cm，根部厚 55cm。边箱室净宽 483.6
8、cm，中箱室净宽490cm。梁顶板厚 25cm，底板厚 22cm。腹板厚 60cm，在横梁位置加厚至100cm。箱梁顶、底面均设置 1.5%的双向横坡，由结构自带。端横梁位置预留 509cm（809cm）的槽口，以满足伸缩缝埋设的需要。箱梁采用纵、横双向预应力体系，按 A 类预应力混凝土结构设计，其中纵向预应力钢束包括 19-s15.2、9-s15.2 两种类型钢绞线，布置在箱梁腹板、顶板及底板上，均采用群锚体系，由圆形塑料波纹管制孔。其中底板束、顶板长束均在梁端锚固，在箱室内设置齿块单端张拉；顶板短束在箱室内设置齿块锚固，两端对称张拉；腹板束弯起在顶板锚固，两端对称张拉。横向预应力分为钢混梁
9、顶板预应力和横梁预应力，其中钢混梁顶板钢束采用 3-s15.2 钢绞线，布置在箱梁顶板上，间距50cm，采用扁锚体系，由金属扁形波纹管制孔，两端张拉。端、中横梁钢束分别采用 15-s15.2、17-s15.2 两种类型钢绞线，布置在横梁范围内，采用群锚体系，由圆形塑料波纹管制孔，两端张拉。1.2 梯道桥结构主桥人行道两侧分别设置上、下梯道桥，方便过高速行人及非机动车与荆襄高速两侧规划道路、地面辅道系统联系，全桥共设 2 处 4 座梯道桥。本梯道桥采用 1：4 纵坡，墩顶位置设置平台。梯道上部采用四跨混凝土板式结构，刚构布置，跨度组合为 29.2m+29.95m。桥面宽3.5m，横向布置为 0.
10、25m 宽栏杆+0.5m 宽推坡道+2.0m 宽人行道+0.5m 宽凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程5推坡道+0.25m 宽栏杆。上部结构采用钢筋混凝土连续梁。其中梁部结构形式为实心钢筋混凝土板，高 50cm，两侧悬臂板长 85cm。箱梁顶板宽 350cm，底板宽180cm。主梁两侧边缘设置人行道栏杆底座，每侧各宽 25cm，高出坡道桥顶面 8cm。梯道踏步采用 4010cm，布置在梯道中间，宽均为 2m，坡面和踏步顶面均用 3cm 彩色压膜混凝土，采用 1%单向横坡排水，横坡通过桥面铺装调节。下部结构采用桩柱式桥墩、钻孔桩基础，墩柱直径1.0m，桩直径 1.2m，按摩擦桩设计。为与主线桥的人行道顺
11、接，在梯道桥 4 号墩顶设置 3.0m 长的顺接平台。地面采用填土台阶与规划路高程顺接，填土段台阶与梯道统一采用 1:4 的纵坡，梯道台阶加宽至230cm，踏步顶面为 10cm 厚花岗岩石条铺砌，填土台阶两侧均采用浆砌块石挡墙围挡，墙内填土压实，压实度大于 90%。1.3 工程地质根据钻探成果资料，勘探深度内浅部地基土为第四系全新统人工堆积填土层、第四系全新统冲积层粉质粘土层、第四系上更新统冲积层粘土、砂土及第四系上更新统冲洪积层卵石。按地层岩性及其物理力学指标与工程特性可分 8 大层，其工程地质特性如下：层素填土第四系人工堆积（ ），杂色，松散，稍湿，主要以粉mlQ质粘土为主，表部含植物根茎
12、。局部地段夹少量碎砖块，于水塘分布地段该层层底约 20cm-30cm 厚为淤泥。该层于沿线大部地段均有分布，厚0.5m-3.6m。层淤泥质粉质粘土第四系全新统冲积层（ ）灰黑色，流塑，饱al4和，含腐植质，干强度低，韧性低。该层于沿线区 LZK04、LZK05 及LZK07 孔处有分布，厚 0.8m-1.9m。层顶标高 30.74-31.05m，层顶埋深1.00-1.40m。地基土承载力容许值fa0=60kPa，压缩模量 Es1-2=3.0MPa，钻孔桩桩侧土摩阻力 qik=23kPa。层粉质粘土第四系全新统冲积层（ ），褐灰色，湿，呈可塑，alQ4干强度中等，韧性中等，切面见铁锰质氧化物渲染
13、，该层厚 0.7-4.1m，该层于勘察沿线大部地段分布。层顶标高 30.11m-34.50m，层顶埋深0.5-3.6m。地基土承载力容许值fa0=150kPa，压缩模量 Es1-2=5.2MPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值 qik=40kPa。1.4 水文地质1）地表水工程区地处江汉平原，广泛发育和覆盖厚层第四系松散堆积物，地表水系发育，水量丰富，补、排条件良好。2）地下水按埋藏条件，分为上层滞水和承压水两大类。凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程6本场区层素填土结构松散，孔隙大，属上层滞水含水层；层淤泥质粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粘土为相对隔水层；层粉质粘土夹粉土及粉砂为弱含孔隙水；层卵石、1 层
14、细砂及层卵石富含孔隙承压水，强透水。上层滞水主要赋存于层素填土中，主要受大气降水、地表水入渗补给，以垂向迳流渗透、蒸发排泄，勘察时测得上层滞水水位埋深为0.20m-0.90m，其相应高程为 31.19m-33.81m。承压水主要赋存于深部的砂层及卵砾石层中，该承压水主要接受临区含水层及长江侧向补给，层间侧向迳流排泄，与区域强透水性承压含水层连通，水量丰富。勘察时值长江丰水期，测得其承压水水位高程28.50m。其承压水水位变幅受长江水涨跌影响明显，丰水期水位高，枯水期水位低，据调查，本场地近 3-5 年承压水水位变幅在 27.0m-30.5m之间。1.5 地震动参数区内地震水平不高，强度小、频度
15、低。地壳稳定性相对较好，属弱震环境。根据建筑抗震设计规范（GB500112010），场地抗震设防烈度为 6 度，场地地震加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组。建筑场地类别为类，场地处于可进行建设的一般地段。建桥梁抗震设防类别为 B 类，其抗震设防措施等级为 7，对于抗震设防烈度为六度地区的 B 类桥梁，可只进行抗震措施设计。设计特征周期 Tg=0.35s。按建筑抗震设计规范（GB500112010）规范要求，抗震设防烈度为 6 度区,可不进行液化判别。1.6 气象、气候本项目所经区域为中纬度湿润区，属亚热带季风气候，四季变化显著，雨热高峰同季出现，日照充足，雨水充沛，无霜期长，光、热、水
16、的地域差异甚微，年平均气温（19591995 年气象资料）15.9。一月平均气温 2.9，极端最低气温-15.5；七月平均气温 28.2，极端最高气温 38.7；平均气温年较差 25.4，日照平均 1952.3 小时，日照百分率 44%；无霜期年平均 241 天，年平均降水量 1102.0 毫米，雨日 118天，极端降水年最大雨量 1676.9 毫米（1980 年），极端降水年最小雨量705.3 毫米（1978 年），日最大雨量 207.1 毫米；梅雨期 6 月上旬7 月中旬，年平均梅雨量 328 毫米。本区域内最大风速 29.6 米/秒，风向西北，最大风力可达 10 级。2、工程数量2.1
17、引桥预应力混凝土连续箱梁：A 钢筋：25 钢筋 40149.6kg；20 钢筋 2888.0kg；16 钢筋凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程7666959.4kg；12 钢筋 91624.0kg；10 钢筋 9522.4kg;8 钢筋19917.0kg。B 混凝土：C50 混凝土：5251.8m 3；2.2 梯道钢筋混凝土连续梁：A 钢筋:22 钢筋 47483.6kg；16 钢筋 13363.2kg；12 钢筋22798.0kg；10 钢筋 282.4kg。B 混凝土：C40 混凝土：236.2m；2.3 钢材A 普通钢筋：采用 HPB300 和 HRB400 钢筋，技术性能应分别符合GB1499
18、.1-2008 和 GB1499.2-2007 的规定，对于直径12mm 者均采用HRB400。B 钢绞线及锚具纵横向预应力束采用预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）技术标准生产的高强度低松弛钢绞线，标准强度 fpk=1860MPa，张拉控制应力为 0.75fpk=1395MPa，公称直径 s15.2mm，公称面积 139mm，弹性模量 Ep=1.95105Mpa。2.4 其他材料A 引桥主梁：齿块封锚采用 C50 混凝土，管道压浆采用 M40 水泥浆。B 纵向预应力束采用夹片锚锚固体系，塑料波纹管成孔；横向预应力采用扁锚体系，塑料扁形波纹管制孔。C 支座：主桥采用 GJZ 板式
19、橡胶支座，引桥采用 GPZ(II)盆式支座，支座必须采用满足国家或行业标准的成套产品。D 伸缩缝：主桥采用 RBKF 梳齿板式伸缩缝，桥台处采用 80 型，过渡墩处采用 160 型。梯道桥与主桥衔接处采用钢伸缩板连接；其余断缝处均采用沥青麻丝进行填塞。三、项目管理目标1、质量目标本合同段质量目标为优良，本工程确保达到国内高速公路建设一流水平；原材料合格率 100%；分项工程（工序）检查合格率 100%，优良率95%以上，保证分部工程优良率达到 95%，确保单位工程优良率达到 95%以上。整个建设项目优良率达到 90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。2、安全目标凤凰大
20、道跨荆襄高速桥梁工程82.1“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2.2、“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。2.3、“一达标”：安全生产达国标。2.4、安全方针：“安全第一、预防为主”。3、工期目标满足合同工期要求，拟开工日期为 2018.1.1，完工日期为2019.3.6。4、环保、水保及文明施工目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被，对临时占用土地全部进行复耕，避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设“三同时” （同时设计、同时施工、同时投入使用） ，争取环保问题零
21、投诉。5、内业管理目标5.1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料；5.2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料；5.3、编制内容要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁；5.4、确保顺利地进行交竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实体后 30 天内，编制出合格的竣工文件。5.5、内业资料的收集、整理、归档和移交应按建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）的有关规定进行。四、人员、材料、机械设备和现场施工保障措施根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、高效地完成任务，我项目经理部主要组织人员及机构见下图
22、：跨荆襄高速桥梁工程项目经理部管理人员编号 岗 位 职称 姓 名1 项目经理 建造师 孙继宣2 副项目经理 高级工程师 常二勇4 项目技术负责人 高级工程师 夏振清5 合同商务负责人 造价工程师 舒明媚6 施工员 市政施工员 杨伏军凤凰大道跨荆襄高速桥梁工程97 施工员 市政施工员 李文忠8 测量队 市政施工员 蔡旭青9 机务部 市政施工员 严荣10 物资部 市政施工员 王维友11 质量员兼试验员 市政质量员 邵硕 12 办公室主任 市政质量员 钱炳文13 安全员 安全员 B 张楚14 材料员 材料员 花竞15 资料员 资料员 杨文福16 资料员 资料员 尹苏娜项目部组织机构图项目经理项目副经理 总工程师工程部经营财务部设备物资部工程部办公室试验室施工组测量组专职安全员专职质检工程师计划统计财务室专职预算员机电设备管理材料、物资计划内、外部协调保卫治安项目经理项目副经理 总工程师质检科测试部合约部廉政办机务科安全部工区试验室下部结构施工组上部结构施工组工区测量组专职安全员专职质检工程师机务组行政科专职预算员材料组内、外部协调保卫治安材料部行政科桥梁施工队
