现浇预应力连续箱梁专项施工方案.doc

1、通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司1第一章、工程概况一 、 工 程 概 况1、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约 2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速 30km/h，标准路幅宽度 26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路 K0+420K0+510 段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800 段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十

2、九路 1#桥：237.5m 预应力混凝土连续箱梁桥。通海十九路 2#桥：30m+37m+30m 预应力混凝土连续箱梁。以上工程的具体设计内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。参建单位：建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司2、预应力连续箱梁设计概况本工程含两座桥梁：1、2 号桥梁。1 号桥梁下穿轨道

3、六号线，跨径布置主要受制于轨道六号线，避免对轨道六号线产生不利影响，桥梁平面布置起点 K0+420.950,终点 K0+508.050,采用 237.50m 的跨径布置，全长 87.10m，与轨道六号线斜交角度为 69；2 号桥梁跨越九曲河河道，为避免桥台锥坡侵占河道，影响河道行洪，其平面布置起点 K1+739.900，终点 K1+845.100，采用 30m+37m+30m 的跨径布置，全长 105.20m，与九曲河河道斜交角度为 82通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司21 号桥梁桥面总宽 19.50m，采用左右两幅，截面形式采用单箱四室结构，2 号

4、桥梁桥面总宽 26.00m，采用左右两幅，截面形式采用单箱五室结构，梁高 2.0m，箱梁翼缘悬挑长度 2.5m，箱梁顶板厚 0.25m，底板厚 0.25m，腹板跨中处宽度0.50m，为增强支点处箱梁的抗剪能力，支点附近腹板宽度渐变为 0.9m。箱梁底板和腹板均设置泄水孔及通气孔。3、地形和气候条件1 号桥下穿轨道交通 6 号线，地貌属构造剥蚀浅丘地貌，现状为农田、耕地，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般 510。地下水主要受大气降雨补给，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。2 号桥跨越九曲河河道，场地属构造剥蚀浅丘地貌，河道断面较窄，雨季水量较大，枯水期水量较少；总体地势为东高西低，

5、地形总体上呈“波浪状”起伏，地面坡角多在 119之间。场地内地下水的主要来源为大气降水，大气降水大部形成的地表水多顺坡向南地势低洼处排泄，局部向下渗透，在土层内形成孔隙潜水；局部孔隙潜水向基岩面径流，赋存于基岩风化裂隙中，形成基岩裂隙水。二、主要设计技术标准1、道路等级： 城市次干路2、设计行车速度： 30km/h3、桥梁设计荷载： 汽车荷载：城-A 级人群荷载：4.0kN/m4、桥梁路幅组成：1#桥路幅组成：2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）；2#桥路幅组成：5.0m（人行道）+16.0m（车行道）+5.0m（人行道）；5、桥梁纵坡： 4.46、设计水位：九曲河最高

6、洪水位 237.800m（现阶段资料无相关桥位处九曲河设计洪水频率）7、温度荷载：箱梁体系最高有效温度标准值取 40，最低有效温度标准值取0，箱梁混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工温度取 20。日照温度梯度按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）规定的温度场计算。通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司38、风荷载：根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)，重庆地区 100 年一遇的基本风压为 0=0.45kN/m2；地面粗糙度为 B 类。9、地震设防类别：根据中国地震烈度区划图（1990）、中国地震动参数区划图（GB183

7、06-2001），场地地震基本烈度为 6（7构造设防）。设计基本地震加速度值为 0.05g。10、基准期及安全等级：根据城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011），桥梁结构的设计基准期：100 年。桥梁设计安全等级为一级。11、钢筋混凝土构件处于类环境，最大裂缝宽度限值 Wmax=0.2mm。三、施工工期1、2 号桥梁现浇预应力连续箱梁工程施工工期根据桥梁总工期进度安排进行，现浇预应力连续箱梁计划于 2017 年 3 月 11 日至 6 月 18 日完成，总日历天数为100 天。四、质量要求1、2 号桥梁现浇预应力连续箱梁工程质量要求严格按设计施工图、现行相关标准、技术规范及施工承包合同实施，

8、工程质量达到合格标准。第二章、编制依据一 、 编 制 依 据1、通海十九路道路及配套工程桥梁设计施工图、变更图、设计文件、相关的标准图、参考图。2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。3、施工现场实际情况和周围环境，水文地质条件、地形地貌、气象条件及交通运输条件。4、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。5、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。6、我单位拟投入本工程的施工人员、机械设备、技术装备、财务能力及相关同类工程的施工经验和研究成果。7、设计及施工承包合同中明示的规范、技术标准及其他有关规范、标准

9、。（1）、城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司4（2）、公路工程技术标准 JTG B01-2014（3）、预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB/T 14370-2007（4）、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011（5）、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（6）、钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程 DG/TJ08-016-2004（7）、建筑地基基础设计规范 GB500072002（8）、建筑结构荷载规范 GB500092006（9）、建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范

10、 JGJ1662008（10）、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（11）、混凝土强度检验评定标准 GB/T50107-2010（12）、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 J219-2002 （13）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004（14）、高处作业安全技术规范 JGJ80-91（15）、混凝土质量控制标准 GB 50164-2011（16）、钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2010 （17）、钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012（18）、工程测量规范 GB50026-2007（19）、建筑施工安全检查标准 JGJ5

11、9-2011 （20）、建筑施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005（21）、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 （22）、建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008（23）、工程建设标准强制性条文（公路工程部分） （建标200299 号）（24）、建筑施工钢管脚手架安全技术规程 JGJ1302011二、编制原则1、安全第一的原则通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司5在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效；根据

12、我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现；施工中强化标准化管理，过程化控制成本。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专

13、业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布置的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。7、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。8、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。9、施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。三、编制范围通海十九路道路及配套工程

14、现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司6为避免道路 K0+420-K0+510 段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800 段需跨越的河道，两段均采用预应力混凝土连续箱梁桥的结构形式减少对轨道及行洪的影响，为使此两段支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工过程处于受控状态，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。第三章、施工管理目标一 、 质量目标本工程质量目标为合格标准，确保原材料合格率 100%；分项工程（工序）检查合格率 100%，杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。二、安全目标1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2、“

15、一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。3、“一达标”：安全生产达国标。4、安全方针：“安全第一、预防为主”。三、工期目标满足合同工期要求，拟开工日期为 2017.3.11，完工日期为 2017.06.18。四、环保、水保及文明施工目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被，对临时占用土地全部进行复耕，避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用），争取环保问题零投诉。五、内业管理目标1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料；2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的

16、施工资料；3、编制内容要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁；4、确保顺利地进行预竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实体后 30 天内，编制出合格的竣工文件。通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司75、内业资料的收集、整理、归档和移交应按建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）的有关规定进行。第 四 章 、 施 工 准 备 计 划一 、 组 织 机 构 设 置1、组织机构为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行

17、政人员及具有丰富现浇预应力箱梁桥梁施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。本工程设项目经理部，下设施工技术、质量安全、财务、行政勤，分别选配有施工管理经验的项目经理、项目工程师、项目造价、施工员、质检员、安全员、材料员、计划管理员等人员组成。对整个工程的生产、质量、安全全权负责。技术负责人负责图纸会审，技术工作管理，质量检查验收，重大质量事故处理。其项目部主要管理人员如下：项目部主要管理人员一览表序号 姓名 岗位 工作职责内容1 李翔 项目经理 本项目第一责任人，本方案总体负责人2 王学知 执行经理 生产、安全管理，对

18、本方案实施的具体负责3 宋家武 技术负责人 组织编制方案、控制施工按规范、方案执行4 杨春华 生产负责人 对本方案质量控制，具体实施检测检验管理5 郑达清 质量负责人 对各工序进行检查，负责各工序报验6 郑明军 技术员 协助技术负责人编制方案、对各序进行检查7 王浩 施工员 本方案工作的现场管理、质量、安全控制8 徐开立 施工员 本方案工作的现场管理、质量、安全控制9 刘志勇 施工员 本方案工作的现场管理、质量、安全控制10 彭位 测量负责人 本方案测量工作内容实施，对测量工作负责11 何强 安全负责人 本方案内容的安全责任人12 黄坤福 安全员 安全管理，现场违章安全隐患纠正管理13 谭顺峰

19、 材料部 组织材料购进，协助材料自检及报验通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司814 范会蓉 资料员 本方案工程资料收集整理、上报监理签认（3）、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。2、组织管理机构框图二、施工准备复核施工图纸，检修施工所需的机械、设备，检查原材料及水电供应情况，确保施工不无故中断。1、施工放样在支架搭设前，用全站仪检测桥台，墩柱位置及高程，同时用红漆标注支架搭设范围。支架预压结束后，在底模上放出梁板中线，边线及内模位置，指导模板安装。2、材料准备支架立杆采用 483.5mm 支架，木方采用150150mm、1

20、00100mm、50100mm。立杆下部采用 200200mm 枕木或条石作为垫块，垫块下浇筑 20cm 厚 C20 素混凝土垫层。技术负责人项目经理生产经理质安部 工程部 物资部 合同部 财务部 综合部桥梁班组通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司9预应力钢绞线采用 GB/T5224-2003 低松驰钢绞线，公称直径 15.2mm，公称面积140mm2，标准强度 fpk=1860MPa，弹性模量 E1.95105 MPa。纵向预应力均采用s15.2 规格的群锚体系。采用的钢筋应符合 GB 1499.2-2007/XG1-2009 和 GB1499.120

21、08，直径12mm者采用 HRB400 热轧带肋钢筋；直径12mm 者采用 HPB300 热轧光圆钢筋。钢筋焊接网：主要采用 D10 规格的钢筋焊接网，其材料应满足相关现行规范的要求。HPB300 级钢采用 E4303 型焊条，HRB400 级钢采用 E5003 焊条。当直径22 的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接,连接区段内的接头率不大于 50%，应符合钢筋机械连接技术规范(JGT107-2003)的要求，接头等级 I 级。混凝土采用 C50 商品混凝土。预应力管道压浆材料采用性能稳定、强度等级为 C50 的纯水泥浆，水泥浆强度等级不低于构件混凝土强度的 100%方可落架，并应保证灌浆饱

22、满，拆架应先跨中，并逐步往两侧支点拆除。3、机械设备准备提前做好机械设备配备，机械设备配备满足工程进度需要，具体配备见下表：主要机械设备计划序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 挖掘机 现代 265 台 12 压路机 洛阳 20T 台 13 汽车吊 QY25E 辆 24 钢筋弯曲机 GW40 台 25 钢筋切割机 GQ40 台 26 电焊机 BX500 台 37 发电机 KLD150GF 台 18 插入式振捣器 ZN50 台 89 液压千斤顶 30T、150T 台 各 2 台10 圆盘机 台 2通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案四川龙申建设有限公司1011 真空压

23、浆机 ZB500 套 112 预应力张拉设备 OVM 套 113 张拉设备 QYCW300 套 14、劳动力人员准备根据施工进度计划的安排，需要在现浇预应力连续箱梁施工时安排各工种工人进场，以保证工程进度为目标。序号 工种 单位 数量 备注1 架子工 人 122 模板工 人 153 钢筋工 人 15 钢筋制作安装4 混凝土 人 105 张拉、压浆工 人 6 预应力张拉6 普工 人 107 电工 人 1三、施工平面布置1、场地布置本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备。施工驻地设一级配电箱一座，按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。钢筋存放、加工区设在施工驻地内。2、施工便道运输道路主要利用新建既有便道，进场后为便于施工车辆通行，场内施工主便道沿线路右侧布设,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。3、施工供电施工用电计划从业主指定的箱变处直接接入施工现场一级配电箱内，并备一台 150kw 发电机，以供应施工需要。4、施工用水1 号桥施工用水为自钻水井，2 号桥施工用水为自来水，作为施工生产用水。